ریلوے کی حفاظت کے خطرات

صوبے نے کچھ "خود سے کھلے راستوں" پر حفاظتی چوکیاں قائم کرنے کے لیے مقامی لوگوں کو فنڈز مختص کیے ہیں جہاں ٹریفک حادثات کا زیادہ خطرہ ہے۔ تصویر میں: Tra Kieu اسٹیشن کے قریب Duy Son Commune، Duy Xuyen میں گارڈ پوسٹ۔ تصویر: ایس سی

کوانگ نام کے ذریعے شمال-جنوبی ریلوے 91.5 کلومیٹر طویل ہے، جس میں 58 قانونی سطح کی کراسنگ اور 61 خود کھلی کراسنگ ہیں، کچھ حصے گنجان آباد علاقوں سے گزرتے ہیں۔

صوبائی عوامی کمیٹی کے فیصلہ نمبر 2044، مورخہ 30 جولائی، 2020 میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ علاقے سے گزرنے والے تمام خود ساختہ راستوں کو ختم کرنے کے لیے شہری علاقوں اور گنجان آبادی والے علاقوں میں تقریباً 3 کلومیٹر سروس سڑکوں کے ساتھ 23 کلومیٹر سروس سڑکیں اور کم آبادی والے علاقوں میں تعمیر کرنا ضروری ہے۔

تاہم شہری علاقوں اور گنجان آبادی والے علاقوں میں ریلوے کے لیے مختص اراضی سے باہر سروس روڈز کی تعمیر مشکل ہو گی۔

کیونکہ زمین کی منظوری کا کام، معاوضہ اور امدادی اخراجات بہت زیادہ ہیں کیونکہ ریلوے کے لیے زمینی حدود کے کنارے تک لوگوں کے مکانات اور ڈھانچے بنائے گئے ہیں، سروس روڈز کا بندوبست کرنے کے لیے مزید زمین نہیں ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے رہنما نے کہا کہ سڑک اور ریلوے چوراہوں پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے منصوبے کی بھی صوبائی پیپلز کمیٹی نے فیصلہ نمبر 2044 میں منظوری دی ہے۔

تاہم، کئے گئے کام کا حجم مطلوبہ پیش رفت کو یقینی نہیں بناتا ہے۔ وجہ یہ ہے کہ 2023 میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے Dien Ban، Phu Ninh اور Nui Thanh میں "خود سے کھلے راستوں" کو ختم کرنے کے لیے ایک سروس روڈ بنانے کی تجویز دی تھی لیکن اس کے لیے فنڈز مختص نہیں کیے گئے۔ صوبائی پیپلز کمیٹی نے عمل درآمد کے لیے مقامی آبادی کو تفویض کیا تھا لیکن اب تک اس پر عمل درآمد نہیں ہوا۔

لہٰذا، 2025 تک صوبے میں تمام خود کھولے گئے راستوں کو ختم کرنے کا منصوبہ جو کہ حکومت کے 12 مئی 2018 کے حکم نامے نمبر 65 کے آرٹیکل 16 پوائنٹ اے، شق 2 میں بیان کیا گیا ہے جس میں ریلوے قوانین کے متعدد نفاذ کی تفصیل دی گئی ہے۔

لہذا، محکمہ ٹرانسپورٹ سفارش کرتا ہے کہ ویتنام ریلوے اتھارٹی مرکزی وزارتوں، شاخوں اور صوبائی عوامی کمیٹی کو صوبائی عوامی کونسل کو رپورٹ کرے تاکہ خود کھلے راستوں کو ہٹانے کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کو سپورٹ کرنے کے لیے غور اور منصوبہ بندی کی جا سکے۔

فنکشنل سیکٹر نے یہ بھی سفارش کی ہے کہ ویتنام ریلوے اتھارٹی سروس سڑکوں اور حفاظتی باڑوں کی تعمیر پر غور کرے اور کچھ معاملات میں ریلوے کے لیے مختص اراضی کے اندر سے کچھ معاملات میں خود سے کھلے راستوں کو ختم کرنے پر غور کرے اور اس کی منظوری دے آرٹیکل 26، فرمان نمبر 56 مورخہ 16 اپریل 2018 کی دفعات کے مطابق۔

صرف اس صورت میں عمل درآمد کے عمل میں علاقہ زیادہ سازگار ہو گا، ٹریفک کی حفاظت، ٹرین کی حفاظت کو یقینی بنانے، اور ریلوے کی صنعت کو جدید بنانے میں اپنا حصہ ڈالے گا۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html