بندرگاہ کے ارد گرد بھیڑ کو کم کرنے کے لیے بلند رسائی کے راستے۔

کارگو کیبل کار کا نظام بندرگاہ کی طرف جانے اور جانے والی سڑکوں پر بھیڑ کا ایک اہم حل فراہم کرے گا۔

Người Lao Động•20/05/2026

ہو چی منہ سٹی کا لاجسٹک نظام انتہائی سنگین اوورلوڈ دباؤ کا سامنا کر رہا ہے، خاص طور پر کیٹ لائی بندرگاہ پر - جو ملک کی تقریباً نصف درآمدی اور برآمدی اشیاء کو ہینڈل کرتا ہے۔

ایک ایسی صورتحال جو توجہ طلب ہے۔

کیٹ لائی پورٹ مسلسل اپنی ڈیزائن کردہ صلاحیت سے کہیں زیادہ کام کر رہا ہے، لوڈنگ کی سطح اکثر 115% - 120% تک پہنچ جاتی ہے۔ نتیجہ طویل بھیڑ ہے؛ گودی کے انتظار میں بحری جہاز 48 گھنٹے، اور بعض صورتوں میں 6 دن تک، سپلائی چین میں خلل ڈالتے ہیں، لاجسٹکس کے اخراجات میں نمایاں اضافہ کرتے ہیں، اور اقتصادی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔

مزید برآں، بندرگاہ کی طرف جانے والے بڑے راستے، جیسے کہ Nguyen Thi Dinh Street، Cat Lai Bridge، اور Nguyen Huu Tho Street، پر مسلسل بھیڑ ہوتی ہے۔ کنٹینر ٹرکوں کی بڑے پیمانے پر آمد کی وجہ سے ٹرکوں کا اوسط ٹرناراؤنڈ ٹائم 4 سے 8 گھنٹے تک بڑھ جاتا ہے۔ یہ جمود نہ صرف بہت زیادہ اخراج کے ساتھ ماحول کو نقصان پہنچاتا ہے بلکہ کاروبار کی نقل و حمل کی کارکردگی کو بھی کم کرتا ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، پیچیدہ قانونی طریقہ کار اور منصوبہ بندی میں ہم آہنگی کی کمی کی وجہ سے اسٹریٹجک بین علاقائی راستوں کی ترقی بہت سست ہے۔ اگر ملٹی موڈل حل کے ذریعے جلد ہی ان رکاوٹوں کو دور نہ کیا گیا تو یہ اہم راستے جلد ہی مستقل رکاوٹ بن جائیں گے۔ بین علاقائی سپلائی چینز کو فالج کے خطرے کا سامنا کرنا پڑے گا، جو ہو چی منہ شہر کو اپنی بے پناہ اقتصادی صلاحیت کا مکمل ادراک کرنے سے روکے گا۔

Mở lối giảm ùn tắc quanh cảng từ trên cao - Ảnh 1. — کیٹ لائی پورٹ (ہو چی منہ سٹی) مسلسل اپنی ڈیزائن کردہ صلاحیت سے کہیں زیادہ کام کر رہا ہے۔ (تصویر: HOANG TRIEU)

ہوا سے فرار

لاجسٹکس کی موجودہ رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے، کیبل کار سسٹمز (TUVs) ایک انقلابی حل کے طور پر سامنے آئے ہیں۔ TUVs معطل کارگو کمپارٹمنٹس کے ذریعے کام کرتے ہیں، اسٹریٹجک راستوں پر ایک مضبوط کیبل نیٹ ورک کے ساتھ چلتے ہیں، صنعتی زونز اور بندرگاہوں کو تقسیم کے مراکز سے جوڑتے ہیں۔

TUV کا شاندار فائدہ یہ ہے کہ یہ سڑک کی نقل و حمل سے سامان کے بہاؤ کو آزاد کرتا ہے۔ زمین پر اکٹھے ہونے کے بجائے، 30 ٹن کی گنجائش والے کارگو کمپارٹمنٹ – ایک کنٹینر ٹرک کے برابر – ایک الگ جگہ میں آسانی سے حرکت کریں گے۔ ٹرکوں کی وجہ سے ٹریفک جام کا مکمل خاتمہ ہو جائے گا۔ ہر کارگو کمپارٹمنٹ خودکار ٹیکنالوجی سے لیس ہے جو خود بخود رفتار اور سمت کا حساب لگاتی ہے۔ یہ "صرف وقت میں" تقسیم کے طریقوں کو لاگو کرنے، گودام کے وقت کو کم کرنے اور کاروبار کے لیے ایک اہم مسابقتی فائدہ فراہم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

معاشی نقطہ نظر سے، TUV سسٹم کی تعمیر کی لاگت میٹرو سسٹم میں سرمایہ کاری کی لاگت کا صرف دسواں حصہ ہے۔ تعمیراتی رفتار ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی ہے، اوسطاً 1 کلومیٹر فی مہینہ مکمل ہوتا ہے، پیچیدہ زمین کے حصول کی عدم موجودگی یا بڑے زمینی پلاٹوں کی ضرورت کی بدولت۔ زیادہ تر سامان اور مشینری گھریلو طور پر تیار اور جمع کی جا سکتی ہے۔ یہ شہر کو وسائل کا فعال طور پر انتظام کرنے کی اجازت دیتا ہے، درآمدی لاگت میں نمایاں طور پر بچت کرتا ہے اور گھریلو معاون صنعتوں کی ترقی کے لیے ایک مضبوط محرک فراہم کرتا ہے۔

معیشت کے لیے سستی، ماحول کے لیے صاف۔

علاقائی لاجسٹک منصوبہ بندی کے نقشوں میں TUV ٹیکنالوجی کو ضم کرنا کوئی دور کی بات نہیں ہے لیکن اس کے واضح عملی ثبوت ہیں۔ کولمبیا میں، Medellín اور Bogota جیسے شہروں نے پیچیدہ پہاڑی خطوں میں شہری کیبل کاروں کو کامیابی کے ساتھ چلایا ہے، جو دسیوں لاکھوں مسافروں کی خدمت کر رہے ہیں۔ جاپان میں، ٹوکیو اور اوساکا کو ملانے والا 500 کلو میٹر طویل "آٹو فلو روڈ" میگا پروجیکٹ بھیڑ کو کم کرنے کے لیے خودکار مال بردار نقل و حمل کے رجحان کو آگے بڑھا رہا ہے۔ یہ ماڈل واضح طور پر بلند نقل و حمل ٹیکنالوجی کی فزیبلٹی کو ظاہر کرتے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی کے عملی سیاق و سباق پر لاگو، TUV نظام کامل موافقت کا مظاہرہ کرتا ہے۔ اس شہر کی خاصیت اس کی آبادی کی کثافت، نہروں کے پیچیدہ نیٹ ورک، اور شہر کے اندر کی تنگ سڑکیں ہیں۔ TUV کنکریٹ کے ستونوں کو دریا کے کنارے پر آسانی سے تعمیر کیا جا سکتا ہے، جو بنہ ڈونگ اور ڈونگ نائی میں لاجسٹک مراکز کو کیٹ لائی پورٹ اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے براہ راست جوڑتے ہوئے موجودہ شہری منظر نامے میں خلل ڈالے بغیر۔

مزید برآں، TUVs ایک گرین میگاسٹی کے وژن کو سمجھنے میں ایک اہم حصہ ہیں۔ مکمل طور پر بجلی پر کام کرکے اور سولر پینل سسٹم کو شامل کرکے، TUVs صفر براہ راست اخراج کو یقینی بناتے ہیں۔ اگر وہ سڑک کے ذریعے نقل و حمل کے سامان کے حجم کے 50% کو تبدیل کر سکتے ہیں، CO2، NOx، اور PM2.5 کے اخراج میں 30% - 40% تک کمی واقع ہو سکتی ہے۔ ہوا کے معیار کو نمایاں طور پر بہتر کیا جائے گا، گاڑیوں کے شور کو کم کیا جائے گا، اور یہ ایک مہذب اور جدید انداز میں معیار زندگی کو بہتر بنانے میں معاون ہوگا۔

دن کو لوگوں کی آمدورفت، رات کو سامان کی نقل و حمل۔

ڈیلیور ہونے والی قیمت کو بہتر بنانے کے لیے، ہو چی منہ سٹی میں TUV سسٹم کو ایک ملٹی ٹاسکنگ ماڈل کے طور پر ڈیزائن کیا جا سکتا ہے، جس سے مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل دونوں کی ضروریات بیک وقت پوری ہوتی ہیں۔ یہ لچکدار مجموعہ درج ذیل نمایاں بنیادی فوائد پیش کرتا ہے:

سب سے پہلے، خلائی اصلاح اور لاگت کی بچت: دو الگ الگ نظاموں میں سرمایہ کاری کرنے کے بجائے، مربوط TUV نظام بلند جگہ کا مکمل استعمال کرتا ہے، جس سے پورے خطے کے لیے مجموعی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کی لاگت کا 60% - 70% بچت ہوتی ہے۔

دوم، لچکدار ریئل ٹائم آپریشنل کوآرڈینیشن: نظام ٹریفک کی بھیڑ کو کم سے کم کرنے کے لیے اوقات کار کے دوران مسافروں کے کمپارٹمنٹس کو خودکار طور پر ترجیح دیتا ہے، جبکہ رات کے وقت کارگو کے بہاؤ کو زیادہ سے زیادہ کرتے ہوئے، نیٹ ورک کی 100% صلاحیت کو مکمل طور پر استعمال کرتا ہے۔

تیسرا، علاقائی توسیع کے لیے موافقت: TUV کا لچکدار ماڈیولر ڈھانچہ تیز رفتار شہری کاری کے ساتھ رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے راستوں کی آسانی سے توسیع اور توسیع کی اجازت دیتا ہے کیونکہ ہو چی منہ سٹی اپنے مستقبل کی ترقی کی سمت میں پڑوسی اقتصادی علاقوں سے جڑتا ہے۔