کین تھو برج 2 کے لیے سرمایہ کاری کے دو اختیارات

Can Tho 2 Bridge Construction Investment Project اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کے لیے 2 کنکشن کے اختیارات کا خاکہ۔

"دوہری" مشن

کام تفویض کیے جانے کے ٹھیک 2 سال بعد، پچھلے ہفتے کے وسط میں، مائی تھوآن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے دستاویز نمبر 2109/PMUMT-KHTH جمع کرائی جس میں وزارت تعمیرات سے درخواست کی گئی کہ وہ کین تھو 2 پل اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لے اور اس کا جائزہ لے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، کین تھو 2 برج تعمیراتی سرمایہ کاری پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکیں میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے (CT.01) کا آخری حصہ ہیں، جو کینھو ٹیو مائی ایکسپریس وے اور کینہو مائی وے سیکشن کو جوڑتا ہے۔ ایکسپریس وے

نئے Can Tho 2 پل کی تعمیر میں سرمایہ کاری علاقائی ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل کرنے، اقتصادی مراکز، نئے شہری علاقوں اور ٹریفک کے مرکزوں (ہوائی اڈوں، دریائی بندرگاہوں، بندرگاہوں...) کو صوبوں اور Vinh Long، Can Tho اور Ca Mau کے شہروں میں مکمل کرنے میں بھی معاون ہے۔

اس کے علاوہ، Can Tho 2 پل مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر ایک روڈ پل اور ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے لائن پر ایک اہم ریلوے پل ہونے کی وجہ سے، "دوہری" کردار ادا کرنے کا امکان ہے۔

یہی وجوہات ہیں کہ کین تھو 2 پل کی تعمیر میں سرمایہ کاری پر ابتدائی تحقیق کرنے کی اشد ضرورت ہے، تاکہ مشرق میں شمال-جنوبی ایکسپریس وے کو ہم آہنگ کرنے اور کھولنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی کے سیکشن - ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان - کین تھو - کا ماؤ (مائی تھوآن - کین تھو روٹ کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا اور متوقع طور پر Caho20 کے اختتام پر ایکسپریس وے کو کھول دیا گیا تھا، جو کہ 2000 کے آخر میں تعمیر کیا گیا تھا۔ 2025 کے آخر میں ٹریفک کے لیے)۔

ٹرانسپورٹ انجینئرنگ کنسلٹنگ کارپوریشن (ٹیڈی) اور سدرن ٹرانسپورٹ انجینئرنگ کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ٹیڈیس) کے کنسلٹنگ جوائنٹ وینچر کے تحقیقی نتائج کے مطابق، کین تھو 2 برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ روڈز کا آغاز نقطہ ہے جو چا وا انٹرسیکشن سے جڑتا ہے، جو کین تھو وے پراجیکٹ کا اختتامی مقام ہے۔ (تقریباً Km129+177 - CT01)؛ IC2 چوراہے سے جڑنے والا اختتامی نقطہ (قومی شاہراہ 91 - نام سونگ ہاؤ کو جوڑنے والی سڑک کے ساتھ چوراہا) اور یہ Can Tho - Hau Giang - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ (Km146+377 - CT01 کے بارے میں) کا نقطہ آغاز بھی ہے۔

پروجیکٹ اسٹڈی کی کل لمبائی تقریباً 17.2 کلومیٹر ہے، جس میں سے ون لانگ سائیڈ پر اپروچ روڈ اور پل 11.9 کلومیٹر لمبا ہے (بِن من، کائی وون اور ڈونگ تھانہ وارڈز کے علاقے میں)؛ مرکزی پل تقریباً 1.1 کلومیٹر لمبا ہے۔ کین تھو سائیڈ پر اپروچ پل اور اوور پاس 4.2 کلومیٹر لمبا ہے (ہنگ فو وارڈ کے علاقے میں)۔

