سیلاب کی آٹھ وجوہات
کین تھو سٹی کے محکمہ تعمیرات کے مطابق، حالیہ برسوں میں، شہر میں سیلاب کی سطح اور دائرہ کار دونوں میں اضافہ ہوا ہے۔ علاقے میں ناپے گئے ابتدائی سیلاب کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ کچھ سڑکیں گہرے سیلاب میں ڈوبی ہوئی ہیں جیسے کہ ہنگ وونگ اسٹریٹ (0.2m-0.3m)، کیچ منگ تھانگ 8 اسٹریٹ (0.2m-0.3m)، رہائشی علاقہ 91B Nguyen Van Linh Street (0.2m-0.3m) جب دریا کی گہرائی میں سیلاب کے ساتھ ساتھ سیلاب کا وقت گزرتا ہے۔ اور سب سے زیادہ لہریں ہر سال ستمبر، اکتوبر اور نومبر میں آتی ہیں۔
حال ہی میں، انضمام کے بعد، کین تھو شہر (نیا) کی حکومت نے سیلاب اور شہری ٹریفک کی بھیڑ پر قابو پانے کے لیے وجوہات کا تعین کرنے اور حل تلاش کرنے کے لیے ایک سروے کیا۔ سروے میں سیلاب کی آٹھ وجوہات کی نشاندہی کی گئی، جن میں گٹر بھی شامل ہیں جن کی باقاعدگی سے نکاسی نہیں کی گئی ہے۔ ناکافی پانی جمع کرنے کے گڑھے؛ سڑک کی کم بلندی؛ آؤٹ لیٹ اور اندرونی گٹر کے درمیان نامناسب بلندی کا فرق؛ آؤٹ لیٹ اور نہر کی تجاوزات؛ تنزلی سیوریج سسٹم؛ کین تھو ندی سے گٹروں کا نامکمل کنکشن؛ صفائی اور متواتر ڈریجنگ کی کمی کی وجہ سے پمپنگ اسٹیشنوں کا غیر موثر آپریشن۔
کین تھو سٹی کے موسمیاتی تبدیلی کے کام کے دفتر کے سابق چیف ماسٹر کی کوانگ ون نے کہا کہ شہر میں سیلاب کا خطرہ بڑھ رہا ہے کیونکہ زمین دھنس رہی ہے جبکہ سطح سمندر بلند ہو رہی ہے اور بہت زیادہ بارشیں ہو رہی ہیں۔
موثر حل تلاش کریں۔
حالیہ دنوں میں، کین تھو نے بہت سے اقدامات اور حل پیش کیے ہیں، لیکن شہر کے سیلاب سے بچاؤ کے کام کو اب بھی موسمیاتی تبدیلیوں کی وجہ سے بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے جس کی وجہ سے شدید بارشیں، اونچی لہروں میں اضافہ، اور تیزی سے شہری کاری...
پیشین گوئیوں کے مطابق، آنے والے سیلابی موسم میں، سمندری چوٹی سطح III سے تجاوز کر سکتی ہے، یعنی بہت سی مرکزی سڑکیں دوبارہ سیلاب میں آ جائیں گی۔ اس تناظر میں، Can Tho شہر کے رہنماؤں نے بار بار پائیدار شہری منصوبہ بندی سے وابستہ بنیادی اور تخلیقی حل کی ضرورت پر زور دیا ہے۔ لوگوں، ماہرین اور سائنسدانوں کی جانب سے اقدامات حاصل کرنے کے علاوہ، Can Tho عالمی بینک کے قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے بہت سے بڑے منصوبوں پر عمل درآمد کر رہا ہے، جس میں شہر کے اندرون علاقے کے لیے سیلاب پر قابو پانے اور ماحولیاتی بہتری پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ اس منصوبے میں نکاسی کے 32 راستوں کی تزئین و آرائش، 6.14 کلومیٹر طویل کین تھو دریا کے پشتے کی تعمیر، 3.6 کلومیٹر طویل کائی سون-مونگ کھائی نہر کا پشتہ، کیچ منگ تھانگ 8 گلی کو صوبائی سڑک 918 سے ملانے والی سڑک شامل ہے۔ ٹائیڈل سلوائسز اور کشتیوں کے تالے جو ٹائیڈل سلوائسز (کی سون اور کائی کھے کینال) کے ساتھ مل کر، فلڈ کنٹرول کوریڈور پر نو ٹائیڈل سلیوائسز بنانا؛ اندرون شہر نہری نظام کی تزئین و آرائش (17 اہم نہریں، 16.35 کلومیٹر لمبی)؛ پمپنگ سٹیشنوں کی تنصیب؛ جدید، ہم آہنگ نکاسی آب کے نظام کے انتظام کے آلات کا نظام (فلڈ رسک مینجمنٹ انفارمیشن سسٹم - PRMIS)۔ کچھ اشیاء جیسے چاؤ وان لائم پمپنگ اسٹیشن، ہو سین... کو آزمائشی کارروائی میں ڈال دیا گیا ہے، ابتدائی طور پر کچھ مرکزی مقامات پر سیلاب کو کم کیا گیا ہے۔
تاہم، ماہرین کے مطابق، طویل مدت میں موثر ہونے کے لیے اس منصوبے کو کمیونٹی کے حل کے ساتھ ہم آہنگی سے جوڑنے کی ضرورت ہے۔ ماسٹر Ky Quang Vinh نے اس بات پر زور دیا کہ زمین کی کمی کو محدود کرنے کے طریقے تلاش کرنا ضروری ہے۔ منصوبوں کو لاگو کرنے سے پہلے، شہر کو پرانے اعداد و شمار کو استعمال کرنے کے بجائے مکمل تحقیق، فیلڈ سروے، اور جامع طور پر موجودہ صورتحال کا از سر نو جائزہ لینا چاہیے۔
کین تھو یونیورسٹی کے ماحولیاتی ماہر، ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر لی انہ توان نے تجویز پیش کی: کین تھو میں سیلاب کو روکنے کے لیے، علاقائی سطح پر ایک جامع حل ہونا چاہیے۔ اگر اسے شہر تک محدود رکھا جائے تو یہ خطرناک اور غیر موثر ہو جائے گا۔
سیلاب کی روک تھام صرف سڑکوں کو بڑھانے یا پانی کو پمپ کرنے کے بارے میں نہیں ہوسکتی ہے، اس میں بہت سے اقدامات کو یکجا کرنا ہوگا جیسے پائیدار شہری منصوبہ بندی، سمارٹ ڈرینج مینجمنٹ، گرین اسپیس کی ترقی، قدرتی پانی کی پارگمیتا میں اضافہ۔ سیلاب سے بچاؤ کے حل اور اقدامات کو لوگوں، ماہرین اور سائنسدانوں سے سننا اور قبول کرنا خاص طور پر ضروری ہے - جو براہ راست سیلاب کے ساتھ رہتے ہیں اور ہر روز تحقیق کرتے ہیں۔
ماخذ: https://nhandan.vn/mua-trieu-cuong-do-thi-lai-lo-chuyen-ngap-post910375.html
تبصرہ (0)