
بہت سے مال بردار بحری جہاز آبنائے ہرمز سے گزرنے کا انتظار کر رہے ہیں۔
بلومبرگ کے مطابق، 800 سے زائد بحری جہاز، جن میں بہت سے تیل اور ایندھن کے ٹینکرز بھی شامل ہیں، خلیج فارس میں پھنسے ہوئے ہیں، جب کہ بہت سے دوسرے باہر لنگر انداز ہیں، جس سے آبنائے ہرمز کے دونوں سروں پر انتظار کرنے والے بحری جہازوں کی کل تعداد 1000 سے زائد ہوگئی ہے۔ اگرچہ ایران نے کچھ شرائط کے تحت دو ہفتوں کے اندر جہاز رانی دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دی ہے لیکن آبنائے سے گزرنے والے جہازوں کی تعداد میں کوئی خاص بہتری نہیں آئی ہے۔
شپنگ کمپنیوں کا کہنا ہے کہ وہ بحری جہازوں کی کارروائیوں کو دوبارہ شروع کرنے سے پہلے جنگ بندی کے معاہدے پر مزید تفصیلات کا انتظار کر رہے ہیں۔ بہت سی کمپنیاں انشورنس اور سیکیورٹی کنسلٹنٹس سے رابطہ کر رہی ہیں اور جہازوں کو اسٹینڈ بائی پر رکھ رہی ہیں۔
اس تناظر میں، انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (آئی ایم او) نے کہا کہ وہ آبنائے ہرمز کے ذریعے "ٹرانزٹ سیکیورٹی" کو یقینی بنانے کے لیے ایک طریقہ کار قائم کرنے کے لیے متعلقہ فریقوں کے ساتھ فوری رابطہ کر رہا ہے۔
ایک بیان میں، آئی ایم او کے سیکرٹری جنرل آرسینیو ڈومینگیز نے اس بات پر زور دیا کہ انہوں نے اس اسٹریٹجک شپنگ لین کے ذریعے بحری جہازوں کے محفوظ گزرنے کو یقینی بنانے کے لیے ایک مناسب طریقہ کار کو نافذ کرنے کے لیے متعلقہ فریقوں کے ساتھ کام کرنا شروع کر دیا ہے۔
ان کے مطابق، فوری ترجیح یہ ہے کہ محفوظ حالات میں انخلاء کے ضروری آپریشنز کو منظم کرتے ہوئے سمندری حفاظت کو برقرار رکھا جائے۔
آبنائے ہرمز – جس سے دنیا کی تیل کی سپلائی کا تقریباً 20% گزرتا ہے – عالمی توانائی کی حفاظت میں خاص طور پر اہم کردار ادا کرتا ہے۔
تاہم، 28 فروری کو تنازعہ شروع ہونے کے بعد سے یہ جہاز رانی کا راستہ تقریباً مکمل طور پر مفلوج ہو چکا ہے، جس سے توانائی کی سپلائی چین میں خلل پڑنے اور بین الاقوامی بحری کارروائیوں کے لیے خطرات بڑھنے کے خدشات بڑھ گئے ہیں۔
ماخذ: https://vtv.vn/nhieu-tau-van-tai-cho-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-100260408215917917.htm







تبصرہ (0)