کسٹم الیکٹرانک ڈیٹا پروسیسنگ سسٹم میں 6 اگست کی شام 5 بجے سے خرابی پیدا ہوئی تھی، لیکن اب اسے 16 گھنٹے کی خلل کے بعد بحال کر دیا گیا ہے۔
تان بن ضلع میں ایک درآمدی برآمدی کمپنی کے ملازم مسٹر ہون نے کہا کہ وہ ہو چی منہ شہر میں کاروبار کے لیے خوراک کی ترسیل کے لیے درآمدی دستاویزات پر کارروائی کر رہے تھے، لیکن نظام خراب تھا۔ پچھلے دو دنوں سے وہ مسلسل بندرگاہ پر تعینات ہیں، اس امید پر کہ جیسے ہی سسٹم دوبارہ کام کرے گا، کسٹم کی مدد ملے گی۔
"میں درآمدی ترسیل کو ہینڈل کرتا ہوں، اس لیے اس طرف تقریباً تمام کسٹم ڈیکلریشنز بند ہیں؛ کسٹم حکام عارضی طور پر برآمدی ترسیل کو ترجیح دے رہے ہیں،" ہون نے کہا۔
ڈسٹرکٹ 4 (ہو چی منہ سٹی) میں ایک ڈیلیوری کمپنی کے نمائندے نے کہا کہ انہوں نے صارفین کے مسائل کو سنبھالنے کے لیے کافی کچھ ملازمین کو جائے وقوعہ پر بھیجا تھا، لیکن وہ پھر بھی دن بھر کا سارا کام مکمل نہیں کر سکے۔
کمپنی کے ایک نمائندے نے کہا کہ "ہم کسٹمر کے آرڈرز پر کارروائی کرنے کے لیے تندہی سے کام کر رہے ہیں، لیکن آج صبح سے کسٹمز سے منسلک نظام ڈاؤن ہے، اس لیے ہم مکمل طور پر بندرگاہ پر پروسیسنگ پر انحصار کر رہے ہیں۔ اس کے نتیجے میں، آج بھی سامان کا ایک بیک لاگ ہے جسے کسٹم کے ذریعے کلیئر نہیں کیا جا سکتا،" کمپنی کے نمائندے نے کہا۔
بہت سے کاروباری اداروں نے اطلاع دی کہ چونکہ انہیں کاغذی فارموں کے ذریعے اعلانات پر کارروائی کرنی پڑتی ہے، اس لیے صوبوں میں بہت سے ایجنٹوں کو طریقہ کار مکمل کرنے کے لیے شہر کی بڑی بندرگاہوں کا سفر کرنا پڑتا ہے۔ کسٹم حکام نے پوری کوشش کی لیکن وہ انہیں صرف یہ مشورہ دے سکے کہ وہ انٹرنیٹ کنکشن بحال ہونے تک انتظار کریں۔
Phu Nhuan ڈسٹرکٹ (Ho Chi Minh City) میں واقع ایک گھریلو لاجسٹک کمپنی میں کسٹم کلیئرنس کے طریقہ کار کی انچارج ملازمہ محترمہ Ngoc Han نے کہا کہ 6 اگست کی سہ پہر کو نظام کے بحال ہونے کا اعلان کیا گیا تھا، لیکن حقیقت میں، صرف کچھ خصوصیات دوبارہ کام کر رہی تھیں اور بہت وقفے وقفے سے کام کر رہی تھیں۔ "آج دوپہر کے آخر تک، میں کسٹم کلیئرنس کے ساتھ آگے بڑھنے میں کامیاب رہی، لیکن کنکشن وقفے وقفے سے تھا، اور میں دستاویزات اپ لوڈ نہیں کر سکی،" اس نے کہا۔
7 اگست کی دوپہر کو، کسٹمز کے جنرل ڈپارٹمنٹ نے سسٹم کی بندش کی تصدیق کی اور بتایا کہ اسے آج صبح 8:35 بجے سے بحال کر دیا گیا ہے۔ 16 گھنٹے کی رکاوٹ کے بعد اب آپریشن بتدریج معمول پر آ گیا ہے۔
ایجنسی کے مطابق، سسٹم میں خرابی کے بعد سے اسے ٹھیک کرنے تک، تمام طریقہ کار کو فوری طور پر نمٹا دیا گیا۔ اس کے علاوہ، کسٹمز کے جنرل ڈیپارٹمنٹ نے بھی اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے تکنیکی اور آپریشنل اقدامات کو نافذ کیا۔
ایجنسی نے درخواست کی کہ کسٹم برانچز دستی اعلان کے طریقہ کار کو بند کر دیں، یہ طریقہ واردات کے دوران استعمال کیا جاتا ہے۔ یونٹس کو ہدایت کی گئی تھی کہ وہ نگرانی والے علاقے سے گزرنے والے سامان کے بارے میں اضافی معلومات کے ساتھ سسٹم کو اپ ڈیٹ کریں۔
بندرگاہوں، گوداموں، اور VASSCM سسٹم سے منسلک مقامات پر، کسٹمز کے جنرل ڈپارٹمنٹ کاروباریوں سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ کسٹم نگرانی کے علاقے سے گزرنے والے سامان کی معلومات کی تصدیق اور کراس چیک کریں۔ اکائیوں کو برآمدی کھیپوں کی فہرستیں مرتب کرنے کی ضرورت ہے جو کسٹم نگرانی کے علاقے میں ایکسپورٹ کے لیے ٹرانسپورٹ گاڑیوں پر لوڈ کرنے کے لیے داخل ہوئے ہیں، اور درآمدی شپمنٹس جو کسٹم نگرانی کے علاقے سے باہر ہو گئے ہیں۔
کسٹمز اور تجارتی سہولت کے شعبے کے سربراہ مسٹر ٹران ویت ہوئی کے مطابق (ویت نام لاجسٹکس بزنس ایسوسی ایشن - VLA)، کسٹم کے 90% طریقہ کار پر الیکٹرانک طریقے سے کارروائی کی جاتی ہے۔ اس لیے، جب مسائل پیدا ہوتے ہیں، کسٹم حکام دستی کاغذ پر مبنی طریقہ کار کو لاگو کرنے والے صرف کسٹم کی سطح پر ہی مسائل حل کرنے کے قابل ہوں گے، جب کہ دیگر مراحل میں رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
"طریقہ کاروں میں بہت سے محکمے اور ایجنسیاں شامل ہیں؛ ایک ون اسٹاپ سروس جو صحیح طریقے سے کام نہیں کرتی ہے اس سے بھیڑ ہوتی ہے اور زیادہ تر چیزیں ٹھپ ہوجاتی ہیں،" مسٹر ہیو نے کہا۔
نقصان کی مکمل حد کا ابھی تک اندازہ نہیں لگایا گیا ہے، لیکن مسٹر ہیو کے مطابق، کاروباروں کو 20 فٹ کے کنٹینر کے لیے 12-15 USD فی دن کے حساب سے اضافی اسٹوریج کے اخراجات اٹھانے کے خطرے کا سامنا کرنا پڑے گا۔ مزید برآں، کاروباروں کو جہازوں کے چھوٹنے، منسوخ شدہ سفروں، اور طے شدہ ترسیل کی وجہ سے نقل و حمل کے اخراجات میں کمی کے خطرے کا بھی سامنا کرنا پڑتا ہے جو جہاز تک پہنچنے سے قاصر ہیں۔
انہوں نے مزید کہا کہ کسٹم سسٹم 2014 میں بنایا گیا تھا، 10 سال کے بعد امپورٹ اور ایکسپورٹ ٹرن اوور میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ اس لیے، ان کا خیال ہے کہ حکام کو سسٹم کو اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے اور اوورلوڈ یا سائبر حملوں کے معاملات کے لیے ہنگامی منصوبے بنانے کی ضرورت ہے۔
VNACCS/VCIS خودکار کسٹم کلیئرنس سسٹم جنرل ڈیپارٹمنٹ آف کسٹمز کا بنیادی اور اہم ترین انفارمیشن ٹیکنالوجی سسٹم ہے۔ یہ نظام جاپانی حکومت کی جانب سے ناقابل واپسی گرانٹ کے طور پر فراہم کیا گیا تھا اور اپریل 2014 سے نافذ کیا گیا ہے۔
2020 میں، کسٹمز کے جنرل ڈپارٹمنٹ نے اعلان کیا کہ وہ صنعت کے انفارمیشن ٹیکنالوجی سسٹم کے لیے ایک جامع ری ڈیزائن پلان تیار کر رہا ہے۔ اس کا مقصد درخواست کی ضروریات کو پورا کرنا اور حدود کو دور کرنا ہے۔
2022 کی ایک اور رپورٹ میں، کسٹم ایجنسی نے بتایا کہ 2014 سے اس وقت تک، انہیں متوازی طور پر کام کرنے والے تقریباً 20 اضافی سیٹلائٹ سسٹم بنانے اور برقرار رکھنے تھے۔ تاہم، مطابقت پذیر ڈیزائن کی کمی کی وجہ سے، سسٹم کی کنیکٹیویٹی کمزور تھی، جس سے فنکشنز کو مربوط کرنا اور ڈیٹا فراہم کرنا مشکل تھا۔ مزید برآں، چوٹی کے ادوار کے دوران، سسٹم کو اکثر مقامی بھیڑ اور اوورلوڈ کا سامنا کرنا پڑا، ڈیٹا پر کارروائی کرنے میں ناکامی اور کسٹم کلیئرنس کے اوقات کو طول دینا۔ کسٹم آپریشنز اور مینجمنٹ کو سپورٹ کرنے والے افعال کو بھی موجودہ آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ناکافی سمجھا گیا۔ دریں اثنا، ہارڈویئر کا سامان پرانا ہو چکا تھا، جس کی کوئی متبادل دستیاب نہیں تھی۔ ان کے پاس بیک اپ سسٹم کی بھی کمی تھی، یعنی ناکامی کسی بھی وقت ہو سکتی ہے۔
ماخذ
تبصرہ (0)