2026 اور 2030 کے درمیان، ہو چی منہ سٹی کروز ٹورازم کو فروغ دینے اور بین الاقوامی زائرین کو خوش آمدید کہنے کے لیے سابق وونگ تاؤ اور کھنہ ہوئی کے علاقوں میں تین بین الاقوامی مسافر بندرگاہوں میں سرمایہ کاری کرے گا۔
کروز جہاز کے مسافر بین تھانہ مارکیٹ کو تیزی سے "کلیئر آؤٹ" کر سکتے ہیں۔
"کروز بحری جہاز طویل عرصے سے ہو چی منہ شہر کے لیے سیاحوں کا ایک بڑا ذریعہ رہے ہیں۔ صرف Saigontourist میں، کروز جہاز کے مسافروں میں اکثر بین الاقوامی سیاحوں کا تقریباً 60% حصہ ہوتا ہے جنہیں ہم سالانہ خدمت کرتے ہیں، کچھ ہفتوں میں 2-3 بڑے کروز جہاز دیکھے جاتے ہیں،" محترمہ Doan Thi Thanh Tra، Saigonto Service Company کی ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر نے کہا۔ اگرچہ اس کے پاس ابھی تک سنگاپور جیسی مخصوص کروز پورٹ نہیں ہے، ہو چی منہ سٹی کو اب بھی بین الاقوامی کروز لائنوں کے ذریعے اپنے سفر کے پروگراموں کے لیے منتخب کیا جاتا ہے، اس کے موجودہ گہرے پانی کے بندرگاہ کے نظام کی بدولت، خاص طور پر Cai Mep علاقے میں۔ بندرگاہ پر پہنچنے والے مسافروں کو پھر "سٹی ٹور" پروگرام میں شرکت کے لیے شہر منتقل کیا جاتا ہے۔
"یہاں چینی، تائیوانی اور ہانگ کانگ کے سیاحوں سے بھرے کروز بحری جہاز ہیں… جب وہ ہو چی منہ سٹی پہنچتے ہیں تو بندرگاہ سے شہر کے مرکز میں آنے والی تقریباً 40 بسیں بین تھانہ مارکیٹ کو صاف کر سکتی ہیں۔ بعض اوقات، جب سیاح اترتے ہیں، تو بازار میں دکانداروں کے پاس بیچنے کے لیے کچھ بھی نہیں بچا ہوتا،" مسز، ٹرائیس نے ثبوت کے طور پر کراؤٹ کو دوبارہ ثبوت دیا۔ سیاح
کروز جہاز کے مسافر بین الاقوامی سیاحوں کا سب سے زیادہ خرچ کرنے والا گروپ ہے۔
تصویر: NHAT THINH
محترمہ ٹرا کے مطابق، کروز جہاز کے مسافر نہ صرف سروس انڈسٹری کو ریونیو لاتے ہیں بلکہ بین الاقوامی سیاحت کے نقشے پر ہو چی منہ سٹی کے برانڈ کو ایک منزل کے طور پر بنانے میں بھی اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ بڑے کروز بحری جہازوں کے سفر نامہ پر ایک اسٹاپ اوور پوائنٹ کے طور پر منتخب ہونا پہلے سے ہی ایک اہم فائدہ ہے۔
تاہم، ایک وقف شدہ کروز پورٹ کی کمی ایک حد ہے جو ہمیں اس سیاحتی طبقے کی صلاحیت سے پوری طرح فائدہ اٹھانے سے روکتی ہے۔ یہ کئی سالوں سے علاقے میں سیاحت کے کاروبار کے لیے بھی تشویش کا باعث ہے۔ محکمہ سیاحت کے سربراہ نے تسلیم کیا کہ Cai Mep - Thi Vai علاقہ اس وقت بنیادی طور پر ایک کارگو بندرگاہ ہے اور مسافر بحری جہازوں کے لیے خاص طور پر منصوبہ بندی نہیں کی گئی ہے۔ بین الاقوامی کروز بحری جہازوں کا استقبال کرنے کے لیے، شہر کو انفراسٹرکچر مکمل کرنے، انسانی وسائل کی تیاری، اور سروس کے طریقہ کار کو قائم کرنے کے لیے مزید وقت درکار ہے۔
وزیر اعظم کے منظور کردہ منصوبے کے مطابق، Cai Mep بندرگاہ کا علاقہ ایک گیٹ وے پورٹ اور بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ مرکز کے طور پر مبنی ہے، جبکہ تھی وائی بندرگاہ کا علاقہ بین علاقائی علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کا کام کرتا ہے۔
بین تھانہ مارکیٹ میں بین الاقوامی سیاح خریداری کر رہے ہیں۔
تصویر: NHAT THINH
تعمیراتی وزارت نے 30 جون 2026 تک Cai Mep - Thi Vai علاقے کی کچھ بندرگاہوں پر بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہازوں کے استقبال کو جاری رکھنے کی اجازت دی ہے، جس سے ہو چی منہ شہر کے لیے انفراسٹرکچر اور ایک جامع سرمایہ کاری کا منصوبہ تیار کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کیے گئے ہیں، جس کا مقصد بین الاقوامی سیاحوں کا 2026 کے بعد مستحکم استقبال کرنا ہے۔
ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی ہدایت پر عمل کرتے ہوئے محکمہ تعمیرات نے متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کے ساتھ مل کر بین الاقوامی مسافر بندرگاہوں سمیت آبی گزر گاہوں کے لیے ترجیحی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی فہرست تیار کرنے کا مشورہ دیا ہے۔ محکمے نے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مکمل کر لی ہے اور اسے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو پیش کر دیا ہے جس میں ونگ تاؤ بین الاقوامی مسافر بندرگاہ کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی تجویز کی گئی ہے، تاکہ سمندری نقل و حمل اور سیاحت کی تیزی سے بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کیا جا سکے۔
حقیقت میں، کروز جہاز کے مسافر عام طور پر مختصر مدت کے لیے ٹھہرتے ہیں، ہر مقام پر صرف 1-2 دن، ایئر لائن کے مسافروں کے برعکس جو کئی دنوں تک ٹھہر سکتے ہیں۔ تاہم، ویتنام میں، ہو چی منہ شہر سے وسطی اور پھر شمالی علاقوں تک، بعض اوقات 4-5 دن تک کے طویل سفر کی وجہ سے کروز جہاز کے مسافر اکثر زیادہ دیر ٹھہرتے ہیں، اور وہ کافی شاہانہ طریقے سے خرچ کرتے ہیں اور خریداری کرتے ہیں۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ یہ ایک ممکنہ گاہک طبقہ ہے، ویتنام کے لیے سونے کی کان۔
بین الاقوامی کروز سیاحت کے نقشے پر منزل کی پوزیشننگ۔
فی الحال، ویتنام کے پاس شمال سے جنوب تک پھیلے ہوئے بہت سے بین الاقوامی کروز جہاز کے مقامات ہیں۔ مثال کے طور پر، شمال میں، ہا لانگ انٹرنیشنل پیسنجر پورٹ (کوانگ نین) ہے، جہاں سے مسافر ہائی فونگ اور ہنوئی جانے کے لیے اترتے ہیں۔ وسطی علاقے میں، بحری جہاز اکثر مسافروں کو ہیو، دا نانگ، اور ہوئی این کا دورہ کرنے کے لیے چان مے پورٹ (ہیو) یا ٹین سا پورٹ (ڈا نانگ) پر لنگر انداز کرتے ہیں۔ بین الاقوامی کروز سیاحت کے نقشے پر یہ تمام مقامات بہت واقف ہیں۔
کروز ٹورازم کی ایک مخصوص خصوصیت یہ ہے کہ چوٹی کا موسم اگلے سال اکتوبر سے اپریل تک رہتا ہے، حالانکہ بحری جہاز باقی سال میں وقفے وقفے سے چلتے ہیں۔
تصویر: NHAT THINH
تاہم، ہو چی منہ شہر سب سے زیادہ بار بار جانے والی منزل ہے۔ بنیادی وجہ کیریئرز کے شپنگ روٹس میں ہے۔ امریکہ یا ایشیائی خطے کے ممالک سے زیادہ تر بحری جہاز خطے کے ارد گرد 30 یا 60 دن کے سفری پروگراموں پر عمل پیرا ہوتے ہیں اور عام طور پر جنوب سے ویتنام میں داخل ہوتے ہیں۔
دریں اثنا، ہا لونگ جیسی شمالی بندرگاہوں تک پہنچنے کے لیے، بحری جہازوں کو ہانگ کانگ یا چین سے گزرنا پڑتا ہے، اس سے پہلے کہ وہ ایک مختلف راستے پر چلتے ہوئے ویتنام واپس مڑیں۔ اس لیے ہو چی منہ شہر عملی طور پر کروز جہاز کے مسافروں کے لیے ویتنام کی متحرک ثقافت، کھانوں اور شہری زندگی تک رسائی کا "گیٹ وے" ہے۔
لہذا، 2026 کے بعد مستحکم طور پر بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے تیار رہنے کے لیے، شہر Cai Mep - Thi Vai علاقے میں جون 2026 تک دستاویزات اور پائلٹ پلان تیار کر رہا ہے، جبکہ موجودہ بندرگاہوں میں مسافروں کی گنجائش کو شامل کرنے پر بھی غور کیا جا رہا ہے۔
"کاروبار کی سب سے بڑی خواہش ہو چی منہ سٹی کے لیے ایک خصوصی کروز شپ پورٹ ہے جو خاص طور پر کروز شپ سیاحوں کے لیے، آمد اور روانگی کے طریقہ کار، کسٹم، زمینی خدمات سے لے کر اعلیٰ درجے کے بین الاقوامی طبقے کے لیے موزوں تجربات کو پورا کرتا ہے۔ ایک پیشہ ور بندرگاہ کے ساتھ، ہم اس مارکیٹ کی صلاحیت کو مزید بڑھانے کے قابل ہو جائیں گے،" Saurist ٹریول ایجنسی کے نمائندے نے اظہار کیا۔
