ہائی وے تعمیراتی سائٹ پر نئی رفتار

مزید افرادی قوت اور آلات کو مسلسل پمپ کریں۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے پیکج XL02 کی تعمیراتی سائٹ، وان فونگ - اینہا ٹرانگ سیکشن، تقریباً ایک ماہ سے ایک نئی شکل اختیار کر چکی ہے کیونکہ تعمیراتی پیداوار ہر روز تبدیل ہوتی ہے۔

وان فونگ - اینہا ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ میں اسفالٹ کنکریٹ کی تعمیر۔

تعمیراتی مقامات کے معائنے کے ایک دور کے بعد فیلڈ مینجمنٹ آفس واپس آتے ہوئے XL02 پیکج کے کمانڈر انجینئر ٹران با لام نے کہا کہ تعمیر کے دائرہ کار میں ٹھیکیدار 550 کارکنوں اور 300 مشینوں اور مختلف اقسام کے آلات کو متحرک کر رہا ہے۔ مقابلہ شروع ہونے سے پہلے کے مقابلے میں، کارکنوں کی تعداد میں 1.35 گنا اضافہ ہوا ہے، اور مشینوں اور آلات کی تعداد میں تقریباً 1.5 گنا اضافہ ہوا ہے۔

18 اگست کی صبح، ڈاک لک صوبے میں خان ہوا - بوون ما تھوت ایکسپریس وے پروجیکٹ کے مرکزی پل سے، مرکزی ایمولیشن اینڈ ریوارڈ کونسل کے چیئرمین، وزیر اعظم فام من چن نے، "3000 کلومیٹر ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے ایمولیشن کے 500 دن اور راتیں" مہم کا آغاز کیا۔

وزیر اعظم نے درخواست کی کہ ہر سطح پر پارٹی کمیٹیوں کو پختہ اور قریب سے ہدایت کرنی چاہیے۔ پورے سیاسی نظام کو شامل ہونا چاہیے۔ اور حکومت کو فیصلہ کن اقدام کرنا چاہیے۔

عام طور پر، وزارتوں، محکموں، شاخوں اور علاقوں کو، اپنے تفویض کردہ کاموں، کاموں اور اختیارات کی بنیاد پر، واقعی اس میں شامل ہونا چاہیے، اسے ایک اہم سیاسی کام سمجھنا چاہیے، اور تفویض کردہ کاموں کو پختہ اور مؤثر طریقے سے انجام دینا چاہیے۔

مشکلات اور مسائل کے تمام معاملات میں، اس منصوبے میں حصہ لینے والی قوتوں کو "صرف کارروائی پر بات کرنے کے لیے، پیچھے ہٹنے کے لیے نہیں" مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے۔ مادی وسائل کے حامل علاقوں کو مزید مشکلات کے ساتھ فعال طور پر مقامی لوگوں کی مدد کرنی چاہیے، انہیں براہ راست سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو فراہم کرنا۔

سرمایہ کاروں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز، اور تعمیراتی ٹھیکیداروں کو اپنی ذمہ داری کے احساس کو برقرار رکھنا چاہیے، زیادہ سے زیادہ مشینری اور آلات کو متحرک کرنا چاہیے، تعمیرات کو سائنسی اور تسلسل کے ساتھ منظم کرنا چاہیے، "ایک بار شروع ہونے کے بعد، یہ فتح ہے"، ایک بار ہو جانے کے بعد، ایک بار لاگو ہونے کے بعد، مخصوص، قابل پیمائش نتائج کے ساتھ مصنوعات تیار کرنا چاہیے۔

"دن رات کی کوششوں کے ساتھ، پراجیکٹ میں سون ہائی گروپ کی تعمیراتی پیداوار اب معاہدے کی قیمت کے 75 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، جو کہ منصوبے کے 10 فیصد سے زیادہ ہے،" مسٹر لام نے بتایا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 (سرمایہ کار) کے قائم مقام ڈائریکٹر مسٹر لی کووک ڈنگ نے کہا کہ پورے وان فونگ - ناہا ٹرانگ پروجیکٹ کی تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 71 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ تعمیراتی سائٹ فی الحال 1,330 اہلکاروں اور 800 آلات کے ساتھ 30 تعمیراتی ٹیموں کو متحرک کر رہی ہے۔

اسی طرح، Chi Thanh - Van Phong سیکشن پروجیکٹ کے XL01 پیکیج پر، 100 سے زائد انجنوں اور آلات کے ساتھ 10 تعمیراتی ٹیمیں، اور 140 سے زیادہ انجینئرز اور کارکنوں کو تھانگ لانگ کارپوریشن کی جانب سے پل اور سڑک کے منصوبوں کو تیز کرنے کے لیے متحرک کیا جا رہا ہے۔

ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق ایمولیشن لانچنگ تقریب میں وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق ہر دن سازگار موسمی حالات سے فائدہ اٹھایا گیا۔ کام کی اوسط ہفتہ وار قیمت اب بڑھ کر VND8 بلین ہو گئی ہے، جو گزشتہ مدت کے مقابلے VND1.5 بلین کا اضافہ ہے۔

Ham Nghi - Vung Ang ایکسپریس وے پراجیکٹ میں، تکمیل کی تاریخ 30 اپریل 2025 کو مقرر کی گئی ہے، جو کہ اصل منصوبے سے تقریباً 6 ماہ پہلے ہے، جس کے لیے بڑے عزم کی ضرورت ہے۔ انتظامی بورڈ، کنٹریکٹرز، سپروائزرز اور کنٹریکٹرز نے اہم اشیاء کی پیش رفت کا جائزہ لیا۔ وقت کے خلاف دوڑتے ہوئے، تقریباً 750 موٹر سائیکلوں اور ہر قسم کے آلات کے ساتھ 53 تعمیراتی ٹیمیں سائٹ پر موجود ہیں۔ فی الحال، تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 55 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

ہا ٹن میں، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ہو نگوک لون - ہام نگہی - وونگ انگ پروجیکٹ کے سرمایہ کار، نے کہا کہ اپریل 2025 میں اسے کام میں لانے کے لیے پیشرفت کو 8 ماہ تک کم کرنے کے ہدف کے ساتھ، ٹھیکیداروں نے زیادہ سے زیادہ انسانی وسائل اور مشینری کا بندوبست کیا ہے، "3 دن اور رات کے کام" میں 4 ٹیموں کو تقسیم کیا ہے۔ اس وقت تک، پورا راستہ معاہدہ کی قیمت کے 50% سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے۔

سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے میں پی وی کے ریکارڈ کے مطابق، کنٹریکٹرز کوانگ نگائی - ہوائی نان، چی تھانہ - وان فونگ، وان نین - کیم لو...

افقی ہائی وے کی پیشرفت کو مختصر کرنے کے لیے تیز کریں۔

بڑی عمودی ہائی وے تعمیراتی سائٹ کے ساتھ اسی جذبے کا اشتراک کرتے ہوئے، افقی ہائی وے کے منصوبوں پر، ٹھیکیدار بھی فوری طور پر مشکلات پر قابو پا رہے ہیں اور پیشرفت کو تیز کر رہے ہیں۔

ہام نگہی - وونگ انگ ایکسپریس وے پروجیکٹ میں مرکزی راستے کی تعمیر۔

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے پراجیکٹ پر 10 پلوں اور تقریباً 6 کلومیٹر سڑک کی تعمیر کا کام شروع کرتے ہوئے، Deo Ca گروپ کے نمائندے نے کہا کہ یونٹ کے نفاذ کی آج تک کی مجموعی قیمت تقریباً 270/2,433 بلین VND تک پہنچ گئی ہے۔

پلوں اور سڑکوں کی تعمیر کے ساتھ ساتھ، فینکس ٹنل - اس راستے پر سب سے بڑی پہاڑی سرنگ کے منصوبے کو بھرپور طریقے سے تعینات کیا جا رہا ہے۔ توقع ہے کہ اس سرنگ کو شیڈول سے 6 ماہ پہلے دسمبر 2025 تک کھود کر صاف کر دیا جائے گا۔

پیشرفت کو جاری رکھنے کی کوشش کی جا رہی ہے، لیکن ڈیو سی اے گروپ کے نمائندے نے کہا کہ مواد کے ذرائع میں ابھی تک مشکلات کا سامنا ہے۔

ڈیزائن کے مطابق، Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے پروجیکٹ کا XL01 پیکیج Duc Anh، Hung Vu، Phuong Tai، Doan Ket، وغیرہ کی ریت کی کانوں کا استعمال کرتا ہے۔ جس میں، پیکج کے تعمیراتی ریت کے مواد کی یونٹ قیمت Duc Anh ریت کی کان پر لاگو ہوتی ہے۔ تاہم، اب تک، اس ریت کی کان کو ڈاک لک صوبے کی طرف سے استحصال کا لائسنس نہیں دیا گیا ہے۔

باقی ماندہ ریت کی کانیں (ہنگ وو، فوونگ تائی، ڈوان کیٹ)… مٹی کے زیادہ مواد کی وجہ سے معیار غیر مستحکم ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، سرمایہ کار نے 484 جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو ایک خصوصی طریقہ کار کے مطابق سونگ کرونگ بونگ ریت کی کان کا استحصال کرنے کے لیے ٹھیکیداروں کی نمائندگی کرنے کے لیے تفویض کیا۔

کان سے کنٹریکٹ تک نقل و حمل کا راستہ بہت مشکل ہے جس کی وجہ سے ریت کی قیمتیں زیادہ ہیں۔ ٹھیکیدار کو درحقیقت تقریباً 370,000 VND/m3 کی تخمینی قیمت کے مقابلے میں 580,000 VND/m3 ادا کرنا پڑا۔

Hau Giang - Ca Mau پروجیکٹ کے بارے میں، My Thuan پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی نے کہا کہ افتتاحی تقریب کے بعد، تقریباً 1,900 ملازمین کے ساتھ 163 تعمیراتی ٹیمیں اس وقت تعمیراتی جگہ پر تعینات ہیں۔ ان میں سے 100% اوور ٹائم کام کر رہے ہیں، عملہ تاخیر سے ہونے والے حجم کو پورا کرتے ہوئے پیشرفت کو تیز کر رہا ہے۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں، مقامی علاقوں میں بارودی سرنگوں کی کوآرڈینیشن، لائسنسنگ اور صلاحیت میں توسیع کے طریقہ کار کو نافذ کرنے کا عمل اب بھی کافی سست ہے۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام (منسٹری آف ٹرانسپورٹ) کے نمائندے کے مطابق، اس علاقے میں منصوبوں کے دسمبر 2024 تک پشتے کے کام کو مکمل کرنے کے لیے، ریت کی طلب تقریباً 16 ملین m3 ہے۔ اگست 2024 تک، باقی ریت کی قلت تقریباً 8 ملین m3 ہے۔

اگرچہ کافی رسد کی نشاندہی کی گئی ہے، استحصال کی صلاحیت ابھی بھی محدود ہے، جو اوسطاً 45,000m3/day (40,000m3/day دریا کی ریت، 5,000m3/day سمندری ریت) تک پہنچ گئی ہے، جب کہ طلب تقریباً 79,000m3/day ہے"۔

زمینی رکاوٹوں کو جلدی سے دور کریں۔

وان فونگ - اینہا ٹرانگ پروجیکٹ کے بارے میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے کہا کہ اس وقت سب سے بڑا مسئلہ سائٹ کی منظوری کا ہے، خاص طور پر تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی کا۔

Chi Thanh - Van Phong ہائی وے پر Tuy An سرنگ کی تعمیر۔

"ابھی تک، وان نین ضلع میں صرف ہائی وولٹیج تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی منتقلی میں پیشرفت ہوئی ہے۔ باقی اضلاع اور قصبے بہت سست روی سے کام کر رہے ہیں۔ مقامی لوگوں کو محکموں اور شاخوں کو ہدایت دینے کی ضرورت ہے کہ وہ کوآرڈینیشن پر توجہ مرکوز کریں، ستمبر 2024 میں باقی اسٹاپ کی سائٹ کلیئرنس کو تعمیراتی یونٹ کے حوالے کریں،" پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے پروپوز لیڈر نے کہا۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری مینجمنٹ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ایک نمائندے نے کہا کہ ایمولیشن لانچنگ تقریب کے فوراً بعد، وزیر اعظم کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، مقامی لوگوں نے فوری طور پر محکموں اور شاخوں کو ہدایت کی کہ وہ سائٹ کلیئرنس میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے ساتھ رابطہ کریں۔ تاہم، اب تک، زیادہ تر منصوبوں میں سائٹ کلیئرنس کی پیشرفت توقعات پر پورا نہیں اتری ہے۔

عام طور پر، اگست 2024 کے آخر تک، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 پروجیکٹ نے 719 کلومیٹر سے زیادہ زمین حاصل کی تھی (99.7% تک پہنچ گئی تھی)۔ بقیہ زمین بنیادی طور پر رہائشی زمین ہے، جس میں منتقلی کے پیچیدہ طریقہ کار اور تکنیکی انفراسٹرکچر کے کام ہیں۔

خاص طور پر، کچھ علاقوں میں ہائی وولٹیج پاور لائنوں کی منتقلی اب بھی سست ہے، جیسے کہ ہا ٹین، کوانگ ٹرائی، فو ین، کھنہ ہو، اور ہاؤ گیانگ۔

Bien Hoa - Vung Tau پروجیکٹ کے ساتھ، ڈونگ نائی صوبے نے صرف 42 فیصد سے زیادہ اراضی حوالے کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ میں، جبکہ ہو چی منہ سٹی اور لانگ این صوبے نے بنیادی طور پر سائٹ کی منظوری کا کام مکمل کر لیا ہے، ڈونگ نائی صوبے میں سائٹ کی منتقلی کی شرح صرف 40 فیصد تک پہنچ گئی ہے، اور صوبہ بن دونگ میں یہ 90 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

یا Hoa Lien - Tuy Loan پروجیکٹ میں، علاقے نے صرف تقریباً 90% اراضی حوالے کی ہے حالانکہ عمل درآمد کی مدت تقریباً 1 سال ہو چکی ہے۔

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام کے ایک نمائندے نے کہا، "بنیادی وجوہات زمین کی اصل کا تعین کرنے میں مشکلات ہیں، کچھ گھرانوں نے معاوضے کے منصوبے سے اتفاق نہیں کیا ہے یا وہ آبادکاری کے علاقوں میں منتقل ہونے کے منتظر ہیں"۔ اسی وقت، وزارت ٹرانسپورٹ نے مقامی لوگوں سے درخواست کی ہے کہ وہ زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کریں، مشکلات اور مسائل کو حل کرنے پر توجہ دیں، اور وزارت صنعت و تجارت اور ویتنام کے الیکٹرسٹی گروپ کے ساتھ رابطہ قائم کریں تاکہ ہائی وولٹیج پاور لائنوں کی منتقلی کو جلد از جلد مکمل کیا جا سکے۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway, Ring Road 3 کی رفتار تیز

8 ستمبر کو، ہو چی منہ سٹی میں 1A رنگ روڈ 3 جزوی منصوبے کا حصہ، Nhon Trach Bridge پراجیکٹ پر صحافی موجود تھے، اور انہوں نے ریکارڈ کیا کہ 500 سے زیادہ کارکنان اور انجینئرز روٹ پر اشیاء کی تعمیر پر توجہ دے رہے تھے۔ ٹھیکیدار کے منصوبے کے مطابق، ڈونگ نائی سائیڈ پر مین ستون اور سرحدی ستون کے درمیان پہلا اسپین ستمبر کے وسط میں جوڑ دیا جائے گا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 1A کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی ڈنہ ہوانگ چوونگ (مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، سرمایہ کار) نے کہا کہ Nhon Trach پل حجم کے 80 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ اپروچ روڈ تقریباً 37% تک پہنچ گئی ہے۔

اسی طرح، رنگ روڈ 3 سے ڈسٹرکٹ 9 (پرانے) کے سیکشن پر، سینکڑوں کارکنوں، انجینئرز، سپروائزرز، سرمایہ کاروں نے بھی چھٹیوں میں "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" میں کام کرتے ہوئے دن رات انتھک محنت کی۔ XL3 تعمیراتی پیکج پر، Dinh An ٹھیکیدار کے نمائندے نے کہا کہ کل پیداوار 500 بلین VND سے زیادہ تک پہنچ گئی، جو کہ 31% ہے۔

HCM سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Luong Minh Phuc کے مطابق، HCM سٹی رنگ روڈ 3 جزو پروجیکٹ 1 میں 14 تعمیراتی پیکجز اور چار آپریشن پیکجز ہیں۔ کل تعمیراتی حجم تقریباً 18 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

ہو چی منہ سٹی کی حکومت اور حکومتی ورکنگ گروپ کی کافی کوششوں کے بعد، تین صوبوں ٹین گیانگ، ون لونگ اور بین ٹری میں اس منصوبے کے لیے ریت کی کان کنی کے لائسنس دینے کی پیش رفت کو تیز کیا جا رہا ہے۔ ستمبر کے وسط میں، مغرب سے ریت کے پہلے بارجز کو تعمیراتی جگہ پر لایا جائے گا۔

"یونٹ جنوری 2026 کے آخر تک تکنیکی ٹریفک کو کھولنے کے لیے پیش رفت کو یقینی بنا رہے ہیں، اور ایکسپریس وے کور کو باضابطہ طور پر 30 اپریل 2026 تک کھول دیا جائے گا؛ پورا پروجیکٹ جون سے اگست 2026 تک مکمل ہو جائے گا،" مسٹر Phuc نے کہا۔

لانگ این صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ ہونگ توان نے کہا کہ علاقے کے ذریعے رنگ روڈ 3 کی پیشرفت اچھی طرح سے عمل میں لائی جا رہی ہے، جو 35 فیصد سے زیادہ ہے۔ دریں اثنا، صوبہ بن دونگ کے ذریعے سیکشن نے 4/4 پیکجوں پر تعمیر شروع کر دی ہے، جو حجم کے تقریباً 14 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

سب سے زیادہ تشویشناک بات یہ ہے کہ رنگ روڈ 3 سے ڈونگ نائی کے حصے میں اب بھی زمین کے حصول کے بہت سے مسائل ہیں۔ تاہم، ڈونگ نائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو ٹین ڈک نے تصدیق کی کہ ستمبر میں سب کو حوالے کر دیا جائے گا۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 1 پروجیکٹ میں، تعمیرات بنیادی طور پر ٹام فوک وارڈ (Bien Hoa) سے لے کر Long Duc Commune (Long Thanh) تک مسلسل زمین والے حصوں پر ہو رہی ہیں۔ باقی حصوں کے لیے، کیونکہ زمین کے حوالے نہیں کی گئی، کارکنان صرف صحن میں اجزاء ڈال سکتے ہیں اور انتظار کر سکتے ہیں۔

ڈونگ نائی ٹریفک کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر اینگو دی این نے کہا کہ زمین کی منظوری کے مسائل کی وجہ سے پروجیکٹ کی مجموعی تقسیم صرف 13 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

پراجیکٹ 2 میں، 500 دن اور رات کی لانچنگ تقریب کے بعد، تعمیراتی پیشرفت میں بہتری کے آثار نظر آئے ہیں۔ کمپوننٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے ڈائریکٹر جناب Nguyen Ngoc Ha نے کہا کہ پیداوار کا 13% حاصل کر لیا گیا ہے، لیکن زمین اور مواد کی کمی کی وجہ سے ترقی اب بھی متاثر ہے۔

من منگل - میرا کوئنہ

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/khi-the-moi-tren-cong-truong-cao-toc-192240910004603919.htm