اس دن کا انتظار ہے جب تھائی بن دریا پر پل مکمل ہو گا۔

تھائی بن دریا کے وسط میں، ایک نیا پل بتدریج شکل اختیار کر رہا ہے، جو ہا ڈونگ اور لاک فوونگ (ہائی فونگ) کی کمیونز کو جوڑ رہا ہے۔

تھائی بن دریا کے پل کے درمیانی حصے میں شامل ہونے کی تیاریاں جاری ہیں۔

"دریاؤں اور فیریوں سے الگ" ہونے کے دن تقریباً ختم ہو چکے ہیں۔

ان دنوں، توسیع شدہ پراونشل روڈ 396 کی تعمیراتی سائٹ، جو پراونشل روڈ 391 کو پراونشل روڈ 390 سے جوڑتی ہے، سرگرمی سے ہلچل مچا رہی ہے۔ سامان لے جانے والے ٹرک داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے قطار میں کھڑے ہیں، مشینری مسلسل چلتی ہے، اور کارکن پل اور سڑک کی تعمیر کے محاذوں پر مصروف ہیں۔

جیسے ہی کوا اڑتا ہے، Lac Phuong کمیون ہا ڈونگ کمیون سے صرف چند کلومیٹر کے فاصلے پر ہے۔ تاہم، کئی سالوں سے، دریا کے دونوں کناروں کے لوگ جو عبور کرنا چاہتے تھے، انہیں دسیوں کلومیٹر کا چکر لگانا پڑتا تھا یا باؤ یا لانگ فیریوں پر انحصار کرنا پڑتا تھا۔

بارش اور طوفانی دنوں میں، اور تیز لہروں کے دوران، سفر اور بھی مشکل ہو جاتا ہے اور بہت سے حفاظتی خطرات لاحق ہو جاتے ہیں۔ Lac Phuong کمیون سے تعلق رکھنے والی محترمہ Phan Thi Hanh نے کہا: "ہم لوگ ایک طویل عرصے سے اس پل کی امید کر رہے تھے۔ جب ہم نے اس پراجیکٹ کو جاری دیکھا تو ہر کوئی پرجوش تھا۔ ہر روز ہم وہاں سے گزرتے ہیں، ہم اس پل کے جلد مکمل ہونے کے منتظر ہیں تاکہ سفر زیادہ آسان اور محفوظ ہو۔"

مسٹر Nguyen Dinh Long نے پرجوش انداز میں کہا: "اتنے سالوں سے، دریا کو فیری کے ذریعے بند کر دیا گیا تھا، اور دوستوں اور رشتہ داروں سے ملنے کے لیے ہمیں ہمیشہ چکر کا راستہ اختیار کرنا پڑتا تھا۔ جب سے پل کی تعمیر شروع ہوئی ہے، میں باقاعدگی سے پیش رفت کی جانچ کر رہا ہوں۔ مجھے امید ہے کہ پل جلد ہی استعمال میں آ جائے گا۔"

یہ نہ صرف دریا کے کنارے رہنے والے لوگوں کے لیے ایک طویل انتظار کا منصوبہ ہے، بلکہ توسیع شدہ صوبائی روڈ 396 کے بین علاقائی نقل و حمل کی ایک اہم شریان بننے کی بھی توقع ہے۔ یہ سڑک بن گیانگ، تھانہ میئن، نین گیانگ، ٹو کی، اور تھانہ ہا کے علاقوں کے درمیان ہائی فون کے مرکز کے ساتھ رابطہ قائم کرے گی، اور یہ براہ راست ہنوئی -ہائی فون ایکسپریس وے اور نیشنل ہائی وے 37 سے بھی جڑے گی۔

اس منصوبے کو صوبہ ہائی ڈونگ (سابقہ) کی پیپلز کمیٹی نے فیصلہ نمبر 1969/QD-UBND مورخہ 15 ستمبر 2023 میں منظور کیا تھا، جس کی کل لمبائی تقریباً 7.61 کلومیٹر تھی۔ یہ راستہ Lac Phuong کمیون میں مشرقی-مغربی محور پر صوبائی روڈ 391 کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے، تھائی بن دریا کو عبور کرکے ہا ڈونگ کمیون تک جاتا ہے، اور Quang Thanh پل تک رسائی والی سڑک کے علاقے میں صوبائی روڈ 390 کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتا ہے۔

ڈیزائن کے مطابق، سڑک کو ایک فلیٹ ایریا میں کلاس III کی سڑک کے معیار کے مطابق بنایا گیا ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، سڑک کے بیڈ کی چوڑائی 12 میٹر ہے، اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 11 میٹر ہے۔ اس منصوبے کی خاص بات تھائی بن دریا پر پل ہے، جو تقریباً 910 میٹر لمبا اور 12 میٹر چوڑا ہے، جس میں ایک جدید دباؤ والے مضبوط کنکریٹ کا ڈھانچہ ہے، جو کلاس III کے دریائی راستے کے لیے آبی گزرگاہوں کی آمدورفت کو یقینی بناتا ہے۔

اس منصوبے میں شہر کے بجٹ سے 846 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری ہے، جس میں تعمیراتی لاگت کے لیے 565 بلین VND اور زمین کی منظوری کے اخراجات کے لیے 186 بلین VND سے زیادہ شامل ہیں۔ یہ منصوبہ 2023 سے 2027 تک لاگو کیا جائے گا، جس میں Hai Phong ایگریکلچرل اینڈ رورل ڈویلپمنٹ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ بطور سرمایہ کار ہوگا۔

تعمیراتی پیکیج نمبر 20 396 جوائنٹ وینچر کے ذریعے شروع کیا جا رہا ہے، جس میں ناردرن الیکٹریکل ایکویپمنٹ ریپیئر جوائنٹ سٹاک کمپنی، ویت ہوا کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی، اور کھانگ نگوین انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی شامل ہے، جس کی مالیت 480 بلین VND سے زیادہ ہے۔ جنوری 2025 میں تعمیر کا آغاز ہوا اور 30 ​​ستمبر 2026 کو مکمل ہونے کی امید ہے۔

تھائی بن دریا پر پل کے حصے کے لیے، ٹھیکیداروں نے 128 بور کے ڈھیر مکمل کر لیے ہیں، تمام پلوں کی تعمیر کا کام مکمل کر لیا ہے اور زیادہ تر پل کے گھاٹوں کی تعمیر مکمل کر لی ہے۔ سپر ٹی گرڈر کے درجنوں حصے ڈالے جا چکے ہیں، پل کی ڈیکیں مکمل ہو چکی ہیں، اور دریا کے درمیانی اسپین میں شامل ہونے کی تیاریاں جاری ہیں۔

تھائی بن دریا پر پل کی تعمیر میں تیزی لائی جا رہی ہے۔

منیجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر اور Khang Nguyen انفراسٹرکچر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے چیف کمانڈر مسٹر Pham Quy Nghi نے کہا کہ سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، یونٹ نے زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور آلات کو متحرک کیا، اور عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کے ساتھ مل کر پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے متعدد شفٹوں میں تعمیر کا اہتمام کیا۔

کارکن تعمیر کو تیز کر رہے ہیں اور متعدد ٹیموں میں تقسیم ہو رہے ہیں۔

ویت ہوا کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی اس وقت 6 تعمیراتی ٹیموں کو برقرار رکھتی ہے، جن میں 4 روڈ ٹیمیں اور 2 پل ٹیمیں شامل ہیں۔ سڑک کی ٹیمیں کمزور مٹی کو سنبھالنے، بنیادوں کی تعمیر، اور باکس کلورٹس پر توجہ مرکوز کرتی ہیں۔

پل کی تعمیراتی ٹیمیں فی الحال گرڈرز کاسٹ کر رہی ہیں، راستے کے دونوں طرف پل کی ڈیکیں بنا رہی ہیں، ٹرانسورس ڈرینج کلورٹس بنا رہی ہیں، اور پورے راستے کو پلان کے مطابق مکمل کرنے کی تیاری کر رہی ہیں۔

پراجیکٹ میں روز بروز تیزی آرہی ہے۔ دریائے تھائی بن کے دونوں کناروں کے درمیان پل کے اسپین کو بتدریج بڑھایا جا رہا ہے، جس سے نقل و حمل کے راستے کھل رہے ہیں اور پورے خطے میں نئی ​​ترقی کی توقعات پیدا ہو رہی ہیں۔

بہت سے بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں پر کام جاری ہے، جیسا کہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے لائن اور بن گیانگ اور تھانہ میان کے علاقوں میں تقریباً 5,300 ہیکٹر پر محیط ہائی فون خصوصی اقتصادی زون، توسیعی صوبائی سڑک 396 کا مربوط کردار اور بھی اہم ہو جاتا ہے۔

منصوبے کے مکمل ہونے کے بعد "فیری کے ذریعے دریا سے الگ ہونے" کی صورتحال ختم ہو جائے گی۔ وہ فیری کراسنگ جو دریا کے کنارے رہنے والے لوگوں کی زندگی کا ایک طویل عرصے سے حصہ رہے ہیں، کم ہو جائیں گے، جس کی جگہ نئے پل پر گاڑیوں کی لمبی لائنیں لگ جائیں گی۔ اس پل کے ساتھ ساتھ تجارت، سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور صنعت و خدمات کی ترقی کے مواقع بھی پھیلیں گے، جس سے مستقبل میں پورے خطے میں سماجی و اقتصادی ترقی کی رفتار بڑھے گی۔

منہ نگوین

ماخذ: https://baohaiphong.vn/mong-ngay-noi-nhip-cau-song-thai-binh-543919.html