ایران نے امریکہ اور دیگر متعلقہ ممالک کے ساتھ ایک "ہاٹ لائن" قائم کرنے پر اتفاق کیا ہے تاکہ آبنائے ہرمز سے گزرنے والے بحری جہازوں کے واقعات کو روکنے اور فوری طور پر ان سے نمٹا جا سکے۔
![]() |
آبنائے ہرمز۔ |
یہ اطلاع ایرانی پارلیمنٹ کے اسپیکر اور چیف مذاکرات کار محمد باقر غالب نے سوئٹزرلینڈ میں تہران اور واشنگٹن کے درمیان مذاکرات کے پہلے دور کے بعد جاری کی۔ ان کے بقول، آبنائے ہرمز کا انتظام اب "ایرانی طریقہ کار کے مطابق" کیا جائے گا اور "کبھی جنگ سے پہلے کی حالت میں واپس نہیں آئے گا۔"
مسٹر غالب نے کہا کہ دونوں فریقین نے 30 دنوں کے اندر اس سمندری راستے پر ہونے والی غلط فہمیوں یا واقعات کو فوری طور پر دور کرنے کے لیے ایک رابطہ مرکز اور براہ راست مواصلاتی چینل قائم کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ تاہم، ہرمز کے ذریعے ٹرانزٹ پرمٹ کے لیے درخواست دینے کے لیے ہاٹ لائن کا استعمال نہیں کیا جائے گا۔ اجازت نامے کے طریقہ کار الگ رہیں گے۔
ایرانی مذاکرات کاروں کے مطابق، نئے میکانزم کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ کشیدگی میں اضافے سے گریز کرتے ہوئے سمندر میں تنازعات یا جھڑپوں کو فوری طور پر نمٹا جا سکے۔ تہران نے سمندری امور سے متعلق بین الاقوامی ضوابط کی سختی سے پابندی کرنے کا بھی عہد کیا۔
یہ معاہدہ سوئٹزرلینڈ کے بورگن اسٹاک ریزورٹ میں قطر اور پاکستان کی ثالثی میں ہونے والے مذاکرات کے بعد طے پایا۔ فریقین نے حتمی معاہدے کے لیے 60 دن کے روڈ میپ پر اتفاق کیا اور اس کے نفاذ کی نگرانی کے لیے ایک اعلیٰ سطحی کمیٹی قائم کی۔
ایرانی حکام نے کہا کہ بات چیت میں اقتصادی معاملات پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کی گئی، جن میں منجمد ایرانی اثاثوں میں 12 بلین ڈالر کی رہائی اور ملک کی بندرگاہوں کے آپریشنز اور سمندری نقل و حمل پر سے پابندیاں ہٹانا شامل ہیں۔
ایرانی چیف مذاکرات کار محمد باقر غالب کے مطابق بات چیت کا ایک اہم موضوع آبنائے ہرمز میں تجارت کے لیے راستے کھولے جانے کے بعد سمندری سلامتی کو یقینی بنانا تھا۔ اس کے علاوہ فریقین نے ایران کے منجمد اثاثوں میں تقریباً 12 بلین ڈالر کے اجراء، ملک کی بندرگاہوں اور جہاز رانی پر پابندیوں میں نرمی اور ایران کے جوہری پروگرام کے حوالے سے مزید اقدامات پر بھی تبادلہ خیال کیا۔
فی الحال، اگرچہ آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی دوبارہ شروع ہو گئی ہے، لیکن جہاز کے مالکان کو اب بھی مختلف ذرائع سے متضاد رہنمائی کا سامنا ہے۔ ایران کو بحری جہازوں کو پیشگی اجازت حاصل کرنے اور اپنے ساحل کے قریب راستوں کی پیروی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ امریکہ اور کچھ مغربی انشورنس کمپنیاں امریکی فضائیہ کے تحفظ میں عمانی شپنگ لین استعمال کرنے کی تجویز کرتی ہیں۔
اس فرق نے بہت سی شپنگ کمپنیوں کو راستوں کے انتخاب کے بارے میں الجھن میں ڈال دیا ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ آبنائے ہرمز بین الاقوامی تجارت کے لیے کھلا ہے۔
بحری جہاز کے مالکان اب بھی ایران، امریکہ اور مغربی انشورنس کمپنیوں کی جانب سے ہرمز کے راستے ٹرانزٹ کے حوالے سے متضاد رہنمائی کی وجہ سے الجھے ہوئے ہیں، توقع ہے کہ نئی ہاٹ لائن سمندری واقعات کے لیے ہنگامی ردعمل کا طریقہ کار بن جائے گی، جس سے غلط فہمیوں یا تصادم کے خطرے کو کم کرنے میں مدد ملے گی جو خطے میں کشیدگی کو بڑھا سکتے ہیں۔
ماخذ: https://baobacninhtv.vn/iran-my-lap-duong-day-nong-quan-ly-eo-bien-hormuz-postid448542.bbg











