یاٹ کو اپنی طرف متوجہ کرنے اور وی آئی پی مہمانوں کا استقبال کرنے کا راستہ کھولیں۔

اگرچہ یاٹ انڈسٹری کی ترقی کے بہت زیادہ امکانات ہیں، لیکن ویتنام میں یاٹنگ کی سرگرمیوں میں اب بھی بہت سے مسائل ہیں جنہیں حل کرنے کی ضرورت ہے۔

ہر سال 500 سے زیادہ یاٹوں کا خیرمقدم کرنا

نئے سال کے پہلے دنوں کو سمندری سیاحت کے لیے "سنہری" وقت سمجھا جاتا ہے۔ ہا لانگ بندرگاہ مسلسل ہزاروں سیاحوں کو لے جانے والے بہت سے بین الاقوامی کروز جہازوں کا خیرمقدم کرتی ہے۔

سلیبریٹی سولسٹیس اور لی لیپروس جیسی سپر یاٹ میں اعلیٰ طبقے کے مہمان خاص طور پر یورپی اور امریکی ممالک سے آتے ہیں۔

انا مرینا نہ ٹرانگ - کھنہ ہو

نہ صرف ہا لانگ میں، بہت سے دوسرے علاقوں جیسے ہیو، کوئ نون، با ریا - ونگ تاؤ نے بھی حال ہی میں ہزاروں سیاحوں کے ساتھ کئی بین الاقوامی کروز جہازوں کا مسلسل خیر مقدم کیا ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، 2024 میں، ویتنام کی بندرگاہوں سے گزرنے والے مسافروں کی تعداد 7.7 ملین سے زیادہ ہو جائے گی، جو 2023 میں اسی عرصے کے مقابلے میں 7 فیصد زیادہ ہے۔

ہر سال 500 سے زیادہ کروز بحری جہاز ایشیا کی طرف راغب کرتے ہوئے، ویتنام ان ممالک کی فہرست میں شامل ہے جہاں جاپان، چین، جنوبی کوریا، تھائی لینڈ اور ملائیشیا کے ساتھ سب سے زیادہ کروز جہاز آتے ہیں۔

ان گاڑیوں کی سرگرمیاں بنیادی طور پر ایسے علاقوں میں مرکوز ہیں جن میں سمندر، جزائر اور دریاؤں کے لحاظ سے بہت سے ممکنہ فوائد ہیں جیسے: ہائی فونگ، کوانگ نین، دا نانگ، کھن ہو، ہو چی منہ شہر...

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، کچھ شہروں میں، بہت سی یاٹ کنسلٹنگ کمپنیاں اور یاٹ کمپنیاں ہیں جن کے دفتر ویتنام میں ہیں۔ اسی وقت، کچھ افراد اور تنظیموں نے ذاتی مقاصد، تفریح، تفریح، کھیل وغیرہ کے لیے یاٹ کی تجارت، تقسیم، خرید، استحصال اور استعمال بھی کیا ہے۔

اب تک، ویتنام میں 200 سے زیادہ درآمد شدہ گاڑیاں درآمد کی جا چکی ہیں اور دنیا کے نجی یاٹ ماڈل کی طرح ان کا استحصال کیا جا چکا ہے۔ اس کے لیے ضروری ہے کہ یاٹ آپریشنز کا انتظام تیزی سے پیشہ ورانہ اور منظم ہو۔

ابھی تک کوئی سرشار بندرگاہ نہیں ہے۔

یاٹنگ انڈسٹری میں کئی سالوں کا تجربہ رکھنے والے، لکس گروپ کے سی ای او مسٹر فام ہا نے تصدیق کی کہ یاٹنگ ایک رجحان ہے، نہ صرف مسافروں کو لے جانے والی بڑی کشتیاں، بلکہ ذاتی کشتیاں بھی۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، ویتنام میں بہت سے اچھے معیار کے شپ یارڈ ہیں جو خوبصورت یاٹ بنا سکتے ہیں۔ تاہم، ویتنام میں یاٹ کی تعریف فی الحال واضح نہیں ہے۔

ویتنام میں کروز آپریشنز کو اکثر وسیع معنوں میں سمجھا جاتا ہے، بشمول بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہاز، نجی یاٹ، اور کروز بحری جہاز جو سیاحتی مقامات کو کھانے اور خلیجوں میں آرام کرنے کے ساتھ جوڑتے ہیں۔ اس لیے ضابطوں میں بھی انتظام اور معائنہ میں کوتاہیاں ہیں۔

کچھ ممالک میں، سیاحوں کو لے جانے والے بحری جہاز یا اندرون ملک آبی گزرگاہوں کو آسان انتظام کے لیے واضح طور پر بیان کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، کروز شپ کے صارفین کی خصوصیات بنیادی طور پر اعلیٰ درجے کے گاہک ہیں، بندرگاہوں اور گھاٹیوں کو خاص طور پر اور آسانی سے ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم، ویتنام میں، خاص طور پر کروز بحری جہازوں کے لیے بہت سے گھاٹ نہیں ہیں۔

مسٹر ہا کے مطابق، سمندری سیاحت کو فروغ دینے والے بہت سے علاقوں جیسے کیٹ با (ہائی فونگ)، دا نانگ… میں وقف شدہ گھاٹ نہیں ہیں۔ موجودہ کروز بندرگاہوں میں سے زیادہ تر دوہری استعمال کی بندرگاہیں ہیں (مسافر اور کارگو جہاز دونوں کام کرتی ہیں)، اس لیے وہ اکثر گھٹیا اور بدصورت ہوتی ہیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ایک نمائندے نے کہا کہ ویت نام نے ابھی تک یاٹ کے انتظام اور استحصال سے متعلق قانونی دستاویزات کا نظام مکمل نہیں کیا ہے۔

گاڑیوں کو کئی مختلف طریقوں سے چلانے کے لیے رجسٹر کیا جا سکتا ہے جیسے سمندری جہاز، اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی گاڑیاں، یاٹ، اور پانی کی تفریحی گاڑیاں۔

سیاحت کے ساتھ مل کر کروز تیار کرنا

Giao thong Newspaper کی تحقیقات کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ نے ابھی "Yacht Management Project" کی منظوری دی ہے۔ منصوبے میں یاٹ کے انتظام اور استحصال میں بہت سی مشکلات اور مسائل کی واضح طور پر نشاندہی کی گئی ہے۔

مثال کے طور پر، اندرون ملک آبی گزرگاہوں یا پانی کی تفریحی گاڑیوں کے طور پر رجسٹر ہونے پر یاٹ کا آپریٹنگ ایریا محدود ہوتا ہے۔ عملے کے ارکان کی تعداد اور ضروریات سے متعلق ضوابط بھی نقل و حمل کی صلاحیت اور یاٹ آپریشن کی نوعیت کے لیے موزوں نہیں ہیں۔

اس کے علاوہ، بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے کے طریقہ کار کا اطلاق باقاعدہ مسافر بحری جہازوں اور کشتیوں کے طریقہ کار اور طریقہ کار کے مطابق ہوتا ہے۔ یہ اس قسم کی یاٹ کے آپریٹنگ وقت اور جگہ کو محدود کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، فی الحال لنگر خانے کے علاقوں پر کوئی ضابطے نہیں ہیں جو یاٹ کی نوعیت اور ڈیزائن کے لیے موزوں ہوں (چھوٹا سائز، چھوٹا مسودہ)۔

یاٹ سے متعلق تجارتی، خدمت اور صنعتی سرگرمیوں کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے، یہ منصوبہ بہت سی تجاویز پیش کرتا ہے۔

خاص طور پر، ویتنام میں کروز مینجمنٹ پر پائلٹ مطالعہ بین الاقوامی سیاحوں کو نشانہ بناتے ہوئے، سمندری سیاحت کی ترقی اور مناسب انفراسٹرکچر کی صلاحیت کے ساتھ کچھ اہم شعبوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، کمیونٹی ٹورازم اور ایکو ٹورازم کی سرگرمیوں کے ساتھ مل کر کروز تیار کرنا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm