![]() |
| گیانگ پاس اوپر سے دیکھا گیا۔ |
تاریخی پہاڑی درے سے
ہر سڑک کی اپنی منزل ہوتی ہے۔ لیکن چند سڑکیں ایسی عجیب قسمت کی مالک ہیں، اتنی بڑی "تبدیلی" جیسا کہ گیانگ پاس۔ یہ نوآبادیاتی ارادوں سے پیدا ہوا تھا، پھر بھی تاریخ نے اسے ان ارادوں کو دفن کرنے کی جگہ کے طور پر منتخب کیا۔
قومی شاہراہ 3، ہنوئی سے باک کان - کاو بینگ تک کا حصہ، فرانسیسی نوآبادیاتی دور سے "پہاڑی گزرگاہوں کی سرزمین" کے طور پر جانا جاتا ہے۔ نسبتاً فلیٹ فو تھونگ پاس کے بعد، یہ راستہ شمال مشرقی خطوں کی ناہمواری کو ظاہر کرتا ہے جس میں پہاڑی گزرگاہوں کی ایک سیریز ہے جیسے گیانگ، جیو، کاو باک، ما فوک...
یہاں تک کہ ایک فرانسیسی سیاح نے بھی لی کورئیر آٹوموبائل (شمارہ 166، 15 مئی 1931) میں اپنے مضمون "Sur les cimes" (پہاڑی کی چوٹی پر) میں اپنے با بی کے سفر کا تذکرہ کیا: " باک کان سے تقریباً بیس کلومیٹر کے فاصلے پر، آپ جیانگ پاس سے گزریں گے، جہاں سے گزرنے والی سڑک کے درمیان سب سے زیادہ گزرنے کے لیے آپ کو گزرنا ہوگا۔ انامائٹ پہاڑ... تاہم، ٹونکن کی سڑکیں اب بھی انام کی سڑکوں سے بہت بہتر ہیں۔" ایک صدی سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے، اور "روٹ کالونیل n°3" (کالونیل روڈ نمبر 3) کوڈ نام والی سڑک اب ایک ہموار، پکی سطح ہے۔ لیکن تاریخ پہیوں اور وقت سے آسانی سے نہیں مٹتی۔ یہ خاموشی سے، پرانی دستاویزات میں، وقت کی یادوں میں، اور درے کی چوٹی پر چٹانوں کے درمیان سے چلنے والی ہوا کی آواز میں موجود ہے۔
1947 کے موسم سرما میں، ویت باک - خزاں اور موسم سرما کی مہم شدید تصادم میں سامنے آئی۔ بالآخر، فرانسیسی افواج کو قومی شاہراہ 3 کے ساتھ ساتھ باک کان سے چو موئی کی طرف بھاگتے ہوئے پیچھے ہٹنا پڑا۔ تاریخی جنگ 12 دسمبر 1947 کی صبح ہوئی تھی۔ رجمنٹ 165 کی کمان (جسے کیپٹل رجمنٹ بھی کہا جاتا ہے) کی طرف سے منتخب کردہ مقام ایک درست حکمت عملی کا حساب تھا: قومی شاہراہ 3 پر 187-188 کلومیٹر پر، لانگ نگم کمیون (ضلع نگن سون کی شکل میں)۔ یہ علاقہ جس کے ایک طرف بلند پہاڑ اور دوسری طرف گہری کھائی ہے، گھات لگانے کے لیے واقعی ایک مثالی مقام تھا۔
165ویں رجمنٹ نے یہاں گھات لگا کر بیٹھا تھا۔ جب 22 گاڑیوں (جس میں ٹینک، بکتر بند گاڑیاں، اور فوجی گاڑیاں شامل ہیں) کا فرانسیسی موٹرائزڈ قافلہ مکمل طور پر "موت کے جال" میں داخل ہوا، تو ہمارے فوجیوں نے بیک وقت فائرنگ شروع کر دی۔ نتیجہ شاندار فتح تھا۔ ہم نے دشمن کے 60 سپاہیوں کو ہلاک کیا (جن میں دو لیفٹیننٹ بھی شامل تھے)، 17 موٹر والی گاڑیوں کو تباہ اور جلا دیا، اور بہت سے اہم ہتھیاروں اور فوجی ساز و سامان کے ساتھ 20 لاکھ انڈو چائنیز فرانک پر قبضہ کر لیا۔
![]() |
| یہ نشان دسمبر 1947 میں ویت باک کی فوج اور لوگوں کے جوابی حملے کے مقام کی نشاندہی کرتا ہے۔ |
1 مئی 1948 کو شائع ہونے والے اخبار Sự Thật (Truth) کا شمارہ 92، "Việt Bắc میں بڑی لڑائیاں" کے سلسلے میں "Đèo Giàng Battle" کو "ایک بڑی جنگ کے طور پر بیان کیا گیا جس نے شاندار فتوحات کے سلسلے کا آغاز کیا۔" مضمون میں کہا گیا ہے: "...ہمارے فوجیوں نے ناہموار پہاڑی علاقے میں دشمن پر گھات لگا کر حملہ کیا، دشمن کی ایک بٹالین کو مکمل طور پر نیست و نابود کر دیا، بہت سے ہتھیار قبضے میں لے لیے، اور Đèo Giàng پاس کے ذریعے پیچھے ہٹنے کے ان کے منصوبے کو ناکام بنا دیا..." اس جنگ کی اہمیت محض تعداد سے کہیں زیادہ تھی۔
یہ ایک بڑے پیمانے پر جنگ تھی جس نے بٹالین کی سطح پر گھات لگانے کی حکمت عملیوں کے بارے میں قیمتی اسباق فراہم کیے، جنہیں بعد میں فرانسیسیوں کے خلاف مزاحمتی جنگ کے دوران لاگو اور تیار کیا گیا۔
اس شاندار جنگ سے، گیانگ پاس ایک تاریخی نشان بن گیا، جو اس وقت کے باک کان کے لوگوں اور سپاہیوں کے لیے خاص طور پر اور عام طور پر ویت باک کے لیے فخر کا باعث بن گیا۔ اس فتح نے پھو تھونگ قلعے (25 جولائی 1948) پر حملے کی منتقلی کے طور پر بھی کام کیا، جس نے زبردست اثر پیدا کرتے ہوئے نوجوان مسلح افواج کی بھرپور حوصلہ افزائی کی اور ویت باک کے جنگی علاقے میں فرانسیسی استعمار کی سازش کو مکمل شکست دینے میں اپنا کردار ادا کیا۔
ثقافتی شبیہیں کی طرف
گیانگ پاس کی عظمت صرف ایک فوجی فتح تک محدود نہیں ہے۔ فرانسیسیوں کے خلاف مزاحمت کے دوران بہت سی لڑائیاں ہوئیں، لیکن ہر جگہ شاعری میں داخل ہو کر الگ زندگی نہیں گزاری۔
1954 میں، شاعر Tố Hữu نے جنگ کے سب سے پُرجوش، دردناک لیکن بہادری کے پہلوؤں کو ادب میں پیش کیا۔ جب اس نے لکھا، "ہم واپس آتے ہیں، Phủ Thông، Giàng Pass کو یاد کرتے ہوئے،" اس نام نے سڑک کا سفر مکمل کیا۔ اس طرح، انتظامی ہدف (1920 میں) سے لے کر ملٹری کوآرڈینیٹ تک (1947 میں)، Giàng پاس ایک ثقافتی علامت بن گیا (1954 میں)۔ دریائے Lô اور Ràng شہر کے ساتھ کھڑا Giàng Pass اب صرف ایک درہ نہیں رہا بلکہ انقلابی وطن کا ایک لازمی حصہ تھا۔ شاعری کی اس سطر نے Giàng Pass کو قوم کی تاریخ میں ایک دیرپا یادگار بنا دیا۔
آج گیانگ پاس پر واپسی، سڑک کو قدرے سیدھا اور چوڑا کیا گیا ہے۔ بھاری کنٹینر ٹرک آہستہ آہستہ گزر رہے ہیں، جبکہ سیاحوں کی گاڑیاں ساتھ ساتھ چل رہی ہیں۔ یہ سردیوں کا آغاز ہے، اور دھند ایک پتلی ریشمی ربن کی طرح پاس سمٹ پر لٹکتی ہے۔ اس تاریخی واقعہ کو یادگار بنانے کے لیے، 2001 میں، وزارت ثقافت اور اطلاعات (اب ثقافت، کھیل اور سیاحت کی وزارت) نے گیانگ پاس کو قومی تاریخی یادگار کے طور پر درجہ بندی کیا۔ یادگار کو سنجیدگی کے ساتھ تعمیر کیا گیا ہے، جس میں بائیں جانب ایک بڑی بیس ریلیف ماضی کی گیانگ پاس کی جنگ کی عکاسی کرتی ہے۔ دائیں جانب ایک یادگاری تختی ہے جس پر جنگ کی تاریخ درج ہے۔
![]() |
| جیانگ پاس کو فتح کرتے وقت سیاحوں اور ڈرائیوروں کے لیے سڑک کے کنارے ایک مانوس ریسٹ اسٹاپ۔ |
یہ جگہ ایک "اوپن ایئر اسکول" بن گئی ہے، جو آج کی نسل کے لیے اپنے آباؤ اجداد کی قربانیوں کو بہتر طور پر سمجھنے کے لیے ایک رکنے کا مقام ہے۔ لیکن جدید زندگی کے تیز رفتار بہاؤ میں، کتنے لوگ بغیر رکے گزرتے ہیں؟ "گیانگ پاس" کا نام باقی ہے، لیکن اس کے معنی کو رفتار سے چیلنج کیا جا رہا ہے۔ کبھی "مشکل" سڑک اب بہت آسانی سے فتح ہو گئی ہے۔ تاہم، تاریخ کھو نہیں ہے. یہ محض چھپا ہوا ہے۔ یہ راحتوں میں، خاموش پتھر کی تختیوں میں چھپا ہوا ہے۔ "Col de Deo-giang" فتح کا نام ہے۔ "گیانگ پاس" دوبارہ دعویٰ کرنے کا نام ہے۔
Giàng پاس اب ایک تاریخی مقام ہے، ایک یاد دہانی کہ ہم جس سڑک پر سفر کرتے ہیں وہ کئی تہوں سے بنی ہے۔ جدید اسفالٹ کے نیچے 1947 سے پسے ہوئے پتھر کی ایک تہہ پڑی ہے، اور اس سے بھی گہرائی میں 1920 کے پتھروں کی تہہ ہے۔ اگر آپ کبھی Giàng پاس سے سفر کرتے ہیں، جس میں ایک آدھا Na Phac کمیون اور دوسرا Phu Thong کمیون سے تعلق رکھتا ہے، تو براہ کرم چند منٹ کے لیے رک جائیں۔ پتھر کی یادگار پر اڑنے والے وسیع جنگل سے ہوا کو سنیں، اور دیکھیں کہ تاریخ آپ کے پیروں کے نیچے سڑک پر ناقابل یقین حد تک زندہ رہتی ہے...
ماخذ: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/









تبصرہ (0)