Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے کے لیے "گیٹنگ اپ"۔

حال ہی میں، صوبائی پارٹی کمیٹی کے اسٹینڈنگ کمیٹی کے رکن اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین، Nguyen Hong Hai نے Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے پراجیکٹ میں سرمایہ کاروں کے کنسورشیم پر اس کے سست عمل درآمد پر کھل کر تنقید کی۔

Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے پروجیکٹ کی پیش کش۔

یہ محض ایک معمولی یاد دہانی نہیں ہے، بلکہ ایک سٹریٹجک صوبائی منصوبے کے لیے درکار نظم و ضبط اور پیش رفت کے بارے میں ایک واضح پیغام ہے، جس سے عوام کو بہت زیادہ توقعات ہیں۔

جیسا کہ ہم جانتے ہیں، Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے کوئی اسٹینڈ لون ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹ نہیں ہے۔ Tan Phu - Bao Loc ایکسپریس وے کے ساتھ، جس کی تعمیر ابھی 19 دسمبر 2025 کو شروع ہوئی تھی، یہ پروجیکٹ ہو چی منہ سٹی سے دا لات کے مرکز تک ایکسپریس وے کے محور کو مکمل کرنے کا حتمی حصہ ہے۔ یہ ایک ایسا راستہ ہے جو نیشنل ہائی وے 20 کی یکجہتی، بھیڑ اور ممکنہ خطرات کو توڑنے کی توقع رکھتا ہے۔ 73 کلومیٹر سے زیادہ کی لمبائی اور تقریباً 17,700 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، اس منصوبے کا آغاز جون 2025 میں ہوا، لیکن کئی مہینوں کے بعد، جو کچھ حاصل ہوا ہے، وہ بڑی حد تک کاغذ پر ہی رہ گیا ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ مائن کلیئرنس کے کام کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ مکمل ہوا ہے، تکنیکی ڈیزائن طے شدہ وقت سے پیچھے ہے، پراجیکٹ مینجمنٹ ٹیم مکمل طور پر قائم نہیں ہوئی ہے، اور مقامی حکام کے ساتھ فعال ہم آہنگی کا فقدان ایک تشویشناک حقیقت کو ظاہر کرتا ہے: منصوبہ شروع ہو چکا ہے لیکن صحیح معنوں میں "جاری نہیں ہوا ہے۔"

لام ڈونگ کی علاقائی رابطوں، سیاحت کی ترقی، لاجسٹکس اور سرمایہ کاری کی کشش کے لیے بڑھتی ہوئی فوری ضرورت کے تناظر میں، یہ تاخیر نہ صرف لاگت میں اضافہ کرتی ہے اور ادائیگی کی مدت کو طول دیتی ہے بلکہ پی پی پی کے منصوبوں پر عوامی اعتماد کو بھی ختم کرتی ہے، جن سے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے ایک اہم محرک ہونے کی توقع ہے۔

نیشنل ہائی وے 28B کی حالیہ کہانی پر نظر ڈالتے ہوئے، اسباق متعلقہ رہتے ہیں۔ 2025 کے وسط کے آس پاس، جب صوبہ لام ڈونگ کو نیا ملایا گیا تھا، روٹ 28B پر ٹریفک کا حجم ڈرامائی طور پر بڑھ گیا، جس سے سڑک "لام ڈونگ اپنے نیلے سمندروں کے ساتھ - لام ڈونگ اپنے ہزار پھولوں کے ساتھ - لام ڈونگ اپنے وسیع جنگلات کے ساتھ" کو جوڑنے والی ایک اہم شریان بنا۔ تاہم، ٹھیکیدار کی سست تعمیراتی پیشرفت نے عوام میں مایوسی پیدا کی اور حکام پر خاصا دباؤ ڈالا، خاص طور پر جب کہ اپ گریڈ کے لیے لین کھوونگ ہوائی اڈے کی بندش قریب تھی۔

صرف اس صورت میں جب صوبے نے سختی سے مداخلت کی، تنقید کی، تنبیہ کی، اور کنٹریکٹرز کو تبدیل کرنے کا مطالبہ کیا جو ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہے، اور صوبائی پارٹی کمیٹی اور پیپلز کمیٹی کے ساتھ براہ راست سائٹ کے معائنہ میں اضافہ ہوا، ترقی میں بہتری آئی اور پروجیکٹ بنیادی طور پر مکمل ہوا۔ اگرچہ یہ اعلیٰ ترین توقعات پر پورا نہیں اترا، لیکن یہ واضح ہے کہ حکومت کی فیصلہ کن صلاحیت نے حقیقی تبدیلی کو جنم دیا۔

Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے پراجیکٹ پر واپسی، صوبائی رہنماؤں کا اس بار پیغام مکمل طور پر بروقت اور ضروری ہے۔ ایک اسٹریٹجک منصوبے کو نیم دلانہ انداز میں لاگو نہیں کیا جا سکتا، اور اس سے بھی کم اس کو اس وقت تک کھینچنے کی اجازت دی جا سکتی ہے جب تک کہ صورتحال حل نہ ہو جائے جب رائے عامہ اور عملی خدشات اپنے عروج پر پہنچ جائیں۔ قومی شاہراہ 20 پر Bao Loc سے Duc Trong تک سفر کرتے وقت یہ آسانی سے قابل دید ہوتا ہے، بہت سے تنگ حصوں، بھاری ٹریفک، اور رفتار کی حد 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ساتھ، گاڑیوں کو آہستہ آہستہ رینگنے پر مجبور کرتی ہے۔

ماضی کا تجربہ بتاتا ہے کہ کسی منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے، شرط یہ ہے کہ "ترقی کے نظم و ضبط" کو ترجیح دی جائے۔ تمام سرمایہ کاروں کے وعدوں کو مخصوص ٹائم لائنز، مخصوص ڈیلیوری ایبلز، اور مخصوص ذمہ داریوں سے ماپا جانا ضروری ہے۔ یہ ایک سخت، شفاف نگرانی کے طریقہ کار اور ان تنظیموں اور افراد کو تبدیل کرنے کی تیاری کے ساتھ ہونا چاہیے جو نیشنل ہائی وے 28B پروجیکٹ سے سیکھے گئے اسباق کی طرح ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔

Bao Loc - Lien Khuong ایکسپریس وے صرف تاریخی مقامات کو جوڑنے والی سڑک نہیں ہے بلکہ پورے خطے کے لیے ترقی کے نئے مواقع بھی کھولتی ہے۔ لہذا، تاخیر یا طویل منصوبے کے نفاذ کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔ "تیار ہونے" کا مطلب اب اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ پروجیکٹ ٹھوس کارروائی کرے، اس طرح نئے مرحلے میں لوگوں کی امنگوں اور صوبہ لام ڈونگ کی ترقی کی ضروریات کو پورا کیا جائے۔

پی ایس

ماخذ: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html