ہائی وے کی تعمیر کے مقام پر نئی رفتار۔

مزید افرادی قوت اور آلات کو لگاتار انجیکشن لگانا۔

اب تقریباً ایک ماہ سے، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے پیکج XL02 کی تعمیراتی سائٹ، خاص طور پر وان فونگ - اینہا ٹرانگ سیکشن، تعمیراتی پیداوار میں روزانہ تبدیلی کے ساتھ ایک نئی شکل اختیار کر چکی ہے۔

ایکسپریس وے پروجیکٹ کے وان فونگ - اینہا ٹرانگ سیکشن میں اسفالٹ کنکریٹ کی ہمواری جاری ہے۔

تعمیراتی مقامات کا معائنہ کرنے کے بعد سائٹ مینجمنٹ آفس واپس آتے ہوئے پیکیج XL02 (Son Hai گروپ سے تعلق رکھنے والے) کے پروجیکٹ مینیجر انجینئر ٹران با لام نے کہا کہ پروجیکٹ کے دائرہ کار میں ٹھیکیدار 550 اہلکاروں اور 300 مختلف اقسام کی مشینری اور آلات کو متحرک کر رہا ہے۔ ایمولیشن مہم شروع ہونے سے پہلے کے مقابلے میں، افرادی قوت میں 1.35 گنا سے زیادہ اضافہ ہوا ہے، اور مشینری اور آلات میں تقریباً 1.5 گنا اضافہ ہوا ہے۔

18 اگست کی صبح، ڈاک لک صوبے میں Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے پراجیکٹ کے مرکزی نقطہ نظر سے، مرکزی ایمولیشن اینڈ کمنڈیشن کونسل کے چیئرمین وزیر اعظم فام من چن نے "3,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کو مکمل کرنے کے لیے ایمولیشن کے 500 دن اور راتیں" کا آغاز کیا۔

وزیراعظم نے مطالبہ کیا کہ ہر سطح پر پارٹی کمیٹیاں فیصلہ کن اور قریبی رہنمائی فراہم کریں۔ پورے سیاسی نظام کو شامل ہونا چاہیے۔ اور حکومت کو فیصلہ کن کارروائی کرنی چاہیے۔

مجموعی طور پر، وزارتوں، محکموں اور علاقوں کو، اپنے تفویض کردہ کاموں، کاموں اور اختیارات کی بنیاد پر، اس کو ایک اہم سیاسی کام سمجھتے ہوئے، حقیقی طور پر شامل ہونا چاہیے، اور تفویض کردہ کاموں کو فیصلہ کن اور مؤثر طریقے سے نافذ کرنا چاہیے۔

تمام مشکل حالات اور رکاوٹوں میں اس منصوبے میں شامل قوتوں کو اتحاد کے ساتھ کام کرنے کی ضرورت ہے، صرف عمل پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے، پیچھے ہٹنے کی نہیں۔ مادی وسائل کے حامل علاقوں کو فعال طور پر مزید پسماندہ علاقوں کی مدد کرنی چاہیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کو براہ راست مواد فراہم کرنا۔

سرمایہ کار، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز، اور تعمیراتی ٹھیکیدار ذمہ داری کے اعلیٰ احساس کو برقرار رکھتے ہیں، زیادہ سے زیادہ مشینری اور آلات کو متحرک کرتے ہیں، تعمیرات کو سائنسی اور مسلسل منظم کرتے ہیں، اور اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ "ایک بار شروع ہونے کے بعد، فتح یقینی ہے۔" ان کا ماننا ہے کہ کیا گیا کوئی بھی کام ٹھوس، قابل پیمائش نتائج اور تاثیر پیدا کرتا ہے۔

"چوبیس گھنٹے کی کوششوں کے ساتھ، پراجیکٹ میں سون ہائی گروپ کی تعمیراتی پیداوار اب معاہدے کی قیمت کے 75% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، جو کہ منصوبے سے 10% سے زیادہ ہے،" مسٹر لام نے مطلع کیا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 (سرمایہ کار) کے قائم مقام ڈائریکٹر مسٹر لی کووک ڈنگ نے کہا کہ پورے وان فونگ - نہ ٹرانگ پروجیکٹ کی تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے تقریباً 71 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ فی الحال، 1,330 اہلکاروں اور 800 آلات کے ساتھ 30 تعمیراتی ٹیمیں تعمیراتی سائٹ پر متحرک ہیں۔

اسی طرح، چی تھانہ - وان فونگ سیکشن پروجیکٹ کے پیکج XL01 پر، تھانگ لانگ کارپوریشن 10 کنسٹرکشن ٹیموں کو متحرک کر رہی ہے جس میں 100 سے زیادہ آلات اور 140 سے زیادہ انجینئرز اور ورکرز شامل ہیں تاکہ پلوں اور سڑکوں کی تعمیر کو تیز کیا جا سکے۔

ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق ایمولیشن مہم کے آغاز کے موقع پر وزیراعظم کی ہدایت کے مطابق سازگار موسمی حالات کے ہر گھنٹے سے استفادہ کیا گیا ہے۔ مکمل ہونے والے کام کی اوسط ہفتہ وار قیمت اب بڑھ کر 8 بلین VND ہو گئی ہے، جو گزشتہ مدت کے مقابلے میں 1.5 بلین VND کا اضافہ ہے۔

ہام نگھی - وونگ انگ ایکسپریس وے پروجیکٹ میں، 30 اپریل 2025 کی ٹارگٹ تکمیل کی تاریخ کے ساتھ، اصل پلان سے تقریباً چھ ماہ پہلے، بہت زیادہ عزم کی ضرورت ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کنٹریکٹر، سپروائزری کنسلٹنٹ اور دیگر اہم کنٹریکٹرز کے ساتھ مل کر اہم اشیاء کی پیش رفت کا جائزہ لیا۔ وقت کے خلاف دوڑتے ہوئے، 53 تعمیراتی ٹیمیں اور تقریباً 750 گاڑیاں اور مختلف اقسام کے آلات تعمیراتی جگہ پر مسلسل موجود ہیں۔ فی الحال، تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 55 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

ہا ٹن میں، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ہو نگوک لون - ہام نگہی - وونگ انگ پروجیکٹ کے سرمایہ کار - نے کہا کہ اپریل 2025 میں اسے کام میں لانے کے لیے تعمیراتی وقت کو 8 ماہ تک کم کرنے کے ہدف کے ساتھ، ٹھیکیداروں نے زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور مشینری کو تعینات کیا ہے، دن اور 4 ٹیموں کو "نائٹ شفٹ" میں تقسیم کیا ہے۔ آج تک، پورا راستہ معاہدہ کی قیمت کے 50% سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے۔

سنٹرل اور سنٹرل ہائی لینڈز کے علاقوں کے نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، ٹھیکیدار ترقی کو تیز کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور آلات پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں، جیسا کہ پروجیکٹوں میں دیکھا گیا ہے جیسے: Quang Ngai - Hoai Nhon، Chi Thanh - Van Phong، Van Ninh - Cam Lo…

افقی محور ایکسپریس وے کے لیے تعمیراتی شیڈول کو تیز اور مختصر کریں۔

طول بلد ایکسپریس وے کی بڑے پیمانے پر تعمیر کی رفتار کے مطابق، ٹرانسورس ایکسپریس وے پراجیکٹس کے ٹھیکیدار بھی فوری طور پر مشکلات پر قابو پا رہے ہیں اور پیشرفت کو تیز کر رہے ہیں۔

Ham Nghi - Vung Ang ایکسپریس وے منصوبے کے مرکزی حصے پر تعمیراتی کام جاری ہے۔

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے پراجیکٹ پر 10 پلوں اور تقریباً 6 کلومیٹر سڑک کی تعمیر کے بارے میں، Deo Ca گروپ کے نمائندے نے بتایا کہ کمپنی کی طرف سے آج تک مکمل کیے گئے کام کی مجموعی مالیت تقریباً 270/2,433 بلین VND تک پہنچ گئی ہے۔

پلوں، سڑکوں اور فینکس ٹنل کی تعمیر کے ساتھ ساتھ - راستے میں پہاڑ سے گزرنے والی سب سے بڑی سرنگ - اس منصوبے پر تیزی سے عمل کیا جا رہا ہے۔ اس سرنگ کو شیڈول سے چھ ماہ قبل دسمبر 2025 تک مکمل کرنا ہے۔

شیڈول کے مطابق رکھنے کی کوششوں کے باوجود، ڈیو سی اے گروپ کے نمائندوں نے بتایا کہ انہیں اب بھی مواد کی فراہمی میں مشکلات کا سامنا ہے۔

ڈیزائن کے مطابق، Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے پراجیکٹ کا XL01 پیکج Duc Anh، Hung Vu، Phuong Tai، اور Doan Ket مائنز، اور دیگر کے علاوہ ریت کا استعمال کرتا ہے۔ اس پیکج میں تعمیراتی ریت کی یونٹ قیمت فی الحال Duc Anh ریت کی کان کی قیمت پر مبنی ہے۔ تاہم، آج تک، اس کان کو ڈاک لک صوبے کی طرف سے استحصال کا لائسنس نہیں دیا گیا ہے۔

باقی ریت کی کانوں (ہنگ وو، فوونگ تائی، ڈوان کیٹ، وغیرہ) کے ساتھ، نسبتاً زیادہ مٹی کے مواد کی وجہ سے معیار غیر مستحکم ہے۔ اس کو حل کرنے کے لیے، سرمایہ کار نے ٹھیکیداروں کی نمائندگی کرنے والی کمپنی 484 JSC کو ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت دریائے کرونگ بونگ ریت کی کان کا استحصال کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔

کان سے کنٹریکٹ سائٹ تک آمدورفت کا مشکل راستہ ریت کی قیمتوں میں نمایاں اضافہ کا باعث بنا۔ ٹھیکیدار کو درحقیقت تقریباً 370,000 VND/m3 کی تخمینی قیمت کے مقابلے میں 580,000 VND/m3 ادا کرنا پڑا۔

Hau Giang - Ca Mau پروجیکٹ کے بارے میں، My Thuan پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Tran Van Thi نے کہا کہ افتتاحی تقریب کے بعد، تقریباً 1,900 اہلکاروں کے ساتھ 163 تعمیراتی ٹیمیں اس وقت تعمیراتی جگہ پر کام کر رہی ہیں۔ 100% اوور ٹائم کام کر رہے ہیں اور ترقی کو تیز کرنے اور کام کے تاخیر سے ہونے والے حجم کی تلافی کے لیے شفٹ ہو رہے ہیں۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں، مقامی علاقوں میں بارودی سرنگوں کو مربوط کرنے، لائسنس دینے اور ان کی صلاحیت کو بڑھانے کا عمل کافی سست ہے۔

کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے نمائندے کے مطابق اس علاقے میں منصوبوں کے لیے پشتے کی لوڈنگ کا کام دسمبر 2024 تک مکمل کرنے کے لیے تقریباً 16 ملین کیوبک میٹر ریت کی ضرورت ہے۔ اگست 2024 تک، باقی ریت کی کمی تقریباً 8 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ ہے۔

اگرچہ کافی فراہمی کی نشاندہی کی گئی ہے، نکالنے کی صلاحیت محدود ہے، اوسطاً 45,000 m3/day (دریائی ریت کے لیے 40,000 m3/day اور سمندری ریت کے لیے 5,000 m3/day)، جب کہ طلب تقریباً 79,000 m3/day ہے۔

اراضی سے متعلق مسائل کو فوری حل کیا جائے۔

Van Phong - Nha Trang منصوبے کے بارے میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنماؤں کا خیال ہے کہ اس وقت سب سے بڑی رکاوٹ زمین کی منظوری ہے، خاص طور پر تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی۔

Chi Thanh - Van Phong ایکسپریس وے پر Tuy An سرنگ پر تعمیراتی کام جاری ہے۔

"آج تک، وان نین ضلع میں صرف ہائی وولٹیج پاور انفراسٹرکچر کی منتقلی میں پیشرفت دیکھی گئی ہے۔ باقی اضلاع اور قصبے اس منصوبے کو بہت سست رفتاری سے نافذ کر رہے ہیں۔ مقامی حکام کو متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کو ہدایت کرنے کی ضرورت ہے کہ وہ باقی سٹاپ پروجیکٹ کے لیے زمین کی منظوری کو مربوط کرنے اور اسے مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کریں، اور اسے 20 ستمبر کو پروپوزل لیڈر بورڈ مینیجمنٹ یونٹ کے حوالے کر دیا جائے۔"

محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری مینجمنٹ (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ایک نمائندے کے مطابق ایمولیشن مہم کے آغاز کے فوراً بعد، وزیر اعظم کی ہدایت کے بعد، مقامی لوگوں نے فوری طور پر متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کو ہدایت کی کہ وہ زمین کی منظوری کے مسائل کو حل کرنے کے لیے سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔ تاہم، آج تک، زیادہ تر منصوبوں میں زمین کی منظوری کی پیشرفت توقعات پر پورا نہیں اتری ہے۔

عام طور پر، اگست 2024 کے آخر تک، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے فیز 2 پروجیکٹ کو 719 کلومیٹر سے زیادہ اراضی (99.7% تک پہنچ گئی) کے حوالے کر دی گئی تھی۔ بقیہ زمین بنیادی طور پر رہائشی زمین، منتقلی کے پیچیدہ طریقہ کار اور تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی سہولیات پر مشتمل ہے۔

خاص طور پر، کچھ علاقوں میں ہائی وولٹیج پاور لائنوں کی منتقلی اب بھی سست ہے، جیسے کہ ہا ٹین، کوانگ ٹرائی، فو ین، کھنہ ہو، اور ہاؤ گیانگ۔

Bien Hoa - Vung Tau پروجیکٹ کے لیے، ڈونگ نائی صوبے نے صرف 42 فیصد سے زیادہ اراضی حوالے کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 منصوبے میں، جبکہ ہو چی منہ سٹی اور لانگ این صوبے نے بنیادی طور پر زمین کی منظوری مکمل کر لی ہے، ڈونگ نائی صوبے میں زمین کی منتقلی کی شرح صرف 40 فیصد تک پہنچ گئی ہے، اور صوبہ بن دونگ میں یہ 90 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

اسی طرح، Hoa Lien - Tuy Loan پراجیکٹ میں، مقامی حکام نے تقریباً ایک سال سے منصوبے پر کام جاری رہنے کے باوجود صرف 90 فیصد زمین ہی حوالے کی ہے۔

"بنیادی وجوہات میں زمین کی ملکیت کا تعین کرنے میں مشکلات ہیں، کچھ گھرانے معاوضے کے منصوبے سے متفق نہیں ہیں، یا دوبارہ آباد ہونے والے علاقوں میں منتقل ہونے کا انتظار کر رہے ہیں،" محکمہ سرمایہ کاری اور تعمیراتی انتظام کے ایک نمائندے نے اشتراک کیا، انہوں نے مزید کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ نے مقامی لوگوں سے زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کرنے، مشکلات اور رکاوٹوں کو حل کرنے پر توجہ مرکوز کرنے اور وزارت الیکٹرک گروپ کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کی درخواست کی ہے۔ ہائی وولٹیج پاور لائنوں کی منتقلی کو جلد از جلد مکمل کرنے کے لیے۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway اور Ring Road 3 اپنی ترقی کو تیز کر رہے ہیں۔

8 ستمبر کو، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کے جزو 1A کا ایک حصہ، Nhon Trach پل پراجیکٹ پر ایک رپورٹر موجود تھا، اور اس نے دیکھا کہ 500 سے زیادہ کارکنان اور انجینئرز راستے کے مختلف حصوں کی تعمیر پر توجہ مرکوز کیے ہوئے تھے۔ ٹھیکیدار کے منصوبے کے مطابق، ڈونگ نائی سائیڈ پر مین پیئر اور سائیڈ پیئر کے درمیان پہلا اسپین ستمبر کے وسط میں جوڑ دیا جائے گا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 1A کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی ڈنہ ہوانگ چوونگ (مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، سرمایہ کار) کے مطابق، نون ٹریچ پل پروجیکٹ 80 فیصد تکمیل کو پہنچ گیا ہے۔ اپروچ سڑکیں تقریباً 37 فیصد تکمیل کو پہنچ چکی ہیں۔

اسی طرح، ضلع 9 سے گزرنے والے رنگ روڈ 3 کے سیکشن پر (پہلے)، سینکڑوں کارکنان، انجینئرز، سپروائزری کنسلٹنٹس، اور سرمایہ کار چھٹی کے دنوں میں بھی "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں تعمیر کرتے ہوئے دن رات انتھک محنت کر رہے ہیں۔ تعمیراتی پیکیج XL3 پر، ٹھیکیدار Dinh An کے ایک نمائندے نے بتایا کہ حاصل کردہ کل پیداوار 500 بلین VND سے زیادہ تک پہنچ گئی، جو کہ 31% ہے۔

ہو چی منہ سٹی انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے ٹرانسپورٹیشن ورکس کے ڈائریکٹر مسٹر لوونگ من فوک کے مطابق ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کے جزوی منصوبے 1 میں 14 تعمیراتی پیکجز ہیں اور آپریشن اور استحصال کے لیے چار پیکج ہیں۔ کل تعمیراتی حجم تقریباً 18 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

ہو چی منہ سٹی کی حکومت اور حکومتی ٹاسک فورس کی متعدد کوششوں کے بعد، تین صوبوں ٹین گیانگ، وین لونگ اور بین ٹری میں اس منصوبے کے لیے ریت کی کان کنی کے لائسنس کے عمل کو تیز کیا جا رہا ہے۔ ستمبر کے وسط میں، میکونگ ڈیلٹا سے ریت کے پہلے بارجز تعمیراتی مقام پر پہنچیں گے۔

"یونٹ ترقی کو یقینی بنا رہے ہیں تاکہ ایکسپریس وے کا تکنیکی افتتاح جنوری 2026 کے آخر تک ہو جائے، اور ایکسپریس وے کور کا باضابطہ افتتاح 30 اپریل، 2026 تک؛ پورا منصوبہ جون سے اگست 2026 تک مکمل ہو جائے گا،" مسٹر فوک نے کہا۔

لانگ این صوبائی محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ ہونگ توان نے کہا کہ صوبے میں رنگ روڈ 3 منصوبے کی پیشرفت اچھی طرح سے جاری ہے، جو 35 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔ دریں اثنا، صوبہ بن دونگ کے ذریعے سیکشن نے 4 پیکجوں میں سے 4 پر تعمیر شروع کر دی ہے، جو کل حجم کے تقریباً 14 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

سب سے بڑی تشویش کی بات یہ ہے کہ رنگ روڈ 3 کے سیکشن ڈونگ نائی صوبے سے گزرنے والے حصے کو اب بھی زمین کے حصول کے اہم مسائل کا سامنا ہے۔ تاہم، ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر وو ٹین ڈک نے تصدیق کی کہ ستمبر تک تمام اراضی حوالے کر دی جائے گی۔

Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کے جزوی منصوبے 1 میں، تعمیر بنیادی طور پر ان حصوں پر ہو رہی ہے جہاں سے ٹام فوک وارڈ (بیئن ہوا) سے لانگ ڈک کمیون (لانگ تھانہ) تک زمین کو مسلسل صاف کیا گیا ہے۔ باقی حصوں کے لیے، کیونکہ زمین ابھی تک حوالے نہیں کی گئی ہے، کارکن صرف اس جگہ پر اجزاء ڈال سکتے ہیں اور انتظار کر سکتے ہیں۔

ڈونگ نائی ٹرانسپورٹیشن کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر اینگو دی این نے کہا کہ حصول اراضی کے مسائل کی وجہ سے پروجیکٹ کی مجموعی تقسیم صرف 13 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

جزو پروجیکٹ 2 میں، 500 دن کی تعمیراتی مدت کے آغاز کے بعد، پیش رفت نے بہتری کے آثار دکھائے ہیں۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین نگوک ہا نے پراجیکٹ پراجیکٹ 2 کے لیے کہا کہ 13% پیداوار حاصل کر لی گئی ہے، لیکن زمین اور مواد کی کمی کی وجہ سے پیش رفت اب بھی متاثر ہے۔

من منگل - میرا کوئنہ

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/khi-the-moi-บน-cong-truong-cao-toc-192240910004603919.htm