حصہ 1: پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی سست تبدیلی کی وجہ سے مسائل؟

پاور گرڈ کے انفراسٹرکچر کی منتقلی کے انتظار کے دوران تعمیرات کو روکنے یا سست رفتاری سے کام کرنے کی وجہ سے صوبے میں ٹرانسپورٹ کے بہت سے منصوبے طے شدہ وقت سے پیچھے ہونے کا خطرہ ہیں۔ یہ تاخیر نہ صرف تعمیراتی یونٹ کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہے بلکہ سرمایہ کاری کے سرمائے کی کارکردگی کو بھی متاثر کرتی ہے۔

تھائی بن شہر سے سا کاو پل تک صوبائی سڑک 454 کو اپ گریڈ کرنے اور اس کی تزئین و آرائش کا منصوبہ پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی وجہ سے مقررہ وقت سے پیچھے ہونے کا خطرہ ہے۔

ہر سڑک "الیکٹرک" ہے

250 سے زیادہ بجلی کے کھمبے منتقل نہیں کیے گئے صرف 5 ٹریفک منصوبوں میں یہ تعداد ریکارڈ کی گئی ہے جن کا انتظام صوبائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ 8 اضلاع اور شہروں کے انفراسٹرکچر کنسٹرکشن پراجیکٹس کے مینجمنٹ بورڈ کی طرف سے لگائے گئے منصوبوں میں، بجلی کے کھمبوں کی تعداد 500 سے زائد ہے جو ان منصوبوں میں منتقل نہیں ہوئے اور کئی ٹرانسفارمر سٹیشنز ہیں۔ پاور گرڈ انفراسٹرکچر کو موجودہ ٹریفک منصوبوں کے دائرہ کار سے باہر منتقل کرنے میں تاخیر ایک بہت بڑی رکاوٹ ہے، جس سے منصوبے کی مجموعی پیشرفت سست ہو رہی ہے، جس سے سرمایہ کاری کا سرمایہ ضائع ہو رہا ہے۔

پراونشل روڈ 455 کی این ڈیک کمیون، کوئنہ فو ڈسٹرکٹ سے صوبائی روڈ 456، تھائی تھائی ڈسٹرکٹ تک کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کی لمبائی 7 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ اب تک، منصوبے کی سائٹ کلیئرنس کا کام نسبتاً ہموار رہا ہے۔ خاص طور پر، Quynh Phu ضلع سے گزرنے والے حصے نے تعمیراتی یونٹ کے راستے میں زرعی اراضی اور رہائشی اراضی کے حوالے کرنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ تاہم، روٹ فی الحال 60 برقی کھمبوں کے مقام پر سائٹ کلیئرنس کے ساتھ پھنس گیا ہے، جس سے تعمیراتی یونٹ کے لیے منصوبہ بندی کے مطابق اشیاء کو مکمل کرنا ناممکن ہو گیا ہے۔

Thinh Vuong TVT جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ٹیکنیکل آفیسر مسٹر Pham Vu Hiep نے کہا: ان میں سے زیادہ تر بجلی کے کھمبے سڑک کے بیڈ اور نکاسی آب کے گڑھوں کے اندر واقع ہیں، اس لیے سڑک کے بیڈ اور نکاسی آب کے گڑھوں کی تعمیر کو روکنے کے لیے بہت سی جگہوں کو پیچھے چھوڑ دیا جانا چاہیے، جس سے لیبر سیفٹی، برقی حفاظت اور راستے پر ٹریفک کی حفاظت کو ممکنہ خطرات لاحق ہیں۔

صوبائی سڑک 454 کو اپ گریڈ کرنے اور اس کی تزئین و آرائش کے منصوبے میں، تھائی بن شہر سے سا کاو پل تک کا حصہ، منصوبے کا فیز 1 تقریباً 3.5 کلومیٹر طویل ہے، راستے کے آغاز سے لے کر DH.13 روڈ کے ساتھ چوراہے تک۔ منصوبہ ستمبر 2021 میں شروع ہوا، معاہدے پر عمل درآمد کی مدت 25 ماہ ہے، اس حساب سے آخری تاریخ صرف 5 ماہ ہے۔ اب تک، تعمیراتی یونٹ نے C19 اسفالٹ کنکریٹ کی تہہ تک سڑک کی سطح کو 2.5/3.47 کلومیٹر تک مکمل کر لیا ہے۔ 2.9/3.47km تک پہنچنے والی قسم 2 پسے ہوئے پتھر کی تہہ تک تعمیر؛ 3.9/4.9 کلومیٹر تک طول بلد گڑھوں کی تعمیر؛ تعمیراتی پیداوار تقریباً 101/137 بلین VND تک پہنچ رہی ہے۔ تاہم، پراجیکٹ کے سرمایہ کار اور تعمیراتی یونٹ کے جائزے کے مطابق، اگر پاور گرڈ میں موجود "باٹلنک" کو جلد حل نہ کیا گیا تو منصوبہ شیڈول کے مطابق مکمل نہ ہونے کا خطرہ ہے۔

Long Hung Green Environment Company Limited کے ٹیکنیکل آفیسر مسٹر Nguyen Kim Tuyen نے کہا: فی الحال، پروجیکٹ ابھی تک 35 برقی کھمبوں اور 2 ٹرانسفارمر اسٹیشنوں کی سائٹ کلیئرنس کے ساتھ پھنسا ہوا ہے۔ جس میں، منصوبے کے فیز 1 میں اب بھی 16 درمیانے وولٹیج کے کھمبے ہیں جنہیں منتقل نہیں کیا گیا ہے۔ تعمیراتی یونٹ نے متعدد بار مقامی حکام اور بجلی کی صنعت سے اس مسئلے کو حل کرنے کی درخواست کی ہے، تاہم، عمل درآمد کا عمل اب بھی سست ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی رکاوٹیں پڑ رہی ہیں، جس سے منصوبے کی پیشرفت کے ساتھ ساتھ معیار بھی متاثر ہو رہا ہے۔

پراونشل روڈ 455 کی این ڈیک کمیون، کوئنہ فو ڈسٹرکٹ سے صوبائی روڈ 456، تھائی تھائی ڈسٹرکٹ کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے منصوبے میں اب بھی 60 برقی کھمبوں کی کلیئرنس میں مسائل ہیں۔

پاور گرڈ انفراسٹرکچر کی وجہ سے تاخیر کا خطرہ

صوبائی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے پروجیکٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر بوئی چاؤ بنہ نے کہا کہ بہت سے ٹریفک پراجیکٹس میں بنیادی طور پر تعمیراتی اشیاء مکمل ہو چکی ہیں، لیکن پاور گرڈ کا انفراسٹرکچر حرکت کرنے میں سست ہونے کی وجہ سے پراجیکٹ شیڈول سے پیچھے ہے اور اسے کئی بار توسیع کی درخواست کرنی پڑی ہے۔ پراونشل روڈ 454 پروجیکٹ (پرانی روڈ 223) ٹران تھائی ٹونگ اسٹریٹ سے قومی شاہراہ 10 کے ساتھ ٹی بی ایس سونگ ٹرا انڈسٹریل پارک میں ایک عام مثال ہے۔ تعمیراتی کام ستمبر 2020 میں شروع ہوا اور جون 2022 میں مکمل ہونے کی امید تھی، تاہم، منصوبے کو سائٹ کلیئرنس سے متعلق بہت سے مسائل کی وجہ سے معاہدے میں توسیع کی درخواست کرنی پڑی، بشمول روٹ پر پاور گرڈ سسٹم کی سست حرکت۔

تھائی بن روڈ مینجمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے کنسٹرکشن کمانڈر مسٹر ڈوان کوانگ نام نے کہا: پراجیکٹ کے نفاذ کے دوران، 20 سے زائد برقی کھمبوں کی سائٹ کلیئرنس کے مسائل کی وجہ سے، کنسٹرکشن یونٹ کو ان پر قابو پانا پڑا، "چاول اور پھلی" کے انداز میں تعمیر کرنا، سڑک کا بیڈ بنانا، جگہوں پر نکاسی آب کے گڑھے لگانا اور آرام کرنے کے لیے جگہ چھوڑنا پڑا۔ اس سے پروجیکٹ کی پیشرفت کے ساتھ ساتھ معیار پر بھی نمایاں اثر پڑا۔ اس کے علاوہ، جب ہم نے سڑک کی سطح کو ہموار کرنے اور اسفالٹ کرنے کا کام مکمل کیا، تو بہت سے بجلی کے کھمبے ابھی بھی سڑک کے بیچ میں تھے، جو ٹریفک کے عدم تحفظ کا ممکنہ خطرہ تھے۔ 2022 کے آخر تک، تمام سطحوں پر حکام کی قریبی اور بروقت ہدایت کے ساتھ ساتھ فعال اور ہم وقت ساز شرکت اور فعال شعبوں اور تعمیراتی یونٹوں کی ہم آہنگی کی بدولت، یہ مسائل حل ہو گئے۔

پراونشل ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ جن 5 منصوبوں کا انتظام اور نفاذ کر رہا ہے، ان میں اس وقت 259 بجلی کے کھمبے اور 4 ٹرانسفارمر سٹیشن پھنسے ہوئے ہیں۔ فی الحال، بجلی کے کھمبے والے مقامات پر زمین کی صفائی کے مسائل کی وجہ سے تعمیراتی عمل کو بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر بجلی کے کھمبے سڑکوں اور نکاسی آب کے گڑھوں کے اندر واقع ہیں، اس لیے بہت سے مقامات کو پیچھے چھوڑنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے سڑک کے بیڈ اور نکاسی آب کے گڑھوں کی تعمیر ناممکن ہو جاتی ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کے شرکاء کے لیے لیبر سیفٹی، برقی حفاظت اور حفاظت میں مشکلات کا سامنا ہے۔

تعمیراتی منصوبوں کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے، صوبائی ٹریفک تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے بار بار دستاویزات بھیجے ہیں جن میں تھائی بن پاور کمپنی اور اضلاع اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ ٹریفک کے کاموں کی تعمیر کے لیے پاور لائن کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کو منتقل کرنے میں تعاون کریں۔ خاص طور پر، اس نے تھائی بن پاور کمپنی سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر منصوبے کی جگہ سے باہر جانے اور جلد از جلد تعمیراتی یونٹ کے حوالے کرنے کا منصوبہ تیار کرے۔ تاہم، ابھی تک، عمل درآمد اب بھی "تُل کا شکار" ہے، جس کی وجہ سے بہت سے منصوبوں کی پیش رفت میں تاخیر کا خطرہ ہے۔