ہو چی منہ ٹریل کو جوڑنے کی کوششیں

آخری مراحل پر عملدرآمد کو تیز کریں۔

سنگ بنیاد کی تقریب کے پانچ ماہ بعد، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ کا XL1 پیکج، چون تھان - ڈک ہوا سیکشن، تمام حصوں پر کام کرنے والی مشینری کی آواز سے مسلسل بھرا ہوا ہے۔ ڈیو سی اے گروپ کے ایک نمائندے نے کہا، "ہمارا مقصد شیڈول سے 4 ماہ پہلے (نومبر 2025) ختم کرنا ہے۔"

Nỗ lực nối thông đường Hồ Chí Minh- Ảnh 1.

قومی شاہراہ 22 کے ساتھ اوور پاس اور انٹرسیکشن ٹائی نین صوبے سے ہوتا ہوا ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ، چون تھان - ڈک ہوا سیکشن کا حصہ ہے۔

پروجیکٹ میں 31 کلومیٹر سے زیادہ سڑک کی تعمیر کا کام شروع کرتے ہوئے، Deo Ca گروپ نے تقریباً 150 اہلکاروں کو، 70 سے زیادہ آلات کے ٹکڑوں کو متحرک کیا ہے، اور 10 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی ہیں۔ روٹ پر 3/6 پلوں کے علاوہ، ٹھیکیدار سڑک کے بستروں، چوراہوں کی تعمیر اور کمزور مٹی کو سنبھالنے کے کام کو تیز کرنے پر بھی توجہ دے رہا ہے۔ آج تک، سڑک کے پشتے کی شے 34% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے، اور اسفالٹ کنکریٹ کی چیز جون 2024 سے لاگو کی جائے گی۔

ستمبر 2023 میں تعمیر کا آغاز ہوا، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ، ہوا لین - ٹیو لون سیکشن، بھی 2025 میں تکمیلی لائن تک پہنچنے کے لیے سرعت کے مرحلے میں ہے۔

ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے کے مطابق، اپریل 2024 کے وسط تک، علاقے نے تقریباً 2.5/11.5 کلومیٹر ایکسپریس وے اور 1/20 کلومیٹر سروس روڈ ہی حوالے کی تھی۔ تاہم، دستیاب اراضی کے اندر، ٹھیکیداروں نے فوری طور پر 12 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی ہیں، جن کی پیداوار معاہدے کی قیمت کے تقریباً 5% تک پہنچ گئی ہے۔

جہاں تک Rach Soi - Ben Nhat اور Go Quao - Vinh Thuan پروجیکٹس کا تعلق ہے، جو ابھی مارچ 2024 کے اوائل میں شروع ہوئے تھے، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سائٹ کی کلیئرنس کو انجام دینے اور ٹھیکیداروں سے تعمیراتی تیاریوں کو مکمل کرنے کے لیے علاقے کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کر رہا ہے۔

جنگل کی تبدیلی کی فوری تکمیل

جنگلات کے استعمال کے مقاصد کو تبدیل کرنے کے طریقہ کار میں مشکلات کے طویل عرصے کے بعد، حکومت کی سخت ہدایت، وزارت ٹرانسپورٹ ، وزارت زراعت اور دیہی ترقی اور دو علاقوں (تھائی نگوین اور ٹیوین کوانگ) کی بدولت، چو چو - ٹرونگ سون انٹرسیکشن پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کا کام 30 اپریل 2024 کو تعمیر شروع کرنے کے لیے مکمل کر لیا گیا ہے۔

ہو چی منہ روڈ منصوبہ 2000 میں شروع ہوا اور اب تک 2,488/2,744 کلومیٹر مکمل کر چکا ہے، جو 90% سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے، اور تقریباً 258 کلومیٹر برانچ روٹس۔

فی الحال، 4 پراجیکٹس پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے اور 87.5 کلومیٹر طویل Co Tiet - Cho Ben سیکشن نے پری فزیبلٹی اسٹڈی مکمل کر لی ہے اور منظوری کے لیے مجاز حکام کو پیش کر دی ہے۔

منصوبے کے مطابق، 2025 تک، ہو چی منہ روڈ کو بنیادی طور پر قومی شاہراہ 32 اور قومی شاہراہ 21 کے استعمال کی بنیاد پر منسلک کر دیا جائے گا۔ منصوبے کی سرمایہ کاری کی پیشرفت بنیادی طور پر قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 63/2022/QH15 مورخہ 16 جون 2022 کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے کہا کہ قواعد و ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے جنگلات کے استعمال کے مقصد کو تبدیل کرنے کی پالیسی کو منظور کرنا ضروری ہے۔ اس میں بہت سے طریقہ کار شامل ہیں، جس میں بہت سے مجاز حکام شامل ہیں، لہذا عمل درآمد کے عمل میں کافی وقت لگتا ہے (عام طور پر 1-2 سال)۔

سرمایہ کاری کے لیے منصوبے کی منظوری کے فوراً بعد (دسمبر 2023)، ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے فوری طور پر وزارت ٹرانسپورٹ کو ٹھیکیداروں کو منتخب کرنے، کنسلٹنگ کنٹریکٹرز کو منتخب کرنے اور ضروری کام انجام دینے کا منصوبہ پیش کیا۔ موجودہ پیش رفت کے ساتھ 2025 تک اس منصوبے کو مکمل کرنے کا ہدف مکمل طور پر ممکن ہے۔

Co Tiet - Cho Ben سیکشن، ان پانچ پراجیکٹس میں سے ایک جو ہو چی منہ روڈ کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے، اپنی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو مکمل کر رہا ہے تاکہ غور اور منظوری کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کو پیش کیا جا سکے۔

مغربی ایکسپریس وے کے محور کی مرحلہ وار تشکیل

ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Vu Quy کے مطابق، ہو چی منہ روڈ، منسلک ہونے پر، نہ صرف قومی شاہراہ 1 پر بوجھ کم کرنے میں مدد کرے گا بلکہ مغرب میں شمال-جنوب ایکسپریس وے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے ایک اہم بنیاد بھی بنائے گا۔

Nỗ lực nối thông đường Hồ Chí Minh- Ảnh 2.

مندوبین نے 6 مارچ کو ہو چی منہ روڈ کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے، Rach Soi - Ben Nhat، Go Quao - Vinh Thuan حصوں کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب انجام دی۔

مسٹر کوئ نے کہا کہ منظور شدہ روڈ نیٹ ورک پلاننگ نے اس بات کا تعین کیا ہے کہ ہو چی منہ ٹریل کے کچھ حصے مغربی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر واقع ہوں گے۔ کچھ حصے ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے کے ساتھ ملتے ہیں۔ منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق قومی اسمبلی کی قراردادوں میں بھی واضح طور پر کہا گیا ہے کہ ہو چی منہ ٹریل کے حصوں کو ایکسپریس وے کے معیارات پر اپ گریڈ کیا جائے گا۔

"بڑے پیمانے پر ایکسپریس ویز میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے دو لین کھولنے کے مرحلے میں ان حصوں سے فائدہ اٹھانے سے سرمایہ کی بچت ہوگی اور سرمایہ کاری کے وقت میں کمی آئے گی کیونکہ سیکشنز کو سڑک کی حدود سے نشان زد کیا گیا ہے،" مسٹر کوئ نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ اب سے 2025 تک ہو چی منہ روڈ کا 287 کلومیٹر کا فاصلہ ایکسپریس وے کے معیارات کے مطابق شمال مشرقی ایکسپریس وے کے ساتھ مکمل کیا جائے گا۔

حصوں میں شامل ہیں: Vinh - Bai Vot 20km طویل؛ بائی ووٹ - ہام نگہی (ہا ٹن) 36 کلومیٹر لمبا، ہام نگہی - ونگ انگ (ہا ٹِن) 54 کلومیٹر لمبا، وونگ انگ (ہا ٹین) - بنگ (کوانگ بن) 58 کلومیٹر لمبا، بنگ - کیم لو (کوانگ بن) 119 کلومیٹر لمبا۔

مغربی شمال-جنوبی ایکسپریس وے کے بارے میں، حکومت ایکسپریس وے کے کچھ حصوں جیسے کہ: Tuyen Quang - Phu Tho، Lo Te - Rach Soi... سرمایہ کاری کی تیاری کا کام مکمل کر لیا گیا ہے اور Co Tiet - Cho Ben سیکشن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور منظوری کے لیے مجاز حکام کو پیش کر دیا گیا ہے۔ وسطی پہاڑی علاقوں کے کچھ حصوں کے لیے سرمایہ کاری کی تیاری کا کام جاری ہے جیسے: Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) Chon Thanh (Binh Phuoc) - Tan Van (HCMC)...

مسٹر کوئ کے مطابق، طلب، سرمایہ کاری کی کارکردگی اور ہر دور میں وسائل کو متوازن کرنے کی صلاحیت کی بنیاد پر، ہو چی منہ روڈ کے بقیہ حصے ایکسپریس وے کے معیارات کے مطابق مرتب کیے جائیں گے اور مناسب روڈ میپ کے ساتھ سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کیے جائیں گے۔

"سرمایہ کاری کا جائزہ بورڈ کی طرف سے کئی اہم اصولوں کی بنیاد پر تجویز کیا جاتا ہے جیسے: نقل و حمل کی اعلی مانگ اور منصوبہ بند وسائل کے ساتھ سیکشنز کے نفاذ کو ترجیح دینا۔ خاص طور پر، ترجیح ان حصوں میں سرمایہ کاری کو دی جاتی ہے جو ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے بیلٹ کو اوورلیپ کرتے ہیں؛ متحرک محوروں پر واقع سیکشنز، بین علاقائی اور باخبر کنیکٹیویٹی پر اثر انداز ہوتے ہیں۔"

وسطی پہاڑی علاقوں سے گزرنے والے راستے کو ترجیح دی جانی چاہئے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کے سابق ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Hong Son کے مطابق، مغربی ایکسپریس وے کو کھولنے کے لیے تحقیق بہت ضروری ہے۔ ایکسپریس وے کے ساتھ مغرب میں زمین کا بڑا فنڈ سود کا ہوگا۔

مغربی ایکسپریس وے ہو چی منہ روڈ کے ساتھ موافق ہونے کے ساتھ، مجاز اتھارٹی کو فوری طور پر سرمایہ کاری اور ایکسپریس وے کے معیارات کو اپ گریڈ کرنے کو ترجیح دینی چاہیے جو سینٹرل ہائی لینڈز سے گزرتے ہیں (کون تم، گیا لائی، ڈاک لک، ڈاک نونگ، بنہ فوک سے) کیونکہ فی الحال، علاقے میں صرف ایک بڑی سڑک کا محور ہو چی من روڈ ہے۔

شمالی علاقے میں، ہو چی منہ سڑک کو ہنوئی سے کوانگ بن تک پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کو ترجیحی تحقیق دی جاتی ہے، خاص طور پر ڈوان ہنگ (فو تھو) سے نگوک تھاپ پل - ٹرنگ ہا پل - سون ٹے - میو مون - بین مارکیٹ تک کا حصہ۔ خاص طور پر، Son Tay سے Mieu Mon تک کا سیکشن ہنوئی کے رنگ روڈ 5 کی منصوبہ بندی سے مطابقت رکھتا ہے۔ اس سیکشن کی جلد تکمیل ہنوئی کی ٹریفک پر سے زیادہ تر دباؤ کو دور کر دے گی۔

N. Khanh (ریکارڈ شدہ)

ماخذ