ہر سفر منفرد، جذبات اور گہرے پیار سے بھرا ہوا تھا، اور معلومات اکٹھا کرنے کے اس طویل سفر میں حصہ لینے والے عہدیداروں اور نامہ نگاروں کے لیے مہینوں کی محنت اور مشقت کے بعد خوشی اور فخر تھا، بامعنی یادیں جو ہمیشہ ان کے ذہنوں میں رہیں گی۔
ایک "جنگ کا منصوبہ" تیار کریں۔
جولائی 2011 کے اوائل میں، ہنوئی موئی اخبار کے ادارتی بورڈ نے رپورٹرز کی ایک ٹیم کو "بے شمار" بحری جہازوں کے گواہ تلاش کرنے کا کام سونپا تاکہ سمندر میں ہو چی منہ ٹریل کی 50 ویں سالگرہ کی یاد میں مضامین کا ایک سلسلہ تیار کیا جا سکے۔ مضامین کی "منصوبہ بندی" پر اجتماعی رائے طلب کرتے ہوئے پروپیگنڈا پلان ممبران کو بھیجا گیا۔ عام طور پر، اسے دو اہم مسائل پر توجہ مرکوز کرنی تھی: سمندر میں ہو چی منہ کا راستہ، وہ راستہ جو رجمنٹ 125 کے سپاہیوں نے فتح پر اٹل یقین کے ساتھ اختیار کیا، قربانی کی پرواہ کیے بغیر۔ اور جنوبی وسطی اور جنوبی ساحلوں کے ساتھ لوگوں کی بندرگاہیں جہاں تقریباً نصف صدی قبل جنوبی میدان جنگ میں ہتھیاروں سے لدے بحری جہازوں کا استقبال کرنے میں بے لوثی کی بے شمار مثالیں سامنے آئیں۔ جہاز اور بندرگاہیں ہونٹوں اور دانتوں کی مانند ہیں۔ بحری جہازوں کے لیے محفوظ بندرگاہ ضروری ہے کوئی کام بہت چھوٹا نہیں ہے.
کچھ دنوں کے بعد، پہلے دو گروپ 3-4 دن کے فاصلے پر روانہ ہوئے۔ Tran Chien اور Xuan Truong پر مشتمل ایک گروپ سیدھا جنوبی وسطی ویتنام کی طرف روانہ ہوا، کوانگ نام سے Tuy Hoa تک "اسکور" کرتے ہوئے، Vung Ro واقعے اور Duc Pho infermary پر توجہ مرکوز کرنے کے ساتھ، سمندری معیشت پر ابتدائی تحقیق کرنے اور ایک نئے تحقیقی موضوع کے لیے آئیڈیاز تشکیل دینے کے کام کے ساتھ۔ Thanh Hoa سے Da Nang تک کا علاقہ دوسرے گروپ کے لیے چھوڑ دیا گیا تھا، جس میں Ngoc Thanh، Duong Hiep، اور Huy Anh شامل تھے، جن کی توجہ دریائے گیان کے ماہی گیری کے گروپ کی باقیات کو تلاش کرنے پر تھی، شمالی افسران اور سپاہیوں کے پہلے گروپ نے "نمبر نمبر والے" بحری جہازوں پر بھرتی کیا، اور معلومات اکٹھی کرنا جہاں ان کی مستقبل کی زندگی کی تحقیق کے لیے ان کا شکریہ ادا کیا گیا کہ اگر وہ سمندر کی اچھی جگہیں تلاش کر سکیں۔ پورے گروپ کے لیے نقل و حمل کا اہم ذریعہ ایک ہی کار تھی۔ Tran Chien اور Xuan Truong نے Nha Trang کے لیے اڑان بھرنے کا انتخاب کیا اور پھر موٹر بائیک ٹیکسیوں اور بسوں کو لے کر، کار کو دوسرے گروپ میں چھوڑ کر، تجربہ کار "سابق فوجی" ہونے کا تاثر دیا جو خود انتظام کر سکتے ہیں۔
جولائی کے آخر میں، Ngoc Tien اور Nguyen An گروپ نے اقتدار سنبھال لیا، جنوب مشرقی علاقے ہو چی منہ شہر کو تفویض کیا گیا، اور کین تھو سٹی میں متعلقہ کاموں کو جاری رکھا، جو بندرگاہوں اور ڈاکوں کے انچارج یونٹ 962 کی تاریخ سے وابستہ جگہ ہے، جیسے کرنل Khuu Ngoc Bay، اور پریوں کی کہانی، Thu کی دوسری محبت کی کہانی پر۔ اتنے سالوں سے "بے شمار" جہاز۔
آخری سفر اگست کے شروع میں تھا۔ Ngoc Thanh اور Huy Anh آگے بڑھے، "Memories of the Unnumbered Ships" کی مصنفہ - خاتون مصنف Ma Thien Dong - کے ساتھ پورے Ba Ria اور Vung Tau میں کار کے ذریعے سفر کرتے ہوئے ان گواہوں کو تلاش کرنے کے لیے جنہوں نے شمال کی جانب سمندری سفر میں حصہ لیا تھا تاکہ با ریا میں فوجیوں کے گروپ سے ہتھیاروں کی درخواست کی جا سکے۔ اس کے بعد Nguyen Trieu، Le Hoang Anh، اور Doan Anh Tuan نے جنوب مغربی خطے میں کام سنبھال لیا، جس کے پاس یونٹ 962 کے بارے میں جاننے کے علاوہ کچھ نہیں تھا، جو "بے شمار" بحری جہازوں کے لیے بندرگاہوں اور لینڈنگ سائٹس کی حفاظت میں اپنی خاموش کامیابیوں کے لیے بہادر کہلانے کا مستحق تھا۔
مختصراً بیان کرنے کے لیے، جو کچھ ہم نے سیکھا ہے اس سے کچھ حد تک مطمئن ہونے میں ہمیں درحقیقت ایک ماہ سے زیادہ کا وقت لگا۔
ہزار میل کا سفر ایک قدم سے شروع ہوتا ہے...
اس سفر میں زیادہ تر شرکاء 2009 اور 2010 میں دو طویل المدتی پروپیگنڈہ مہموں کے دوران موجود تھے اور اس لیے انہیں کچھ تجربہ بھی حاصل تھا۔
پہلے دو گروپس، تھانہ ہو، نگھے این، اور نہ ٹرانگ میں تین دن کے بعد، کچھ غیر متوقع اور قابل ذکر مسائل کا سامنا کرنا پڑا۔ جنوب سے، ٹران چیئن نے فون کیا: "میں نے یہاں سے غیر رجسٹرڈ بحری جہازوں پر بہت سے ماہی گیروں کی بد قسمتی کی کہانیاں سنی ہیں، کچھ کو کافی مشکل کا سامنا ہے۔ وہاں پر کیا ہو رہا ہے یہ جاننا یاد رکھیں۔ جب آپ دا نانگ جائیں تو مسٹر وو ٹین آئیچ کو تلاش کریں اور ان سے اس کے بارے میں پوچھیں۔" اگلی شام، Xuan Truong نے فون پر بمباری کی: "میں یہاں کچھ جگہوں پر گیا ہوں، اور میں تیزی سے یہ محسوس کر رہا ہوں کہ سمندری معیشت صرف ماہی گیری اور ماہی گیر سمندر سے چمٹے رہنے کے بارے میں نہیں ہے، یہ ان کی مدد کرنے کی پالیسیوں کے بارے میں بھی ہے۔ ایندھن کے بارے میں کیا ہے، ماہی گیری کے نئے میدانوں پر رہنمائی۔ اہم بات یہ ہے کہ سمندری ثقافت اور ذہنیت کے بارے میں صرف ایک دوسرے کی مدد کا تصور نہیں۔ اور پھر ساحلی شہری منصوبہ بندی ہے وہاں ہیو اور دا نانگ کو چیک کرنا یاد رکھیں۔"
