جاپان ہوائی اڈوں پر سامان کی ہینڈلنگ کے لیے روبوٹ تعینات کرتا ہے۔

VHO - جاپان ایئر لائنز (JAL) ٹوکیو کے مصروف ترین ہوائی اڈوں میں سے ایک، ہنیدا ہوائی اڈے پر سامان ہینڈلر کے طور پر انسان نما روبوٹس کی جانچ کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔

مئی کے شروع میں روبوٹس کو رن وے پر آزمائشی آپریشن میں ڈال دیا جائے گا۔ (تصویر)

یہ اقدام ایسے وقت میں سامنے آیا ہے جب جاپان کو بین الاقوامی سیاحت میں اضافے کا سامنا ہے اور اس کی عمر رسیدہ آبادی کی وجہ سے مزدوروں کی بڑھتی ہوئی کمی ہے۔

منصوبے کے مطابق، مئی کے شروع میں، روبوٹس کو رن وے پر آزمائشی آپریشن میں ڈالا جائے گا، جو مسافروں کے سامان اور کارگو کی نقل و حمل کو سنبھالیں گے۔

یہ سخت کاموں کو خودکار بنانے کے لیے JAL کی طویل مدتی کوششوں کا حصہ ہے، جس سے اس کے زیادہ کام کرنے والے زمینی عملے پر بوجھ کم ہوتا ہے۔ توقع ہے کہ مقدمے کی سماعت 2028 تک جاری رہے گی اس سے پہلے کہ وسیع پیمانے پر تعیناتی کا فیصلہ کیا جائے۔

منصوبے میں استعمال ہونے والے روبوٹس کو ٹیکنالوجی کمپنی Unitree نے تیار کیا ہے۔ میڈیا کے سامنے ایک حالیہ مظاہرے میں، تقریباً 130 سینٹی میٹر لمبا ایک روبوٹ سامان کو ہوائی جہاز کے ساتھ والی کنویئر بیلٹ پر دھکیلنے کے قابل ہوتا ہے، جبکہ اس کے بنیادی ماحول سے بھی تعامل کرتا ہے۔

اس کی موجودہ حدود کے باوجود، یہ اب بھی حقیقی دنیا کے کام کے ماحول میں ہیومنائیڈ روبوٹس کے اطلاق میں ایک اہم قدم سمجھا جاتا ہے۔

یہ پروجیکٹ JAL اور GMO انٹرنیٹ گروپ کے درمیان اپنی مصنوعی ذہانت اور روبوٹکس ڈویژن کے درمیان تعاون ہے۔ دونوں جماعتیں توقع کرتی ہیں کہ روبوٹس کی تعیناتی سے جاپان میں خاص طور پر ہوا بازی اور لاجسٹکس کی صنعتوں میں مزدوروں کی بڑھتی ہوئی شدید کمی کو دور کرنے میں مدد ملے گی۔

ہنیدا ہوائی اڈہ اس وقت سالانہ 60 ملین سے زیادہ مسافروں کو خدمات فراہم کرتا ہے، جس سے اس کے سامان کو سنبھالنے والے عملے پر بہت زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔ JAL کے گراؤنڈ سروسز ڈویژن کے سربراہ Yoshiteru Suzuki کے مطابق ، ان بھاری کاموں میں روبوٹ کا استعمال "بلاشبہ کارکنوں پر بوجھ کم کرے گا اور اہم فوائد لائے گا۔"

تاہم، انہوں نے اس بات پر بھی زور دیا کہ مستقبل قریب میں حفاظت اور نگرانی سے متعلق اہم کام اب بھی انسان ہی سنبھالیں گے۔ درحقیقت، اگرچہ جدید ہوائی اڈوں کو اکثر انتہائی خودکار ماحول کے طور پر دیکھا جاتا ہے، لیکن بہت سے لاجسٹک عمل اب بھی انسانی محنت پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔

GMO AI اور روبوٹکس کے نمائندے Tomohiro Uchida نے کہا کہ یہ ہوابازی کی صنعت کے لیے مشکلات کا باعث ہے، کیونکہ طلب میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے لیکن افرادی قوت کی رفتار برقرار نہیں ہے۔

جاپان نیشنل ٹورازم آرگنائزیشن کے اعداد و شمار کے مطابق، صرف 2026 کے پہلے دو مہینوں میں، ملک نے 7 ملین سے زائد بین الاقوامی سیاحوں کا خیرمقدم کیا، جو پچھلے سال ریکارڈ 42.7 ملین تھی۔ وبائی امراض کے بعد سیاحت کی مضبوط بحالی اور نمو نے سروس انڈسٹری خصوصاً ہوا بازی میں اہلکاروں کی مانگ میں اضافہ کیا ہے۔

دریں اثنا، جاپان کو بڑھتی ہوئی آبادی اور افرادی قوت میں کمی کے چیلنج کا سامنا ہے۔ پیشین گوئیاں بتاتی ہیں کہ ملک کو اقتصادی ترقی کو برقرار رکھنے کے لیے 2040 تک 6.5 ملین سے زیادہ غیر ملکی کارکنوں کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ تاہم، امیگریشن پالیسیاں محدود رہتی ہیں، جس سے متبادل مزدور تلاش کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

اس تناظر میں روبوٹس کو ایک ممکنہ حل کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ اگرچہ فی الحال روبوٹس کو ری چارج کرنے کی ضرورت سے پہلے صرف دو سے تین گھنٹے تک مسلسل کام کیا جا سکتا ہے، لیکن ڈویلپرز کا خیال ہے کہ یہ ٹیکنالوجی جلد ہی ملازمت کی ضروریات کو بہتر طریقے سے پورا کرنے کے لیے بہتر ہو جائے گی۔

سامان کو سنبھالنے کے علاوہ، روبوٹس کو دیگر کاموں میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے جیسے ہوائی جہاز کے کیبن کی صفائی یا ہوائی اڈے کے کاموں میں مدد کرنا۔

ہنیڈا ہوائی اڈے پر جانچ کے لیے ہیومنائیڈ روبوٹس کا تعارف صرف ایک تکنیکی قدم نہیں ہے بلکہ یہ جاپان میں لیبر مارکیٹ کی تنظیم نو کے ناگزیر رجحان کی بھی عکاسی کرتا ہے۔

اگر کامیاب ہو جاتا ہے، تو اس ماڈل کو بہت سے دوسرے شعبوں میں نقل کیا جا سکتا ہے، جو جدید کام کی جگہ میں انسانی مشین کے انضمام کے ایک نئے دور کا آغاز کرتا ہے۔

ماخذ: https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html