دارالحکومت میں اپارٹمنٹ عمارتوں میں پارکنگ کی جگہوں کے لیے "پیاسا"

پارکنگ کی پریشانی

ڈائی کم بلڈنگ اپارٹمنٹ (ڈائی کم وارڈ، ہوانگ مائی ڈسٹرکٹ) کو 2017 میں کام میں لایا گیا تھا، 630 اپارٹمنٹس کے ساتھ 22 منزلیں بلند ہیں، لیکن پارکنگ کے لیے صرف ایک تہہ خانہ ہے۔ کار پارکنگ کے رہائشیوں کے مطالبے کے جواب میں، اس اپارٹمنٹ کی عمارت کے انتظامی بورڈ کو تہہ خانے میں پارکنگ کی جگہوں کے لیے ایک قرعہ اندازی کا اہتمام کرنا پڑا۔ 2024 میں، پارکنگ کی صرف 58 جگہیں ہوں گی، جبکہ 125 تک اہل درخواستیں موجود ہیں۔

“Khát” chỗ đỗ xe chung cư ở Thủ đô- Ảnh 1.

بہت سے شہری علاقوں میں زیر زمین پارکنگ ہے لیکن وہ رہائشیوں کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہیں۔

یہاں کے ایک رہائشی مسٹر Nguyen Xuan Quan نے بتایا کہ کئی دہائیوں سے ان کا خاندان یہاں مقیم ہے لیکن انہیں اپنی گاڑی باہر کھڑی کرنی پڑتی ہے جو کہ بہت تکلیف دہ ہے۔

یہ صورتحال Trung Hoa - Nhan Chinh شہری علاقے (Cau Giay اور Thanh Xuan اضلاع کا علاقہ) میں بھی پائی جاتی ہے۔ 14 سال کے آپریشن کے بعد، پورے علاقے میں 17 سے 34 منزلوں تک تقریباً 30 بلند و بالا عمارتیں ہیں، جن کی آبادی 30,000 سے 40,000 افراد پر مشتمل ہے۔ یہاں کی زیادہ تر اپارٹمنٹ عمارتوں میں پارکنگ کے لیے صرف ایک تہہ خانہ ہے، جس کی وجہ سے زیادہ تر رہائشی باہر پارکنگ تلاش کرنے پر مجبور ہیں۔

"آبادی کی کثافت بہت زیادہ ہے لیکن سرمایہ کار نے صرف ایک تہہ خانہ بنایا ہے۔ وہاں اکیلے موٹر سائیکلوں کے لیے کافی جگہ نہیں ہے، کاروں کے لیے پارکنگ چھوڑ دیں۔ مجھے امید ہے کہ حکام جلد ہی ایک طویل مدتی حل نکالیں گے،" یہاں کی ایک رہائشی محترمہ بوئی تھو ہونگ نے کہا۔

PV کے ایک سروے کے مطابق، کار پارکنگ کی جگہوں کی کمی اس علاقے میں بہت سی دیگر اپارٹمنٹ عمارتوں اور شہری علاقوں میں بھی پائی جاتی ہے جیسے: Dich Vong (Cau Giay District); Nam Trung Yen (Cau Giay اور Nam Tu Liem اضلاع کا علاقہ)؛ ہیٹیکو اپارٹمنٹ بلڈنگ (نام ٹو لیم)؛ کم وان - کم لو، ایچ ایچ لن ڈیم (ہوانگ مائی ضلع)؛ نام کوونگ؛ ڈونگ نوئی 2 (ہا ڈونگ، ہنوئی )...

پارکنگ کی جگہ کی کمی کی وجہ سے، اپارٹمنٹ کی عمارتوں میں من مانی پارکنگ کی صورتحال عام ہے، سب سے زیادہ تکلیف دہ ہیں کم وان - کم لو، ایچ ایچ لِنہ ڈیم... ٹریفک کے عدم تحفظ اور شہری خرابی دونوں کا سبب بنتے ہیں۔

نئی تعمیر شدہ اپارٹمنٹ عمارتوں کو پارکنگ ایریا میں 50 فیصد اضافہ کرنا چاہیے۔

ہنوئی ڈیپارٹمنٹ آف پلاننگ اینڈ آرکیٹیکچر کے سابق ڈائریکٹر ڈاکٹر آرکیٹیکٹ ڈاؤ نگوک اینگھیم، ویتنام کی شہری منصوبہ بندی اور ترقی ایسوسی ایشن کے نائب صدر نے کہا کہ تیزی سے شہری کاری اور حالیہ دنوں میں گاڑیوں میں اضافہ شہری تکنیکی ڈھانچے پر شدید دباؤ کی بنیادی وجوہات ہیں۔

“Khát” chỗ đỗ xe chung cư ở Thủ đô- Ảnh 2.

زیر زمین پارکنگ والی اپارٹمنٹ عمارتوں کو اب بھی عمارت کے ارد گرد اضافی پارکنگ کی جگہوں کا بندوبست کرنا پڑتا ہے (Duong Noi 2 Urban Area, Ha Dong میں لیا گیا)۔

"پارکنگ لاٹ کا منصوبہ بنایا گیا ہے لیکن کئی سالوں سے اس پر صحیح طریقے سے عمل نہیں کیا گیا ہے۔ 1998 سے ہنوئی میں پارکنگ لاٹ کے منصوبے کو 3-4 بار ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ اندرون شہر میں زمین کا استحصال کرنے کی ضرورت کی وجہ سے پارکنگ لاٹ کے کچھ منصوبے دیوالیہ ہو چکے ہیں،" مسٹر اینگھیم نے زور دیا۔

آرکیٹیکٹ Nguyen Huy Khanh نے کہا کہ سرمایہ کاروں کی جانب سے رہائشیوں کے لیے پارکنگ کی جگہوں کے قیام پر زیادہ توجہ نہیں دی گئی، کیونکہ 1 تہہ خانے کی تعمیر کی سرمایہ کاری لاگت زمین سے اوپر 2 منزلوں کے تقریباً برابر ہے۔ اگر سرمائے کو اپارٹمنٹ کی فروخت کی قیمت میں شمار کر کے بازیافت کیا جاتا ہے، تو یہ ایسا ہی ہے جیسے سرمایہ کار اسی طبقے کے منصوبوں کے مقابلے میں اپنا فائدہ کم کر رہا ہے۔ اور اگر سرمایہ پارکنگ فیس کے ذریعے وصول کیا جاتا ہے، تو یہ معلوم نہیں ہے کہ سرمایہ کاری کی لاگت کب کافی ہوگی۔

ایک حل تجویز کرتے ہوئے، مسٹر خان نے کہا کہ، فی الحال زیادہ بوجھ والے شہری علاقوں میں پارکنگ کی جگہوں کے مسئلے سے نمٹنے کے علاوہ، شہری علاقوں میں جامد ٹریفک اور پارکنگ کی جگہوں کا جائزہ لینا ضروری ہے تاکہ معقول ایڈجسٹمنٹ کی جا سکے۔

ہنوئی ڈیپارٹمنٹ آف پلاننگ اینڈ آرکیٹیکچر کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Duc Nghia نے کہا: "فی الحال، پرانی اپارٹمنٹ کی عمارتوں کی تزئین و آرائش، منصوبے کے مطابق نئی عمارتوں کی تعمیر، سماجی انفراسٹرکچر، ٹیکنیکل انفراسٹرکچر کو ہم آہنگ کرنے، اور موجودہ ضوابط کے مطابق پارکنگ کی کافی جگہ کو یقینی بنانے کے لیے ایک پالیسی ہے۔"

اپارٹمنٹس کی عمارتوں کے ساتھ ساتھ ہر تعمیراتی پلاٹ میں پارکنگ ایریا کے ساتھ سٹی پیپلز کمیٹی نے 2050 تک کے وژن کے ساتھ 2030 تک شہر میں بس سٹیشنز، پارکنگ لاٹس، لاجسٹک سنٹرز اور ریسٹ اسٹاپس کی منصوبہ بندی کی منظوری دی ہے، جس میں یہ طے کیا گیا ہے کہ سنٹرل اربن ایریا میں پبلک پارکنگ کے رقبے کے ساتھ مجموعی طور پر 570 پارکنگ لاٹس کی منصوبہ بندی کی جائے گی۔

مسٹر نگہیا کے مطابق، نئے بنائے گئے اپارٹمنٹس کے لیے، شہر نے واضح طور پر پارکنگ ایریا کا کوٹہ مقرر کیا ہے، جو ویتنام کے تعمیراتی معیارات کے مقابلے میں 50 فیصد زیادہ ہے۔ منصوبہ بندی کے حل کے ساتھ، مسٹر اینگھیا نے کہا کہ ذاتی گاڑیوں کو محدود کرنے کے حل کا مطالعہ کرنا اور پارکنگ کی جگہوں پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ کے استعمال کی حوصلہ افزائی کرنا ضروری ہے۔

ہنوئی ڈیپارٹمنٹ آف پلاننگ اینڈ آرکیٹیکچر نے کہا کہ ہنوئی میں بلند و بالا اپارٹمنٹ عمارتیں کئی ادوار میں تیار کی گئی ہیں۔ اپارٹمنٹ عمارتوں کے پارکنگ ایریاز کو ریگولیٹ کرنے والے معیارات اور ضوابط بھی مختلف ہیں، وقت کے ساتھ ساتھ بڑھتے جا رہے ہیں۔ خاص طور پر، 2004 میں، ہائی رائز ہاؤسنگ ڈیزائن کے معیارات نے یہ طے کیا کہ 4-6 اپارٹمنٹس میں 1 کار پارکنگ کی جگہ ہوتی ہے۔ 2008 تک، قواعد و ضوابط کے مطابق 1 اپارٹمنٹ میں 0.75 - 1.5 کار پارکنگ کی جگہیں ہیں۔ فی الحال، ضوابط یہ طے کرتے ہیں کہ اپارٹمنٹ کے 100m2 فلور اسپیس میں 24 - 31m2 پارکنگ کی جگہ ہونی چاہیے۔

ماخذ