Nghe An اور Quang Binh سے گزرتے ہوئے، دو افراد کی ٹیم نے Nguyen Trieu اور Doan Anh Tuan کو اپنی رائے کے لیے بلایا۔ ڈونگ ہوئی پہنچنے کے بعد بھی، انہوں نے نئے ابھرے ہوئے گواہوں کو تلاش کرنے اور اتفاق سے ایسے خیالات اکٹھے کرنے کے لیے جو کہ ماہی گیری کے گاؤں کے بارے میں ایک دستاویزی فلم بنانے میں مدد کر سکتے ہیں، اگلے دن Ngang پاس کے جنوب میں Canh Duong کمیون میں واپس جانے کا مشورہ دیا۔ جب وہ Canh Duong ماہی گیری کی بندرگاہ کے "مالک" سے ملے، اور دو کپتانوں کی کہانی سنی جو ٹرونگ سا کے قریب ماہی گیری کے نئے میدان تلاش کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو وہ بہتر طور پر سمجھ گئے کہ Xuan Truong نے پچھلی رات کیا بات کی تھی: کہ سمندری معیشت، یا سمندر پر انحصار، صرف ماہی گیری کے بحری بیڑے کو تیز رفتار رکھنے اور ماہی گیروں کی باقاعدہ سفر کو یقینی بنانے کے بارے میں نہیں ہے۔ ایک عظیم الشان پالیسی کے لیے طویل المدتی منصوبوں کی ضرورت ہوتی ہے، جو ساحلی علاقوں کی پائیدار ترقی کے لیے بنیادی حالات پیدا کرتی ہے... اس شام کے آخر میں، ڈونگ ہیپ نے "غیر رجسٹرڈ" جہازوں کے گواہوں کو تلاش کرنے کے لیے گاڑی چلانا جاری رکھی، جب کہ Huy Anh ماہی گیری کے گاؤں کو دیکھنے کے لیے گودی پر گئی جہاں وہ اپنے شوہر اور بچوں کو ساحل کے طویل سفر کے بعد واپس خوش آمدید کہتا ہے۔ ٹونگ نگوک تھانہ نے آرام کیا، ہانگ لن، کین لوک، اور کیم سوئین صوبہ ہا ٹین میں اپنے طویل سفر سے صحت یاب ہوئے۔
گروپ کا جنوب مشرقی علاقے، ہو چی منہ سٹی، اور کین تھو کا سفر کامیاب لیکن مشکل تھا۔ Ngoc Tien ملیریا میں مبتلا تھا اور اسے چو رے ہسپتال میں داخل کرانا پڑا، شاید صرف ایک یا دو دن بعد ہو چی منہ شہر میں قابل اعتماد گواہوں کی تلاش کے بعد، Nguyen An کو گاڑی میں اکیلا چھوڑ کر کین تھو جانے کے لیے تجربہ کار جوڑے تھانگ اور تھوئی سے ملاقات کی۔
جنوب مغربی علاقے میں جانے والا آخری گروپ شاید سب سے خوش قسمت تھا، حالانکہ Nguyen Trieu کی طبیعت ٹھیک نہیں تھی۔ انہوں نے بنیادی طور پر نوجوان ممبران کی رہنمائی کی، مخصوص مسائل پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، مسلسل کئی دن سڑک پر گزارنے کے باوجود، بے قاعدہ کھانے اور آرام کے وقفے کے ساتھ۔ کام ختم ہونے کے بعد وہ دوبارہ سڑک پر تھے۔ آخرکار، انہیں "بے شمار" جہاز کے ہیرو بونگ وان دیا کو خراج عقیدت پیش کرنے کے لیے Ca Mau Cape جانا پڑا، اور Thanh Phu - Ben Tre میں بحری جہازوں کے استقبال کے بارے میں کہانیاں سنیں... Le Hoang Anh اور Doan Anh Tuan بہت مصروف تھے، پرانی بندرگاہوں کی تلاش کے لیے دیہات سے سمندر تک جا رہے تھے، کبھی کبھی ایک صوبے میں چار یا پانچ دن کا سفر کرتے تھے۔
بعد میں، دارالحکومت واپس آنے پر، بہت سے لوگوں نے محسوس کیا کہ اس سفر نے ان کے لیے اس سے کہیں زیادہ قیمتی سبق حاصل کیے ہیں جو انھوں نے سوچا تھا۔ سمندر میں ہو چی منہ کی پگڈنڈی نہ صرف کپتانوں اور سیاسی کمیساروں کا گھر تھی بلکہ دوسرے گمنام ہیروز یعنی مکینکس، ملاح، ریڈیو آپریٹرز کا بھی تھا جن کا ابھی ذکر کرنا باقی ہے۔ شدید جنگ صرف جہازوں کے بندرگاہ پر محفوظ طریقے سے پہنچنے کے بارے میں نہیں تھی؛ اس میں وہ لوگ بھی شامل تھے جنہوں نے اپنی جانیں قربان کیں، وہ بہادر لیکن بدقسمت افراد، کچھ ابھی تک زندہ ہیں لیکن شاید بہت سے دوسرے کو کھو چکے ہیں۔
ان کے بارے میں سوچ کر مجھے احساس ہوتا ہے کہ مجھے ایک بہتر زندگی گزارنے کی ضرورت ہے۔
ہنوئی واپسی کے راستے میں، چاہے Trường Sơn پہاڑی سلسلے کی شاندار A Roàng چوٹی کو عبور کرتے ہوئے، Hàm Luông wharf کے قریب ایک بڑے دریا کے پار فیری کا انتظار کر رہے ہوں، یا صرف راستے میں رکتے ہوئے، "بے شمار" جہاز کے گواہوں کی تلاش کا موضوع اکثر ہینو موئی رپورٹرز کے ذہنوں میں آیا۔
مجھے وہ لمحات اب بھی یاد ہیں جو میں نے My Thuy, Vinh Linh, Quang Tri میں تجربہ کار Nguyen Van Vinh کے ساتھ گزارے تھے۔ سفید ریت میں گھرا اس کا چھوٹا سا گھر، گھر کی مرمت کے لیے لیے گئے قرض کے بوجھ سے تین افراد ایک دوسرے کو سہارا دے رہے ہیں۔ میں ان کی تھوڑی بہت مدد کرنا چاہتا تھا، کچھ معمولی بات، لیکن میں نے سابق فوجی کے خاندان کے فخر کی وجہ سے پوچھنے کی ہمت نہیں کی۔
مجھے اب بھی کین ڈوونگ، کوانگ بنہ میں کیپٹن فام کووک ہانگ کی بیوی کی تصویر یاد ہے، اس کی پیٹھ جھکی ہوئی ہے، اس کے بال کئی سالوں بعد اپنے بچے کو لے جانے کے بعد اور کھانے کی بھیک مانگنے کے بعد سفید ہیں جب اس کا شوہر "بے شمار" جہازوں پر تھا۔ مجھے اب بھی مسز موئی ریو کی تصویر یاد ہے، تجربہ کار لی ہا کی والدہ، جو برسوں پہلے کشتی پر با ریا سے شمال کی طرف ہتھیاروں کی درخواست کرنے کے لیے گئی تھیں، اور جنہوں نے بغیر کسی ہچکچاہٹ کے، اپنے بچوں کے لیے ایک کشتی خریدنے کے لیے سونے کی دس سلاخیں خرچ کیں تاکہ وہ سمندر پار کر کے شمال میں واپس جائیں۔ مجھے Cam Xuyen میں ایک چھوٹا، کمزور تجربہ کار یاد ہے، جو زندگی اور موت کے حالات کا سامنا کرنے کے باوجود، اب ادھار کی رہائش میں رہ رہا ہے۔ مجھے Nghe An میں تجربہ کار Nguyen Dinh Sin کے الفاظ یاد ہیں، کہ وہ کچھ بھی اسراف نہیں چاہتے، صرف ایک ترجیحی طبی معائنہ جب موسم بدلتا ہے، اور یہ معاشرہ ان لوگوں کو یاد کرتا ہے جو ابھی تک تکلیف میں ہیں...
روزمرہ کی زندگی کے درمیان، یادیں اس طرح تازہ ہو جاتی ہیں جیسے وہ کل ہوئی ہوں، ان ہیروز کے ساتھ جنہوں نے کبھی ملک کے لیے خود کو قربان کر دیا تھا لیکن اب کم خوش قسمت ہیں، وہی کامیابی حاصل کرنے سے قاصر ہیں۔ اچانک، مجھے ایک بہتر زندگی گزارنے کا فرض محسوس ہوتا ہے۔
ماخذ: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html
تبصرہ (0)