بہت سے لوگ میٹرو لینے کے لیے اپنی ذاتی کاریں ترک کر رہے ہیں۔

نئی آپریشنل بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن 1 کا ہو چی منہ شہر کے لوگوں نے پرجوش استقبال کیا ہے۔ اس کے دوسرے دن، بہت سے لوگوں نے اسکول جانے اور کام کرنے کے لیے میٹرو کا استعمال کیا۔

آسان اور تیز۔

23 دسمبر کو صبح 6 بجے سے بن تھانہ سٹیشن (ضلع 1، ہو چی منہ سٹی) پر موجود، Giao Thong اخبار کے ایک رپورٹر نے بڑی تعداد میں مسافروں کو میٹرو ٹرینوں میں سوار ہوتے اور اترتے ہوئے دیکھا۔ یہ میٹرو کے تجارتی آپریشن کے دوسرے دن استعمال کرنے والے مسافر تھے، جن میں شہر کے مرکز میں کام یا اسکول جانے والے بہت سے لوگ بھی شامل تھے۔

پیر کی صبح (23 دسمبر)، بین تھانہ سٹیشن جانے اور جانے والی ٹرینوں میں مسافروں کا بہت ہجوم تھا کیونکہ بہت سے لوگوں نے میٹرو کے ذریعے کام پر جانے کا انتخاب کیا۔

محترمہ Ngoc Hoa (این فو وارڈ، ہو چی منہ سٹی میں مقیم) نے بتایا کہ ان کا گھر این فو میٹرو اسٹیشن سے تقریباً 10 منٹ کی پیدل سفر اور اس کے کام کی جگہ سے موٹر سائیکل کی سواری تقریباً 30 منٹ کی دوری پر ہے۔ میٹرو کے چلنے کے بعد، اس نے ٹرانسپورٹ کے اس طریقے کو آزمانے کا فیصلہ کیا، اس کا تجربہ کرنے اور یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا یہ آسان اور عملی ہے۔

"صرف 10 منٹ میں، میں ڈسٹرکٹ 1 تک پہنچا۔ میٹرو ٹرین میں بیٹھنا ایک بہترین تجربہ ہے۔ میں سڑکوں پر موٹر سائیکلوں پر ٹریفک میں پھنسنے کے بجائے مناظر سے لطف اندوز ہو سکتا ہوں اور آرام کر سکتا ہوں۔ اگرچہ مجھے بن تھانہ سٹیشن سے کام پر جانے کے لیے دوسری بس لینا پڑے گی، لیکن یہ اب بھی بہت آسان ہے۔ میں یقینی طور پر میٹرو کا باقاعدہ مسافر بنوں گا۔" ہو نے کہا۔

اسی طرح، مسٹر ہانگ فوک (ضلع 3 میں رہائش پذیر)، جو ٹین وان چوراہے کے قریب کام کرتے ہیں - نیشنل ہائی وے 1 ( بِنہ ڈونگ ) نے کہا کہ ہر روز اسے کام کے لیے تقریباً 50 کلومیٹر کا چکر لگانا پڑتا ہے۔

"ٹریفک جام سے بچنے اور وقت پر ہونے کے لیے مجھے ہمیشہ کام کے لیے بہت جلد نکلنا پڑتا ہے، اور رش کے اوقات میں، میں ہر روز ٹریفک اور فضائی آلودگی سے لڑتا ہوں، جو کہ بہت تھکا دینے والا ہوتا ہے۔ اس لیے، مجھے امید ہے کہ میٹرو لائن کسی اور کے مقابلے میں زیادہ کام کرے گی۔ آج سے، کام کا سفر ایک آرام دہ اور پر سکون وقت ہو گا،" مسٹر فوک نے کہا۔

روزانہ 200 ٹرین ٹرپ چلانا۔

ہمارے رپورٹر کے مشاہدے کے مطابق، بہت سے مسافروں اور طلباء نے ٹرین کی بوگیوں پر ٹھنڈے ماحول سے لطف اندوز ہوئے۔ اس کے علاوہ، بہت سے دوسرے لوگوں نے سفر کا تجربہ کرنے کا موقع لیا۔

مسٹر ٹون لام تھین، جو تھو ڈک میں رہتے ہیں، کام پر جانے کے لیے میٹرو کا استعمال کرتے رہے ہیں۔

مسٹر لائی دوئی ٹین (75 سال کی عمر میں)، میٹرو ٹرین پر آرام سے ایک اخبار پڑھ رہے تھے، نے کہا: "اگر شہر مستقبل قریب میں میٹرو سسٹم کا مکمل احاطہ کر سکتا ہے، تو لوگ یقینی طور پر اپنی پرائیویٹ کاریں چھوڑ کر میٹرو کا استعمال کریں گے۔"

بن تھانہ اسٹیشن پر، زیادہ تر لوگ اضلاع 1، 3، اور 4 سے بنہ تھائی، تھو ڈک، ہائی ٹیک انڈسٹریل پارک، اور نیشنل یونیورسٹی جیسے علاقوں میں کام کرنے کے لیے سفر کرتے ہیں۔ اسی طرح، مخالف سمت میں، بہت سے لوگ کام کے لیے تھو ڈک شہر کے اسٹیشنوں سے شہر کے مرکز تک سفر کرتے ہیں۔

اس کے علاوہ، سفر سے واپس آنے والے بہت سے لوگ، نئے ایسٹرن بس اسٹیشن (Suoi Tien بس اسٹیشن) پر اترتے ہوئے، شہر میں آنے کے لیے میٹرو کا استعمال بھی کرتے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی میٹرو لائن 1 کمپنی لمیٹڈ (آپریٹنگ یونٹ) کے نمائندوں نے بتایا کہ سرکاری آپریشن کے پہلے دن کے مقابلے دوسرے دن بھیڑ کم تھی۔ اسٹیشنوں، خاص طور پر بین تھانہ اسٹیشن، اب زیادہ ہجوم نہیں تھے۔ تاہم، کمپنی نے اب بھی زیادہ سے زیادہ عملے اور رضاکاروں کو اسٹیشنوں پر متحرک کیا تاکہ میٹرو سے خود کو واقف کرانے میں لوگوں کی مدد اور رہنمائی کی جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، 23 دسمبر سے، میٹرو لائن 1 روزانہ 200 ٹرینوں کے ٹرپس چلائے گی (ہر سمت میں 100 ٹرپس سمیت)۔

پہلی ٹرین صبح 5:00 بجے روانہ ہوتی ہے، اور آخری ٹرین رات 10:00 بجے روانہ ہوتی ہے۔ ٹرینوں کے درمیان وقفہ چوٹی کے اوقات میں 8 منٹ فی سفر اور آف پیک اوقات میں 12 منٹ فی سفر ہے۔ Ben Thanh اسٹیشن سے Suoi Tien بس اسٹیشن تک کا سفر کا وقت 29 منٹ ہے۔

میٹرو سسٹم کو مربوط انداز میں تیار کیا جائے گا۔

میٹرو لائن 1 کو 17 سال سے زیادہ لوگوں کی توقعات اور ہو چی منہ شہر کی حکومت کی کوششوں کے بعد عمل میں لایا گیا ہے۔ اس لائن کے شروع ہونے کو مستقبل میں ہو چی منہ کے پورے شہر پر محیط میٹرو سسٹم کی تعمیر کے سفر میں پہلا بلڈنگ بلاک سمجھا جاتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر بوئی شوان کوونگ نے کہا کہ میٹرو لائن 1 نہ صرف ایک جدید شہری نقل و حمل کا منصوبہ ہے بلکہ شہر کی اوپر کی طرف بڑھنے، انضمام اور پائیدار ترقی کی خواہش کی علامت بھی ہے۔

اگلے مرحلے میں، مسٹر کوونگ نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی منصوبہ بندی کے مطابق جامع انداز میں شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری اور ترقی پر ترجیح اور توجہ جاری رکھے گا، انہیں TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کے مطابق مضبوطی سے ترقی دے گا۔ اس لیے، مسٹر کوونگ توقع کرتے ہیں کہ شہری ریلوے لائن کے باضابطہ طور پر کام شروع ہونے کے بعد اس کی تاثیر کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لیے شہر کے رہائشی اور سیاح فعال طور پر اس کی حمایت کریں گے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے 2007 میں میٹرو لائن 1 کے لیے سرمایہ کاری کی منظوری دی اور 2012 میں باضابطہ طور پر تعمیر کا آغاز کیا۔ منصوبے کی تعمیر 17 سال پر محیط تھی، جس میں متعدد مشکلات اور چیلنجز کا سامنا تھا۔ تاہم، ماضی کے تجربے کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی کا مقصد اگلے 10 سالوں میں 355 کلومیٹر کی 7 میٹرو لائنیں بنانا ہے۔

آنے والی میٹرو لائنوں کی منصوبہ بندی کی گئی ہے کہ ان کی زیر زمین لمبائی میں اضافہ کیا جائے تاکہ معاوضے کی لاگت کو کم کیا جا سکے اور زیر زمین جگہ کو موثر طریقے سے استعمال کیا جا سکے، جبکہ شہری خوبصورتی کو بھی شامل کیا جائے۔

میٹرو لائن 1 کی تکمیل کے بعد، میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ) کے تعمیراتی منصوبے پر بھی فوری طور پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔

آج تک، پراجیکٹ نے 100% حاصل کرتے ہوئے، معاوضے اور زمین کی منظوری کے فیصلے جاری کرنے کے تمام طریقہ کار مکمل کر لیے ہیں۔ بجلی، پانی کی فراہمی، نکاسی آب اور اشارے کے بنیادی ڈھانچے پر تعمیر کا آغاز ہو چکا ہے۔ حال ہی میں، میٹرو لائن 2 کے S2 - Tao Dan اسٹیشن کی تعمیر کے لیے کام کرنے والی 110kV ہائی وولٹیج زیر زمین کیبل کی منتقلی اور کنکشن بھی مکمل ہو چکا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ 100% سائٹ کو تعمیر کے لیے صاف کر دیا گیا ہے۔

اس پروجیکٹ میں تقریباً 48,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جس کی کل لمبائی تقریباً 11.3km (9.3km زیر زمین اور 2km بلند) ہے، جس میں 10 زیر زمین اسٹیشن اور 1 ایلیویٹڈ اسٹیشن ہے۔ میٹرو لائن 2 نے 17 فروری کو بین تھانہ مرکزی اسٹیشن پر تعمیر شروع کی۔ یہ منصوبہ 6 اضلاع سے گزرتا ہے: اضلاع 1، 3، 10، 12، تان بنہ، اور تان فو، جس کا کل اراضی حصول رقبہ 251,136m2 ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm