میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں پائیدار ایکسپریس وے کیسے بنائے جائیں؟

ایلیویٹیڈ پلوں پر ایکسپریس وے بنانے کو ترجیح دی جائے۔

تعمیراتی وزارت نے ابھی ابھی وزیر اعظم کو میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں بلند پلوں میں سرمایہ کاری کے مطالعہ کی اطلاع دی ہے۔ یہ مطالعہ ملک کے چاول اگانے والے خطے تک ایکسپریس ویز کی تیزی سے توسیع کو حل کرنے کی عملی ضرورت سے پیدا ہوا ہے، جس نے بیک وقت علاقے پر ارضیاتی اثرات کے آثار ظاہر کیے ہیں۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایکسپریس ویز کی تعمیر: استحکام کو کیسے یقینی بنایا جائے؟ - تصویر 1۔

میکونگ ڈیلٹا کمزور مٹی اور گاد کی نسبتاً موٹی تہہ والا خطہ ہے، جس سے تعمیراتی منصوبوں کے لیے مٹی کا استحکام ایک مشکل معاشی اور تکنیکی مسئلہ ہے۔

تصویر: Dinh Tuyen

عام طور پر، حال ہی میں کھولے جانے والے Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے نے کئی پلوں کے خاتمے اور اونچے پلوں کے نقطہ نظر پر مقامی طور پر کم ہونے کا تجربہ کیا ہے، جس سے 4-5 سینٹی میٹر کے فرق کے ساتھ پہاڑیاں بنتی ہیں، جس سے ٹریفک کی حفاظت کا خطرہ ہوتا ہے۔ سرمایہ کار کے مطابق، سڑک ایک ایسے علاقے سے گزرتی ہے جس میں مٹی کی بہت موٹی تہہ ہوتی ہے، خاص طور پر نرم مٹی کا گاد جس میں بڑی موٹائی ہوتی ہے، کم بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت، اور ایک لمبا مضبوطی کا وقت ہوتا ہے۔ پل کے نقطہ نظر کے حصے کمزور مٹی پر بنائے گئے ہیں، اور اگرچہ ڈیزائن کے مطابق مناسب حل کے ساتھ علاج کیا جاتا ہے، پھر بھی وہ وقت کے ساتھ ساتھ مضبوطی سے گزرتے ہیں۔ خاص طور پر، سیمنٹ کے مٹی کے کالموں سے علاج شدہ روڈ بیڈ اور وِک ڈرین کے ساتھ ٹریٹ کیے جانے والے روڈ بیڈ کے درمیان منتقلی والے علاقوں میں، بوجھ برداشت کرنے والے حالات اور مٹی کے استحکام کی شرحیں مختلف ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے پل اور سڑک کے درمیان کم ہونے کی شرح میں نسبتاً فرق ہوتا ہے۔

اس صورتحال کو دیکھتے ہوئے، نئے افتتاح شدہ ایکسپریس وے نے پہلے ہی ٹھیکیداروں کو سبسائیڈنس کی نگرانی کو تیز کرتے ہوئے دیکھا ہے اور ہموار سطح کو یقینی بنانے کے لیے اسفالٹ ہموار کرنے کا فعال طور پر اہتمام کیا ہے۔ درحقیقت، شروع سے ہی، Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کو زمین کی کم بلندی، کمزور مٹی کی بنیادوں، Tien اور Hau ندیوں میں تلچھٹ کی کمی جیسے عوامل پر مکمل تحقیق کی ضرورت کی وجہ سے بار بار تاخیر کا سامنا کرنا پڑا ہے، جس کی وجہ سے دریا کے کنارے کٹاؤ اور ساحلی تجاوزات ہیں جبکہ سطح سمندر میں اضافہ ہو رہا ہے…

مثال کے طور پر، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے پر، بن چان سے بین لوک تک کے بلند حصے کو بہت کم دیکھ بھال اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے اور اسے کم ہونے کا تجربہ نہیں ہوتا ہے، جبکہ بین لوک سے ٹین این تک کے حصے کو، جو زمینی سطح پر بنایا گیا ہے، کو دیکھ بھال اور مرمت کی متعدد کوششوں کی ضرورت ہے۔ یہ بنیادی طور پر ارضیاتی ڈھانچے میں گاد کی موٹی تہہ کی وجہ سے ہے، جس کے نتیجے میں بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کم ہوتی ہے اور اس کی وجہ سے استحکام اور تفریق پیدا ہوتا ہے۔

وزارت تعمیرات کے مطابق، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں منصوبے منفرد خصوصیات کے حامل ہیں جیسے کہ انتہائی کمزور ارضیاتی حالات، نہروں اور آبی گزرگاہوں کے نظام کی وجہ سے ایک بکھرا ہوا خطہ، اور موسمیاتی تبدیلی اور سطح سمندر میں اضافے سے بہت زیادہ متاثر ہوتے ہیں۔ خاص طور پر، انہیں مٹی کی کمزور بنیادوں کے علاج کی ضرورت ہوتی ہے جس میں طویل تصفیہ انتظار کی مدت (تقریباً 12-16 ماہ) ہوتی ہے۔ آباد کاری کا عمل پیچیدہ اور وقت کے ساتھ طویل ہوتا ہے، اور انہیں پشتے کے لیے بہت بڑی مقدار میں پتھر اور ریت کے استعمال کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں زمین پر ہائی ویز کی تعمیر اور انہیں بلند پلوں پر تعمیر کرنے کے درمیان تقابلی جائزہ لینے کے بعد، انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ایلیویٹڈ پل کی تعمیر کے آپشن کے بہت سے شاندار فوائد ہیں۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

ہنوئی نیشنل ہائی وے 6 پروجیکٹ کے لیے زمین کی منظوری کو تیز کرنے کے لیے ضوابط کو نافذ کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔زمین کی منظوری میں حائل رکاوٹ کو دور کرنے کے لیے، Phu Nghia کمیون (Hanoi) نے 7 گھرانوں سے زبردستی زمین واپس لینے کے منصوبے کو منظوری دی ہے جنہوں نے ابھی تک نیشنل ہائی وے 6 پروجیکٹ کے لیے اپنی زمین نہیں دی ہے۔

جنرل لی کوانگ من کوانگ نگائی میں گرے ہوئے فوجیوں کی تلاش کی جگہ کا معائنہ کر رہے ہیں۔29 جون کی سہ پہر، لیفٹیننٹ جنرل لی کوانگ من، ویتنام پیپلز آرمی کے جنرل پولیٹیکل ڈیپارٹمنٹ کے نائب سربراہ نے، ایک ورکنگ گروپ کے ساتھ، صوبہ کوانگ نگائی کے ترونگ چِن روڈ کے علاقے میں گرے ہوئے فوجیوں کی باقیات کی تلاش اور جمع کرنے کے لیے جگہ کا معائنہ کیا۔

سائگون کی 50 ویں سالگرہ کی یاد میں بہت سے اہم منصوبوں پر تعمیراتی کام شروع ہوتا ہے - Gia Dinh شہر کو صدر ہو چی منہ کے نام سے منسوب کرنے کا اعزاز حاصل تھا۔اس دن کی 50 ویں سالگرہ کو عملی طور پر منانے کے لیے جو سائگون - Gia Dinh شہر کو صدر ہو چی منہ کے نام سے منسوب کرنے کا اعزاز حاصل تھا، اس شہر نے لوگوں کی خدمت کرنے والے اہم منصوبوں کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب کا اہتمام کیا، اور ساتھ ہی ایک خصوصی ایمولیشن مہم "50 سالوں پر فخر - اختراع اور ترقی" کا آغاز کیا۔

خاص طور پر، زمین کے حصول کا رقبہ صرف 82-85% ہے کیونکہ رسائی والی سڑکوں میں سرمایہ کاری کرنے یا پشتے کی ڈھلوانوں پر قبضہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اس طرح لوگوں کی زندگیوں پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کیا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ریت کی مانگ صرف 10-15% ہے، جبکہ پتھر کی مانگ تقریباً 1.8-1.85 گنا زیادہ ہے۔ جبکہ حد سے زیادہ ریت کی کان کنی مزید کمی کا سبب بن سکتی ہے، خاص طور پر دریا کے کنارے کٹاؤ، رہائشیوں کی زندگیوں کو متاثر کر سکتا ہے۔

پیش رفت کے بارے میں، تعمیراتی وزارت نے بتایا کہ زیادہ تر کنکریٹ کے پرزے (کنکریٹ کے ڈھیر، بیم، ریلنگ وغیرہ) فیکٹریوں میں بنائے جاسکتے ہیں، اس لیے موسمی حالات اور زمین کی صفائی کے مسائل سے تعمیرات کم متاثر ہوں گی۔ یہ پشتے کے طریقہ کار کے مقابلے میں تعمیر کا وقت تقریباً 10-12 ماہ تک کم کر سکتا ہے۔

مزید برآں، بلند پلوں پر اسفالٹ کنکریٹ کی سطح کی تہہ پشتے کی بنیادوں کے مقابلے میں لمبی عمر رکھتی ہے کیونکہ فاؤنڈیشن اور سب بیس کی مضبوطی وقت کے ساتھ ساتھ کم نہیں ہوتی۔ ری سرفیسنگ کے لیے پل پر اسفالٹ کنکریٹ کی سطح کی تہہ کی مرمت اور تبدیلی ملنگ مشینوں کے ذریعے کی جاتی ہے، جس کے نتیجے میں تعمیر تیز ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، پشتے کی بنیادوں پر، اسفالٹ کنکریٹ کی سطح کی تہہ کو تبدیل کرنے کے علاوہ، ذیلی تہوں کا بھی علاج کیا جانا چاہیے، جس کے نتیجے میں تعمیر کا طویل وقت، مزید مرمت اور تبدیلیاں، اور پہلے سے کام کرنے والی سڑکوں پر ٹریفک کا زیادہ پیچیدہ انتظام ہوتا ہے۔

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایکسپریس ویز کی تعمیر: استحکام کو کیسے یقینی بنایا جائے؟ - تصویر 2۔

مستقبل قریب میں، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ایکسپریس وے کے منصوبے ایلیویٹڈ پلوں کے استعمال کو ترجیح دیں گے، خاص طور پر کمزور مٹی کی بنیادوں والے علاقوں میں۔ (تصویر میں: مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے کی تعمیر کے دوران ایک بلند پل کا ایک حصہ۔)

تصویر: بوئی وان ہائی

خاص طور پر، بلند پلوں پر تعمیر کا ماحولیاتی حالات پر کم اثر پڑتا ہے، جب کہ پشتوں کی تعمیر کے طریقہ کار میں ریت کی بہت زیادہ مقدار کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس لیے، تعمیراتی وزارت سفارش کرتی ہے کہ 2026-2030 کی مدت اور اس کے بعد کے سالوں میں لاگو کیے گئے منصوبوں کے لیے، ایلیویٹڈ پل کے طریقہ کار کو ترجیح دی جانی چاہیے، خاص طور پر کمزور مٹی، دشوار گزار خطوں، اور پیچیدہ حالات کے لیے جہاں گہری کھدائی اور بلند پشتے کی ضرورت ہوتی ہے۔

"سستا" یا "پائیدار" کا انتخاب کریں؟

درحقیقت، کئی سالوں سے، نقل و حمل کا شعبہ جنوبی علاقے میں کئی منصوبوں میں بلند پلوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ تاہم، روایتی پشتے کے حل کے مقابلے میں بہت زیادہ ابتدائی سرمایہ کاری کی لاگت کے "اہم" عنصر کی وجہ سے اس اختیار کو بڑھانا مشکل ہے، جس کی اوسط تقریباً 1.6 - 1.7 گنا زیادہ ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ٹران چنگ، تعمیراتی معیار کے ریاستی معائنہ کے محکمہ کے سابق ڈائریکٹر نے اندازہ لگایا: کئی سالوں سے، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں، زیادہ تر تعمیراتی منصوبوں جیسے کہ سڑک کی بنیادوں اور کم اونچی عمارتوں کو تکنیکی تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے مٹی کی مکینیکل خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے بنیادوں کی مضبوطی اور علاج کی ضرورت ہے۔ عام کمک کے حل میں ریت کے ڈھیر، ریت کے کنویں، مینگروو کے ڈھیر، اور، عام طور پر، کمزور مٹی کی تہوں سے پانی نکالنے کے لیے پلاسٹک کی پٹیوں (ڈرینج وِکس) کا استعمال شامل ہیں۔ صرف بڑے دھیان والے بوجھ والے پروجیکٹس جیسے کہ پل کے گھاٹ، صنعتی عمارتوں کی بنیادیں، اور بڑے گھروں میں چلنے والے ڈھیروں، بور کے ڈھیروں اور بعض جگہوں پر 100 میٹر سے زیادہ گہرے ڈھیروں کا استعمال کیا جاتا ہے۔

مسٹر ٹران چنگ کے مطابق، کمزور مٹی کو تقویت دینے کا یہ طریقہ لاگت کے لحاظ سے مؤثر سمجھا جاتا ہے، لیکن اس کے لیے بھاری مقدار میں لوڈنگ میٹریل اور مٹی کی کمزور تہہ سے پانی کے اخراج کے لیے کافی وقت درکار ہوتا ہے جب تک کہ مضبوطی کی مطلوبہ سطح تک نہ پہنچ جائے۔ اس کے علاوہ، اس میں وسیع پیمانے پر اراضی کا حصول شامل ہے، یہ کم ماحول دوست ہے، اور اس میں مسلسل دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے جیسے کہ کئی سالوں سے تصفیہ کے لیے نگرانی اور معاوضہ، ممکنہ طور پر زیادہ لاگت کا باعث بنتی ہے۔

ریاست ہائے متحدہ امریکہ - ویتنام: مت چھوڑیں

ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو اعلیٰ ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ترغیب دیتا ہے۔26 جون کی صبح، گورنمنٹ ہیڈ کوارٹر میں، نائب وزیر اعظم ہو کوک ڈنگ نے کوہرنٹ گروپ (USA) کے سپلائی چین ڈائریکٹر مسٹر جیف پلیس کا استقبال کیا۔ ملاقات کے دوران نائب وزیراعظم نے اس بات کی تصدیق کی کہ ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو سرمایہ کاری کو بڑھانے کے لیے حوصلہ افزائی کرتا ہے، خاص طور پر ہائی ٹیک، اختراعات اور سیمی کنڈکٹر صنعتوں میں۔

امریکی کاروباری اداروں کو ہائی ٹیک شعبوں میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ترغیب دیں۔نائب وزیر اعظم Ho Quoc Dung نے کہا کہ ویتنام امریکی کاروباری اداروں کا خیرمقدم کرتا ہے کہ وہ ویتنام میں اپنے آپریشنز کو بڑھاتے رہیں، خاص طور پر ہائی ٹیک صنعتوں اور اعلی اضافی قدر کے حامل شعبوں میں۔

ویتنام اور امریکہ جنگ کے نتائج سے نمٹنے کے لیے تعاون کو مضبوط کرتے ہیں۔VTV.vn - 22 جون کو جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام نے امریکی بحریہ کے قائم مقام سیکرٹری ہنگ کاو کا استقبال کیا۔

ایلیویٹڈ برج سسٹم پر ہائی وے کی تعمیر کے لیے، نمایاں فوائد یہ ہیں کہ یہ تنازعات سے بچتا ہے، تیزی سے ترقی کرتا ہے، زیادہ ماحول دوست ہے، کم زمین کے حصول کی ضرورت ہوتی ہے، اور موسمیاتی تبدیلیوں سے کم متاثر ہوتی ہے۔ تعمیراتی معیار کو بھی بہتر طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے، اور دیکھ بھال کے اخراجات کم ہوتے ہیں۔

مسٹر ٹران چنگ نے یہ بھی تسلیم کیا کہ بلند شاہراہوں کے استعمال میں سب سے بڑی رکاوٹ ابتدائی سرمایہ کاری کی اعلیٰ لاگت ہے۔ جیسا کہ ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے میں دیکھا گیا ہے، ایلیویٹڈ ہائی وے کے 1 کلومیٹر کے لیے ابتدائی سرمایہ کاری کی لاگت کچی سطح پر بنائی گئی 1 کلومیٹر ہائی وے کے مقابلے میں تقریباً تین گنا زیادہ ہے۔ "تاہم، اس وقت، ہمارے ملک کی انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری ترقیاتی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ناکافی تھی، اس لیے ہمیں مزید کلومیٹر ایکسپریس وے کے لیے 'سستا' آپشن کا انتخاب کرنا پڑا۔ طویل مدتی کو دیکھتے ہوئے اور زمین، ماحولیات اور منصوبے کو شروع کرنے کے لیے وقت کی مجموعی قدروں کو مدنظر رکھتے ہوئے، ایلیویٹڈ ہائی ویز بہت سستی ہوں گی،" اس ماہر ریاست نے کہا۔

سرمایہ کاروں اور مشاورتی فرموں کو معقول اختیارات تجویز کرنے کے لیے انجینئرنگ ارضیاتی حالات، ہائیڈروجیولوجی، ٹپوگرافی، اور جیومورفولوجی کا مطالعہ اور سروے کرنا چاہیے۔ بلند پلوں کے اطلاق کو مضبوط بنیادوں پر حصوں کے ساتھ جوڑا جا سکتا ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ، تعمیراتی کاموں کے معیار کے لیے ریاستی معائنہ کے محکمے کے سابق ڈائریکٹر۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/lam-cao-toc-vung-dbscl-xay-sao-cho-ben-185260612220720992.htm

موضوع: ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے زمین کی منظوری ہائی وے

میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں پائیدار ایکسپریس وے کیسے بنائے جائیں؟

ایلیویٹیڈ پلوں پر ایکسپریس وے بنانے کو ترجیح دی جائے۔

"سستا" یا "پائیدار" کا انتخاب کریں؟

زمرہ کے مطابق رجحانات

شہری ندی پر طلوع آفتاب

بانا نسلی گروہ روایتی اجتماعی گھر بناتا ہے۔

بچہ ذہنی ریاضی سیکھ رہا ہے۔