تعمیراتی سائٹس جو کبھی نہیں سوتی ہیں۔

کنہ مون ریور اوور پاس پروجیکٹ کی تعمیراتی سائٹ اور ایلیویٹڈ انٹرچینج کو نیشنل ہائی وے 5 کے ساتھ جوڑنے والی رسائی سڑک روشن ہے۔

رات کے آسمان میں ستارے کی طرح

نومبر کے وسط میں ایک دن شام 6 بجے، جب شام ڈھل رہی تھی، ہم نے صوبائی سرمایہ کاری اور تعمیراتی انتظامی بورڈ کے رہنماؤں اور عہدیداروں کے ایک وفد میں شمولیت اختیار کی تاکہ بورڈ کے انتظام کے تحت کئی منصوبوں پر کام کرنے والے ٹھیکیداروں کا معائنہ اور حوصلہ افزائی کی جا سکے۔ کنہ مون ریور اوور پاس کے تعمیراتی مقام کی طرف جانے والی سروس روڈ اور نیشنل ہائی وے 5 کے ساتھ ایلیویٹڈ انٹرچینج کو جوڑنے والی سڑک پہلے ہی روشن تھی۔ یہ وہ وقت بھی تھا جب رات کی شفٹ کے کارکنوں نے اپنی نئی شفٹ شروع کی۔

وسیع تعمیراتی جگہ کھدائی اور مشقوں کی آوازوں سے گونج رہی تھی… کارکنوں کے گروپ انتھک محنت کر رہے تھے، کچھ سٹیل کی کمک لے کر جا رہے تھے، کچھ کھدائی کر رہے تھے، اور کچھ فاصلے پر، سڑک بچھانے والی ٹیم… روشنی اور ویلڈنگ کی مشعلیں رات کے آسمان میں ستاروں کی طرح ٹمٹماتی تھیں۔ مٹی کے پشتے پر، رولرس اور کھدائی کرنے والے وقت کے خلاف دوڑتے ہوئے تیزی سے ساتھ چلے گئے۔

درجنوں انجینئرز اور کارکن رات کی شفٹ کے دوران تعمیراتی کام پر توجہ دے رہے ہیں۔

وہ علاقہ جہاں اسٹیل کا کام سب سے زیادہ روشن ہوتا ہے وہ فریم بنانے کے لیے ہر جوڑ کو اچھی طرح سے جوڑنے اور ویلڈنگ کرنے کے ساتھ ہلچل مچا رہا ہے۔ کھانگ نگوین انفراسٹرکچر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ایک کارکن وانگ وان ہنگ نے کہا: "ہمیں پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور سائٹ سپروائزرز نے اس پراجیکٹ کے بارے میں بریفنگ دی ہے۔ ہم ایک دوسرے کو یاد دلاتے ہیں کہ وہ اعلیٰ ذمہ داری اور جوش کے ساتھ کام کریں، تعمیر کے دوران حفاظت کو یقینی بنائیں اور طے شدہ منصوبے سے تجاوز کرنے کی کوشش کریں۔"

تھونگ کوان کمیون (Kinh Mon) اور Kim Xuyen commune (Kim Thanh) میں ایلیویٹڈ انٹرچینج کو نیشنل ہائی وے 5 سے ملانے والی کنہ مون ریور اوور پاس اور رسائی سڑک نے اکتوبر 2024 کے وسط میں صوبائی بجٹ سے 600 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تعمیر کا آغاز کیا۔ منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 1.55 کلومیٹر ہے، جس میں سڑک کی لمبائی 957.8 میٹر، ایک پل کا حصہ 568.6 میٹر، اور 23.6 میٹر کی ایک باکس پلورٹ برقرار رکھنے والی دیوار شامل ہے۔ سڑک کی چوڑائی 12 میٹر ہے۔

آج تک، اپروچ روڈ کی 700 میٹر کھدائی کی جا چکی ہے، اور 60% K90 ریت سے بھری جا چکی ہے۔ ٹھیکیدار فی الحال سڑک کے بیڈ کو مضبوط بنانے کے لیے سیمنٹ کے ڈھیروں کی تعمیر پر توجہ دے رہا ہے۔ پل کے لیے، ابٹمنٹ M1 کے لیے 8 بور کے ڈھیروں میں سے 8 مکمل ہو چکے ہیں، اور پیئرز T1، T2، اور T10 کے لیے بور کے ڈھیروں پر تعمیر جاری ہے۔ دستخط شدہ معاہدے کے مطابق یہ منصوبہ دسمبر 2025 میں مکمل ہوگا۔

کرینوں اور کھدائی کرنے والوں کی روشنیوں نے تعمیراتی جگہ کو روشن کیا۔

پراجیکٹ کے ایگزیکٹیو ڈائریکٹر مسٹر نگوین وان ہیو نے کہا کہ ترقی کو تیز کرنے کی خواہش کے ساتھ، ٹھیکیدار پروجیکٹ کے آغاز سے ہی مشینری اور آلات کی تعمیر پر توجہ دے رہا ہے۔ فی الحال، تعمیراتی سائٹ پر ہمیشہ تقریباً 50 انجینئرز اور ورکرز موجود ہیں، جو بہت سی مختلف ورک ٹیموں میں تقسیم ہیں۔ مزدور چھٹی کے دن اور رات کو اوور ٹائم کام کر رہے ہیں۔ اپنی معمول کی تنخواہوں کے علاوہ، انجینئرز اور ورکرز جو رات اور چھٹیوں میں کام کرتے ہیں، اوور ٹائم تنخواہ اور بونس بھی وصول کرتے ہیں۔

پراونشل انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنماؤں نے Cay Bridge تعمیراتی سائٹ پر رات کی شفٹ میں کارکنوں کی حوصلہ افزائی کی۔

شام کے وقت دریائے ست (Binh Giang) کی سطح روشنیوں سے جگمگا اٹھتی ہے۔ صوبائی روڈ 394 کے بائی پاس روٹ کا ایک حصہ Cay Bridge کے تعمیراتی منصوبے میں پچاس کارکنان اور انجینئر مصروف ہیں۔ دن میں تعمیر کا کام پہلے سے ہی مشکل ہے، لیکن رات کی شفٹ میں کام کرنا محدود حد تک نظر آنے کی وجہ سے اور بھی مشکل اور خطرناک ہے، جبکہ منصوبے کے کئی حصوں کو اونچائی پر کرنا پڑتا ہے۔

لوہے کو موڑنے والے اپنے کام کو روکتے ہوئے، کوان سون ضلع (صوبہ تھانہ ہو ) سے تعلق رکھنے والے مسٹر ہا وان ٹو نے کہا: "رات کو روشنی کے ساتھ کام کرنے کا مطلب ہے کہ ہمیں روشنی کی کمی کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور رات کے وقت درجہ حرارت بھی ہلکا ہوتا ہے۔ کارکنان کبھی کبھار آپس میں گپ شپ کرتے ہیں تاکہ نیند نہ آئے۔"

کارکن تندہی سے ویلڈز پر کام کرتے ہیں۔

ہائی وے 394 کے بائی پاس روٹ کا ایک حصہ Cay Bridge تعمیراتی منصوبہ، جس کی کل سرمایہ کاری 200 بلین VND ہے اور اس کا انتظام صوبائی سرمایہ کاری اور تعمیراتی پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کرتا ہے۔ یہ منصوبہ کیم ڈونگ کمیون (کیم گیانگ ڈسٹرکٹ) اور ہنگ تھانگ کمیون (ضلع بن گیانگ) کو جوڑتا ہے۔ یہ ایک فلیٹ ایریا میں کلاس II کی سڑک ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ پل کی کل لمبائی 182 میٹر ہے جس میں 4 اسپین ہیں، جو مستقل طور پر prestressed reinforced کنکریٹ کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا ہے، جس کی چوڑائی 30 میٹر ہے، دو الگ الگ پل حصوں میں منقسم ہے۔

کی برج پروجیکٹ کے کنسٹرکشن انجینئر مسٹر ڈو ٹین ڈنگ کے مطابق ستمبر میں ٹائفون نمبر 3 کے اثر کی وجہ سے شدید بارشوں سے دریا کا پانی بڑھ گیا جس سے تعمیراتی کام متاثر ہوا۔ دریا کے پانی کی سطح کم ہونے کے بعد، سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ٹھیکیداروں کے کنسورشیم نے زیادہ سے زیادہ مشینری، سازوسامان، اور عملے کو متحرک کیا ہے، انہیں ترقی کو تیز کرنے کے لیے کئی شفٹوں میں تقسیم کیا ہے۔

آج تک، Cay Bridge پروجیکٹ نے تمام 48/48 سپر ٹی گرڈرز، تمام 12 M1 ابٹمنٹ پائلز کی تعمیر مکمل کر لی ہے، اور تمام 16 T1 اور 16 T2 پائر ڈرل کر دیے ہیں۔ پیئر T3 اور abutment M2 کی تعمیر جاری ہے… اس منصوبے کے 58% تکمیل تک پہنچنے کا تخمینہ ہے، مطلوبہ پیش رفت کو یقینی بناتے ہوئے اور اپریل 2025 میں تکمیل کا ہدف ہے۔

اوور ٹائم کام پر جلدی کرنا۔

تعمیراتی جگہ پر روشنیاں رات کے آسمان پر ستاروں کی طرح چمک رہی تھیں۔

سڑک اور پل بنانے والوں کو الوداع کہنے کے بعد، ہم Hai Duong Obstetrics and Gynecology Hospital Construction Investment Project, Fase II کے تعمیراتی مقام پر پہنچے۔ یہ ایک سول انجینئرنگ پروجیکٹ ہے جس پر کل سرمایہ کاری تقریباً 240 بلین VND ہے۔

خستہ حال پرانی عمارتوں کو منہدم کرنے کے علاوہ، ہسپتال کو داخل مریضوں کے علاج کے بلاک، جامع خدمات، اور مکمل تکنیکی انفراسٹرکچر سسٹم کے ساتھ تعمیر کیا جائے گا۔ یہ عمارت 7 اوپری گراؤنڈ فلورز، 1 تہہ خانے کی منزل، اور 1 پینٹ ہاؤس پر مشتمل ہے، جس کا تعمیراتی رقبہ 2,200 m2 سے زیادہ ہے اور فرش کا کل رقبہ 16,300 m2 سے زیادہ ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ منصوبہ سہولیات کو بہتر بنانے اور طبی معائنے اور علاج کے معیار کو بڑھانے میں معاون ثابت ہوگا۔

Cậy پل پروجیکٹ کا ٹھیکیدار سرمایہ کار کو پروجیکٹ کی پیشرفت کی اطلاع دیتا ہے۔

Hai Duong Obstetrics and Gynecology Hospital Construction Project فیز II کے ڈپٹی کمانڈر مسٹر Pham Van Minh نے کہا: "تعمیراتی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے، ٹھیکیداروں کے کنسورشیم نے زیادہ سے زیادہ مشینری اور آلات کو متحرک کیا ہے، ٹیمیں ترتیب دی ہیں، اور منظور شدہ شیڈول کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے روزانہ رات 10 بجے تک اوور ٹائم کام کیا ہے۔" 190 سے 200 کے درمیان انجینئرز اور ورکرز کو تعمیراتی جگہ پر رکھا جاتا ہے، جو پروجیکٹ کے اجزاء کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ سائٹ کمانڈر روزانہ اور ہفتہ وار نظام الاوقات بناتا ہے، منصوبے کی مجموعی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے ہر ایک جزو کی قریب سے نگرانی کرتا ہے۔ یہ منصوبہ 27 فروری 2025 کو مکمل ہونے کی امید ہے۔

کارکن فوری طور پر Hai Duong Obstetrics and Gynecology Hospital Investment and Construction Project کے فیز II پر تعمیراتی کام کر رہے ہیں۔

2024 میں دو ماہ سے بھی کم وقت باقی ہے، صوبے بھر میں بہت سی تعمیراتی سائٹس دن رات سرگرمی میں مصروف ہیں۔ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے بلند حوصلے اور عزم کے ساتھ، صوبے میں اہم منصوبوں کو ادائیگی کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے تیزی سے کام کیا جا رہا ہے۔

31 اکتوبر 2024 تک، ہائی ڈونگ صوبے نے 3,288 بلین VND تقسیم کیے تھے، جو کل تقسیم کیے گئے سرمائے کے 34.8 فیصد تک پہنچ گئے تھے۔ ریاستی بجٹ میں تقسیم کیا گیا سرمایہ VND 3,284.3 بلین تک پہنچ گیا، جو کل تقسیم شدہ سرمائے کا 34.8% اور وزیر اعظم کے تفویض کردہ منصوبے کا 47.4% حاصل کرتا ہے۔ کیپٹل پلان میں مجوزہ ایڈجسٹمنٹ پر غور کرنے کے بعد، پورے سال 2024 کے لیے تخمینی تقسیم تقریباً VND 8,728 بلین ہے، جو کل منصوبہ بند سرمائے کے 92.5% اور وزیر اعظم کے تفویض کردہ منصوبے کے 125.9% تک پہنچتی ہے۔

ہا این جی اے - تھانہ چنگ

ماخذ: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html