سپرسونک مسافر طیارہ جس کی رفتار 2,100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

امریکی کمپنی بوم سپرسونک کا اوورچر طیارہ 16 ٹن تھرسٹ انجن سے لیس ہے اور توقع ہے کہ اس میں 65-80 مسافر سوار ہوں گے۔

اوورچر سپرسونک ہوائی جہاز کا تخروپن۔ تصویر: بوم سپرسونک — اوورچر سپرسونک ہوائی جہاز کا تخروپن۔ تصویر: *بوم سپرسونک*

پیرس ایئر شو میں، جو پیرس میں 19 سے 25 جون تک منعقد ہوا، امریکی کمپنی بوم سپرسونک نے نئے سپلائرز کے ساتھ معاہدوں کی ایک سیریز کا اعلان کیا، نیو اٹلس کے مطابق، اوورچر سپرسونک کمرشل ہوائی جہاز کے منصوبے اور سمفنی انجن کے لیے تکنیکی وضاحتیں ظاہر کیں۔

نئے شراکت داروں میں اطالوی کمپنی لیونارڈو، ہسپانوی کمپنیاں Aernnova اور Aciturri شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، بوم سپرسونک نے ہوائی جہاز کے فلائٹ سسٹم، ایویونکس، لینڈنگ گیئر اور انجن کی خصوصیات کی اسکیمیٹکس بھی جاری کیں۔

کمپنی کا کہنا ہے کہ ایندھن کا نیا نظام ٹینکوں کے درمیان پرواز کے درمیان ایندھن پمپ کر سکتا ہے، جس سے کشش ثقل کے مرکز کو سبسونک اور سپرسونک پرواز کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اوورچر کو پائیدار ایوی ایشن فیول (SAF) استعمال کرنے کے قابل بنانے کے لیے بھی تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ اوورچر میں گل کے پروں اور ایک جامع جسم شامل ہوگا۔

Aernnova سبسونک ہینڈلنگ کو برقرار رکھتے ہوئے بہتر سپرسونک کارکردگی حاصل کرنے کے لیے گل ونگ تیار کر رہا ہے۔ بہت سے سپرسونک پروں کی طرح، اوورچر ونگ اپنے سبسونک ہم منصبوں سے پتلا ہے تاکہ ڈریگ کو کم کیا جا سکے اور زیادہ موثر پرواز کی اجازت دی جا سکے۔ Leonardo fuselage کے ساختی اجزاء کی انجینئرنگ کے لیے ذمہ دار ہے اور وہ fuselage کے حصوں کے ڈیزائن اور تیاری میں ایک پارٹنر کے طور پر کام کرے گا، بشمول ونگ بکس۔ Aciturri ٹیل سیکشن کے ڈیزائن اور ترقی میں شامل ہے، جس میں سبسونک رفتار پر بہتر کنٹرول کے لیے افقی ٹیلفن شامل ہے۔

اوورچر کے مرکز میں سمفونی انجن ہے، جسے پیرس میں 1/3 پیمانے پر 3D پرنٹ شدہ ماڈل کے طور پر دکھایا گیا تھا۔ بوم سپرسونک کا کہنا ہے کہ نئے انجن کی عمر 25 فیصد زیادہ ہوگی اور موجودہ انجن کے مقابلے میں آپریٹنگ لاگت 10 فیصد کم ہوگی۔ سمفنی میں تقریباً 16 ٹن تھرسٹ، ایک 183 سینٹی میٹر کا پنکھا، تین کم پریشر کمپریشن سٹیجز، چھ ہائی پریشر کمپریشن سٹیجز، ایک ہائی پریشر ٹربائن سٹیج، اور تین کم پریشر ٹربائن سٹیجز ہیں۔

اوورچر میں 65-80 مسافروں کو لے جانے کی توقع ہے اور یہ مچ 1.7 (آواز سے 1.7 گنا تیز) یا پانی کے اوپر تقریباً 2,100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اڑ سکتا ہے۔ لیکن قواعد و ضوابط کے مطابق ہائپرسونک ہوائی جہاز اتنی تیز رفتاری سے زمین پر نہیں اڑ سکتا کیونکہ تیز آواز کی بوم ہے۔ لہذا، اوورچر صرف 0.97 یا 1,200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے پرواز کرے گا۔ یہ ماڈل 2029 میں سروس میں داخل ہو سکتا ہے۔

تھو تھاو ( نئے اٹلس کے مطابق، بزنس انسائیڈر )

ماخذ لنک