حصہ 1: پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی سست تبدیلی کی وجہ سے مسائل؟

روٹ پر پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی منتقلی کا انتظار کرنے کے لیے تعمیرات کو روکنے یا تعمیر کی رفتار کم کرنے کی وجہ سے صوبے میں ٹرانسپورٹ کے بہت سے منصوبے شیڈول سے پیچھے ہونے کے خطرے سے دوچار ہیں۔ یہ تاخیر نہ صرف تعمیراتی یونٹ کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہے بلکہ سرمایہ کاری کے سرمائے کی کارکردگی کو بھی متاثر کرتی ہے۔

تھائی بن شہر سے سا کاو پل تک صوبائی سڑک 454 کو اپ گریڈ کرنے اور اس کی تزئین و آرائش کا منصوبہ پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی وجہ سے مقررہ وقت سے پیچھے ہونے کا خطرہ ہے۔

ہر سڑک "الیکٹرک" ہے

250 سے زائد بجلی کے کھمبوں کو منتقل نہیں کیا گیا، جو کہ صرف 5 ٹریفک منصوبوں میں ریکارڈ کی گئی تعداد ہے جن کا انتظام صوبائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ 8 اضلاع اور شہروں کے انفراسٹرکچر کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی جانب سے لگائے گئے منصوبوں میں بجلی کے کھمبوں کی تعداد 500 سے زائد ہے جو کہ ان پراجیکٹس کے کھمبوں اور متعدد ٹرانسفارمر سٹیشنوں کو منتقل نہیں کیے گئے ہیں۔ پاور گرڈ انفراسٹرکچر کو موجودہ ٹریفک منصوبوں کے دائرہ کار سے باہر منتقل کرنے میں تاخیر ایک بہت بڑی رکاوٹ ہے، جس سے منصوبے کی مجموعی پیشرفت سست ہوتی ہے، جس سے سرمایہ کاری کے سرمائے کا ضیاع ہوتا ہے۔

پراونشل روڈ 455 کی این ڈیک کمیون، کوئنہ فو ڈسٹرکٹ سے صوبائی روڈ 456، تھائی تھائی ڈسٹرکٹ تک کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کی لمبائی 7 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ اب تک، منصوبے کی سائٹ کلیئرنس کا کام نسبتاً ہموار رہا ہے۔ خاص طور پر، Quynh Phu ضلع سے گزرنے والے حصے نے تعمیراتی یونٹ کے راستے میں زرعی اراضی اور رہائشی اراضی کے حوالے کرنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ تاہم، روٹ پر 60 برقی کھمبوں کے مقامات پر اب بھی زمینی مسائل موجود ہیں، جس کی وجہ سے تعمیراتی یونٹ کے لیے منصوبہ بندی کے مطابق اشیاء کو مکمل کرنا ناممکن ہے۔

Thinh Vuong TVT جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ٹیکنیکل آفیسر مسٹر Pham Vu Hiep نے کہا: ان میں سے زیادہ تر بجلی کے کھمبے سڑک کے بیڈ اور نکاسی آب کے گڑھوں کے اندر واقع ہیں، اس لیے بہت سے مقامات کو پیچھے چھوڑنا پڑتا ہے، جس سے سڑک کے بیڈ اور نکاسی آب کے گڑھے بنانا ناممکن ہو جاتا ہے، جو ممکنہ طور پر لیبر سیفٹی، برقی روٹ کی حفاظت اور ٹریفک کی حفاظت کے لیے خطرات کا باعث بنتے ہیں۔

صوبائی سڑک 454 کو اپ گریڈ کرنے اور اس کی تزئین و آرائش کے منصوبے میں، تھائی بن شہر سے سا کاو پل تک کا حصہ، منصوبے کا فیز 1 تقریباً 3.5 کلومیٹر طویل ہے، راستے کے آغاز سے لے کر DH.13 روڈ کے ساتھ چوراہے تک۔ منصوبہ ستمبر 2021 میں شروع ہوا، معاہدے پر عمل درآمد کی مدت 25 ماہ ہے، اس حساب سے آخری تاریخ صرف 5 ماہ ہے۔ آج تک، تعمیراتی یونٹ نے C19 اسفالٹ کنکریٹ کی تہہ تک سڑک کی سطح کو 2.5/3.47 کلومیٹر تک مکمل کر لیا ہے۔ 2.9/3.47km تک پہنچنے والی قسم 2 پسے ہوئے پتھر کی تہہ تک تعمیر؛ 3.9/4.9 کلومیٹر تک طول بلد گڑھوں کی تعمیر؛ تعمیراتی پیداوار تقریباً 101/137 بلین VND تک پہنچ رہی ہے۔ تاہم، پراجیکٹ کے سرمایہ کار اور تعمیراتی یونٹ کے جائزے کے مطابق، اگر پاور گرڈ میں موجود "باٹلنک" کو جلد حل نہ کیا گیا تو منصوبہ شیڈول کے مطابق مکمل نہ ہونے کا خطرہ ہے۔

Long Hung Green Environment Company Limited کے ٹیکنیکل آفیسر مسٹر Nguyen Kim Tuyen نے کہا: فی الحال، پروجیکٹ ابھی تک 35 برقی کھمبوں اور 2 ٹرانسفارمر اسٹیشنوں کی سائٹ کلیئرنس کے ساتھ پھنسا ہوا ہے۔ جس میں، منصوبے کے فیز 1 میں اب بھی 16 درمیانے وولٹیج کے کھمبے ہیں جنہیں منتقل نہیں کیا گیا ہے۔ تعمیراتی یونٹ نے متعدد بار مقامی حکام اور بجلی کی صنعت سے اس مسئلے کو حل کرنے کی درخواست کی ہے، تاہم، عمل درآمد کا عمل اب بھی سست ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی رکاوٹیں پڑ رہی ہیں، جس سے منصوبے کی پیشرفت کے ساتھ ساتھ معیار بھی متاثر ہو رہا ہے۔

پراونشل روڈ 455 کی این ڈیک کمیون، کوئنہ فو ڈسٹرکٹ سے صوبائی روڈ 456، تھائی تھائی ڈسٹرکٹ کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے میں اب بھی 60 برقی کھمبوں کی کلیئرنس میں مسائل ہیں۔

پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی وجہ سے تاخیر کا خطرہ

صوبائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے پروجیکٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر بوئی چاؤ بنہ نے کہا کہ بہت سے ٹریفک پراجیکٹس میں بنیادی طور پر تعمیراتی اشیاء مکمل ہو چکی ہیں، لیکن پاور گرڈ کا انفراسٹرکچر حرکت کرنے میں سست ہونے کی وجہ سے پراجیکٹ شیڈول سے پیچھے ہے اور اسے کئی بار توسیع کی درخواست کرنی پڑی ہے۔ پراونشل روڈ 454 پروجیکٹ (پرانی روڈ 223) ٹران تھائی ٹونگ اسٹریٹ سے قومی شاہراہ 10 کے ساتھ ٹی بی ایس سونگ ٹرا انڈسٹریل پارک میں ایک عام مثال ہے۔ تعمیراتی کام ستمبر 2020 میں شروع ہوا اور جون 2022 میں مکمل ہونے کی امید تھی، تاہم، منصوبے کو سائٹ کلیئرنس سے متعلق کئی مسائل کی وجہ سے معاہدے میں توسیع کی درخواست کرنی پڑی، جس میں روٹ پر پاور گرڈ سسٹم کو منتقل کرنے میں تاخیر بھی شامل ہے۔

تھائی بن روڈ مینجمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے کنسٹرکشن کمانڈر مسٹر ڈوان کوانگ نام نے کہا: پراجیکٹ پر عمل درآمد کے دوران، 20 سے زائد برقی کھمبوں کی سائٹ کلیئرنس کے مسائل کی وجہ سے، تعمیراتی یونٹ کو ان پر قابو پانا پڑا، "چاول اور پھلیاں" کے انداز میں سڑک کے بیڈ کی تعمیر، دستیاب سائٹ کلیئرنس کے ساتھ جگہوں پر نکاسی آب کے گڑھے ڈالنا، اور آرام کا انتظار کرنا پڑا۔ اس نے منصوبے کی پیشرفت اور معیار کو نمایاں طور پر متاثر کیا۔ اس کے علاوہ، جب ہم نے سڑک کی سطح کو ہموار کرنے اور اسفالٹ کرنے کا کام مکمل کیا، تو بہت سے بجلی کے کھمبے ابھی بھی سڑک کے بیچ میں تھے، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ تھے۔ 2022 کے آخر تک، تمام سطحوں پر حکام کی قریبی اور بروقت ہدایت کے ساتھ ساتھ فعال اور ہم وقت ساز شرکت اور فعال شعبوں اور تعمیراتی یونٹوں کی ہم آہنگی کی بدولت، یہ مسائل حل ہو گئے۔

پراونشل ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ جن 5 منصوبوں کا انتظام اور نفاذ کر رہا ہے، ان میں اس وقت 259 بجلی کے کھمبے اور 4 ٹرانسفارمر سٹیشن ہیں۔ فی الحال، کھمبے والے مقامات پر زمین کی منظوری کے مسائل کی وجہ سے تعمیراتی عمل میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر کھمبے روڈ وے اور نکاسی آب کے گڑھوں کے اندر واقع ہیں، اس لیے بہت سے مقامات کو پیچھے چھوڑنا پڑتا ہے اور سڑک کے بیڈ اور نکاسی آب کے گڑھے تعمیر نہیں کیے جا سکتے، جس کی وجہ سے لیبر سیفٹی، برقی حفاظت اور ٹریفک کے شرکاء کے لیے حفاظت کا خطرہ ہے۔

تعمیراتی منصوبوں کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے، صوبائی ٹریفک تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے بار بار دستاویزات بھیجے ہیں جن میں تھائی بن پاور کمپنی اور اضلاع اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ ٹریفک کے کاموں کی تعمیر کے لیے پاور لائن کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو منتقل کرنے میں تعاون کریں۔ خاص طور پر، تھائی بن پاور کمپنی سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ فوری طور پر منصوبے کی جگہ سے باہر جانے اور جلد از جلد تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرنے کا منصوبہ تیار کرے۔ تاہم، ابھی تک، عمل درآمد اب بھی "ڈٹا ہوا" ہے، جس کی وجہ سے بہت سے منصوبوں کی پیش رفت میں تاخیر کا خطرہ ہے۔