"منصوبے کی سب سے اہم خصوصیت دریائے ہاؤ کے مرکزی چینل کو عبور کرنے والا کین تھو 2 پل ہے۔ پل کا پیمانہ 6 لین کا ہے، مین اسپین کی لمبائی 450 میٹر ہونے کی توقع ہے، اور اس میں کیبل کے ساتھ پل کا ڈھانچہ ہے،" مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر دیپ باو توان نے کہا۔

سرمایہ کاری کے دو اختیارات

Can Tho 2 Bridge Construction Investment Project اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی مرحلے میں، Tedi - Tedis Consulting Joint Venture نے آزاد تھو پل کے مرکزی پل کی تعمیر کے منصوبے اور کین تھو کے مرکزی پل کو سڑک کے پل اور ریلوے پل کو ملا کر تعمیر کرنے کے منصوبے کا مطالعہ کیا۔

آپشن I کے لیے - ایک سڑک پل بنانا اور ریلوے آزادانہ طور پر چل رہا ہے، مشاورتی یونٹ نے تجویز پیش کی کہ چا وا چوراہے سے گزرنے کے بعد، راستہ دریائے ہاؤ کو عبور کرنے کے لیے کین تھو 2 پل کی طرف بائیں مڑ جائے گا (کین تھو 2 پل نیچے کی طرف واقع ہے، موجودہ کین تھو پل سے تقریباً 4.5 کلومیٹر دور ہے)۔ یہ پل بائیں جانب متوازی چلتا ہے، منصوبہ بند ہو چی منہ سٹی - ہائی وے 1A پر کین تھو ریلوے لائن سے تقریباً 280 میٹر۔

ہنگ فو وارڈ، کین تھو سٹی میں دریائے ہاؤ کو عبور کرنے کے بعد، یہ راستہ ہنگ فو صنعتی منصوبہ بندی کے علاقے اور نام کین تھو شہری علاقے سے گزرنے کے لیے ایلیویٹڈ 3A محور سڑکوں کے متوازی منصوبہ بندی کے مرکز کی پیروی کرتا ہے۔ راستے کا اختتامی نقطہ IC2 چوراہے سے جڑے گا، جو Can Tho - Hau Giang - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ کا نقطہ آغاز ہے۔

آپشن II کے ساتھ - ریلوے کے ساتھ مل کر روڈ پل، Vinh Long تک اپروچ پل کا راستہ آپشن I جیسا ہی ہے، لیکن سڑک کا پل منصوبہ بند ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے (دوسری منزل پر سڑک، پہلی منزل پر ریلوے) کے ساتھ موافق ہوگا۔

دریائے ہاؤ کو ہنگ فو وارڈ (کین تھو سٹی) میں داخل کرنے کے بعد، یہ راستہ ہنگ فو صنعتی منصوبہ بندی کے علاقے اور نام کین تھو شہری علاقے سے گزرنے کے لیے ایلیویٹڈ ہائی وے 1A کے منصوبہ بند محور کی پیروی کرتا ہے۔

ایک اندازے کے مطابق آزاد ہائی وے اور ریلوے پل کے منصوبے کی تعمیر کی کل لاگت 33,989 بلین VND ہے (جس میں سے صرف ریلوے پل کے لیے 9,724 بلین VND کی ضرورت ہے)، سڑک کے پل کو ریلوے کے ساتھ ملانے کے منصوبے سے زیادہ 6,339 بلین VND ہے۔

"اگر مجاز حکام کی طرف سے اجازت دی گئی تو، Can Tho 2 Bridge Construction Investment Project ریاستی بجٹ کے سرمائے کا استعمال کرے گا جس کی متوقع تاریخ آغاز 2026 ہے، اور یہ منصوبہ بنیادی طور پر 2030 میں مکمل ہو جائے گا،" My Thuan پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے تجویز پیش کی۔

ماخذ: https://baodautu.vn/hai-phuong-an-dau-tu-cau-can-tho-2-d341528.html