ون کم سلائس گیٹ کو لینڈ سلائیڈنگ سے ہونے والے نقصان کی مرمت کے لیے فوری اقدامات کی ضرورت ہے۔

20 سال سے زیادہ کے آپریشن کے بعد، Vinh Kim Sluice Gate (Vinh Kim commune) شدید لینڈ سلائیڈنگ اور گرنے کا سامنا کر رہا ہے، جس سے ڈھانچے کی حفاظت اور لوگوں کی زندگیوں کو براہ راست خطرہ ہے۔ پیچیدہ صورتحال کے پیش نظر اس مسئلے کو فوری طور پر حل کرنا ایک اہم ضرورت بن گیا ہے۔

20 سال سے زیادہ کے آپریشن کے بعد، Vinh Kim Sluice Gate (Vinh Kim commune) شدید لینڈ سلائیڈنگ اور گرنے کا سامنا کر رہا ہے، جس سے ڈھانچے کی حفاظت اور لوگوں کی زندگیوں کو براہ راست خطرہ ہے۔ پیچیدہ صورتحال کے پیش نظر اس مسئلے کو فوری طور پر حل کرنا ایک اہم ضرورت بن گیا ہے۔

کامریڈ چاؤ وان ہوا - صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین (بائیں سے چوتھے) ون کم پل پر لینڈ سلائیڈنگ کی صورتحال کا معائنہ کر رہے ہیں۔

ون کم سلائس گیٹ 2002 میں وزارت زراعت اور ماحولیات کی سرمایہ کاری سے تعمیر کیا گیا تھا اور اسے کام میں لایا گیا تھا۔ یہ نام مانگ تھیٹ منصوبے کے اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔ یہ منصوبہ نمکیات کو کنٹرول کرنے، میٹھے پانی کو محفوظ کرنے، پیداوار کے لیے پانی کے ذرائع پیدا کرنے، سمندری لہروں کو روکنے، سیلابی پانی کی نکاسی اور 21,000 ہیکٹر سے زائد زرعی اراضی کے ماحول کو بہتر بنانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ آبی زراعت، پانی اور زمینی نقل و حمل کی ترقی میں بھی مدد کرتا ہے، اور علاقے کے رہائشیوں کے لیے صاف پانی مہیا کرتا ہے۔

تاہم، 20 سال سے زائد آپریشن کے بعد، ڈھانچہ بگاڑ کے سنگین علامات ظاہر کر رہا ہے۔ خاص طور پر، کلورٹ کے توانائی کی کھپت کے گڑھوں کے اوپر اور نیچے والے علاقوں میں کمی واقع ہوئی ہے، جس کی وجہ سے دریا کے کنارے کا کٹاؤ تیزی سے بڑھ رہا ہے جو مزید اندرون ملک تجاوز کر رہا ہے۔

Tra Vinh Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited کے ایک سروے کے مطابق، دائیں کنارے پر توانائی کی کھپت کے گڑھے سے ملحقہ علاقے میں (پلی کے اندر اور باہر دونوں، انتظامی عمارت کے قریب)، کلورٹ کے مرکز سے تقریباً 50-100 میٹر کے فاصلے پر، بہت سے بڑے کٹاؤ کے گڑھے بن چکے ہیں۔ کلورٹ کے اندر کٹاؤ کے گڑھوں کی گہرائی -16.09m سے -17.54m تک؛ پلٹ کے باہر -17.20m سے -18.87m تک۔ دریں اثنا، کلورٹ باڈی کی ڈیزائن کردہ پائل ٹپ ایلیویشن صرف -22.20m سے -23.50m تک ہے۔ بوجھ اٹھانے والے ڈھیر اب بھی تقریباً 4.6m کی گہرائی تک مٹی میں جڑے ہوئے ہیں - یہ ایک بہت ہی خطرناک سطح ہے، جس سے ساخت کے استحکام کو براہ راست خطرہ ہے۔

Vinh Kim Sluice گیٹ پر لینڈ سلائیڈنگ کی صورتحال پیداوار اور نقل و حمل کے لیے ممکنہ خطرہ ہے۔

ابتدائی وجہ ایک پرانے دریا کے کنارے کی بنیاد پر تعمیر ہونے کا تعین کیا گیا تھا، کمزور ارضیاتی حالات اور تعمیر کے دوران مٹی کی خراب تہوں کے ساتھ۔ اس کے علاوہ، دریا کے بہاؤ میں ایک موڑ پر پلٹ کے مقام نے اسے مشرقی سمندر سے آنے والی اونچی لہروں سے بہت زیادہ متاثر کیا۔ اس علاقے میں ریتلی مٹی کی مٹی کی تہہ ہے جس میں ناقص ہم آہنگی ہے، جو اسے کٹاؤ کے لیے حساس بناتی ہے، جس سے گہرے کٹاؤ کے گڑھے بنتے ہیں اور شدید لینڈ سلائیڈنگ کا باعث بنتے ہیں۔

اس صورت حال کے جواب میں، انتظامی یونٹ نے ہنگامی اقدامات نافذ کیے ہیں جیسے کہ انتباہی علامات پوسٹ کرنا، لینڈ سلائیڈ کے علاقے میں لنگر انداز اور واٹر کرافٹ کے گزرنے پر پابندی؛ اور اس کے ساتھ ہی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے علاقے کو عارضی طور پر مضبوط کرنا۔ خصوصی یونٹ مناسب حل تجویز کرنے کے لیے نقصان کی حد کا سروے کر رہا ہے اور اس کا اندازہ لگا رہا ہے، اور مزید لینڈ سلائیڈنگ کو روکنے کے لیے سلائس گیٹ کے لیے ایک عقلی آپریشن پلان بھی تیار کر رہا ہے۔

لینڈ سلائیڈنگ نے لوگوں کی زندگی اور معاش کو براہ راست متاثر کیا ہے۔ رے ہیملیٹ، ون کم کمیون کی عوامی کمیٹی کے سربراہ مسٹر نگوین تھائی ہوک کے مطابق، دریا کے ساتھ پل تک لینڈ سلائیڈنگ کا علاقہ تقریباً 1 ہیکٹر اراضی کو نقصان پہنچا ہے۔ کئی گھرانوں کی فصلوں اور مویشیوں کو نقصان پہنچا ہے۔ مثال کے طور پر، مسٹر لی وان تائی کے گھرانے کو مویشیوں کی پناہ گاہوں کی وجہ سے تقریباً 10 ملین VND کا نقصان ہوا۔ اسی بستی میں رہنے والے مسٹر وو تھانہ توان کو بھی پھلوں کے درختوں کے علاقے میں 10 ملین VND سے زیادہ کا نقصان ہوا۔

مقامی حکام نے معائنہ، نگرانی تیز کر دی ہے، اور لوگوں کو مشورہ دیا ہے کہ وہ زیادہ خطرے والے علاقوں میں پیداوار اور مویشیوں کی فارمنگ کو محدود کریں۔ ایک ہی وقت میں، انہوں نے نقصان کو کم سے کم کرنے کے لیے انتباہی اقدامات اور عارضی کمک نافذ کی ہے۔

کٹاؤ کی صورتحال تیزی سے پیچیدہ ہونے کے ساتھ، مقامی باشندوں کو امید ہے کہ حکام جلد ہی موثر حل نکالیں گے، خاص طور پر طویل مدتی استحکام کو یقینی بنانے اور لوگوں کو اپنی پیداواری سرگرمیوں میں محفوظ محسوس کرنے میں مدد کرنے کے لیے دریا کے کنارے ایک مضبوط پشتے کے نظام کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا۔ مینجمنٹ یونٹ نے حکام سے درخواست کی ہے کہ اس منصوبے کو 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کرنے پر غور کریں تاکہ جلد از جلد تدارک کے لیے فنڈز مختص کیے جائیں۔

فیلڈ سروے کے دوران، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین چاؤ وان ہوا نے اس بات پر زور دیا کہ یہ منصوبہ علاقائی پیداوار اور نقل و حمل میں اہم کردار ادا کرتا ہے، اس لیے مسائل کے حل کے لیے فوری طور پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے۔

متعلقہ یونٹوں نے فوری طور پر علاقے کو گھیرے میں لے لیا، انتباہی نشانات لگائے، اور بھاری گاڑیوں کی گردش کو محدود کر دیا۔ ایک ہی وقت میں، انہوں نے مؤثر حل تجویز کرنے کے لیے فوری طور پر سروے کیا اور لینڈ سلائیڈ کی حد کا درست اندازہ لگایا۔ طویل مدتی میں، بنیاد کو مضبوط بنانے، حفاظتی پشتے کے نظام کی تعمیر، گاڑیوں کے بوجھ کی حد کو کنٹرول کرنے، اور نگرانی اور ابتدائی وارننگ کے نظام کو مضبوط بنانے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ڈھانچے کی حفاظت اور لوگوں کی زندگیوں کے استحکام کو یقینی بنایا جا سکے۔

متن اور تصاویر: MY NHAN

ماخذ: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202604/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-cong-trinh-cong-vinh-kim-1f84e29/