ہو چی منہ سٹی میں میٹرو بنانے کے لیے رجسٹرڈ کارپوریشنز کا ایک سلسلہ: شہری نقل و حمل کا مستقبل

(NLDO) - بہت سے ملکی اور غیر ملکی کارپوریشنوں نے ہو چی منہ سٹی میں میٹرو بنانے کے لیے رجسٹریشن کرائی ہے۔

ہو چی منہ سٹی قومی اسمبلی کی قرارداد 188 کی روح میں شہری ریلوے نظام تیار کرنے کے اپنے منصوبے کو فروغ دے رہا ہے۔ اس کے مطابق، اگلے 10 سالوں میں، شہر تقریباً 355 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ 7 میٹرو لائنوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرے گا۔

ہو چی منہ شہر میں میٹرو بنانے کے لیے بہت سی کارپوریشنز رجسٹر کرتی ہیں۔

توقع ہے کہ 6 لائنوں کی تعمیر 2027 میں شروع ہو جائے گی، میٹرو لائن 2 اس سال دسمبر میں شروع ہو گی۔ اس منصوبے نے ہو چی منہ شہر میں میٹرو کی تعمیر کے لیے اندراج کرنے والے بہت سے ملکی اور غیر ملکی اداروں کی طرف سے زبردست دلچسپی حاصل کی ہے۔

حال ہی میں، ایک کنسورشیم بشمول Deo Ca گروپ، Fecon کمپنی (ویتنام)، PowerChina Group اور Sucgi Company (China) نے ہو چی منہ شہر میں میٹرو لائن 2 اور متعدد دیگر شہری ریلوے لائنوں کے نفاذ میں حصہ لینے کی تجویز پیش کی۔

اس کنسورشیم کو امید ہے کہ شہر میٹرو پروجیکٹ نمبر 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن) کے ساتھ ساتھ متعلقہ منصوبوں کے لیے ٹھیکیداروں کی تقرری کے لیے قرارداد 188 کے طریقہ کار کا اطلاق کرے گا۔

Vingroup ایک شہری ریلوے میں سرمایہ کاری کا بھی مطالعہ کر رہا ہے جو ہو چی منہ شہر کے مرکز کو Can Gio ڈسٹرکٹ (پرانا) سے جوڑ رہا ہے، جو تقریباً 48.7 کلومیٹر طویل ہے۔ ویت جیٹ ایئر کے بانی شیئر ہولڈر سوویکو گروپ نے 47 کلومیٹر سے زیادہ طویل میٹرو لائن نمبر 4 میں سرمایہ کاری کا مطالعہ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی 355 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ 7 میٹرو لائنوں کو نافذ کرنے پر سرمایہ توجہ مرکوز کرے گا، جس کی کل سرمایہ کی طلب 1.2 ملین بلین VND ہے۔

اس سے قبل، ٹرونگ ہائی گروپ ( تھاکو ) نے میٹرو لائن 2 (سیکشنز تھام لوونگ - بین تھانہ اور بین تھانہ - تھو تھیم) اور تھو تھیم کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جوڑنے والی ریلوے لائن کا مطالعہ کرنے اور سرمایہ کاری کرنے کی خواہش کا اظہار بھی کیا۔ گامودا لینڈ گروپ نے شہر کے مرکز سے ہوائی اڈے تک میٹرو لائن کے ساتھ ساتھ میٹرو لائن 2 کی تعمیر میں حصہ لینے کے لیے بھی رجسٹریشن کرائی ہے۔

سرمایہ کاروں کو سہولت دیں۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Van Duoc نے اس بات کی تصدیق کی کہ شہری حکومت سرمایہ کاروں کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے کے لیے ہمیشہ تیار ہے، خاص طور پر وہ لوگ جو پائیدار ترقی کے لیے صلاحیت اور عزم رکھتے ہیں۔ یہ شہر سرمائے کے ذرائع کو متنوع بنائے گا، بجٹ پر دباؤ کم کرنے کے لیے عوامی سرمایہ کاری سے نجی سرمائے کو متحرک کرنے کی طرف منتقل ہو گا۔

شہری نقل و حمل کے ایک ماہر نے کہا کہ حقیقت یہ ہے کہ بڑے گھریلو اداروں نے میٹرو سرمایہ کاری میں حصہ لینے کی خواہش کا اظہار کیا ہے ایک بہت ہی مثبت اشارہ ہے اور اس کی حوصلہ افزائی کی جانی چاہئے۔ یہ کاروباری اداروں کے لیے ایک موقع ہے کہ وہ اپنی اندرونی طاقت کو فروغ دیں، اپنی سطح کو بہتر بنائیں اور بڑے پیمانے پر پروجیکٹوں میں اپنا ہاتھ آزما سکیں۔ اس ماہر کے مطابق، ریاست کو رہنمائی کا کردار ادا کرنے، میٹرو سسٹم کے لیے بنیادی معیارات بنانے، اور ساتھ ہی ساتھ نجی اداروں کی شرکت کے لیے کھیل کا میدان بنانے کے لیے مناسب پالیسیاں جاری کرنے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ شرکت کرنے والی اکائیوں نے یقیناً بڑی صلاحیت اور مواقع دیکھے۔ جاپان کے اسباق سے پتہ چلتا ہے کہ شہری ریلوے کے کاروبار میں بہت سے ادارے حصہ لے رہے ہیں، اس طرح موجودہ طاقتوں جیسے کہ تعمیراتی، مکینیکل مینوفیکچرنگ، اور پراجیکٹ مینجمنٹ کی بنیاد پر پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں کو بڑھا رہے ہیں۔

اس کے علاوہ، کاروباری اداروں کے پاس اپنے پیمانے کو بڑھانے، اثاثہ جات کی قیمت بڑھانے، انتظامی صلاحیتوں کو بہتر بنانے اور سرمائے کی کارکردگی کو بڑھانے کا بھی موقع ہے۔ بہت سے کاروبار شہری ریلوے ماڈل (TOD) کے بعد شہری ترقیاتی منصوبوں کے ساتھ ساتھ میٹرو پراجیکٹس میں بھی سرمایہ کاری کر سکتے ہیں، اس طرح طویل مدتی ترقی کی رفتار پیدا ہوتی ہے۔

ماخذ: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm