سیاحتی مقامات کے لیے کئی پروازیں ویران پڑی ہیں۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے اعدادوشمار کے مطابق، 15 جون سے 15 جولائی 2024 تک کی مدت میں بکنگ کی شرح اب بھی کم اوسط کی سطح پر ہے، ارد گرد کے دنوں میں بکنگ کی شرح زیادہ ہے لیکن صرف کچھ راستوں پر دکھائی دیتی ہے جو سیاحتی مقامات کو جوڑتے ہیں۔

نوئی بائی ہوائی اڈے پر مسافر چیک ان کر رہے ہیں۔ تصویر: ڈونگ نگوک

خاص طور پر، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی سے دیگر علاقوں کے لیے پروازوں کی اوسط بکنگ کی شرح ویک اینڈز (15-17 جون) تک آنے والے دنوں میں 50% سے زیادہ تک پہنچ گئی، جب کہ اگلے دنوں میں، یہ شرح صرف 20-40% پر اتار چڑھاؤ آئی۔

ہنوئی/HCMC سے کچھ سیاحتی پروازیں اوسط سے زیادہ ہیں، جو کہ 70-80% تک پہنچتی ہیں جیسے Hanoi-Quy Nhon، Hanoi-Phu Quoc، Hanoi-Nha Trang، HCMC-Nha Trang، اور Dien Bien ۔

مقامی علاقوں سے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے لیے پروازوں پر، بکنگ کی شرح میں بھی اسی طرح کی پیشرفت ریکارڈ کی گئی، جس کی شرح اوسطاً 60% سے زیادہ تک پہنچ گئی اور اگلے دنوں میں 20-40% تک پہنچ گئی۔

ممتاز سیاحتی مقامات والے علاقوں سے آنے والی پروازوں کے کچھ راستے بھی زیادہ ہیں جن کی شرحیں 70 سے 90 فیصد تک ہیں جیسے کہ Nha Trang-Hanoi، Hue-Hanoi، Quy Nhon-Hanoi، Dong Hoi-Ho Chi Minh City۔

ہوائی کرایوں کے بارے میں، الیکٹرانک معلومات کے صفحات پر، ویتنامی ایئر لائنز آپریٹنگ پروازوں کے لیے بہت سی ٹکٹوں کی قیمتوں کا اعلان کرتی ہیں، جن میں سے بہت سے گھریلو پروازوں پر بنیادی اکانومی کلاس کے لیے تجویز کردہ زیادہ سے زیادہ قیمت سے نمایاں طور پر کم ہیں۔

مثال کے طور پر، اگلے دن اور 15 جون کے ویک اینڈ پر روانگی کے لیے ٹکٹوں کی قیمتوں کا موازنہ کرنا، ہائی بکنگ ریٹس جیسے کہ Hanoi-Quy Nhon، ایئر لائنز کی قیمتیں ٹیکسوں اور فیسوں کو چھوڑ کر VND1.9 ملین (Bamboo Airways) سے VND2.4 ملین (ویتنام ایئر لائنز کی زیادہ سے زیادہ شرح e-78 فیصد) تک ہوتی ہیں۔ تجویز کردہ (VND2.89 ملین)۔

Hanoi-Phu Quoc روٹ کے لیے، ٹیکس اور فیس کے علاوہ ٹکٹ کی قیمتیں VND2.7 ملین (ویتنام ایئر لائنز) سے لے کر VND3.4 ملین (Vietjet Air) تک ہیں، جو تجویز کردہ زیادہ سے زیادہ شرح کے 69-87% کے برابر ہیں (VND4 ملین)۔

مزید روانگی کی تاریخوں کے ساتھ، ایئر لائنز کی جانب سے مسافروں کے لیے زیادہ سے زیادہ کم کرایوں کا اعلان کیا جاتا ہے۔

"یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ جب پرواز کے ٹکٹ جلد اور روانگی کی تاریخ سے بہت دور بک کرنے کا منصوبہ بنایا جائے تو، پروازوں میں سیٹیں بک کرنے کے بہت سے مواقع کے علاوہ، مسافروں کے پاس ان کے حالات اور سفری ضروریات کے مطابق قیمتوں کے لیے بھی بہت سے اختیارات ہوں گے۔"- ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے رہنما نے کہا۔

اس کے علاوہ، مسافر اپنے سفر کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں اور ٹکٹوں کی جلد بکنگ کا انتخاب بھی ویتنامی ایئر لائنز کے لیے وسائل کا بندوبست کرنے، ہوائی جہاز کے آپریشن کو بہتر بنانے، پروازوں کی منسوخی کو محدود کرنے اور ایئر لائنز کے موجودہ سکڑتے ہوئے بیڑے کے تناظر میں دباؤ کو کم کرنے کے لیے حالات پیدا کریں گے۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈو ہانگ کیم کے مطابق، 2024 کے پہلے 5 مہینوں میں، کل مسافروں کی منڈی 38.1 ملین مسافروں تک پہنچنے کا تخمینہ ہے، جو 2023 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 6.7 فیصد زیادہ ہے اور 2019 میں اسی عرصے کے مقابلے میں 98 فیصد کے برابر ہے۔ 2022 میں اسی مدت کے دوران 44.3 فیصد اور 2019 میں اسی مدت کے مقابلے میں 3 فیصد کا اضافہ؛ صرف گھریلو مارکیٹ ہی 17 ملین مسافروں تک پہنچ گئی، 2023 میں اسی مدت کے مقابلے میں 19.4 فیصد کی کمی اور 2019 میں اسی مدت کے مقابلے میں 92 فیصد کے برابر ہے۔

مسٹر کیم نے کہا کہ ایسوسی ایشن آف ایشیا پیسیفک ایئر لائنز (اے اے پی اے) کی تحقیق اور تشخیص کے مطابق، آج اور مستقبل قریب میں دنیا میں ہوائی کرایوں میں پہلے سے زیادہ اضافہ ہوگا۔ یہ پیشین گوئی کی گئی ہے کہ 2024 میں عالمی ہوائی کرایوں میں 3-7 فیصد اضافہ ہوگا اور اگلے سالوں میں یہ اضافہ جاری رہے گا۔

Vietravel Tourism and Aviation Group کے چیئرمین Nguyen Quoc Ky کے مطابق حال ہی میں ہوائی کرایوں میں اضافہ ہوا ہے لیکن گھریلو ایئر لائنز کو مشکلات کا سامنا ہے۔ ایئر لائنز نے بھی ٹکٹوں کی قیمتوں کو کم کرنے کی ہر ممکن کوشش کی ہے۔ تاہم، اب وقت آگیا ہے کہ حکومت معیشت کے لیے ایک دائی کے طور پر قدم اٹھائے، جس میں سیاحت سے متعلق اسٹیٹ اسٹیئرنگ کمیٹی کا کردار بھی شامل ہے۔

"ایوی ایشن کی لاگت بہت زیادہ ہے، ہم "آؤٹ سورسنگ" یا "چارٹرنگ" کر رہے ہیں، کیک سے لے کر پیچ تک، ہمیں ہر چیز کو درآمد کرنا پڑتا ہے... اس لیے ہم مارکیٹ کی تبدیلیوں پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ حکومت کو تمام فریقوں کے ساتھ بیٹھ کر یہ دیکھنے کی ضرورت ہے کہ ہوا بازی کی صنعت کے لیے کن حلوں کی ضرورت ہے۔"- مسٹر کی نے تجزیہ کیا۔

"ایک رہنما نے کہا کہ سائگون سے ہنوئی کی پرواز بنکاک یا سنگاپور سے پرواز سے زیادہ مہنگی ہے۔ ہمیں دکھ ہوتا ہے۔ یہ ایک مخصوص وقت پر ہو سکتا ہے، لیکن اسے مسئلہ بنانا درست نہیں ہے۔"

"ہمیں پرسکون طریقے سے پیچھے مڑ کر دیکھنے کی ضرورت ہے۔ ہوائی کرایے کتنے زیادہ ہیں؟ کیا وہ سیاحت کو متاثر کریں گے؟ میں تصدیق کرتا ہوں کہ وہ نہیں کرتے۔ ہم اب بھی اچھے ٹور فروخت کرتے ہیں۔ ہمیں یہ دیکھنا ہوگا کہ سیاحتی مصنوعات اچھی ہیں یا نہیں۔ تھائی لینڈ کے پاس ہوابازی اور سیاحت کو سپورٹ کرنے کے لیے قیمتیں کم کرنے کی پالیسیاں ہیں جو ویتنام نہیں کر سکتا۔ ابھی بھی گنجائش ہے کہ ٹکٹوں کی قیمتیں کم کریں اور ہمیں ساتھ بیٹھ کر سیاحت کو فروغ دینے کی ضرورت ہے۔ مخصوص اقدامات پر تبادلہ خیال کریں، بشمول مقامی، سیاحت اور ہوا بازی کے درمیان قریبی روابط،" مسٹر کی نے زور دیا۔

ماخذ: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm