Cao Lanh ایکسپریس وے ٹھیکیدار

طریقہ کار کی رکاوٹوں اور اجازت ناموں کی کمی کی وجہ سے، ریت کی کان، جسے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت چلایا جانا ہے، کو کاو لانہ - ایک ہوو ایکسپریس وے پروجیکٹ کے جزو 2 کی تعمیر کے لیے کمبوڈیا سے ریت درآمد کرنا پڑتی ہے، جو ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرتا ہے۔

تعمیر کے لیے کمبوڈیا سے 20,000 کیوبک میٹر ریت خریدی۔

Cao Lanh کا پراجیکٹ 2 - ایک Huu ایکسپریس وے کی کل لمبائی تقریباً 11.43 کلومیٹر ہے۔ اس میں سے تقریباً 3.8 کلومیٹر ڈونگ تھاپ صوبے سے اور 7.62 کلومیٹر صوبہ تیان گیانگ سے گزرتا ہے۔

ٹھیکیدار فوری طور پر Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے کے پراجیکٹ 2 کی تعمیر کا انتظام کر رہا ہے، جو ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرتا ہے۔

Truong Son Construction Corporation Cao Lan - An Huu Expressway, Component Project 2 کی تعمیر کے لیے ذمہ دار ہے، جو 7.1km طویل ہے۔ اس میں سے، ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرنے والا حصہ، کنٹریکٹر کو تعمیر کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے، جو 3.8 کلومیٹر طویل ہے، اور اس میں دو پل شامل ہیں: کینہ 307 اور کی لین۔

ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن کے انٹرپرائز 98.2 کے ڈائریکٹر میجر Nguyen Manh Hung کے مطابق، تقریباً 3 ماہ کی تعمیر کے بعد، ڈونگ تھاپ صوبے میں پروجیکٹ کی پیشرفت 2% تک پہنچ گئی ہے۔

فی الحال، ٹھیکیدار نامیاتی مٹی کی کھدائی، سڑک کے بیڈ کھودنے، اور سروس سڑکوں کی تعمیر سے متعلق کاموں کو انجام دینے کے لیے کارکنوں کو منظم کر رہا ہے۔ منصوبے میں شامل 300 میٹر مسلسل بیم اور سلیب کے حوالے سے ٹھیکیدار نے 29 بور کے ڈھیروں میں سے 27 مکمل کر لیے ہیں۔

دریں اثنا، کنٹریکٹ میں شامل پلوں کے لیے، ٹھیکیدار متعلقہ کام کر رہا ہے، اور اب تک کی پیشرفت شیڈول کے مطابق جاری ہے۔

کارکن Cao Lanh - ایک Huu ایکسپریس وے کی تعمیر کی جگہ پر کام میں مصروف ہیں۔

"مذکورہ بالا کاموں کو انجام دینے اور منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت کو برقرار رکھنے کے لیے، ٹھیکیدار کو اب تک کمبوڈیا سے 20,000 مکعب میٹر ریت خریدنی پڑی ہے۔ اگرچہ فروخت کی قیمت 295,000 VND/مکعب میٹر ہے، لیکن ریت کی کمی کی وجہ سے ریت کی خریداری بھی مشکل ہو گئی ہے۔"

اس لیے ٹھیکیدار تعمیر کے لیے روزانہ صرف 300 کیوبک میٹر ریت حاصل کر سکتا ہے۔ دریں اثنا، موجودہ پراجیکٹ کی ضرورت 3,000 مکعب میٹر ریت یومیہ ہے تاکہ منصوبے کی پیش رفت کو یقینی بنایا جا سکے۔" میجر ہنگ نے مزید کہا۔

طریقہ کار کی رکاوٹیں ریت کی کان کے لائسنسنگ میں تاخیر کا سبب بنتی ہیں۔

کنسلٹنگ اور نگرانی یونٹ کے ایک اہلکار، مسٹر نگوین ڈِنہ چوونگ کے مطابق، کاو لین کے جزوی منصوبے 2 - ڈونگ تھاپ صوبے کے ذریعے ایک ہوو ایکسپریس وے کا آغاز 27 اگست 2024 کو ہوا، اور توقع ہے کہ یہ 5 جولائی 2026 کو مکمل ہو کر استعمال میں آئے گا۔

ٹھیکیدار ڈونگ تھاپ میں ریت کی کان کا انتظار کر رہا ہے جو ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت کام کرتی ہے، تاکہ سڑک کے حصے کی تعمیر میں تیزی لائی جا سکے۔

منصوبے کے لیے ہائی وے کے پشتے کی تعمیر کے لیے طے شدہ تکنیکی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پہلے سے لوڈنگ کی ضرورت ہے۔ خصوصی ایجنسیوں کے حسابات کے مطابق، پراجیکٹ کے کچھ حصوں کو تقاضوں کو پورا کرنے سے پہلے، تقریباً 17 ماہ، نسبتاً طویل پری لوڈنگ کی مدت درکار ہوگی۔

میجر Nguyen Manh Hung کے مطابق، تمام دستیاب حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ٹھیکیدار نے سائٹ پر 7 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کر دی ہیں۔ ان میں سے 5 ٹیمیں روڈ سیکشن سے متعلق کام انجام دے رہی ہیں اور دو ٹیمیں پل کی تعمیر کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔

ٹھیکیدار نے پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے کارکنوں اور ضروری مشینری اور آلات کی تعداد میں بھی 60 فیصد اضافہ کیا، کیونکہ اس منصوبے کے پاس تفویض کردہ کاموں کو مکمل کرنے کے لیے صرف 23 ماہ تھے۔

Cao Lanh کے اجزاء پروجیکٹ 2 - ایک Huu ایکسپریس وے، جو ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرتا ہے، پشتے کے لیے 370,000 m3 ریت کی ضرورت ہے۔ آج تک، ٹھیکیدار کو صوبے کی طرف سے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت ریت کی کان کی اجازت دی گئی ہے، جس میں 300,000 m3 ریت نکالنے کی اجازت دی گئی ہے۔

میجر ہنگ نے بتایا کہ "ٹھیکیدار تعمیر کو تیز کرنے کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت ڈونگ تھاپ صوبے سے ریت کی کان کو لائسنس یافتہ ہونے کا انتظار کر رہا ہے۔ ابتدائی طور پر، ریت کی کان کے نومبر میں آپریشنل ہونے کی توقع تھی، لیکن متعدد طریقہ کار کی رکاوٹوں کی وجہ سے اسے ابھی تک نہیں کھولا گیا ،" میجر ہنگ نے بتایا۔

ڈونگ تھاپ صوبے کے محکمہ قدرتی وسائل اور ماحولیات (TN&MT) کے مطابق، صوبے سے گزرنے والے حصے Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے کے جزو 2 کی تعمیر کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت صوبے کی طرف سے دی گئی ریت کی کان کا فائدہ نہیں اٹھایا گیا ہے کیونکہ کان کی بندش کے عمل کو مکمل نہیں کیا گیا ہے۔

ڈونگ تھاپ صوبے کے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کے ایک نمائندے نے مزید کہا کہ "اس ریت کی کان کا پہلے بھی استحصال کیا جا چکا ہے، اس لیے نیا لائسنس حاصل کرنے کے لیے کان کی بندش کا عمل مکمل کرنا ضروری ہے۔ میٹنگز سے ملنے والی منصوبہ بندی اور معلومات کے مطابق، ریت کی کان کا استحصال اس سال کے آخر یا اگلے سال کے آغاز میں کیا جائے گا۔"

Cao Lanh کا پراجیکٹ 2 - ایک Huu ایکسپریس وے کی کل لمبائی تقریباً 11.43 کلومیٹر ہے۔ اس میں سے تقریباً 3.8 کلومیٹر ڈونگ تھاپ صوبے سے اور 7.62 کلومیٹر سے زیادہ تیئن گیانگ صوبے سے گزرتا ہے۔
اس منصوبے میں ٹین گیانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے سرمایہ کاری کی ہے۔ پراجیکٹ کا نقطہ آغاز کاو لان کے جزوی منصوبے 1 سے ملتا ہے - My Hiep کمیون، Cao Lanh ضلع (صوبہ ڈونگ تھاپ) میں Km16 پر ایک Huu ایکسپریس وے۔
پراجیکٹ کا اختتامی نقطہ ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے پراجیکٹ کو 98+950 کلو میٹر پر جوڑتا ہے، تھائی ٹرنگ انٹرچینج سے تقریباً 1.8 کلومیٹر کے فاصلے پر، An Thai Trung کمیون، Cai Be District (Tien Giangصوبہ) میں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm