لتھوانیا کی ایک دفاعی کمپنی، جو 2020 سے ہائبرڈ الیکٹرک ملٹری گاڑیوں کی تیاری میں مہارت رکھتی ہے، نے گزشتہ ہفتے لتھوانیائی مسلح افواج کو اپنی تازہ ترین صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ یہ ایک ریموٹ کنٹرول سسٹم ہے جو تقریباً کسی بھی گاڑی کو بغیر پائلٹ کے زمینی پلیٹ فارم میں تبدیل کر سکتا ہے، جس کا تجربہ وینگارڈ 2026 کی فوجی مشقوں کے دوران Rūdninkai ٹریننگ ایریا میں کیا گیا۔
Ostara، Krampus ڈیزل الیکٹرک ہائبرڈ آف روڈ گاڑی کی ولنیئس میں قائم کارخانہ دار، نے مشق کے دوران لتھوانیائی فوجیوں کے لیے اپنی ملکیتی پاور ٹرین اور ریموٹ کنٹرول حل دونوں کی نمائش کی۔

مظاہرے میں Krampus کو دکھایا گیا، ایک خصوصی فوجی آل ٹیرین گاڑی جس میں ایک ہائبرڈ پاور ٹرین ہے جس میں 2.3-لیٹر تھری سلنڈر ڈیزل جنریٹر کے ساتھ دو 30-کلو واٹ مستقل مقناطیس ہم وقت ساز الیکٹرک موٹرز ہیں، جنہیں ڈرائیور کے بغیر دور سے چلایا جا سکتا ہے۔
مزید اہم بات یہ ہے کہ کمپنی نے یہ ظاہر کیا کہ یہ ریموٹ کنٹرول ٹیکنالوجی صرف Krampus پلیٹ فارم تک محدود نہیں ہے بلکہ اسے موجودہ فوجی گاڑیوں میں بھی ضم کیا جا سکتا ہے، جس سے آپریٹرز نئے سسٹمز کی خریداری کے بغیر روایتی انسانوں والی گاڑیوں کو بغیر پائلٹ کے زمینی گاڑیوں میں تبدیل کر سکتے ہیں۔
Ostara کے CEO، Darius Antanaitis نے براہ راست آپریٹنگ منطق کو بیان کیا۔ انہوں نے کہا: "یہ ٹیکنالوجی عملی طور پر کسی بھی گاڑی کو UGV (بغیر پائلٹ گراؤنڈ وہیکل) میں تبدیل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔"
نتیجے کے طور پر، آخری صارف نئے پلیٹ فارمز میں اضافی سرمایہ کاری سے گریز کرتے ہوئے اپنے موجودہ بیڑے کا زیادہ سے زیادہ استعمال کر سکتے ہیں۔ لاگت بھی واضح ہے: ایک نیا، خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا UGV خریدنے پر ایک نئے پلیٹ فارم کے حصول کی پوری لاگت آئے گی۔
موجودہ گاڑی میں ریموٹ کنٹرول ماڈیول کو شامل کرنے پر اس کا صرف ایک حصہ خرچ ہوتا ہے، اور موجودہ دیکھ بھال کے طریقہ کار، پرزوں کے سٹاک اور آپریٹر سے واقفیت کا فائدہ اٹھایا جاتا ہے۔

خود Krampus کم از کم 2020 سے ترقی کے مراحل میں ہے، جب Ostara نے پہلی بار عوامی طور پر گاڑی کو ایک تیز رفتار آل ٹیرین ٹرانسپورٹ کے طور پر بیان کیا جو خصوصی افواج کے آپریشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
ہائبرڈ پاور ٹرین شروع سے ہی ڈیزائن کے تصور میں مرکزی حیثیت رکھتی تھی: مکمل طور پر بجلی پر کام کرتے ہوئے، Krampus کم سے کم گرمی پیدا کرتے ہوئے خاموشی سے اپنے ہدف تک پہنچ سکتا ہے، پھر توسیعی رینج کے آپریشن کے لیے ڈیزل پاور جنریشن پر سوئچ کر سکتا ہے۔
گاڑی میں 34 کلو واٹ گھنٹے کا لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک ہے جو تقریباً 100 کلومیٹر (62 میل) کی صرف الیکٹرک رینج فراہم کرتا ہے، جس میں ڈیزل جنریٹر کل رینج کو تقریباً 400 کلومیٹر (249 میل) تک پھیلاتا ہے۔ نومبر 2021 میں، اوستارا نے فیلڈ ٹرائلز کی تکمیل اور ریموٹ کنٹرول سسٹم میں تحقیق شروع کرنے کا اعلان کیا۔
فروری 2022 تک، کمپنی نے باضابطہ طور پر Krampus کا نام تبدیل کر کے ایک پلیٹ فارم رکھ دیا تھا جسے اختیاری طور پر ڈرائیور یا ریموٹ کنٹرول کے ذریعے چلایا جا سکتا تھا۔ اس اپریل میں، جیسا کہ Krampus Mk1 نے ایک یورپی ہتھیاروں کے شو میں اپنے آغاز کے لیے تیاری کی، Ostara نے اسے میدان جنگ میں خود مختار مشنوں کے لیے تیار قرار دیا۔
Ostara کی بنیادی قیمت، نئے پلیٹ فارمز کی خریداری کی ضرورت کے بجائے موجودہ گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنے کی صلاحیت، UGV کو اپنانے کی راہ میں سب سے زیادہ مستقل رکاوٹوں میں سے ایک کو دور کرتی ہے: گاڑیوں کو تبدیل کرنے میں رکاوٹ اور لاگت جو پہلے سے ہی فورس کے لاجسٹکس اور دیکھ بھال کے ڈھانچے میں شامل ہیں۔
اصولی طور پر، ایک لتھوانیائی بکتر بند یونٹ جو فی الحال ایک مخصوص قسم کی گاڑی چلا رہا ہے، سپلائی چین، تربیتی پروگراموں، یا اسپیئر پارٹس کی انوینٹری میں ردوبدل کیے بغیر گاڑیوں کی منتخب تعداد میں ریموٹ کنٹرول کی صلاحیتوں کا اضافہ کر سکتا ہے۔
ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html






