30 منٹ کے لیے مفت پارکنگ مہذب ہے۔

پارکنگ لاٹ وسائل کی ایک قسم ہے جس سے فائدہ اٹھانے کی ضرورت ہے، لیکن ریاست اور کمیونٹی کو زیادہ سے زیادہ فوائد پہنچانے کے لیے ان کا استحصال کیسے کیا جائے، جبکہ اس کے ساتھ ساتھ لوگوں کے مفادات سے ہم آہنگ ہونا ایک مسئلہ ہے جو اٹھایا جا رہا ہے۔

کاروں کی تعداد میں سالانہ تقریباً 10% اضافہ ہوتا ہے، نقل و حرکت بنیادی شہری علاقے میں مرکوز ہے، جس سے کار پارکنگ تیزی سے نایاب ہوتی جا رہی ہے۔ بہت سے حل تجویز کیے گئے ہیں، لیکن تاثیر صرف ایک خاص سطح پر ہے۔

Nguyen Cong Hoan اسٹریٹ، ہنوئی پر سمارٹ پارکنگ لاٹ (مثالی تصویر)۔

مثال کے طور پر، ہنوئی کی طرف سے 2016 سے 7 سڑکوں پر طاق-جفت پارکنگ کے نفاذ کا حل نافذ کیا گیا ہے، لیکن اس کا خلاصہ کبھی نہیں کیا گیا۔

2022 میں، ہنوئی نے 1,620 پارکنگ لاٹس کی منصوبہ بندی کی، لیکن 2023 کے آخر تک، صرف 57 تعمیر کیے گئے، 66 سرمایہ کاری کے تحت تھے۔ پارکنگ لاٹوں کے لیے منصوبہ بند زمین کے بہت سے علاقوں کو ترک کر دیا گیا...

پارکنگ لاٹ پلاننگ کے مطابق شہر میں 73 زیر زمین پارکنگ لاٹس بنانے کا منصوبہ ہے لیکن اب تک کوئی پارکنگ لاٹ تعمیر نہیں ہوسکی ہے جس کی وجہ سے متوقع آمدنی کے ساتھ سرمایہ کاری کی شرح کو متوازن کرنے میں مشکلات ہیں۔

پارکنگ کی فیس بھی ایک متنازعہ مسئلہ ہے، کیونکہ فیسیں من مانی طور پر لاگو ہوتی ہیں اور جگہ جگہ مختلف ہوتی ہیں، جس سے پارکنگ والوں کو لگتا ہے کہ ہر پارکنگ کے اپنے "قواعد" ہوتے ہیں۔

فی الحال، شہری علاقوں میں سڑک پر پارکنگ کے اجازت ناموں کا فیصلہ ضلعی سطح کے ذریعے کیا جاتا ہے، لیکن شہر کی جانب سے لائسنس یافتہ پارکنگ لاٹس بھی موجود ہیں، جس کی وجہ سے ان کے کام کرنے کے طریقہ کار میں فرق پیدا ہوتا ہے۔

پارکنگ فیس کی شفافیت کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، 2024 سے بہت سے پارکنگ لاٹس پر کیش لیس ٹول وصولی کا اطلاق ہوگا۔

تاہم، حقیقت میں، بہت سے ڈرائیور غلطیوں کی وجہ سے مصیبت میں پڑ جاتے ہیں جیسے کہ کئی بار پیسے کاٹنا، پیسے کاٹنا حالانکہ وہ صرف چند منٹوں کے لیے رکے ہیں، یا اپنے اکاؤنٹ سے پیسے کاٹتے ہیں لیکن پھر بھی نقد وصول کیے جاتے ہیں۔

پارکنگ بلاک کے لیے 60 منٹ کا ضابطہ مشکلات کا باعث بنتا ہے، کیونکہ جب پارکنگ کو 1 منٹ (1 بلاک + 1 منٹ) تک بڑھایا جاتا ہے، تو صارفین کو 2 پارکنگ بلاکس کے لیے ادائیگی کرنا پڑتی ہے، جس سے عدم اطمینان ہوتا ہے۔

لنہ ڈیم کے شہری علاقے (ہانوئی) میں، ایک کار کے مالک نے شکایت کی کہ وہ گاڑی سے باہر نہیں نکلا، انجن بند نہیں کیا، ٹیکسٹ میسج کا جواب دینے کے لیے صرف چند منٹ کے لیے رکا، لیکن پارکنگ لاٹ کے عملے نے کارڈ کو اسکین کرنے اور اس کے اکاؤنٹ سے رقم کاٹنے کے لیے ای ٹی سی کارڈ ریڈر کا استعمال کیا۔

بہت سے کار مالکان کا کہنا ہے کہ غلط پارکنگ میں پارکنگ کے فوراً بعد وہاں سے نکلنا معمول ہے۔ پارکنگ کے فوراً بعد چارج کرنا غیر معقول ہے۔

ایک اور مثال، ہوانگ کاؤ کے علاقے میں ایک پارکنگ لاٹ میں، اگرچہ ایک نشانی موجود ہے جس میں کہا گیا ہے کہ کاروں اور ٹیکسیوں کو 5 منٹ سے زیادہ پارک کرنے کی اجازت نہیں ہے، بہت سے کار مالکان نے پارک کرتے ہی اپنے ETC نان اسٹاپ کارڈ اکاؤنٹس سے 20,000 VND کٹوائے تھے۔ ETC کیش رجسٹر سے متصادم نشان بھی غیر معقول ہے اور اسے ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔

دوسری طرف، جس طرح سے شاپنگ مالز جیسے کہ Big C، Aeon Mall، اور Mipec 3 گھنٹے سے کم (3 گھنٹے سے زیادہ کی فیس کے ساتھ) مفت پارکنگ کا استحصال کرتے ہیں، اس کا تجارت کو راغب کرنے پر بہت اچھا اثر پڑتا ہے، اور بہت سے لوگوں کی طرف سے اسے ایک معقول حل کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔

کچھ شہری علاقوں نے کیمپس کے اندر پارکنگ کی جگہوں کو منظم کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال کیا ہے، زیر زمین، ٹائم بلاکس کے مطابق، عام طور پر ہر 30 منٹ میں۔

اس طریقہ کار کو کار پارکنگ سروس کے کاروبار کے ذریعے لاگو کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ کار استعمال کرنے والے ایک لمحے کے لیے جگہوں میں داخل ہونے اور باہر نکلتے وقت "غیر منصفانہ رقم سے محروم" نہ ہوں۔

حال ہی میں، جنرل سکریٹری ٹو لام نے مشورہ دیا کہ ہنوئی اس وقت کے دوران لین دین کرنے کے لیے لوگوں کی حوصلہ افزائی کے لیے بغیر فیس کے 30 منٹ کے لیے پارک کرنے کے لیے حالات پیدا کرنے پر غور کرے۔ 30 منٹ کے بعد، ترقی کے مراحل کے ساتھ، ایک فیس وصول کی جائے گی۔

یہ طریقہ کار چلانے والوں کو پارکنگ میں وقت اور پیسہ بچانے کے بارے میں آگاہی بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔

جنرل سکریٹری کی مذکورہ بالا تجویز کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے اور اگر اسے عملی جامہ پہنایا جائے تو یقیناً عوام اس سے اتفاق اور تائید کریں گے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm