ہو چی منہ ٹریل کو جوڑنے کی کوششیں

عملدرآمد کے آخری مراحل کو تیز کریں۔

سنگ بنیاد کی تقریب کے پانچ ماہ بعد، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ کے XL1 پیکج، Chon Thanh - Duc Hoa سیکشن نے ایک ساتھ تمام اشیاء کی تعمیر میں حصہ لینے والی مشینری کی آواز کو نہیں روکا ہے۔ ڈیو سی اے گروپ کے ایک نمائندے نے کہا، "ہمارا مقصد شیڈول سے 4 ماہ پہلے (نومبر 2025) ختم کرنا ہے۔"

قومی شاہراہ 22 کے ساتھ اوور پاس اور انٹرسیکشن تای نین صوبے سے ہوتے ہوئے ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ، چون تھان - ڈک ہوا سیکشن کا حصہ ہیں۔

پروجیکٹ میں 31 کلومیٹر سے زیادہ سڑک کی تعمیر کا کام شروع کرتے ہوئے، Deo Ca گروپ نے تقریباً 150 اہلکاروں کو، 70 سے زیادہ آلات کے ٹکڑوں کو متحرک کیا ہے، اور 10 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی ہیں۔ لاگو کیے جانے والے راستے پر 3/6 پلوں کے علاوہ، ٹھیکیدار سڑک کے بیڈ، چوراہوں، اور کمزور مٹی کے علاج کی تعمیر کو تیز کرنے پر بھی توجہ دے رہا ہے۔ آج تک، سڑک کے پشتے کی شے 34% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، اور اسفالٹ کنکریٹ کی چیز جون 2024 سے لاگو کی جائے گی۔

ستمبر 2023 میں تعمیر کا آغاز، ہو چی منہ روڈ پراجیکٹ، ہوا لین - ٹیو لون سیکشن، بھی 2025 میں فنش لائن تک پہنچنے کے لیے سرعت کے مرحلے میں ہے۔

ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے کے مطابق، اپریل 2024 کے وسط تک، علاقے نے تقریباً 2.5/11.5 کلومیٹر ایکسپریس وے اور 1/20 کلومیٹر فیڈر روڈ ہی حوالے کی تھی۔ تاہم، دستیاب اراضی کے اندر، ٹھیکیداروں نے فوری طور پر 12 تعمیراتی منصوبے لگائے ہیں، جن کی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 5% تک پہنچ گئی ہے۔

جہاں تک Rach Soi - Ben Nhat اور Go Quao - Vinh Thuan پروجیکٹس کا تعلق ہے، جو ابھی مارچ 2024 کے اوائل میں شروع ہوئے تھے، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سائٹ کی کلیئرنس کو انجام دینے اور ٹھیکیداروں سے تعمیراتی تیاریوں کو مکمل کرنے کے لیے علاقے کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کر رہا ہے۔

جنگل کی تبدیلی کی فوری تکمیل

جنگلات کے استعمال کے مقاصد کو تبدیل کرنے کے طریقہ کار میں مشکلات کے طویل عرصے کے بعد، حکومت کی سخت ہدایت، وزارت ٹرانسپورٹ ، وزارت زراعت اور دیہی ترقی اور دو علاقوں (تھائی نگوین اور ٹیوین کوانگ) کی بدولت، چو چو - ٹرونگ سون انٹرسیکشن پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کا کام 30 اپریل 2024 کو تعمیر شروع کرنے کے لیے مکمل کر لیا گیا ہے۔

ہو چی منہ روڈ منصوبہ 2000 میں شروع ہوا اور اب تک 2,488/2,744 کلومیٹر مکمل کر چکا ہے، جو 90% سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے، اور تقریباً 258 کلومیٹر برانچ روٹس۔

فی الحال، 4 منصوبوں پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور 87.5 کلومیٹر Co Tiet - Cho Ben سیکشن نے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی مکمل کر کے مجاز حکام کو منظوری کے لیے پیش کر دیا ہے۔

منصوبے کے مطابق، 2025 تک، ہو چی منہ روڈ کو بنیادی طور پر قومی شاہراہ 32 اور قومی شاہراہ 21 کے استعمال کی بنیاد پر منسلک کر دیا جائے گا۔ منصوبے کی سرمایہ کاری کی پیشرفت بنیادی طور پر قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 63/2022/QH15 مورخہ 16 جون 2022 کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے کہا کہ قواعد و ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے جنگلات کے استعمال کے مقصد کو تبدیل کرنے کی پالیسی کو منظور کرنا ضروری ہے۔ اس میں بہت سے طریقہ کار شامل ہیں، جس میں بہت سے مجاز حکام شامل ہیں، لہذا عمل درآمد کے عمل میں کافی وقت لگتا ہے (عام طور پر 1-2 سال)۔

سرمایہ کاری کے لیے منصوبے کی منظوری کے فوراً بعد (دسمبر 2023)، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے فوری طور پر وزارت ٹرانسپورٹ کو ٹھیکیداروں کے انتخاب، مشاورتی ٹھیکیداروں کے انتخاب اور ضروری کاموں کے لیے ایک منصوبہ پیش کیا۔ موجودہ پیش رفت کے ساتھ 2025 تک اس منصوبے کو مکمل کرنے کا ہدف مکمل طور پر ممکن ہے۔

Co Tiet - Cho Ben سیکشن، ان پانچ پراجیکٹس میں سے ایک جو ہو چی منہ روڈ کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں، اپنی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کر رہا ہے تاکہ وزارت ٹرانسپورٹ کو غور اور منظوری کے لیے پیش کیا جا سکے۔

مغربی ایکسپریس وے کے محور کی مرحلہ وار تشکیل

ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Vu Quy کے مطابق، ہو چی منہ روڈ، منسلک ہونے پر، نہ صرف قومی شاہراہ 1 پر بوجھ کم کرنے میں مدد کرے گا بلکہ مغرب میں شمال-جنوب ایکسپریس وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے ایک اہم بنیاد بھی بنائے گا۔

مندوبین نے 6 مارچ کو ہو چی منہ روڈ کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے، Rach Soi - Ben Nhat، Go Quao - Vinh Thuan حصوں کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب انجام دی۔

مسٹر کوئ نے کہا کہ منظور شدہ روڈ نیٹ ورک پلاننگ نے طے کیا ہے کہ ہو چی منہ روڈ کے کچھ حصے مغربی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر واقع ہوں گے۔ کچھ حصے ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے کے ساتھ ملتے ہیں۔ اس منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق قومی اسمبلی کی قراردادوں میں بھی واضح طور پر کہا گیا ہے کہ ہو چی منہ روڈ کے حصوں کو ایکسپریس وے کے معیارات پر اپ گریڈ کیا جائے گا۔

"بڑے پیمانے پر ایکسپریس ویز میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے دو لین کھولنے کے مرحلے میں جن حصوں میں سرمایہ کاری کی گئی ہے ان کا استعمال کرنے سے سرمایہ کی بچت ہوگی اور سرمایہ کاری کا وقت کم ہوگا کیونکہ سیکشنز کو سڑک کی حدود سے نشان زد کیا گیا ہے،" مسٹر کوئ نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ اب سے 2025 تک ہو چی منہ روڈ کا 287 کلومیٹر ایکسپریس وے کے معیار کے مطابق مکمل کیا جائے گا۔

حصوں میں شامل ہیں: Vinh - Bai Vot 20km طویل؛ بائی ووٹ - ہام نگہی (ہا ٹن) 36 کلومیٹر لمبا، ہام نگہی - ونگ انگ (ہا ٹِن) 54 کلومیٹر لمبا، وونگ انگ (ہا ٹین) - بنگ (کوانگ بن) 58 کلومیٹر لمبا، بنگ - کیم لو (کوانگ بن) 119 کلومیٹر لمبا۔

مغربی شمال-جنوب ایکسپریس وے کے لیے، حکومت ایکسپریس وے کے کچھ حصوں جیسے کہ: Tuyen Quang - Phu Tho، Lo Te - Rach Soi... پر سرمایہ کاری کی تیاری کا کام مکمل کر لیا ہے تاکہ Co Tiet - Cho Ben سیکشن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور منظوری کے لیے مجاز حکام کو پیش کیا جا سکے۔ سنٹرل ہائی لینڈز کے علاقے میں کچھ حصوں میں سرمایہ کاری کی تیاری کر رہا ہے جیسے: Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) Chon Thanh (Binh Phuoc) - Tan Van (HCMC)...

مسٹر کوئ کے مطابق، طلب، سرمایہ کاری کی کارکردگی اور ہر دور میں وسائل کو متوازن کرنے کی صلاحیت کی بنیاد پر، ایکسپریس وے کے معیارات کے مطابق ہو چی منہ ہائی وے کے باقی حصوں کو ایک مناسب روڈ میپ کے ساتھ سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کیا جائے گا۔

"سرمایہ کاری کا جائزہ بورڈ کی طرف سے کئی اہم اصولوں کی بنیاد پر تجویز کیا جاتا ہے جیسے: نقل و حمل کی اعلی مانگ اور منصوبہ بند وسائل کے ساتھ سیکشنز کے نفاذ کو ترجیح دینا۔ خاص طور پر، ترجیح ان حصوں میں سرمایہ کاری کو دی جاتی ہے جو ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے بیلٹ کو اوورلیپ کرتے ہیں؛ متحرک محوروں پر واقع سیکشنز، بین علاقائی اور باخبر کنیکٹیویٹی پر اثر انداز ہوتے ہیں۔"

وسطی پہاڑی علاقوں سے گزرنے والے راستے کو ترجیح دی جانی چاہئے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے سابق ڈائریکٹر مسٹر نگوین ہانگ سن کے مطابق، ویسٹرن ایکسپریس وے کو کھولنے کا مطالعہ بہت ضروری ہے۔ ایکسپریس وے کے ساتھ مغرب میں زمین کا بڑا فنڈ سود کا ہوگا۔

مغربی ایکسپریس وے ہو چی منہ روڈ کے ساتھ ملتے ہوئے، مستقبل قریب میں، مجاز حکام کو سرمایہ کاری کو ترجیح دینے اور ایکسپریس وے کے معیارات کو اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے جو سینٹرل ہائی لینڈز (کون تم، گیا لائی، ڈاک لک، ڈاک نونگ، بنہ فوک کے ذریعے) سے گزرتے ہیں کیونکہ فی الحال، خطے میں صرف ایک بڑی ہو چی من روڈ ہے، ہو چی من روڈ۔

شمالی علاقے میں، ہو چی منہ سڑک کو ہنوئی سے کوانگ بن تک پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کے مطالعہ کو ترجیح دی جاتی ہے، خاص طور پر ڈوان ہنگ (فو تھو) سے نگوک تھاپ پل - ٹرنگ ہا پل - سون ٹے - میو مون - بین مارکیٹ تک کا حصہ۔ خاص طور پر، Son Tay سے Mieu Mon تک کا سیکشن ہنوئی کے رنگ روڈ 5 کی منصوبہ بندی سے مطابقت رکھتا ہے۔ اس سیکشن کی جلد تکمیل ہنوئی کی ٹریفک پر سے زیادہ تر دباؤ کو دور کر دے گی۔

N. Khanh (تحریری)

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm