وان فونگ ایکسپریس وے کام کا بوجھ

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 نے وان فونگ - اینہا ٹرانگ ایکسپریس وے کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیداروں سے ملاقات کی ہے تاکہ باقی اشیاء کی پیشرفت کو تیز کیا جا سکے کیونکہ کام کا بوجھ ابھی بھی بہت زیادہ ہے۔

Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں کے ساتھ بات کرتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Tran Dinh Tuyen نے کہا کہ انہوں نے ٹھیکیداروں کے نمائندوں کے ساتھ وان فونگ - Nha Trang ایکسپریس وے کی باقی ماندہ اشیاء کی پیشرفت کا از سر نو جائزہ لینے کے لیے کام کیا ہے۔

کام کا بوجھ اب بھی بہت بڑا ہے، وان فونگ - اینہا ٹرانگ ایکسپریس وے کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیداروں کو اسے مکمل کرنے کی کوششیں کرنے کی ضرورت ہے۔

مسٹر ٹیوین کے مطابق، ٹیٹ سے پہلے تقریباً 70 کلومیٹر طویل وان فونگ - ناہا ٹرانگ ایکسپریس وے کو استعمال میں لانے کی ٹھیکیدار کی تجویز کے ساتھ، یہ ٹھیکیدار اور لوگوں کی خواہش ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 گزشتہ اور آنے والے دنوں میں کنٹریکٹر کی کوششوں، عزم اور بلند عزم کو سراہتا ہے۔ ایکسپریس وے کو جلد از جلد استعمال میں لانے سے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی کارکردگی میں اضافہ ہوگا اور لوگوں کے لیے سازگار حالات پیدا ہوں گے، خاص طور پر ٹیٹ کے دوران۔

تاہم، کام کے نتائج کے ذریعے، سرمایہ کار اور ٹھیکیداروں نے اس بات پر بھی اتفاق کیا کہ سائٹ پر تعمیراتی حجم اب بھی بہت بڑا ہے۔ فی الحال، T19 اسفالٹ کنکریٹ کی پرت کی 1km باقی ہے، اور C16 اسفالٹ کنکریٹ کی 18km کی تہہ باقی ہے۔

دو QL1 اور QL26 چوراہوں کی بنیاد اور سڑک کی سطح زیر تعمیر ہے۔ کل 26 پلوں میں سے صرف 12 کے قریب مکمل ہو سکے ہیں جبکہ 14 کے توسیعی جوائنٹ مکمل نہیں ہو سکے ہیں۔ ٹین لام برج نے پل کے ڈیک کا صرف 2/3 حصہ مکمل کیا ہے، اور توسیعی جوائنٹ اور ریلنگ تعمیر نہیں کی گئی ہیں۔

فی الحال، 7 اوور پاسز سڑک کی سطح کی بنیادوں کے زیر تعمیر ہیں، جن میں سے 4 نے توسیعی جوائنٹ مکمل نہیں کیے ہیں۔ ٹریفک سیفٹی سسٹم، درمیانی پٹی میں 16 کلومیٹر باقی ہے، گارڈریل 21 کلومیٹر باقی ہے، باڑ 23 کلومیٹر باقی ہے، سائن پینٹنگ صرف 70 فیصد تک پہنچ گئی ہے، سروس روڈ تقریباً 3.7 کلومیٹر ادھوری رہ گئی ہے...

Khanh Hoa برسات کے موسم میں داخل ہو رہا ہے، جس سے تعمیراتی پیش رفت متاثر ہو رہی ہے۔ تصویر: ٹونگ کاو بیٹا

اس کے علاوہ، 6 ڈھلوان کو مضبوط کرنے والے مقامات میں سے صرف ایک تعمیر کیا گیا ہے، جبکہ باقی 2 کلومیٹر تعمیر نہیں کیا گیا ہے. تینوں چوراہوں کی روشنی کا نظام تعمیر نہیں کیا گیا ہے۔ استحصال کی خدمت کرنے والی تعمیر (ریسٹ اسٹاپ) ابھی ابھی منتخب سرمایہ کاروں کے لیے بولی لگانے کے لیے کھولی گئی ہے، اور یہ جگہ ابھی تک حوالے نہیں کی گئی ہے۔

اس کے علاوہ، روٹ پر 2 200Kv پاور لائنیں ہیں، جو استحصالی اثرات کی وجہ سے منتقل نہیں کی گئی ہیں۔ 4 کم وولٹیج پاور لائنز، 14 میٹر والی پاور لائنز کو بھی منتقل نہیں کیا گیا...