چوٹی کے موسم کے لیے کروز پیکجز عام طور پر کم از کم 8 سے 12 ماہ پہلے فروخت کیے جاتے ہیں، یعنی اس موسم کے دوران آنے والے جہاز پچھلے سال سے پہلے ہی فروخت ہو چکے ہیں۔
تصویر: NHAT THINH
تاہم، ایک اور ٹریول ایجنسی کے نمائندے نے دلیل دی کہ چھ ماہ بہت کم ہیں، اور یہاں تک کہ ایک سال بھی کروز بزنس پلان تیار کرنے کے لیے ناکافی ہے۔ ہر چیز کو بین الاقوامی کروز لائن کی فروخت کی حکمت عملی کے مطابق ہونا چاہیے۔ آج کامیابی سے فروخت کرنا اور پھر کل روکنا ناقابل قبول ہے۔ یہ کاروبار اور اس کے شراکت داروں دونوں کے لیے ایک اہم خطرہ ہے۔
ڈاکٹر جسٹن میتھیو پینگ، RMIT یونیورسٹی ویتنام میں سیاحت اور مہمان نوازی کے انتظام کے شعبے کے سربراہ، نے تبصرہ کیا: ویتنام کے پاس خطے کی سب سے پرکشش ساحلی پٹی ہے، جو ایشیائی کروز ٹورازم روٹ سے آسانی سے جڑی ہوئی ہے۔ یہ علاقہ سیاحوں کی ایک بڑی تعداد کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے جو کروز کے تجربات سے لطف اندوز ہوتے ہیں، خاص طور پر جنوبی کوریا، سنگاپور، جاپان اور ہندوستان سے۔ سیاحوں کے اس گروپ کے پاس زیادہ خرچ کرنے کی طاقت ہے، وہ مقامی ثقافت اور بین الاقوامی معیار کی خدمات کو تلاش کرنے سے لطف اندوز ہوتے ہیں، یہ ایک انتہائی ممکنہ مارکیٹ ہے جس کا ویتنام کو فعال طور پر فائدہ اٹھانے کی ضرورت ہے۔
تاہم، اس نے دلیل دی کہ ویتنام کو سنگاپور، ہانگ کانگ، تھائی لینڈ اور دیگر کی جانب سے نمایاں مسابقتی دباؤ کا سامنا ہے، جن کے پاس پیشہ ورانہ پورٹ آپریشن ماڈل، معیاری خدمات، اور خاص طور پر کروز جہاز کے مسافروں کے لیے جدید ترین تجربات ہیں۔
ڈاکٹر جسٹن میتھیو پینگ نے زور دیتے ہوئے کہا، "اگر ویتنام ایک مخصوص کروز ڈیسٹینیشن برانڈ بنا سکتا ہے، سروس کے عمل کو ہموار کر سکتا ہے، اور حکمت عملی کے ساتھ سرمایہ کاری کر سکتا ہے، تو ہم بین الاقوامی کروز سیاحت کے نقشے پر بالکل نیا ستارہ بن سکتے ہیں۔"
کھنہ ہو محکمہ ثقافت، کھیل اور سیاحت کے مطابق، سال کے آغاز سے، صوبے نے 22,258 سے زیادہ سیاحوں کے ساتھ 19 بین الاقوامی کروز جہازوں کا خیرمقدم کیا ہے۔ توقع ہے کہ 2025 کے آخر تک صوبہ تقریباً 10,000 مسافروں کے ساتھ اضافی 7 جہازوں کا استقبال کرتا رہے گا۔ خان ہوا محکمہ ثقافت، کھیل اور سیاحت کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین وان ہو نے کہا کہ بین الاقوامی کروز جہازوں کی مسلسل آمد کروز ٹورازم کی بحالی کی تصدیق کرتی ہے، جو صوبے کی سیاحت کی صنعت کی مجموعی ترقی میں اہم کردار ادا کر رہی ہے۔
منظور شدہ منصوبے کے مطابق، کیم ران انٹرنیشنل پورٹ کو 225,000 GT تک بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہازوں کے ساتھ کروز بحری جہازوں اور یاٹوں کو وصول کرنے کی اجازت ہے۔ وزارت تعمیرات نے کیم ران انٹرنیشنل پورٹ کو 30 جون 2026 تک بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہاز وصول کرنے کی اجازت دی ہے، بشرطیکہ جہاز کا سائز بندرگاہ کے ڈھانچے کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کے مطابق ہو۔
Ba Duy
ایک 5 ستارہ بین الاقوامی کروز جہاز پر ایک شیف جو کبھی Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ (Ho Chi Minh City) پر ڈوب گیا تھا۔
تصویر: NHAT THINH
ماخذ: https://thanhnien.vn/khai-thac-mo-vang-khach-du-lich-tau-bien-185251027215056473.htm
تبصرہ (0)