Cao Lanh ایکسپریس وے ٹھیکیدار

خصوصی طریقہ کار کے تحت استحصال کی گئی ریت کی کانیں طریقہ کار کے ساتھ پھنسی ہوئی ہیں اور انہیں اجازت نامے نہیں دیے گئے ہیں، لہذا ٹھیکیدار کو کاو لانہ - ایک ہوو ایکسپریس وے پروجیکٹ، ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرنے والے حصے کے جزو 2 کی تعمیر کے لیے کمبوڈین ریت درآمد کرنا ہوگی۔

تعمیر کے لیے 20,000m3 کمبوڈین ریت خریدیں۔

Cao Lanh - An Huu Expressway Component 2 پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 11.43 کلومیٹر ہے۔ جس میں سے تقریباً 3.8 کلومیٹر ڈونگ تھاپ صوبے سے اور 7.62 کلومیٹر صوبہ تیان گیانگ سے گزرتا ہے۔

ٹھیکیدار فوری طور پر کاو لان کے جزوی منصوبے 2 کی تعمیر کا اہتمام کرتا ہے - ایک ہوو ایکسپریس وے، سیکشن ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرتا ہے۔

ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن 7.1 کلومیٹر طویل، پراجیکٹ کا جزو 2، Cao Lanh - An Huu Expressway کی تعمیر کا انچارج ہے۔ جس میں سے، ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرنے والے حصے، ٹھیکیدار کو 3.8 کلومیٹر طویل حصے کو انجام دینے کے لیے تفویض کیا گیا ہے، جس میں دو پل، کینہ 307 اور کی لین ہیں۔

ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن کے انٹرپرائز 98.2 کے ڈائریکٹر میجر نگوین من ہنگ نے کہا کہ تقریباً 3 ماہ کی تعمیر کے بعد ڈونگ تھاپ صوبے کے ذریعے منصوبے کی پیشرفت 2 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

فی الحال، ٹھیکیدار نامیاتی مٹی کی کھدائی، سڑک کی تشکیل اور سروس روڈ کی تعمیر سے متعلق کاموں کو انجام دینے کے لیے کارکنوں کو منظم کر رہا ہے۔ منصوبے میں 300 میٹر مسلسل فلور بیم میں سے، ٹھیکیدار نے 27/29 بور کے ڈھیر مکمل کر لیے ہیں۔

دریں اثنا، پیکج میں شامل پلوں کے لیے، ٹھیکیدار متعلقہ کاموں کو نافذ کر رہا ہے اور مجوزہ تعمیراتی منصوبے کے مطابق آج تک کی پیشرفت یقینی ہے۔

کارکن Cao Lanh - An Huu ہائی وے کی تعمیر کے مقام پر کام میں مصروف ہیں۔

"مذکورہ بالا کاموں کو انجام دینے اور پروجیکٹ کی تعمیراتی پیشرفت کو برقرار رکھنے کے لیے، اب تک، ٹھیکیدار کو کمبوڈیا سے 20,000m3 ریت خریدنی پڑی ہے۔ اگرچہ فروخت کی قیمت 295,000 VND/m3 ریت ہے، لیکن ریت کے وسائل کی کمی کی وجہ سے ریت خریدنا بھی مشکل ہے۔

لہذا، ہر روز، ٹھیکیدار کے پاس تعمیر کے لیے صرف 300m3 ریت ہو سکتی ہے۔ دریں اثنا، پروجیکٹ کی موجودہ ڈیمانڈ 3,000m3 ریت/دن ہے تاکہ پروجیکٹ کی پیشرفت کو یقینی بنایا جا سکے،" میجر ہنگ نے مزید کہا۔

طریقہ کار میں پھنس گئے، ریت کی کانیں لائسنس حاصل کرنے میں سست

کنسلٹنگ اور نگرانی یونٹ کے ایک افسر مسٹر نگوین ڈنہ چوونگ نے کہا کہ پروجیکٹ کا جزو 2، کاو لان - ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرنے والا ایک ہوا ایکسپریس وے، نے کہا کہ یہ منصوبہ 27 اگست 2024 کو شروع ہوا اور توقع ہے کہ یہ 5 جولائی 2026 کو مکمل ہو جائے گا اور استعمال میں لایا جائے گا۔

ڈونگ تھاپ میں ریت کی کان کا ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت فائدہ اٹھانے کا انتظار ہے تاکہ ٹھیکیدار سڑک کے حصے کی تعمیر کو تیز کر سکے۔

ہائی وے کی تعمیر کے لیے تجویز کردہ تکنیکی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پروجیکٹ کو لوڈ کیا جانا چاہیے۔ پیشہ ورانہ ایجنسی کے حساب کے مطابق، اس منصوبے کے کچھ حصے ہیں جن کو لوڈ ہونے میں، تقریباً 17 ماہ، ضروریات کو پورا کرنے میں کافی وقت لگے گا۔

میجر Nguyen Manh Hung کے مطابق، تمام حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ٹھیکیدار نے سائٹ پر 7 تعمیراتی ٹیموں کا انتظام کیا ہے۔ ان میں سے 5 ٹیمیں روڈ سیکشن سے متعلق کام کریں گی اور 2 ٹیمیں پل کی تعمیر کے لیے استعمال ہوں گی۔

ٹھیکیدار نے کام کی رفتار کو تیز کرنے کے لیے تعمیراتی کام کے لیے درکار کارکنوں، مشینری اور آلات کی تعداد میں بھی 60 فیصد اضافہ کیا ہے کیونکہ اس منصوبے کے پاس تفویض کردہ کاموں کو مکمل کرنے کے لیے صرف 23 ماہ کا وقت ہے۔

کاو لان کا جزو 2 - ایک ہوو ایکسپریس وے، جو ڈونگ تھاپ صوبے سے ہوتا ہے، کو بنیاد کے لیے 370,000 کیوبک میٹر ریت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اب تک، ٹھیکیدار کو صوبے کی طرف سے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت 300,000 کیوبک میٹر ریت کی اجازت شدہ مقدار کے ساتھ ریت کی کان تفویض کی گئی ہے۔

میجر ہنگ نے بتایا کہ "ٹھیکیدار ڈونگ تھاپ صوبے کی طرف سے تعمیر کو تیز کرنے کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت دی گئی ریت کی کان کا انتظار کر رہا ہے۔ اصل منصوبے کے مطابق، نومبر میں ریت کی کان کا استحصال کیا جائے گا، لیکن بہت سے طریقہ کار کی وجہ سے ابھی تک اس سے فائدہ نہیں اٹھایا جا سکا ہے ۔"

ڈونگ تھاپ صوبے کے محکمہ قدرتی وسائل اور ماحولیات (TN&MT) نے کہا کہ ریت کی کان کو ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت صوبے کی طرف سے جزوی منصوبے 2، Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے دی گئی تھی، صوبے سے گزرنے والے حصے کا استحصال نہیں کیا گیا ہے کیونکہ کان کو بند کرنے کا طریقہ کار مکمل نہیں کیا گیا ہے۔

ڈونگ تھاپ صوبے کے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کے ایک نمائندے نے مزید کہا کہ "اس ریت کی کان کا پہلے بھی استحصال کیا جا چکا ہے، اس لیے نیا لائسنس حاصل کرنے کے لیے اس کان کو بند کرنے کے اقدامات مکمل کرنے ہوں گے۔ میٹنگز میں ہونے والے پلان اور معلومات کے مطابق، ریت کی کان کا استحصال رواں سال کے آخر یا اگلے سال کے شروع میں کیا جائے گا۔"

Cao Lanh - An Huu Expressway Component 2 پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 11.43 کلومیٹر ہے۔ جس میں سے تقریباً 3.8 کلومیٹر ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرتا ہے اور 7.62 کلومیٹر سے زیادہ تیئن گیانگ صوبے سے گزرتا ہے۔
اس منصوبے پر ٹین گیانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی سرمایہ کاری کے لیے ذمہ دار ریاستی ایجنسی کے طور پر سرمایہ کاری کرتی ہے۔ اس منصوبے کا نقطہ آغاز جزوی منصوبے 1، Cao Lanh - My Hiep commune، Cao Lanh ڈسٹرکٹ (Dong Thap) میں Km16 پر ایک Huu ایکسپریس وے سے ملتا ہے۔
پراجیکٹ کا اختتامی نقطہ ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے پراجیکٹ کے ساتھ 98+950 کلومیٹر پر، ایک تھائی ٹرنگ انٹرسیکشن، ایک تھائی ٹرنگ کمیون، کائی بی ڈسٹرکٹ (ٹیئن گیانگ) سے تقریباً 1.8 کلومیٹر دور ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm