بین علاقائی رابطوں کو کھولنا

گیٹ ویز کو وسعت دینے اور ہمسایہ صوبوں اور شہروں کے ساتھ تجارت کو جوڑنے کے منصوبوں کا سلسلہ ہو چی منہ شہر کے ساتھ ساتھ پورے جنوبی اقتصادی خطے کی اقتصادی ترقی کے لیے ایک محرک بننے کی امید ہے۔

دروازے کھول دو۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ فار انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن آف ٹرانسپورٹ ورکس (PMB) نے این سونگ انٹرسیکشن انڈر پاس کنسٹرکشن پروجیکٹ کی N2 ٹنل برانچ کو ٹریفک کے لیے کھول دیا ہے، N1 برانچ کے بعد، شہر کے مرکز سے Cu Chi ڈسٹرکٹ کی طرف جانے والی، 445 میٹر لمبی، مارچ 2017 میں شروع ہوئی اور مکمل ہوئی - مارچ 2018 میں ٹریفک کے لیے کھول دی گئی۔

تجارت کے لحاظ سے، ہو چی منہ شہر اور اہم اقتصادی خطے کے صوبوں کے درمیان نقل و حمل کی مانگ بڑھ رہی ہے، جس سے بھیڑ بڑھ رہی ہے۔ یہ بھیڑ بنیادی وجہ ہے کہ ہو چی منہ شہر سے دوسرے صوبوں تک سامان کی نقل و حمل کی لاگت دوسرے ممالک کی نسبت زیادہ ہے۔ یہ برآمدی سامان کو کم مسابقتی بناتا ہے، جو شہر کی معیشت کے ساتھ ساتھ پورے خطے کی اقتصادی ترقی کو نمایاں طور پر متاثر کرتا ہے۔

ڈاکٹر Nguyen Ba Hoang

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

پروفیسر کارل تھیئر: ویتنام بین الاقوامی قانون میں تیزی سے مثبت شراکت کر رہا ہے۔یونیورسٹی آف نیو ساؤتھ ویلز کے آسٹریلین ڈیفنس کالج کے پروفیسر کارل تھیئر نے تبصرہ کیا کہ ویتنام کا ITLOS کے لیے اپنے پہلے بین الاقوامی قانونی ماہر کا انتخاب ایک اہم سنگ میل ہے۔

محکمہ ریلوے نے قومی ریلوے پلان میں ایڈجسٹمنٹ کی تجویز پیش کی ہے۔ یہ کیا تبدیلیاں لائے گا؟ویتنام ریلوے اتھارٹی نے 2021-2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک پلاننگ میں 2050 تک کے وژن کے ساتھ ایڈجسٹمنٹ کی تجویز پیش کی ہے تاکہ قومی منصوبوں کے ساتھ مطابقت کو یقینی بنایا جا سکے اور نئے مرحلے میں ترقیاتی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی: ڈیجیٹل تبدیلی کو تیز کرنا، نئی محرک قوتوں کو تیار کرنا۔ہو چی منہ سٹی ڈیجیٹل تبدیلی کو تیز کر رہا ہے اور ترقی کے اگلے مرحلے کے لیے ایک پائیدار بنیاد بنانے کے لیے نئے ڈرائیور تیار کر رہا ہے۔

کیو چی ڈسٹرکٹ سے شہر کے مرکز کی طرف جانے والی N2 شاخ 385 میٹر لمبی ہے۔ سرنگ کے 18 حصوں میں سے 11 پر تعمیر دسمبر 2018 میں مکمل ہو گئی تھی، لیکن پھر عارضی طور پر زیر التواء زمین کی منظوری روک دی گئی۔ اکتوبر 2019 کے وسط میں، Hoc Mon District (Ho Chi Minh City) نے تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی منتقلی اور قومی شاہراہ 22 کی توسیع کی اجازت دینے کے لیے پوری سائٹ کے حوالے کر دیا۔ 5 ماہ کی گہری تعمیر کے بعد، N2 ٹنل برانچ تکنیکی اور جمالیاتی تقاضوں کو پورا کرتے ہوئے مکمل ہو گئی۔ محکمہ ٹرانسپورٹ نے 15 جولائی کو ٹریفک کے لیے کھولنے کی اجازت دی تاکہ رہائشیوں اور گاڑیوں کو اس چوراہے سے محفوظ اور زیادہ آسان ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنایا جا سکے۔ منصوبے کی باقی چیزیں، جیسے فٹ پاتھ کی بہتری، سبز جگہ کی تزئین و آرائش، اور این سونگ چکر کے علاقے (سرنگ کے اوپر) میں سڑک کی سطح کی تکمیل پر متعلقہ یونٹس ستمبر تک پورے منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے توجہ مرکوز کریں گے۔

این سونگ چوراہے پر N1 اور N2 انڈر پاس پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 514 بلین VND ہے۔ شمال مغربی گیٹ وے پر یہ تین سطحی چوراہا ٹریفک کی بھیڑ سے نمٹنے کے لیے ہو چی منہ شہر کے چھ اہم منصوبوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، کیونکہ یہ ٹریفک کی بہت سی بڑی شریانوں جیسے کہ نیشنل ہائی وے 1، نیشنل ہائی وے 22، ٹرونگ چن اسٹریٹ کو جوڑتا ہے، اور این سونگ بس اسٹیشن کے قریب ہے۔

"پورے منصوبے کی تکمیل کے بعد، این سونگ انٹرسیکشن تین سطحوں پر مشتمل ہو گا: ٹرونگ چِن سٹریٹ سے نیشنل ہائی وے 22 تک جانے والی گاڑیوں کے لیے زیر زمین لیول اور اس کے برعکس؛ ایک مرکزی گول چکر کے ساتھ ایک بالائی سطح اور راؤنڈ اباؤٹ میں داخل ہونے والی گاڑیوں کے لیے بائیں یا دائیں مڑنے کے لیے ٹریفک لائٹس؛ اور یہ قومی ہائی وے کے ساتھ ساتھ ہائی وے کے لیے ایک اوور پاس ٹریف کو کم کرے گا۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ایک نمائندے نے کہا کہ چوراہے، ٹریفک کے بہاؤ کو مستحکم کریں، اور پراجیکٹ کے مقاصد کے مطابق محفوظ ٹریفک کو یقینی بنائیں۔

اس سے قبل، نیشنل ہائی وے 1 پر انڈر پاس، جو Suoi Tien کلچرل اینڈ ٹورسٹ ایریا (ڈسٹرکٹ 9) کے سامنے سے گزرتا تھا - نیشنل یونیورسٹی انٹرسیکشن (ہنوئی ہائی وے کے توسیعی منصوبے کا حصہ)، تعمیر کے 3.5 سال سے زیادہ کے بعد باضابطہ طور پر ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ 8 مین لین کے ساتھ، جس میں دونوں طرف 6 متوازی لین شامل نہیں ہیں، یہ ملک کی سب سے چوڑی قومی شاہراہوں میں سے ایک ہے، جو مشرقی صوبوں، ہو چی منہ شہر اور جنوب مغربی صوبوں کے درمیان نقل و حمل اور سامان کی نقل و حمل کی ضروریات کو بہترین طریقے سے پورا کرتی ہے۔

جنوبی گیٹ وے کے علاقے میں، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن کا تعمیراتی منصوبہ (ضلع 7)، جس میں 830 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری ہے، بھی فوری طور پر تعمیر کیا جا رہا ہے اور 2023 میں مکمل ہونے کی توقع ہے، جس سے جنوبی سائگون میں ٹریفک کے ہجوم سے نجات مل جائے گی۔

بین الصوبائی رابطے بڑھائیں۔

ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ کے وائس ریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین با ہوانگ نے اندازہ لگایا کہ کئی گیٹ وے علاقوں میں اہم چوراہوں کی تشکیل اور آپریشن نہ صرف مختلف خطوں کو ملانے والے بڑے شریانوں کے راستوں پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرتا ہے بلکہ شہری جمالیات کو بھی بہتر بناتا ہے اور نیٹ ورک پر ٹریفک بوجھ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ تاہم، گیٹ ویز کھولنے کے ساتھ ساتھ، کئی توسیعی منصوبوں کی منصوبہ بندی کو مکمل کرنا اور بین علاقائی ٹریفک راستوں کو جوڑنا ایک فوری کام ہے۔

ہو چی منہ سٹی محکمہ ٹرانسپورٹ اس بات کو تسلیم کرتا ہے کہ شہر کے شہری نقل و حمل کے نظام اور جنوبی کلیدی اقتصادی خطے میں ہمسایہ علاقوں کے ٹرانسپورٹ سسٹم کے درمیان رابطے کا ابھی بھی فقدان ہے اور اسے بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔

خاص طور پر، روڈ نیٹ ورک ناکافی ہے، ٹریفک کی گنجائش کو محدود کر رہا ہے۔ رنگ روڈ 2 ابھی مکمل نہیں ہوا ہے، نیشنل ہائی ویز 1، 13، 22، اور 50 کو منصوبے کے مطابق توسیع نہیں دی گئی ہے، اور رنگ روڈز 3 اور 4 کے ساتھ ساتھ ریڈیل ایکسپریس وے سسٹم (ہو چی منہ سٹی - موک بائی، ہو چی منہ سٹی - تھو داؤ موٹ - چون تھان، بائن ہوآ میں بڑے پیمانے پر گاڑیوں کی سرمایہ کاری نہیں کی گئی ہے)۔ اب بھی شہر کے مرکز سے سفر کرتے ہیں، موجودہ ٹریفک نظام کو اوور لوڈ کرتے ہوئے اور ہو چی منہ سٹی اور دوسرے صوبوں کے ساتھ ساتھ جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کے صوبوں کے درمیان ٹریفک کے رابطے میں رکاوٹ ہیں۔

حال ہی میں، ہو چی منہ سٹی اور لانگ این صوبے کے ٹرانسپورٹ کے محکموں کے درمیان ہونے والی میٹنگ میں، دونوں فریقین نے دو علاقوں کو ملانے والی 23 اہم سڑکوں کی فہرست پر اتفاق کیا جن کے لیے آنے والے وقت میں ترجیحی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ ان میں سے 12 موجودہ سڑکوں کو توسیع دینے کی ضرورت ہے، 8 سڑکوں کو پلان کے مطابق تیزی سے نافذ کرنے کی ضرورت ہے، اور 3 سڑکوں کو پلان میں شامل کرنے کے لیے مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی اور لانگ این ڈیپارٹمنٹس آف ٹرانسپورٹ نے ہو چی منہ سٹی سے ہائی سون - ٹین ڈو انڈسٹریل پارک (ڈک ہوا ڈسٹرکٹ، لانگ این) تک وو وان کیٹ روڈ کو پھیلانے کا مطالعہ کرنے پر اتفاق کیا۔ بن چان ڈسٹرکٹ (ہو چی منہ سٹی) سے نیشنل ہائی وے 50 کو پھیلانا جو کین جیوک ڈسٹرکٹ (لانگ این) سے 34 میٹر (6 لین) کے پیمانے پر منسلک ہے، جو لانگ این صوبے کے حصے کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ اور 2021 سے 2025 تک فام ہنگ روڈ (ضلع بن چان) سے لانگ این تک نیشنل ہائی وے 50 کے متوازی سڑک کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا...

اس کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی اور لانگ این شمال مغرب میں تقریباً 19.8 کلومیٹر لمبی ایک نئی سڑک کھولنے کے امکان کا بھی مطالعہ کریں گے، جو نیشنل ہائی وے 1 (بن ٹین) سے شروع ہو کر ہاؤ اینگھیا ٹاؤن (لانگ این) کے قریب رنگ روڈ 4 پر ختم ہو گی، جس کا پیمانہ 6 لین ہے۔ یہ ہو چی منہ شہر کو لانگ این صوبے اور میکونگ ڈیلٹا کے دیگر صوبوں سے جوڑنے والی ایک بہت ہی اہم ٹریفک آرٹری ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، یہ راستہ موجودہ صوبائی سڑکوں 9 اور 10 پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرے گا، ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنائے گا، اور جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کی ترقی کے لیے ایک بنیاد بنائے گا۔

رنگ روڈ 2 کی تکمیل، ہو چی منہ سٹی - موک بائی ( تائی نین ) ایکسپریس وے کی تعمیر، اور قومی شاہراہ 22 پر واحد رسائی راستے کا خاتمہ بھی ان فوری منصوبوں کی فہرست میں شامل ہیں جنہیں ہو چی منہ سٹی اس سال 2021-2025 کی مدت میں مکمل ہونے کے لیے تیزی سے کام کر رہا ہے۔

ریل اور پانی کی نقل و حمل کا استعمال کرتے ہوئے "بوجھ بانٹنا"۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

ہو چی منہ کمیونسٹ یوتھ یونین کی قومی کانگریس نے اپنے پختہ اجلاس کا اختتام کیا۔(Baohatinh.vn) - ہو چی منہ کمیونسٹ یوتھ یونین کی 13ویں قومی کانگریس میں، ہا ٹِنہ صوبے کے نوجوانوں کو 2026-2031 کی مدت کے لیے یوتھ یونین کی سنٹرل ایگزیکٹو کمیٹی اور سٹینڈنگ کمیٹی میں دو ساتھیوں کی شرکت کا اعزاز حاصل ہوا۔

ہو چی منہ کمیونسٹ یوتھ یونین کی 13ویں قومی کانگریس میں جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام کا پیغام: نئے دور میں ویتنامی نوجوان: ہمت، تخلیقی صلاحیت، اور مستقبل میں مہارت حاصل کرنے کی خواہشہو چی منہ کمیونسٹ یوتھ یونین کی 13ویں قومی کانگریس میں جنرل سکریٹری اور صدر ٹو لام کی تقریر نہ صرف نوجوانوں کے لیے ایک نصیحت تھی بلکہ اس نے نئے دور میں قومی ترقی کا پیغام بھی دیا۔ انقلابی نظریات اور سائنس اور ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے، اختراع، ڈیجیٹل تبدیلی، اور بین الاقوامی انضمام کے تقاضوں میں شراکت کی خواہشات سے، تقریر نے نوجوانوں کو قوم کے مستقبل کی تشکیل کرنے والے مضامین کے طور پر صحیح پوزیشن میں رکھا۔

پیٹرو ویتنام کو بڑے پیمانے پر منصوبوں میں زیادہ فعال بنانے کے لیے ایک خصوصی مالیاتی طریقہ کار کی ضرورت ہے۔پیٹرولیم قانون میں ترمیم کا مقصد نہ صرف تیل اور گیس کی سرمایہ کاری کی سرگرمیوں میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنا ہے بلکہ پیٹرو ویتنام کے لیے ایک بنیادی ادارے کے طور پر اپنا کردار ادا کرنے کے لیے ایک نیا طریقہ کار تشکیل دینا ہے۔

2030 تک اور 2050 تک کے وژن کے ساتھ ہو چی منہ شہر کی شہری منصوبہ بندی کی تحقیق اور ایڈجسٹمنٹ کے عمل کے دوران، ماہرین اور شہر کے رہنماؤں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ ہو چی منہ سٹی کو کنیکٹیوٹی اور مال بردار نقل و حمل کو بڑھانے کے لیے ریلوے کی ترقی میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینی چاہیے۔ ساتھ ہی، انہوں نے آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو فروغ دینے، سڑکوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو مربوط کرنے کی ضرورت پر زور دیا تاکہ اس وقت نظر انداز کیے گئے 1,000 کلومیٹر طویل دریائی راستوں کو استعمال کیا جا سکے، اس طرح سڑک کی نقل و حمل پر دباؤ کم ہو گا۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Ba Hoang کے مطابق، دوسرے ممالک کے تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ کارگو ٹرانسپورٹ کی صلاحیت کو بڑھانے اور اخراجات کو کم کرنے کے لیے ضروری ہے کہ ریل اور آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو ترقی دی جائے۔ سڑک کی نقل و حمل مہنگی، وقت طلب، بھیڑ کا شکار ہے، اور سڑک کی دیکھ بھال کے اخراجات زیادہ ہیں۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، ٹریفک حادثات کے بڑھتے ہوئے خطرے کی وجہ سے زیادہ ترقی پذیر روڈ ٹرانسپورٹ ممکن نہیں ہے۔ لہذا، کائی میپ اور کیٹ لائی بندرگاہوں کے لیے وقف شدہ ریلوے لائنیں قائم کی جانی چاہئیں، جو کہ اندرون ملک بندرگاہوں کے ساتھ مل کر آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کو مکمل طور پر استعمال کریں۔ "ہو چی منہ سٹی کو اپنی منصوبہ بندی پر نظرثانی کرنی چاہیے، اور جن راستوں کو توسیع یا توسیع کی ضرورت ہے ان پر جلد عمل درآمد کیا جانا چاہیے۔ ٹرانسپورٹ کے مختلف طریقوں کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے لیے اضافی سڑکوں پر محتاط غور اور منصوبہ بندی کی ضرورت ہے۔ بین علاقائی نقل و حمل کے نظام میں ریل اور آبی راستے کی نقل و حمل کو ترجیح دینے پر خصوصی زور دیا جانا چاہیے،" ڈاکٹر ہوانگ نے کہا۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/mo-duong-ket-noi-lien-vung-185977548.htm