ایک پیشہ جو لہروں کے ساتھ ساتھ لڑھکتا ہے۔

ہو چی منہ شہر کے مشرقی حصے میں زیادہ تر ماہی گیری دیہاتوں جیسے فووک ہائی، لانگ ہائی، بن چاؤ اور ہو ٹرام میں ٹوکری کشتیوں میں ماہی گیری ایک روایتی پیشہ بن گیا ہے۔ ان گول ٹوکری کشتیوں کے ساتھ، ماہی گیروں کی نسلیں روزی کمانے کے لیے سمندر میں تھک کر لہروں کے ساتھ لڑھک رہی ہیں۔

گہرا سمندر، بڑی لہریں… پھر بھی ٹوکری ساتھ ساتھ چلتی ہے۔

صبح سویرے، لہریں Phuoc Hai کے ساحل سے ٹکرا گئیں۔ ماہی گیری کی چھوٹی کشتیاں ریت پر بے حرکت پڑی ہیں، ان کے گول چھلکے بے نقاب ہیں۔ ٹھیک 4 بجے، کشتیوں کو پلٹنے اور اپنے ماہی گیری کے سامان کو تیار کرنے کے بعد، بوڑھے ماہی گیر لی ہو ڈک نے اپنی کشتی کو سمندر کی طرف دھکیل دیا۔

اوپر سے دیکھا گیا، Phuoc Hai ماہی گیری گاؤں ایک پینٹنگ سے مشابہت رکھتا ہے جس میں ٹوکری کی کشتیوں کی سرکلر شکلیں بنی ہوئی ہیں۔ تصویر: ڈی سی ایکس

تقریباً 40 سال سمندر میں گزارنے کے بعد، مسٹر ڈک روایتی غیر ملکی ماہی گیری کے میدانوں جیسے ہوانگ سا اور ٹرونگ سا جزیروں میں بڑی صلاحیت والے جہازوں پر مچھلی پکڑتے تھے۔ اپنی جوانی میں، وہ کسی بھی ماہی گیری کے میدان تک پہنچ سکتا تھا۔ "لیکن جب میں بڑا ہوا تو چیزیں بدل گئیں۔ میں اپنی صلاحیتوں کے مطابق ساحل کے قریب چلا گیا۔ اس لیے پچھلے 20 سالوں سے، میں نے Phuoc Hai میں تقریباً 300 دیگر ماہی گیروں کی طرح، کام کرنے کے لیے ایک چھوٹی ٹوکری والی کشتی کا مالک ہوں،" مسٹر ڈک نے بیان کیا۔

تجربہ کار ماہی گیر Le Huu Duc ایک چھوٹی ٹوکری والی کشتی میں ماہی گیری کے سفر سے واپس آنے کے بعد اپنے جالوں کو کھولتا ہے اور اپنی کشتی کو دوبارہ ترتیب دیتا ہے۔ تصویر: QUANG VU

اس سیزن میں، مسٹر ڈیک ہر روز چند کلو کیکڑے، مچھلی، جھینگا، سکویڈ وغیرہ کماتا ہے۔ وہ تقریباً 300,000 ڈونگ کماتا ہے، اور کبھی کبھی 500,000-700,000 ڈونگ فی دن منافع کماتا ہے۔ ایک خوش قسمت دن پر، وہ ایک ملین ڈونگ بھی کما سکتا ہے۔

جیسے ہی کہانی ختم ہوئی، باسکٹ بوٹ کا انجن پھٹ پڑا، اور مسٹر ڈک کی کشتی تیز دھندلے سمندر پر ایک چھوٹا سا دائرہ چھوڑ کر فاصلے پر چلی گئی۔

مسٹر خان، مسٹر گھی، مسٹر مائی… کی کشتیاں بھی آہستہ آہستہ ایک کے بعد ایک سمندر کی طرف بڑھ رہی تھیں۔ ساحل سے، جب کشتیاں وسیع سمندر کے خلاف صرف چھوٹے نقطے تھے، Phuoc Hai میں ایک نیا دن شروع ہوا۔

Phuoc Hai کمیون میں ماہی گیر ٹوکری کے جالوں سے ہیرنگ کاٹ رہے ہیں۔ تصویر: QUANG VU

صبح 8:30 بجے، ماہی گیری کی پہلی کشتیاں ڈوب گئیں۔ خواتین تیزی سے سمندر کی طرف بڑھیں، کشتیوں کو سمندر سے ریتیلے کنارے تک لے جانے کے لیے خصوصی گاڑی کا انتظار کر رہی تھیں۔ جلدی سے اپنی جیکٹ اور مخروطی ٹوپی پہن کر، محترمہ ٹران تھی سین نے اپنی کشتی کے جال میں پھنسی مچھلی، جھینگا، کیکڑے اور اسکویڈ کو احتیاط سے اٹھایا۔ کام کرتے ہوئے، محترمہ سین نے بتایا کہ کس طرح، مچھلی پکڑنے والے گاؤں میں پلنے کے بعد، اس نے اپنی آدھی سے زیادہ زندگی سمندر سے جڑے ہوئے گزاری۔ اس کا شوہر ماہی گیری کے لیے باہر گیا تھا، اور وہ گھر پر ہی رہی، جب وہ ساحل پر واپس آئیں تو کشتیوں کی دیکھ بھال کرتی رہی۔ "سمندر ایک مشکل کام ہے؛ کبھی آپ جیت جاتے ہیں، کبھی ہار جاتے ہیں۔ کبھی جال جھینگے اور مچھلیوں سے بھرے ہوتے ہیں، دوسری بار آپ گہرے سمندر اور کھردری لہروں کی وجہ سے اپنا سب کچھ کھو دیتے ہیں۔ لیکن کشتی ماہی گیری کا پیشہ ہمیں آرام دہ زندگی فراہم کرتا ہے۔ اگرچہ یہ مشکل کام ہے، کوئی بھی کشتیوں کو چھوڑنے یا سمندر کو چھوڑنے کے بارے میں نہیں سوچتا،" محترمہ سین نے کہا۔

لونگ ہائی، بن چاؤ اور ہو ٹرام کے ماہی گیری کے دیہاتوں میں، ٹوکری کشتیوں کے ساتھ ماہی گیری بھی پچھلے سیکڑوں سالوں میں ترقی کر چکی ہے اور یہ ساحل کے قریب سمندری غذا کو پکڑنے کا ایک ذریعہ بن گیا ہے، جس سے مقامی لوگوں کو ایک مستحکم آمدنی ملتی ہے۔

صبح 8 بجے، مسٹر Nguyen Thanh Tam کی ٹوکری کشتی (ہو ٹرام کمیون سے) ساحل پر آ گئی۔ ہر تازہ مچھلی کو ٹرول کے جال سے احتیاط سے ہٹاتے ہوئے، مسٹر ٹام نے پرجوش انداز میں بتایا: "آج کا ماہی گیری کا سفر بہت کامیاب رہا۔ سمندر میں 5 گھنٹے کی ماہی گیری کے بعد، میری کشتی تقریباً 100 کلوگرام مچھلی لے کر آئی، جس کی مالیت تقریباً 3 ملین ڈونگ ہے۔"

بن چاؤ کمیون میں ماہی گیر کامیاب ہیرنگ پکڑنے کے بعد اپنی ٹوکری کشتیوں سے واپس لوٹ رہے ہیں۔ تصویر: QUANG VU

جال کا آخری میٹر سمندر سے نکالنے کے بعد، مسٹر لی وان نگو ​​(بن چاؤ کمیون سے) نے جلدی سے اپنی ٹوکری والی کشتی کو موڑ دیا جو مچھلیوں کو ساحل پر لے جا رہی تھی تاکہ ان کی بیوی انہیں صبح سویرے بازار میں بیچ سکے۔ "باسکٹ نیٹ فشنگ کے ساتھ، جب آپ کے پاس اچھی کیچ ہوتی ہے تو یہ بہت پرجوش ہوتا ہے۔ آپ بالکل بھی تھکاوٹ محسوس کیے بغیر ایک کے بعد ایک جال ڈالتے ہیں۔ طوفانی موسم عام طور پر ستمبر سے فروری تک رہتا ہے، جو باسکٹ بوٹس کے لیے بھی بہترین موسم ہے۔ گرمیوں میں، باسکٹ بوٹس صرف اس وقت اچھی طرح کام کرتی ہیں جب تیز جنوبی ہوائیں چلتی ہیں۔"

ٹوکری بنانا سیاحوں کی توجہ کا مرکز ہے۔

ہوونگ بیئن بیچ (لانگ ہائی کمیون) پر، کشتیاں پہلے روانہ ہوتی ہیں اور راستہ چھوٹا ہوتا ہے، اس لیے صبح 7 بجے سے، ماہی گیری کی کشتیاں دن کے لیے واپس آنا شروع ہو جاتی ہیں۔ صبح 8 بجے تک، پورا ساحل درجنوں کشتیوں سے بھرا ہوا ہے جو تازہ مچھلیوں جیسے اسکاڈ، میکریل، ہیرنگ، کیکڑے، جھینگا وغیرہ کے ساتھ ساحل پر آرہی ہیں۔

لانگ ہائی سمندری علاقے میں مختلف قسم کے سمندری غذا کو باسکٹ بوٹس سے پکڑا اور واپس لایا جاتا ہے۔ تصویر: QUANG VU

مسٹر نگوین وان گیانگ (لانگ ہائی کمیون سے)، ساحلی باشندے کی طرح دھوپ سے رنگے ہوئے چہرے کے ساتھ، ہیرنگ کو ہٹانے کے لیے مہارت کے ساتھ اپنے جالوں کا استعمال کیا، اور ایک نرم مسکراہٹ کے ساتھ کہا: "ہیرنگ اس سیزن میں اچھی قیمت حاصل کر رہی ہے۔ تاجر اسے 40,000 VND/kg میں خرید رہے ہیں، اور شاید اس کے ساتھ ہی اسے فروخت کریں گے۔ 700,000 VND اخراجات کم کرنے کے بعد، مجھے 500,000 VND کا منافع ہوگا۔"

ہو چی منہ شہر کے مشرق میں بہت سے ساحلی علاقوں میں باسکٹ فشنگ ایک روایتی ماہی گیری کا طریقہ بن گیا ہے۔ تصویر: QUANG VU

مسٹر گیانگ کے بالکل ساتھ، مسٹر نگوین من سن کی ٹوکری کشتی (لانگ ہائی کمیون سے) بھی سیاحوں کو فروخت کرنے کے لیے مچھلیاں اتارنے میں مصروف تھی۔ "آج میں نے 12 کلوگرام سکیڈ، میکریل اور دیگر اقسام کی مچھلیاں پکڑی ہیں۔ سیاحت کی بدولت ماہی گیری کی صنعت اب بہت بہتر ہو رہی ہے۔ سیاح تازہ مچھلی کھانا پسند کرتے ہیں، اس لیے وہ اکثر ساحل پر آتے ہیں کہ وہ کشتی کے واپس آنے کا انتظار کریں اور وہ کیا خریدنا چاہتے ہیں۔ سیاحوں کو فروخت کرنا تیز اور آسان ہے، اسے مارکیٹ میں لے جانے کے بغیر، 50-60 روپے میں منافع کما سکتا ہے۔ ہزار ڈونگ فی دن، "مسٹر گیانگ نے کہا۔

Dat Do Commune سالانہ Nghinh Ong Nam Hai فیسٹیول کے دوران ایک خوبصورت ساحلی ثقافتی روایت کے طور پر ایک باسکٹ بوٹ ریسنگ فیسٹیول کا بھی اہتمام کرتا ہے۔ تصویر: VAN ANH

اپنی کشتی کو سمندر تک لے جانے کے ایک دن کے بعد ریت پر بیٹھے ماہی گیر Nguyen Van Ghe (Phuoc Hai کمیون) نے کہا: "مجھے نہیں معلوم کہ فووک ہائی ماہی گیری کا گاؤں پہلی بار کب نمودار ہوا، لیکن کئی نسلوں نے سمندر میں کشتیوں کے ذریعے ماہی گیری کا ہنر جاری رکھا ہے۔ ابتدائی طور پر، ماہی گیر صرف ہاتھ سے چلنے والی کشتیوں کا استعمال کرتے تھے، اس لیے وہ سمندر کو پکڑنے کے لیے بہت زیادہ بلی کا استعمال کرتے تھے۔ انہوں نے رفتہ رفتہ ماہی گیری کے لیے موٹر والی کشتیوں کا استعمال کرنا شروع کر دیا، اس پیش رفت کی بدولت انسانی کوششیں کم ہو گئی ہیں، کشتیاں مزید سفر کر سکتی ہیں، اور وہاں کیکڑے اور مچھلیاں زیادہ ہیں۔"

ہو ٹرام، بن چاؤ، لانگ ہائی، فووک ہائی وغیرہ کی کمیونز کے اعدادوشمار کے مطابق، اس وقت ساحل کے قریب تقریباً 1,000 باسکٹ بوٹس کام کر رہی ہیں اور ماہی گیری کر رہی ہیں۔ ہو چی منہ شہر کے مشرق میں ساحلی ماہی گیری کے دیہات میں باسکٹ بوٹس کی تعداد میں روزانہ اضافہ ہوتا جا رہا ہے، اور سمندری غذا کی کٹائی کی اقسام بھی متنوع ہوتی جا رہی ہیں۔ Phuoc Hai کے پشتے کے ساتھ سمندری غذا کی بہت سی خدمات اور ریستوراں ابھرے ہیں، جو صوبے کے اندر اور باہر سے سیاحوں کی ایک بڑی تعداد کو اپنی طرف متوجہ کر رہے ہیں، جس سے مقامی لوگوں کو تیزی سے مستحکم آمدنی ہو رہی ہے۔

Phuoc Hai کمیون کے ماہی گیر ماہی گیری کے سفر کے بعد ایک بھرپور کیچ کے ساتھ واپس آ رہے ہیں۔ تصویر: QUANG VU

باسکٹ بوٹ بنانے کا پیشہ نہ صرف اس میں شامل خاندانوں کو کھانا، لباس اور آرام دہ زندگی فراہم کرتا ہے بلکہ یہ سیاحوں میں بھی مقبول ہے۔ بی ٹی ٹور کمیونٹی ٹورازم اینڈ ایونٹ آرگنائزیشن کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر لی ہونگ ٹو نے کہا، "ساحلی ماہی گیری کے دیہاتوں میں باسکٹ بوٹس کو سیاحت میں شامل کرنا ایک بہت ہی دلچسپ آئیڈیا ہے۔ اگر یہ ماڈل سیاحوں کی خدمت کے لیے استعمال کیا جائے تو، اپنی نئی اور انفرادیت کی وجہ سے بہت پرکشش ہو گا، جو ساحلی علاقے کی مخصوص ثقافت کو ظاہر کرتا ہے۔"

QUANG VU

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/nghe-lan-tron-theo-con-song-post824135.html