کون کو جزیرے کا دورہ کرنے کا موسم...

QTO - اس دن، خزاں آچکی تھی، یعنی "بوڑھی عورتوں کا سمندر جانے" کا موسم ختم ہو گیا تھا، اور سمندر کی لہریں پہلے ہی سفید پوش ہو رہی تھیں۔ اس کے باوجود، 33 ہارس پاور کی لکڑی کی کشتی ابھی بھی لنگر انداز تھی اور Cua Tung سے Con Co جزیرے کی طرف چلی گئی، اور چار گھنٹے سے زیادہ لرزتی اور جھومنے کے بعد، یہ بالآخر بین Nghe پہنچ گئی۔ صوبے کے دوبارہ قیام کے چند ماہ بعد کوانگ ٹرائی صوبے کے رہنماؤں کا کون کو جزیرہ کا یہ پہلا دورہ تھا، اور میں اپنی زندگی میں پہلی بار کون کو جزیرہ گیا تھا۔

مجھے وہ سفر یاد ہے۔ کشتی پر سوار ہر کوئی سمندری بیماری میں مبتلا تھا، گھنٹوں تک تکلیف اٹھاتا تھا، لیکن جب ہم جزیرے پر پہنچے تو ہر کوئی خوش اور پرجوش تھا۔ ہر کوئی سپاہیوں کو گلے لگانا چاہتا تھا، بہت سی جگہوں کی سیر کرنا چاہتا تھا، ہر ایک اونچے مقام پر، ہر ایک ریتیلے ساحل پر، ہر ایک چٹانی چٹان پر… وہ مقامات جو ہمارے وطن کی سنہری تاریخ میں اور ہمارے ہر فرد کے مقدس جذبات میں افسانوی بن گئے ہیں…

اس سفر کے بعد، میں ایک درجن سے زائد مرتبہ کون کو جزیرہ واپس آیا، اب بھی ایک رپورٹر کے کردار میں، بہت سے واقعات اور تہذیبی عمل میں اہم موڑ کا مشاہدہ کیا جس نے ایک زمانے میں "ناقابل تسخیر جنگی جہاز" کو میرے جزیرے کے آبائی وطن کے کراس ایشین گیٹ وے پر ایک "زیور" میں تبدیل کر دیا۔

اس بار، کون کو جزیرے کے اپنے سفر پر، میں ایک بزرگ سیاح تھا جو ملک کے مختلف حصوں سے تقریباً ایک سو دوسرے لوگوں کے ساتھ جہاز پر سوار تھا۔ میں نے اس سے پہلے کون ڈاؤ ایکسپریس اور سپر ڈونگ جیسی کمپنیوں کی سیاحتی کشتیوں پر سفر کیا تھا، ونگ تاؤ سے کون ڈاؤ تک، ہا ٹائین سے فو کوک تک، اور یہاں تک کہ جنوب مغربی سمندر میں ہائی ٹیک تک، لیکن Cua Viet سے Con Co جزیرہ تک تیز رفتار فیری نے مجھے ناقابل بیان احساسات بخشے۔ شاید جہاز کی جدیدیت، سیاحت کے نقطہ نظر میں پیشہ ورانہ مہارت، اور یہاں میرے وطن میں ویتنام کے شمالی، وسطی اور جنوبی کے تمام لہجوں کو بولنے والے سیاحوں کی موجودگی نے مجھے ان سال پہلے 33 ہارس پاور کی لکڑی کی کشتی پر جزیرے کے پہلے سفر کے لیے پرانی یادوں میں مبتلا کر دیا تھا۔

Con Co جزیرہ کا ایک منظر - تصویر: D.NH

اتفاق سے، میں نام سے دوبارہ ملا، کون کو جزیرے کا ایک سچا سپاہی۔ اس نے 1992 میں اندراج کیا، کون کو جزیرے پر تعینات تھا، اور ملاح سے لے کر کپتان تک، لکڑی کے بحری جہاز سے لے کر لوہے کے جہاز تک، کام کے لیے جزیرے پر اہلکاروں کی فراہمی اور نقل و حمل میں مہارت حاصل کی۔ کون کو جزیرہ اس سپاہی کے خون اور گوشت میں اتنا گہرا ہے کہ جب حکومت نے کان کو جزیرے کے لیے سیاحتی راستے کھولنے کا مطالبہ کیا تو بہت سے سرمایہ کار آئے، تھوڑی دیر کے لیے آپریشن کیا اور پھر ہار مان لی۔ پھر بھی نام نے اپنے خاندان کو شامل کرنے پر اصرار کیا۔ ابتدائی طور پر، انہوں نے شراکت داری قائم کی، لیکن بعد میں شراکت دار حوصلہ شکنی ہو گئے اور پیچھے ہٹ گئے، لیکن نام نے پھر بھی ثابت قدم رہنے کے طریقے ڈھونڈ لیے۔

اور Chín Nghĩa Quảng Trị کشتی، جو ان کی فیملی کمپنی کی ملکیت ہے، اس میں 150 سے زیادہ افراد کی گنجائش ہے اور یہ فی الحال Cồn Cỏ سیاحتی راستے پر سب سے جدید جہاز ہے۔ Nam Cồn Cỏ کے بارے میں پرجوش ہے اور ہر چٹان کی تشکیل، ہر درخت کی انواع، اور Cồn Cỏ کے بارے میں ہر کہانی کو سمجھتا ہے، جنگ کے زمانے سے لے کر جزیرے کے ماحولیاتی نظام پر تحقیق تک۔ تقریباً 35 سالوں تک Cồn Cỏ تک اور اس سے مستعدی سے سفر کرنے کے بعد، اگر کوئی رائے شماری ہوتی تو، Nam بلاشبہ پورے ملک میں Cồn Cỏ کے آنے اور جانے کے لیے سب سے زیادہ دوروں کا ریکارڈ اپنے نام کرے گا۔

Con Co جزیرہ میں ہوٹل نہیں ہیں، لیکن بہت سے سرکاری گیسٹ ہاؤسز ہیں جو سرکاری ایجنسیوں اور نجی ہوم اسٹے کے ذریعے چلائے جاتے ہیں جن میں کئی سو افراد رہ سکتے ہیں۔ میں نے مرکز سے بہت دور ایک ہوم اسٹے کا انتخاب کیا، دائیں طرف سمندر کے کنارے، ایک نوجوان جوڑے جو Tuan اور Giang چلاتے ہیں، جو تقریباً 10 سال سے جزیرے پر ہیں۔ Tuan ایک غوطہ خور ہے، اور Giang مختلف قسم کے کاروبار چلاتا ہے، ہوم اسٹے کی خدمات اور مہمانوں کے لیے کھانا پکانے سے لے کر Con Co جزیرہ سے سمندری غذا اور جنگلاتی مصنوعات کی پروسیسنگ اور فروخت تک۔

یہاں، پہلی بار کون کو جزیرے پر زندگی کی سست رفتار کا تجربہ کرتے ہوئے، میں نے محسوس کیا کہ میں اس جزیرے کی تعریف کسی فرنٹ لائن سپاہی کی وردی میں نہیں، بلکہ ایک خوبصورت نوجوان کی تصویر میں کر رہا ہوں۔ سیاحوں کے گروپ کے ساتھ الیکٹرک ٹرام کی سیر کرنے کے بجائے، میں نے ایک موٹر سائیکل کرائے پر لی۔ فجر کے وقت، میں طلوع آفتاب دیکھنے کے لیے لائٹ ہاؤس پر چڑھ گیا۔ دوپہر کے وقت، میں درختوں کو دیکھنے کے لیے جنگل میں چلا گیا۔ ٹھنڈی دوپہر میں، میں جزیرے کے گرد گھومتا رہا۔ شام کو میں پتھریلی ساحل پر بیٹھ کر لہروں کو دیکھتا رہا۔ اور رات کو، میں میزبان جوڑے اور جزیروں کے کچھ لوگوں کے ساتھ بڑی اڑنے والی مچھلیوں اور ہر قسم کے چھوٹے اور بڑے گھونگوں کو گرل کرنے کے لیے کیمپ فائر بنانے میں شامل ہوا۔ پھر، آرام سے کون کو جزیرے کے بارے میں کہانیاں سنتے ہوئے، میں نے ماہی گیری کی کشتیوں کو دیکھا جو ان کی چمکیلی روشنیوں کے ساتھ ساحل سے چند درجن میٹر کے فاصلے پر اینچویوں کے اسکولوں کا پیچھا کرتے ہوئے…

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

اجتماعی معیشت کی ترقی پارٹی کی نظریاتی بنیاد کے تحفظ میں فعال کردار ادا کرتی ہے۔QTO - ڈیجیٹل تبدیلی اور تیزی سے گہرے بین الاقوامی انضمام کے تناظر میں، پارٹی کی نظریاتی بنیاد کے تحفظ کے کام کو نہ صرف نظریاتی اور نظریاتی محاذوں پر نافذ کیا جاتا ہے بلکہ سماجی زندگی میں پالیسیوں اور رہنما اصولوں کی عملی تاثیر سے بھی اس کی تصدیق ہوتی ہے۔ کوانگ ٹرائی میں اجتماعی معیشت کی عملی ترقی سے پتہ چلتا ہے کہ ہر ایک مؤثر طریقے سے کام کرنے والا تعاون نہ صرف اقتصادی ترقی میں حصہ ڈالتا ہے اور لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بناتا ہے بلکہ پارٹی کی قیادت پر لوگوں کے اعتماد کو بھی مضبوط کرتا ہے۔

کوآپریٹیو کو توڑنے کے مواقع۔کوانگ ٹرائی صوبہ کلیدی OCOP (ون کمیون ون پروڈکٹ) پروڈکٹ گروپس کے ساتھ متنوع زرعی وسائل پر فخر کرتا ہے جیسے نامیاتی چاول، کالی مرچ، شہد، کافی، صاف مشروم، ہلدی کا نشاستہ، اور پروسیس شدہ زرعی مصنوعات۔ یہ ایک اہم فائدہ ہے جو کوآپریٹیو کو ان کی مصنوعات کے لیے حلال مارکیٹ تک رسائی میں مدد کرتا ہے۔ مناسب سرمایہ کاری کے ساتھ، حلال کوانگ ٹرائی کوآپریٹیو کے لیے ایک موقع ہو گا کہ وہ ترقی کر سکیں۔

پیداوار اور کاروبار میں بہترین کسانوں کی تحریک کو فروغ دینا۔کیو ٹی او - کوانگ ٹرائی صوبے میں اس وقت 52,000 بقایا کاشتکاری گھرانے ہیں جو ہر سطح پر پیداوار اور کاروبار میں مصروف ہیں۔ اگر مناسب طریقے سے تربیت دی جائے تو یہ افراد نہ صرف خود کو مالا مال کرنے میں مثالی شخصیت بنیں گے، بلکہ ایک بنیادی قوت، "نچلی سطح کے انسٹرکٹرز" بھی بنیں گے جو معاشرے کی ذہنیت کو تبدیل کرنے، قدر کی زنجیروں کو جوڑنے اور پائیدار دیہی اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں رہنمائی کرتے ہیں۔

افسوس کی بات یہ ہے کہ دن کے وقت کون کو جزیرے میں گھنٹوں گاڑی چلانے کے بعد، مجھے ابھی تک نہیں معلوم کہ میں نے تمام مشہور مقامات کا دورہ کیا ہے یا نہیں۔ ماضی میں، بمباری اور گولہ باری کے درمیان، کون کو جزیرہ ان ناموں سے جانا جاتا تھا جیسے: " ہنوئی میدان جنگ،" "ہائی فونگ ہل،" "ہا نام ایریا،" "ہا ٹائی ایریا،" "ہوونگ گیانگ بیچ،" "ہائے رون بیچ،" اور بے شمار دیگر جن کا ابھی تذکرہ کرنا باقی ہے۔ اس وطن کا ہر نام ایک ناقابل یقین حد تک شدید جنگ کے میدان کی نمائندگی کرتا ہے، لیکن Con Co کے سپاہیوں کے لیے ایسا لگتا ہے کہ پوری قوم فتح کے حصول میں ان کا ساتھ دینے کے لیے اکٹھی ہوئی ہے!

یہ بہت اچھا ہوگا اگر جزیرے کے دورے کے نقشے میں واضح طور پر نشانات کی نشاندہی کی گئی ہو یا میدان جنگ کے مختصر تعارف کے ساتھ نشانی نشانات شامل ہوں، جس سے سیاحوں کے لیے "بیٹل شپ" کون کو آئی لینڈ کی شاندار تاریخ کے بارے میں جاننا آسان ہو جائے۔

یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ قدیم لوگ کون کو جزیرے کو "تھاؤ پھو" کہتے ہیں (جس کا مطلب ہے "خوشگوار گھاس")۔ ایک بار بموں اور گولیوں سے ننگے ہونے کے بعد، ایک بھی درخت باقی نہیں بچا، پھر بھی زرخیز بیسالٹ مٹی نے معجزانہ طور پر پودوں کو دوبارہ پیدا کیا۔ جنگل ایک معجزاتی "پرورش بخش کریم" کی طرح کام کرتا ہے، جو کون کو جزیرے کے چہرے پر موجود ان گنت بدصورت بم کے نشانات کو مٹاتا ہے۔ گھنے، کثیر پرتوں والے پودوں کے درمیان جنگل میں سائیکل چلاتے ہوئے، آپ کو بہت سے قدیم درختوں کا سامنا کرنا پڑے گا جن کے تنوں کی شاخیں بے شمار شاندار، پرتعیش شاخوں میں بنی ہوئی ہیں، ان کی جڑوں پر بموں اور گولیوں کے نشانات ہیں۔ یہ "پرانے ٹائمر" کون کو آئی لینڈ کے تجربہ کار سپاہی ہیں، جنہوں نے کبھی کھلے سمندر سے آنے والے ان گنت طوفانوں کا بہادری سے سامنا کیا، بموں اور گولیوں کی بارش کو برداشت کیا، بے شمار زخموں کو برداشت کیا۔ کچھ کو توپ خانے سے اکھاڑ دیا گیا تھا، دوسروں کو بموں سے اڑا دیا گیا تھا، ان کی جڑیں موسم گرما کے سورج کے سامنے تھیں۔ لیکن ہر درخت — کون کو جزیرے کا ایک سپاہی — پھر بھی خاموشی سے رس نکالتا ہے، زمین سے مضبوطی سے چمٹا رہتا ہے، اور جب بمباری بند ہو جاتی ہے، تو نئی ٹہنیاں پھوٹ پڑتی ہیں، قدیم درختوں کی شکل میں بڑھتے ہیں، جو آج جزیرے کی نوجوان جنگلاتی زندگی کے لیے ایک مثال کے طور پر کام کر رہے ہیں۔ یہ کہا جاتا ہے کہ کون کو جزیرے میں زمینی پانی نہیں ہے، صرف سطحی پانی کے ذخائر جنگل کے احاطہ کی بدولت ہیں، اس لیے جنگل کو کھونے کا مطلب پانی کا کھو جانا ہے۔

مجھے یاد ہے کہ ایک بار خشک موسم میں کون کو آئی لینڈ جانا تھا۔ صبح کے وقت، فوجیوں کو اپنے منہ دھونے کے لیے پانی کا راشن لینے کے لیے ایک حوض کے سامنے قطار میں لگنا پڑتا تھا، ہر شخص کو صرف ایک فوجی گریڈ کی بالٹی ملتی تھی۔ یہ پانی بنیادی طور پر بارش کے دوران جمع کیا جاتا تھا یا مین لینڈ سے سپلائی کیا جاتا تھا۔ اس وقت، موجودہ کشتی گودی کے داخلی دروازے کے قریب، ایل کے سائز کا ایک پرانا کنواں تھا، جسے کان کو فوجیوں نے "ایل کی شکل کا کنواں" کہا۔ گرمیوں میں پانی بہت کم ہو جاتا تھا، قدرے میٹھا ہوتا تھا، لیکن گرمی کے دنوں میں سپاہیوں کے لیے یہ ایک خزانہ تھا۔ کسی زمانے میں، "ایل کی شکل کا کنواں" کان کو جزیرے پر پتھر کے کیکڑے کی طرح مشہور تھا: "Con Co میں L-shaped کنواں ہے / بہت سے نوجوان فوجی پانی کے باہر آنے کا انتظار کر رہے ہیں۔"

ٹھیک ہے L اب موجود نہیں ہے، لیکن یہ Con Co کے لوگوں کے لئے ایک انمٹ یاد بن گیا ہے جنہوں نے ایک بار قربانیاں دی تھیں۔ آج کل، جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ، پینے کے پانی کو سمندری پانی سے فلٹر کیا جا سکتا ہے، لیکن Con Co کی زمین اور جنگلات کے لیے، واحد پائیدار حل جزیرے کے اندر موجود قدرتی ذخائر کو محفوظ رکھنا ہے۔ شاید کون کو کے لوگ اس سے واقف ہیں، یہی وجہ ہے کہ، جزیرے پر پہنچنے پر، زائرین بندرگاہ کے داخلی دروازے پر "کون کو گرین" کے الفاظ دیکھ سکتے ہیں۔

کون کو آئی لینڈ پر سیاح چیک ان کرتے ہیں - تصویر: D.NH

کون کو جزیرے کے نوجوان لوگ جزیرے پر شہری ترقی کے عمل سے بخوبی واقف ہیں، جو ترقی کے تین اہم شعبوں کو تسلیم کرتے ہیں: سمندری معیشت، سیاحت اور ماہی گیری کی لاجسٹکس پر محیط؛ ماحولیاتی نظام، بشمول قدیم پودوں، نایاب مرجان کی چٹانیں، اور سمندری حیاتیاتی تنوع؛ اور قومی دفاع اور سلامتی کے لیے آگے کی چوکی کے طور پر اس کی سٹریٹجک اہمیت۔ وہ یہ بھی سمجھتے ہیں کہ اگرچہ یہ فوائد بہت زیادہ ہیں، لیکن ان سے فائدہ اٹھانا انتہائی مشکل ہے!

مجھے یاد ہے کہ 20 سال پہلے، ساحلی سیاحت کی منصوبہ بندی پر کیوبا کے ایک معروف ماہر نے کون کو آئی لینڈ کا دورہ کیا تھا۔ درجنوں اشنکٹبندیی ساحلی ممالک میں 30 سال کے تجربے کے ساتھ، مسٹر ایبلارڈو نے جزیرے کی قدیم فطرت کو محفوظ رکھنے کے لیے لوگوں کے دباؤ کو کم کرنے اور کثافت بڑھانے کی تجویز پیش کی، اس طرح حقیقی ماحولیاتی سیاحت کو یقینی بنایا گیا۔ تاہم، تخمینہ سرمایہ کاری کم از کم $30 ملین ہوگی۔ یہ واقعی ایک غریب صوبے کے لیے ایک مشکل چیلنج تھا…

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

متحرک، عملی اور موثر ایمولیشن سرگرمیوں کو نافذ کریں۔QTO - 25 جون کی صبح، پارٹی ایجنسیوں کے ایمولیشن بلاک نے آپریشنل ضوابط اور 2026 میں ایمولیشن سرگرمیوں کو منظم کرنے کے منصوبے کی منظوری کے لیے ایک کانفرنس کا انعقاد کیا۔ کامریڈ لی کیو وان، قائمہ کمیٹی کے رکن، صوبائی پارٹی کمیٹی کے اندرونی امور کے شعبے کے سربراہ، اور پارٹی کے ایمولیشن بلاک کے سربراہ، ایمولیشن بلاک کے سربراہ۔ متعلقہ اداروں اور یونٹس کے نمائندوں نے بھی شرکت کی۔

ڈیجیٹل مینجمنٹ ماڈل کی طرفQTO - انتظامی تنظیم نو کے بعد، نام ڈونگ ہا وارڈ کا قدرتی رقبہ 35.04 کلومیٹر 2 سے زیادہ ہے اور اس کی آبادی 61,204 سے زیادہ ہے۔ 86 ماتحت پارٹی تنظیموں اور 4,580 سے زیادہ پارٹی اراکین کے ساتھ، یہ صوبے کی سب سے بڑی نچلی سطح پر پارٹی کمیٹیوں میں سے ایک ہے۔ بڑا علاقہ اور پارٹی کے ارکان کی بڑی تعداد قیادت پر تیزی سے اعلیٰ مطالبات کرتی ہے۔ اس تناظر میں، وارڈ کی پارٹی کمیٹی نے قیادت کی صلاحیت کو بڑھانے، انتظامی طریقوں کو اختراع کرنے، اور پارٹی برانچ کی سرگرمیوں کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ڈیجیٹل تبدیلی کو ایک اہم کام کے طور پر شناخت کیا ہے۔ "راہداری" کے جذبے کے ساتھ وارڈ کی پارٹی کمیٹی آہستہ آہستہ نچلی سطح پر "ڈیجیٹل پارٹی تنظیم" اور "ڈیجیٹل انتظامیہ" کا ماڈل بنا رہی ہے۔

