بن تھانہ - تھام لوونگ میٹرو لائن پر تعمیر شروع ہو رہی ہے۔

VTV.vn - 15 جنوری کی صبح، ہو چی منہ سٹی نے باضابطہ طور پر 55,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ بین تھانہ - تھام لوونگ شہری ریلوے لائن کی تعمیر کا آغاز کیا۔

اس اہم نقل و حمل کے منصوبے کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب ویتنام کی کمیونسٹ پارٹی کی 14ویں قومی کانگریس کے جشن کے لیے جوش و خروش کے ماحول میں منعقد ہوئی۔ یہ ایک خاص سنگ میل ہے کیونکہ یہ ویتنام میں پہلی بار ہے کہ شہری ریلوے کے منصوبے کو مکمل طور پر عوامی سرمایہ کاری کے ساتھ لاگو کیا گیا ہے، جبکہ قومی اسمبلی کی قرارداد 188 کے مطابق غیر معمولی خصوصی میکانزم کو بھی لاگو کیا گیا ہے۔

ٹین بنہ اسٹیشن کا نقطہ نظر، بین تھانہ - تھام لوونگ میٹرو لائن کا واحد بلند اسٹیشن۔ تصویر: MAUR

دنیا کی انتہائی خودکار میٹرو لائن کی ظاہری شکل۔

بین تھانہ - تھام لوونگ میٹرو لائن کی کل لمبائی تقریباً 11.3 کلومیٹر ہے، جو ضلع 1 کے بین تھانہ سینٹرل سٹیشن کو ضلع 12 کے تھام لوونگ ڈپو سے جوڑتی ہے۔ ڈیزائن کے مطابق، لائن کی زیادہ تر لمبائی، 9 کلومیٹر سے زیادہ، زیر زمین ہے، بقیہ ایلیویٹڈ ٹرانزیشن سیکشنز اور تکنیکی علاقے تک رسائی کی سڑکیں ہیں۔ پوری لائن میں 10 زیر زمین اسٹیشن اور ایک ایلیویٹڈ اسٹیشن ہوگا، جو وسطی اور گیٹ وے اضلاع کے 14 وارڈوں سے گزرے گا۔

بین تھانہ انڈر گراؤنڈ سٹیشن کمپلیکس، میٹرو لائن 1 اور میٹرو لائن 2 کے درمیان چوراہے کا تناظر کا منظر۔ تصویر: MAUR

پروجیکٹ کی سب سے قابل ذکر تکنیکی خاص بات GoA4 آٹومیشن کی سطح پر اپ گریڈ کرنا ہے۔ یہ اس وقت دنیا کا سب سے اعلیٰ آپریشنل معیار ہے، جس سے ٹرینوں کو مکمل طور پر خود کار طریقے سے چلانے کی اجازت ملتی ہے، بغیر ڈرائیوروں یا سروس کے اہلکاروں کی موجودگی کے۔ ہنگامی حالات میں، آپریشنز کنٹرول سینٹر (OCC) کے اہلکار مکمل حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے دور سے مداخلت کر سکتے ہیں۔ اس جدید ٹیکنالوجی کو بین تھانہ - Suoi Tien میٹرو لائن 1 اور مستقبل کے تیز رفتار ریل منصوبوں کے ساتھ ہموار رابطے کو یقینی بنانے کے لیے بھی ڈیزائن کیا گیا ہے۔

اس منصوبے کو EPC ٹھیکیدار کنسورشیم کے ذریعے نافذ کیا جا رہا ہے، جس میں Truong Hai گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی ( Thaco ) اہم ٹھیکیدار ہے۔ مضبوط گھریلو ٹھیکیداروں کا انتخاب ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے اور سائٹ پر تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے میں شہر کے اعتماد کو ظاہر کرتا ہے۔

بنیادی ڈھانچے کی تقدیر پر قابو پانے کے لیے او ڈی اے کی رکاوٹوں پر قابو پانا۔

آج کی سنگ بنیاد کی تقریب تک پہنچنے کے لیے، 2010 میں اس کی ابتدائی منظوری کے بعد سے یہ پروجیکٹ 16 سالہ مشکل سفر سے گزرا ہے۔ ابتدائی طور پر، ODA قرضوں کے ذریعے 2016 میں مکمل ہونے کی امید تھی جس کی کل رقم US$1.3 بلین تھی۔ تاہم، قرض کے طریقہ کار سے متعلق رکاوٹوں، تکنیکی معیارات میں تبدیلی، اور زمین کے حصول میں دشواریوں کی وجہ سے پروجیکٹ متعدد بار ڈیڈ لائن سے محروم رہا۔ 2019 میں کل سرمایہ کاری کو 2.1 بلین امریکی ڈالر میں ایڈجسٹ کرنے کے بعد بھی، قانونی رکاوٹیں پیش رفت میں رکاوٹ بنتی رہیں۔

سب سے بڑا موڑ ODA قرضوں سے فنڈنگ ​​مکمل طور پر ہو چی منہ سٹی کے بجٹ میں منتقل کرنے کے فیصلے سے آیا۔ مسٹر فان کونگ بینگ، ہیڈ آف اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) نے نوٹ کیا کہ مالیاتی خودمختاری نہ صرف پیچیدہ بین الاقوامی منظوری کے عمل کو مختصر کرتی ہے بلکہ سرمایہ کاروں کو اپنی طویل مدتی ترقیاتی حکمت عملی کے لیے موزوں ٹیکنالوجی کے انتخاب میں زیادہ سے زیادہ خود مختاری بھی دیتی ہے۔

منصوبے کے مطابق، جب یہ 2030 میں آپریشنل ہو جائے گا، تو یہ لائن 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ 3 کاروں والی ٹرینوں کا استعمال کرے گی۔ چوٹی کے اوقات کے دوران، سسٹم ہر سمت میں 14,400 سے زیادہ مسافروں کو فی گھنٹہ خدمات فراہم کرنے کے قابل ہو گا، جس سے فام ہانگ تھائی، کیچ منگ تھانگ تام، اور ترونگ چن سڑکوں پر ٹریفک کے زبردست دباؤ کو کم کیا جا سکے گا۔

TOD شہری ترقی کے ماڈل کا "بنیادی"۔

سنگ بنیاد کی تقریب میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوونگ نے اس بات کی تصدیق کی کہ بین تھانہ - تھام لوونگ لائن نہ صرف ایک سادہ نقل و حمل کا منصوبہ ہے بلکہ شہری تنظیم نو کے عمل میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کے مطابق لاگو کیا جانے والا ایک اہم منصوبہ ہے۔ اس کے مطابق میٹرو اسٹیشن جدید، سبز اور آسان رہائشی علاقوں، تجارتی مراکز اور سروس سینٹرز کی تشکیل میں اہم کردار ادا کریں گے۔

میٹرو لائن روٹ بین تھانہ - تھام لوونگ۔ گرافک: تام تھاو

"یہ پراجیکٹ خاص طور پر اہم ہے کیونکہ اس میں اب تک کے سب سے زیادہ سازگار حالات ہیں: زمین کی منظوری مکمل ہو چکی ہے اور شہر نے کافی فنڈز مختص کیے ہیں۔ ہمارے لیے یہ شرط ہے کہ ہم کنٹریکٹرز سے معیار اور پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے پرعزم ہیں،" شہر کے رہنما نے زور دیا۔

یہ ریلوے لائن بھی بڑے پیمانے کے راستے کا ایک اہم حصہ ہے۔ اگلے مرحلے میں، بن تھانہ کو تھو تھیم سے جوڑنے والے سیکشن کو تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے سے منسلک کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے لیے ترجیح دی جائے گی، جو لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی طرف ایک اعلیٰ حجم والی ٹرانسپورٹ کوریڈور بنائے گی۔

بڑی تصویر کو دیکھتے ہوئے، اب سے 2030 تک، ہو چی منہ سٹی کا مقصد میٹرو لائن 6، بین تھانہ - کین جیو لائن جیسی اہم لائنوں کی ایک سیریز کو مکمل کرنا ہے، جس سے نیٹ ورک کی کل لمبائی 187 کلومیٹر تک بڑھ جائے گی۔ 2045 کے وژن کے ساتھ، شہر کے میٹرو سسٹم کے 700 کلومیٹر تک پہنچنے کی امید ہے، جو پورے علاقے کا احاطہ کرے گا اور بین علاقائی علاقوں کو جوڑ دے گا، جس سے ہو چی منہ شہر خطے کا ایک جدید ریلوے شہر بن جائے گا۔

ماخذ: https://vtv.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-100260115151549214.htm