ٹرانسپورٹ انڈسٹری اپنانے کی کوشش کر رہی ہے۔

عام طور پر نقل و حمل، اور خاص طور پر بس اور ٹیکسی کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل، ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں سے بہت زیادہ متاثر ہوتی ہے۔ اس تناظر میں، ڈاک لک میں نقل و حمل کے کاروبار اپنانے کے طریقے تلاش کر رہے ہیں۔

"اپنی بیلٹ سخت کرو"

طویل عرصے سے ٹیکسی کمپنیوں میں سے ایک کے طور پر، Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. اب تقریباً ایک ماہ سے اپنانے کے لیے حل تلاش کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ اور مسلسل بڑھتے ہوئے، مشکل مسئلہ یہ ہے کہ، سستے کرایوں (تقریباً 8,000 VND/km) پیش کرنے والی الیکٹرک ٹیکسیوں کے ساتھ قیمتوں کے سخت مقابلے کے تناظر میں، پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں کے کرایوں میں اضافہ تقریباً ناممکن ہے کیونکہ اس سے صارفین کا نقصان ہوگا۔ نقصانات کو کم کرنے اور آپریشنز کو برقرار رکھنے کے لیے، کمپنی کو اپنی تقریباً 17 گاڑیوں کے آپریشن کو عارضی طور پر معطل کرنے پر مجبور کیا گیا ہے، جس سے وہ پارکنگ میں خالی پڑی ہیں۔

براہ راست آپریٹنگ اخراجات کے دباؤ کے علاوہ، بیڑے کے سائز کو برقرار رکھنا کاروباری اداروں کے لیے ایک اہم چیلنج بنتا جا رہا ہے۔ یہ معلوم ہے کہ 2025 کے آخر میں، Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. نے اب بھی 300 سے زیادہ گاڑیوں کو مستحکم آپریشن میں رکھا ہوا ہے۔ تاہم، مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کا سامنا کرنے کے مختصر عرصے کے بعد، یہ تعداد اب تیزی سے کم ہو کر صرف 200 تک رہ گئی ہے۔

حقیقت میں، جب ایندھن کی قیمتیں بہت زیادہ بڑھ جاتی ہیں، تو ہر ٹرپ سے کوئی فائدہ نہیں ہوتا، اور کچھ معاملات میں، نقصان اٹھانا پڑتا ہے، جس سے کوآپریٹو گاڑیوں کے مالکان کو ایسی حالت میں چھوڑ دیا جاتا ہے جہاں آمدنی اخراجات کو پورا نہیں کرتی۔ اگر ایندھن کی قیمتیں جلد ہی کم نہیں ہوتی ہیں تو، کوآپریٹو گاڑیوں کے مالکان کی ایک لہر مستقبل قریب میں آپریشن بند کرنے کی درخواست کرنا ناگزیر ہے۔

مائی لن ڈاک لک کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر مسٹر چو گیانگ نام نے کہا کہ نقل و حمل کے کاروبار کے لیے موجودہ آپریشنل صورت حال اتنی ہی مشکل ہے جتنی COVID-19 وبائی بیماری کے دوران تھی۔ پٹرول کی قیمتوں کے ٹھنڈے ہونے کا انتظار کرتے ہوئے، کمپنی "اپنی پٹی کو سخت" کرنے کی کوششیں کر رہی ہے اور تمام ان پٹ لاگت پر زیادہ سے زیادہ بچت کر رہی ہے۔ خاص طور پر، کمپنی کو کرایہ کم کرنے کے لیے اپنا دفتر ایک چھوٹی جگہ پر منتقل کرنا پڑا ہے۔ اور عملے کی حوصلہ افزائی کی ہے کہ وہ رضاکارانہ طور پر کام کے دنوں کو کم کرکے مشکلات کا اشتراک کریں۔ اس کے علاوہ، بالواسطہ عہدوں جیسا کہ گاڑیوں کی مرمت کے لیے ذمہ دار تکنیکی عملے کو بھی پے رول بجٹ میں کمی کے لیے ہموار کیا گیا ہے۔

اسی طرح، Hung Gia Phu Trading Co., Ltd. کی ڈائریکٹر محترمہ Nguyen Thi Anh Suong نے کہا کہ ان کی کمپنی، بنیادی طور پر نقل و حمل کے شعبے میں کام کرتی ہے، ایندھن کی قیمتوں اور متعلقہ اخراجات جیسے کہ پٹرول، ٹولز، اور سڑک کی فیسوں میں اتار چڑھاؤ سے براہ راست متاثر ہوتی ہے۔ فی الحال، کمپنی 10 کنٹینر ٹرک چلاتی ہے اور آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے اور اخراجات کو کم کرنے کے لیے اپنے راستوں کی نگرانی کو مضبوط بنا رہی ہے۔ اگرچہ کچھ صارفین نے قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کی حمایت کرتے ہوئے مشکلات کا اشتراک کیا ہے، لیکن یہ سپورٹ اب بھی غیر معمولی ہے اور بڑھتی ہوئی لاگت کے دباؤ کی تلافی نہیں کر سکتی۔ "کاروبار ایندھن کی قیمتوں اور سپلائی کو مستحکم کرنے کے لیے حکومت سے مزید حل کی امید کر رہے ہیں، اس طرح نقل و حمل کے کاموں کو مستحکم رکھنے میں مدد ملے گی،" محترمہ سونگ نے شیئر کیا۔

ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے درمیان، بہت سی بس کمپنیوں کو اپنی سروس فریکوئنسی کو کم کرنا پڑا ہے۔ تصویر: H. Tuyet

نیٹ ورک کو تنگ کرنا

صرف ٹیکسیاں ہی نہیں بلکہ بس کے ذریعے پبلک مسافر ٹرانسپورٹ کو بھی ایسی ہی صورتحال کا سامنا ہے۔ ایک زمانے میں ڈاک لک صوبے کے مغربی حصے میں سب سے بڑا بحری بیڑا، اپنے عروج پر، ڈاک لک آٹوموبائل ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے پاس تقریباً 120 گاڑیاں صوبائی مرکز سے دور دراز کے دیہاتوں تک کے راستوں پر چل رہی تھیں۔ تاہم مسافروں کی گرتی ہوئی تعداد اور ایندھن کی قیمتوں کے اثرات کی وجہ سے کمپنی کے پیمانے کو کم کیا گیا ہے۔ فی الحال، کمپنی کے پاس صرف 32 گاڑیاں چل رہی ہیں، جو دو اہم راستوں پر توجہ مرکوز کر رہی ہیں: بوون ما تھوٹ سے ڈاک مل تک اور بوون ما تھوٹ سے جیا نگیہ (صوبہ لام ڈونگ )۔

ڈاک لک آٹوموبائل ٹرانسپورٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Dinh Be نے کہا کہ آپریشنز کو برقرار رکھنے کے لیے، کمپنی کو ٹکٹوں کی قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنے پر مجبور کیا گیا، 10 مارچ 2026 سے ان میں اوسطاً 20% کا اضافہ کیا گیا۔

خاص طور پر، Buon Ma Thuot - Gia Nghia روٹ، خلل سے پہلے، 36 ٹرپس فی دن (دونوں طریقوں سے) برقرار رکھتا تھا، جو فی سفر تقریباً 20 منٹ کے برابر تھا۔ فی الحال، فریکوئنسی کو 30 منٹ فی ٹرپ تک بڑھا دیا گیا ہے، اور فی دن ٹرپس کی تعداد کم ہو کر صرف 28-30 رہ گئی ہے۔ بون ما تھووٹ - ڈاک مل روٹ کے لیے صورت حال کوئی بہتر نہیں ہے، جہاں یومیہ دوروں کی تعداد 14 سے کم ہو کر صرف 8 رہ گئی ہے۔

مشرق وسطیٰ میں تنازعات کی وجہ سے ایندھن کی منڈی میں غیر متوقع اتار چڑھاؤ کے جواب میں، وزارت تعمیرات نے پٹرول اور نقل و حمل کے اخراجات کو مستحکم کرنے کے لیے فوری اقدامات پر عمل درآمد کے لیے حکومت کو ایک تجویز پیش کی ہے۔ توجہ وزارت خزانہ سے درخواست کرنے پر ہے کہ وہ ایک مناسب مدت کے دوران خصوصی کھپت ٹیکس اور ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس کو کم کرنے پر غور کرے۔ اس کے ساتھ ہی، وزارت تجارت کو سپورٹ کرنے کے لیے VAT میں 10% سے کم شرح کے لیے اہل اشیاء کی فہرست میں نقل و حمل کے ایندھن کو شامل کرنے کی تجویز پیش کرتی ہے۔

ٹیکسوں کو کم کرنے کی تجویز کے ساتھ، وزارت تعمیرات کرایہ کی فہرستوں کے معائنے کو سخت کرنے، شفافیت کو یقینی بنانے، اور ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی حوصلہ افزائی کے لیے پرعزم ہے کہ وہ صاف توانائی والی گاڑیوں کی منتقلی کو تیز کریں۔

Hoang Tuyet - ہو Nhu

ماخذ: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/