اختراعی کسانوں کی مثالیں۔QTO - اصلاحات کے تقریباً 40 سالوں میں، بہت سے کسانوں نے نئی سوچ اور سوچنے اور عمل کرنے کی ہمت کے جذبے کے ساتھ اپنے وطن کا چہرہ بدلنے میں اپنا حصہ ڈالا ہے۔ کوانگ ٹرائی کے بہت سے دیہی علاقوں سے، مثالی کسان اصلاحات کے دور میں کسانوں کی تصویر دکھا رہے ہیں: زرعی پیداوار میں نئی ​​سمتوں کی تلاش میں متحرک، تخلیقی اور جرات مندانہ۔

یہ کہا جاتا ہے کہ کون کو جزیرے کا بہت سے دوسرے جزائر پر فائدہ اس کی قدیم فطرت میں ہے - ایک منفرد ماحولیاتی سیاحت کے ماڈل کو تیار کرنے کی بنیاد جس کا مقابلہ دیکھنے والوں کی تعداد پر نہیں، بلکہ مختلف تجربات کی قدر پر ہے۔ تاہم، Con Co پر قدم رکھنے کے بعد، میں نے پھر بھی ہچکچاہٹ اور ندامت کا احساس محسوس کیا۔ اس کی وجہ یہ تھی کہ میں نے بہت سی چوڑی، جدید پکی سڑکیں دیکھی ہیں، جن میں ٹھوس میڈین ڈیوائیڈرز والی دوہری لین والی سڑکیں ہیں، جن میں متعدد کاریں اور ٹرک شامل ہیں، بالکل ایسے جیسے سرزمین پر کسی ہلچل والے شہر کے بیچ میں۔ درختوں کے نیچے بسے ہوئے چھوٹے گھروں کی کہانی یا پتھریلے ساحلوں پر پتھر اور بجری کے راستوں کے ساتھ ساتھ سائیکلوں اور گھوڑوں سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے فطرت کے ساتھ ہم آہنگی سے گھل مل جانے والے مکانات کی کہانی - ایک ایسا وژن جس کا تصور کیوبا کے شہری منصوبہ بندی کے ماہر نے اس وقت کیا تھا - شاید صرف ایک خیال رہے گا…

الوداع، کون کو جزیرہ. مجھے ہمیشہ یاد رہے گا کہ پھولوں کے بستر کی شکل جس کی شکل دو ہاتھوں سے لگی ہوئی ہے اور بندرگاہ کی طرف جانے والے راستے کے ساتھ متحرک سرخ پھولوں کے جھرمٹ کی طرف نرمی سے جھک رہی ہے۔ میں نے رنگ برنگے کپڑوں میں ملبوس چھوٹی لڑکیوں کے ایک گروپ کو بھی غور سے دیکھا، جو جزیرے کی مرکزی جھیل کے گرد خوشی سے سائیکل چلا رہی تھی جیسے کسی پارک میں ٹہل رہی ہو، ایک عجیب پرامن احساس۔ انہوں نے مجھے اس وقت کی یاد دلائی جب میں "پیدائش کی جگہ: کون کو جزیرہ" کے عنوان سے ایک مضمون لکھنے جزیرے پر گیا تھا، وہاں پیدا ہونے والے پہلے بچے کی کہانی سنانے کے لیے، جو اس سرحدی جزیرے پر تہذیب کی علامت ہے، جو برسوں پہلے صرف فوجی وردیوں میں ڈھکا ہوا تھا، جسے "بیٹل شپ" یا "قلعہ" کہا جاتا تھا۔ پھر، مبہم طور پر، میں نے سوچا، شاید سائیکلنگ گروپ میں ان چھوٹی لڑکیوں میں سے ایک نے میرے موضوع کو پھر "ماں" کہا!

ہوا این

ماخذ: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mua-di-con-co-89a210c/