"عمومی طور پر، تعمیراتی جگہ پر مکمل نہ ہونے والے کام کا حجم اب بھی بہت زیادہ ہے۔ ایک اور مشکل یہ ہے کہ کھنہ ہو بارش کے موسم میں ہے، جو اسفالٹ ہموار کرنے اور سڑک کی پینٹنگ کو بہت زیادہ متاثر کرتا ہے۔ تعمیراتی عمل مسلسل جاری نہیں ہے، اور اگر احتیاط نہ کی گئی تو یہ معیار کو متاثر کرے گا۔ بورڈ ٹھیکیداروں کی کوششوں کو سراہتا ہے۔ تاہم، اوپر کی چیزوں کو مکمل کرنے کے لیے تعمیراتی جگہ پر بڑی محنت کی ضرورت ہے،" مسٹر ٹو نے کہا۔

اس کے ساتھ ساتھ، مسٹر ٹوئن کے مطابق، اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، قبولیت کے طریقہ کار کے ضوابط پر عمل کرنا ضروری ہے، اور اسے مکمل کرنے اور استعمال میں لانے کے لیے، ٹریفک کی حفاظت کا جائزہ لینا ضروری ہے۔ ان طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے، جانچ پڑتال سے پہلے تعمیر کو مکمل کرنا ضروری ہے اور اس میں امتحان میں کم از کم 7-10 دن لگتے ہیں۔

ٹھیکیداروں کو تمام تکمیلی دستاویزات کو مکمل کرنا چاہیے جیسا کہ فرمان 06/2021 میں بیان کیا گیا ہے، جو کہ بہت مشکل ہے۔ سرمایہ کار ہر روز پراجیکٹ کی منظوری کے دستاویزات کو سختی سے کنٹرول کرے گا، تاہم، بڑی مقدار کی وجہ سے، اس میں بھی وقت لگے گا۔

وان فونگ - اینہا ٹرانگ ہائی وے پر کارکن۔ تصویر: ٹونگ کاو بیٹا

اس کے علاوہ استحصالی انتظام اور ٹریفک کی تنظیم کا عمل بھی مرحلہ وار مکمل ہونا چاہیے۔ سب سے پہلے، کنسلٹنٹ استحصال کے انتظام کے عمل کو قائم کرے گا۔ روڈ مینجمنٹ کا محکمہ جائزہ لے گا، انفراسٹرکچر کا محکمہ تشخیص کرے گا، اور اگر شرائط پوری ہوئیں تو اسے منظوری کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کو پیش کیا جائے گا۔ اس کے مکمل ہونے کے بعد، سرمایہ کار اس سہولت کی قبولیت کو منظم کرے گا، اسے مکمل کر کے استعمال میں لائے گا۔ اس کے بعد، ریاستی قبولیت کونسل کو رپورٹ کریں، قبولیت کی شرائط کا معائنہ کرنے اور اسے استعمال میں لانے کے لیے ایک وفد کو منظم کریں۔

اگر استعمال کے لیے ریاستی قبولیت کونسل کے ذریعے اہل اور منظور شدہ ہو، تو سرمایہ کار وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک دستاویز جمع کرائے گا جس میں پروجیکٹ کے کام کا اعلان کیا جائے گا۔ ان طریقہ کار اور کام کو مکمل کرنے میں 15-30 دن لگتے ہیں۔

مسٹر ٹیوین نے کہا کہ سرمایہ کار اور ٹھیکیدار دونوں اس منصوبے کو جلد از جلد مکمل کرنے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں۔ تاہم، یہ اب بھی موسم اور دستاویزات کو مکمل کرنے کے مجاز حکام کی صلاحیت پر منحصر ہے۔

کل (20 دسمبر)، سرمایہ کار متعلقہ یونٹس جیسے کہ محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام (تعمیراتی عمل کی نگرانی کرنے والا ریاستی انتظامی ادارہ)، محکمہ انفراسٹرکچر، ہائی وے 3، اور کنہ ہووا صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ کو مدعو کرے گا تاکہ وہ ٹھیکیدار اور ڈیزائن کنسلٹنٹ کے ساتھ کام کریں تاکہ وہ سائٹ پر جائیں، وزارت کے استعمال کی رپورٹ کا معائنہ کریں اور اس کا جائزہ لیں اور اس کا جائزہ لیں۔ غور کرنا

مسٹر ٹوئن نے ایک بار پھر تصدیق کی کہ کام کا بوجھ اب بھی بہت زیادہ ہے، جس کے لیے سرمایہ کار، ٹھیکیدار اور پروجیکٹ میں حصہ لینے والے یونٹس دونوں کی کوششوں کی ضرورت ہے۔ سرمایہ کار کا مقصد معیار کو یقینی بنانا ہے، یہ سب سے اہم ضرورت ہے، ترقی کی خاطر منصوبے کے معیار کو نظر انداز نہ کیا جائے۔ دوم، ٹریفک کی حفاظت کے عوامل کو یقینی بنانا ضروری ہے، انسانی زندگی سب سے اہم ہے۔ اور آخر میں، پراجیکٹ کو عملی جامہ پہناتے وقت طریقہ کار پر سختی سے عمل کرنا ضروری ہے۔

شمالی-جنوبی ایکسپریس وے، وان فونگ - اینہا ٹرانگ سیکشن کی کل لمبائی 83 کلومیٹر سے زیادہ ہے جو خان ​​ہوا صوبے سے گزرتی ہے۔ مرحلہ وار منصوبے میں 4 لین، 17 میٹر چوڑائی اور 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی۔ کل سرمایہ کاری 11,800 بلین VND سے زیادہ ہے۔ یہ منصوبہ وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق 30 اپریل 2025 کو مکمل ہونے کی توقع ہے، اصل منصوبے کے مقابلے میں تعمیراتی وقت میں تقریباً 8 ماہ کی کمی کی جائے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm