30 منٹ کے لیے مفت پارکنگ مہذب ہے۔

پارکنگ لاٹ ایک قسم کا وسیلہ ہے جس سے فائدہ اٹھانے کی ضرورت ہے، لیکن ریاست اور کمیونٹی کو زیادہ سے زیادہ فائدہ پہنچانے کے لیے ان کا استحصال کیسے کیا جائے، جب کہ اس کے ساتھ ساتھ لوگوں کے مفادات سے ہم آہنگ ہونا بھی سوالیہ نشان ہے۔

کاروں کی تعداد میں ہر سال تقریباً 10% اضافہ ہوتا ہے، نقل و حرکت بنیادی شہری علاقوں میں مرکوز ہے، جس سے کار پارکنگ تیزی سے نایاب ہوتی جا رہی ہے۔ بہت سے حل تجویز کیے گئے ہیں، لیکن تاثیر صرف ایک خاص سطح پر ہے۔

Nguyen Cong Hoan اسٹریٹ، ہنوئی پر سمارٹ پارکنگ لاٹ (مثالی تصویر)۔

مثال کے طور پر، ہنوئی کی طرف سے 2016 سے 7 سڑکوں پر طاق-جفت پارکنگ کے نفاذ کا حل نافذ کیا گیا ہے، لیکن اس کا کبھی خلاصہ یا جائزہ نہیں لیا گیا۔

2022 میں، ہنوئی نے 1,620 پارکنگ لاٹس کی منصوبہ بندی کی، لیکن 2023 کے آخر تک، صرف 57 تعمیر کیے گئے، 66 سرمایہ کاری کے تحت تھے۔ پارکنگ لاٹوں کے لیے منصوبہ بند زمین کے بہت سے علاقوں کو ترک کر دیا گیا...

پارکنگ پلان کے مطابق شہر میں 73 زیر زمین پارکنگ لاٹس بنانے کا منصوبہ ہے لیکن اب تک کوئی پارکنگ لاٹ تعمیر نہیں ہوسکی ہے جس کی وجہ سے متوقع آمدنی کے ساتھ سرمایہ کاری کی شرح کو متوازن کرنے میں مشکلات ہیں۔

پارکنگ کی فیس بھی ایک متنازعہ مسئلہ ہے، کیونکہ فیسیں من مانی طور پر لاگو ہوتی ہیں اور جگہ جگہ مختلف ہوتی ہیں، جس سے پارکنگ والوں کو لگتا ہے کہ ہر پارکنگ کے اپنے "قواعد" ہوتے ہیں۔

فی الحال، شہری علاقوں میں آن اسٹریٹ پارکنگ لائسنسوں کا فیصلہ ضلعی سطح کے ذریعے کیا جاتا ہے، لیکن شہر کے ذریعے لائسنس یافتہ پارکنگ لاٹس بھی موجود ہیں، جس کی وجہ سے ان کے کام کرنے کے طریقہ کار میں فرق پیدا ہوتا ہے۔

پارکنگ فیس کی شفافیت کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، 2024 سے بہت سے پارکنگ لاٹس پر کیش لیس ٹول وصولی کا اطلاق ہوگا۔

تاہم، حقیقت میں، بہت سے ڈرائیور غلطیوں کی وجہ سے مصیبت میں پڑ جاتے ہیں جیسے کہ کئی بار پیسے کاٹنا، پیسے کاٹنا حالانکہ وہ صرف چند منٹوں کے لیے رکے ہیں، یا اکاؤنٹ سے رقم کاٹنا لیکن پھر بھی نقد ادا کرنا پڑتا ہے۔

یہ ضابطہ کہ ایک بلاک کے لیے پارکنگ کا وقت 60 منٹ ہے مشکلات کا سبب بنتا ہے، کیونکہ جب پارکنگ کو 1 منٹ (1 بلاک + 1 منٹ) تک بڑھایا جاتا ہے، تو صارفین کو 2 بار ادائیگی کرنا پڑتی ہے، جس سے عدم اطمینان ہوتا ہے۔

لن ڈیم کے شہری علاقے (ہانوئی) میں، ایک کار مالک نے اطلاع دی کہ وہ گاڑی سے باہر نہیں نکلا، انجن بند نہیں کیا، ٹیکسٹ میسج کا جواب دینے کے لیے صرف چند منٹ کے لیے رکا، لیکن پارکنگ لاٹ کے عملے نے کارڈ کو اسکین کرنے اور اس کے اکاؤنٹ سے رقم کاٹنے کے لیے ETC کارڈ ریڈر کا استعمال کیا۔

بہت سے کار مالکان کا کہنا ہے کہ غلط پارکنگ میں گاڑی چلانا معمول کی بات ہے اور اسے فوراً وہاں سے جانا پڑتا ہے۔ پارکنگ کے فوراً بعد چارج کرنا غیر معقول ہے۔

ایک اور مثال، ہوانگ کاؤ کے علاقے میں ایک پارکنگ لاٹ میں، اگرچہ وہاں ایک نشانی موجود ہے جس میں کہا گیا ہے کہ کاروں اور ٹیکسیوں کو 5 منٹ سے زیادہ پارک کرنے کی اجازت نہیں ہے، بہت سے کار مالکان نے پارک کرتے ہی اپنے ETC کارڈ اکاؤنٹس سے 20,000 VND کاٹ لیے تھے۔ ETC کیش رجسٹر سے متصادم نشان بھی غیر معقول ہے اور اسے ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔

دوسری طرف، جس طرح سے تجارتی مراکز جیسے Big C، Aeon Mall، اور Mipec 3 گھنٹے سے کم (3 گھنٹے سے زیادہ کی فیس کے ساتھ) مفت پارکنگ کا استحصال کرتے ہیں، اس کا تجارت کو راغب کرنے پر بہت اچھا اثر پڑتا ہے، اور بہت سے لوگوں کی طرف سے اسے تیزی سے ایک معقول حل کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔

کچھ شہری علاقوں نے کیمپس کے اندر پارکنگ کی جگہوں کو منظم کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال کیا ہے، زیر زمین، ٹائم بلاکس کے مطابق، عام طور پر ہر 30 منٹ میں۔

اس طریقہ کار کو پارکنگ سروس کے کاروبار کے ذریعے لاگو کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ کار استعمال کرنے والے ایک لمحے میں جگہوں پر داخل ہونے اور باہر نکلتے وقت "غیر منصفانہ رقم سے محروم" نہ ہوں۔

حال ہی میں، جنرل سکریٹری ٹو لام نے مشورہ دیا کہ ہنوئی اس وقت کے دوران لین دین کرنے کے لیے لوگوں کی حوصلہ افزائی کے لیے بغیر کسی فیس کے 30 منٹ کے لیے پارک کرنے کے لیے حالات پیدا کرنے پر غور کرے۔ 30 منٹ کے بعد، ترقی کے مراحل کے ساتھ، ایک فیس وصول کی جائے گی۔

یہ طریقہ کار چلانے والوں کو پارکنگ میں وقت اور پیسہ بچانے کے بارے میں آگاہی بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔

جنرل سکریٹری کی مذکورہ بالا تجویز کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے اور اگر اسے عملی جامہ پہنایا جائے تو یقیناً عوام اس سے اتفاق اور تائید کریں گے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm