یاٹ کے لیے رسائی کھولنا اور وی آئی پی مہمانوں کا استقبال کرنا۔

کشتی رانی کی صنعت کو ترقی دینے کی اپنی نمایاں صلاحیت کے باوجود، ویتنام کو اس وقت متعدد چیلنجز کا سامنا ہے جن سے نمٹنے کی ضرورت ہے۔

ہر سال 500 سے زیادہ کروز جہازوں کا خیرمقدم کرتے ہیں۔

نئے سال کے پہلے چند دنوں کو ساحل سمندر کی سیاحت کے لیے "سنہری" وقت سمجھا جاتا ہے۔ ہا لانگ بے بندرگاہ ہزاروں سیاحوں کو لے جانے والے بہت سے بین الاقوامی کروز جہازوں کا مسلسل خیرمقدم کرتی ہے۔

سلیبریٹی سولسٹیس اور لی لیپروس جیسی سپر یاٹ ہائی پروفائل مہمانوں کو لے کر جاتی ہیں، بنیادی طور پر یورپی اور امریکی ممالک سے۔

انا مرینا نہ ٹرانگ - کھنہ ہو

نہ صرف ہا لونگ میں بلکہ بہت سے دوسرے علاقوں جیسے ہیو، کوئ نون، اور با ریا - ونگ تاؤ نے بھی حالیہ دنوں میں بہت سے بین الاقوامی کروز جہازوں اور ہزاروں سیاحوں کا مسلسل خیر مقدم کیا ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، 2024 میں، ویتنام کی بندرگاہوں سے گزرنے والے مسافروں کی تعداد 7.7 ملین سے زیادہ ہو گئی، جو 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 7 فیصد زیادہ ہے۔

ایشیائی خطے میں سالانہ 500 سے زیادہ کروز شپ کی آمد کے ساتھ، ویتنام کا شمار جاپان، چین، جنوبی کوریا، تھائی لینڈ اور ملائیشیا کے ساتھ ساتھ کروز شپ کی لینڈنگ کی سب سے زیادہ تعداد والے ممالک میں ہوتا ہے۔

ان بحری جہازوں کا آپریشن بنیادی طور پر ساحلی اور دریا کے علاقوں کے لحاظ سے اہم ممکنہ فوائد کے حامل علاقوں میں مرکوز ہے، جیسا کہ ہائی فونگ، کوانگ نین، دا نانگ، کھنہ ہو، اور ہو چی منہ شہر…

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، کئی شہروں نے ویتنام میں یاٹ کنسلٹنگ کمپنیوں اور یاٹ برانڈز کے دفاتر قائم کیے ہیں۔ اس کے علاوہ، کچھ افراد اور ادارے کاروبار، تقسیم، خریداری، آپریشن، اور ذاتی مقاصد، تفریح، تفریح، اور کھیلوں کے لیے یاٹ کے استعمال میں مصروف ہیں۔

آج تک، دنیا بھر میں پرائیویٹ یاٹ ماڈل کی طرح 200 سے زیادہ درآمد شدہ جہاز ویتنام میں لائے گئے ہیں اور کام کر رہے ہیں۔ اس کے لیے یاٹ آپریشنز کے تیزی سے پیشہ ورانہ اور منظم انتظام کی ضرورت ہے۔

ابھی تک کوئی سرشار بندرگاہ نہیں ہے۔

یاٹنگ انڈسٹری میں کئی سالوں کے تجربے کے ساتھ، لکس گروپ کے سی ای او مسٹر فام ہا اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ یاٹنگ ایک بڑھتا ہوا رجحان ہے، نہ صرف بڑی مسافر کشتیوں کے لیے بلکہ نجی یاٹوں کے لیے بھی۔

مزید برآں، ویتنام میں بہت سے اعلیٰ معیار کے شپ یارڈ ہیں جو خوبصورت کشتیاں بنانے کے قابل ہیں۔ تاہم، ویتنام میں یاٹ کی تعریف فی الحال واضح نہیں ہے۔

ویتنام میں کشتی رانی کی سرگرمیوں کو اکثر وسیع معنوں میں سمجھا جاتا ہے، جس میں بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہاز، نجی یاٹ، اور کشتیاں شامل ہیں جو خلیج میں سیر و تفریح، کھانے اور رہائش کی پیشکش کرتی ہیں۔ اس لیے انتظامی اور رجسٹریشن کے حوالے سے ضابطوں میں بھی کوتاہیاں ہیں۔

کچھ ممالک میں، سیاحوں کو لے جانے والے کروز بحری جہاز یا اندرون ملک آبی گزرگاہوں کو آسان انتظام کے لیے واضح طور پر بیان کیا گیا ہے۔ مزید برآں، کروز جہاز کے مسافر بنیادی طور پر اعلیٰ درجے کے مسافر ہوتے ہیں، جنہیں خاص طور پر ڈیزائن کردہ اور اچھی طرح سے لیس بندرگاہوں اور ڈاکوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، ویتنام میں فی الحال کروز بحری جہازوں کے لیے بہت سے سرشار مرینوں کی کمی ہے۔

مسٹر ہا کے مطابق، بہت سے ساحلی سیاحتی ترقی کے علاقوں جیسے کیٹ با (ہائی فونگ)، دا نانگ، وغیرہ، میں ابھی تک وقف مرینز نہیں ہیں۔ یاٹ کے لیے زیادہ تر موجودہ سمندری بندرگاہیں دوہری استعمال کی بندرگاہیں ہیں (مسافر اور کارگو دونوں جہازوں کو سنبھالتی ہیں)، اس لیے وہ اکثر گندے اور بدصورت نظر آتے ہیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے ایک نمائندے کے مطابق، ویتنام نے ابھی تک یاٹ کے انتظام اور آپریشن سے متعلق قانونی ضوابط کا نظام مکمل طور پر تیار نہیں کیا ہے۔

گاڑیوں کو مختلف زمروں کے تحت چلانے کے لیے رجسٹر کیا جا سکتا ہے جیسے سمندری جہاز، اندرون ملک آبی گزر گاہیں، یاٹ، اور پانی پر مبنی تفریحی گاڑیاں۔

سیاحت کے ساتھ مل کر یاٹنگ کو ترقی دینا۔

Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں کی تحقیقات کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ نے ابھی "Yacht Management Project" کی منظوری دی ہے۔ یہ منصوبہ یاٹ کے انتظام اور آپریشن میں بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کو واضح طور پر بیان کرتا ہے۔

مثال کے طور پر، پانی پر مبنی تفریحی سرگرمیوں کے لیے اندرون ملک آبی گزرگاہوں یا جہازوں کے طور پر رجسٹر ہونے پر یاٹ کا آپریٹنگ ایریا محدود ہے۔ عملے کے ارکان کی تعداد اور ضروریات سے متعلق ضوابط بھی نقل و حمل کی صلاحیت اور یاٹ آپریشن کی نوعیت کے لیے موزوں نہیں ہیں۔

مزید برآں، بندرگاہ میں داخلے اور باہر نکلنے کے طریقہ کار کا اطلاق اس وقت باقاعدہ مسافر بحری جہازوں اور کشتیوں کے طریقہ کار کے مطابق ہوتا ہے۔ یہ کشتی کے لیے دستیاب وقت اور جگہ کو محدود کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، فی الحال یاٹ کی نوعیت اور ڈیزائن (چھوٹا سائز، محدود مسودہ) کے لیے موزوں مورنگ ایریاز کے حوالے سے کوئی ضابطے موجود نہیں ہیں۔

یاٹ سے متعلق تجارتی، خدمت اور صنعتی سرگرمیوں کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے، یہ منصوبہ کئی تجاویز پیش کرتا ہے۔

خاص طور پر، ویتنام میں یاٹ مینجمنٹ پر پائلٹ مطالعہ بین الاقوامی سیاحوں کو نشانہ بناتے ہوئے، سمندری سیاحت کی ترقی اور مناسب انفراسٹرکچر کی صلاحیت کے حامل کئی اہم شعبوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، یہ کمیونٹی پر مبنی سیاحت اور ماحولیات کی سرگرمیوں کے ساتھ مل کر یاٹنگ کی ترقی کو فروغ دیتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm