مسٹر فان وان مائی: 'ہو چی منہ سٹی کی رنگ روڈ 4 کو ایکسپریس وے کے معیار پر پورا اترنا چاہیے'

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی کے مطابق، 200 کلومیٹر طویل رنگ روڈ 4 کو مرحلہ وار تیار کیا جا رہا ہے، لیکن حفاظت اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے اسے شروع سے ہی ایکسپریس وے کے معیار کے مطابق بنانے کی ضرورت ہے۔

"ہمارے پاس فنڈز کی کمی ہے، لیکن ہم ایسے منصوبوں میں کمی کر سکتے ہیں جو رنگ روڈ 4 کو ترجیح دینے کے لیے درحقیقت ضروری نہیں ہیں۔ ہمیں بجٹ کی رکاوٹوں کو ہائی وے کی غیر معیاری تعمیر کا باعث نہیں بننے دینا چاہیے، جس کی وجہ سے کام کرنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے،" مسٹر مائی نے ہو 2 فروری کی دوپہر ہو چی من روڈ 4 میں رنگ روڈ پر عمل درآمد کے منصوبے پر وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ علاقوں کے رہنماؤں کے ساتھ ایک میٹنگ میں کہا۔

2011 سے منصوبہ بندی کی گئی، رنگ روڈ 4 ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ، ڈونگ نائی ، لانگ این، اور با ریا - ونگ تاؤ سے گزرتی ہے۔ یہ راستہ فی الحال تقریباً 207 کلومیٹر کی کل لمبائی کے لیے زیر مطالعہ ہے، جس میں لانگ این کا سب سے زیادہ حصہ 78 کلومیٹر سے زیادہ ہے، اس کے بعد 47.5 کلومیٹر پر بن ڈونگ، 45.6 کلومیٹر پر ڈونگ نائی، 18.1 کلومیٹر پر با ریا - وونگ تاؤ، اور 17.3 کلومیٹر پر ہو چی منہ سٹی ہے۔ کل تخمینی سرمایہ کاری 107,000 بلین VND ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی 22 فروری کی سہ پہر کو ایک ورکنگ سیشن میں۔ تصویر: جیا منہ

مسٹر مائی کے مطابق، رنگ روڈ 4 کی زمین کو ایک ہی بار میں صاف کر دیا جائے گا، شروع سے ہی مکمل پیمانے کے ساتھ، اور ابتدائی طور پر 4 لین کے ساتھ ایک تیز رفتار ہائی وے کے طور پر تعمیر کیا جائے گا۔ تاہم، رنگ روڈ 3 کے برعکس، جو اس وقت صرف 4 محدود لین کے ساتھ اپنے پہلے مرحلے میں ہے (ایمرجنسی اسٹاپنگ لین کے بغیر لیکن مقررہ اسٹاپنگ پوائنٹس کے ساتھ)، رنگ روڈ 4 کو ایمرجنسی اسٹاپنگ لین اور متعلقہ تکنیکی ضروریات میں مکمل سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ ایک بار جب یہ تیز رفتار ہائی وے کے معیارات پر پورا اترتا ہے، تو سڑک کا آپریشن زیادہ محفوظ اور زیادہ موثر ہو جائے گا، صرف 2-4 محدود لین والے کچھ پراجیکٹس کے مسائل سے بچیں گے جو پہلے ہی تکمیل کے بعد بھی توسیع کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔

"مزید برآں، پورے رنگ روڈ 4 کو، جو پانچ علاقوں سے گزرتا ہے، کو بھی چوڑائی کے لحاظ سے معیاری بنانے کی ضرورت ہے کیونکہ بہت سے حصے اس وقت متضاد ہیں، جو مستقبل کے استحصال کو متاثر کر سکتے ہیں،" مسٹر مائی نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ ہو چی منہ سٹی اور لانگ این کے ذریعے رنگ روڈ کے حصے کو بلند سمجھا جا سکتا ہے۔ اگرچہ لاگت زمین پر تعمیر کرنے سے زیادہ ہوگی، لیکن یہ پیشرفت تیز تر اور پشتے کے لیے ریت کی کم فراہمی پر منحصر ہوسکتی ہے۔ یہ حل میکونگ ڈیلٹا میں موسمیاتی تبدیلی کی پیچیدہ صورت حال سے بھی مطابقت رکھتا ہے۔

اس سے قبل، ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر، ٹران کوانگ لام نے کہا تھا کہ وزیر اعظم نے مقامی حکام کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) ماڈل کے تحت ان کے علاقوں سے گزرنے والے رنگ روڈ 4 کے حصے کو نافذ کرنے کا اختیار تفویض کیا ہے۔ تحقیقی عمل کے دوران، ایک اور آپشن پر غور کیا گیا کہ پورے راستے کو ایک پروجیکٹ میں جوڑ دیا جائے۔ اس نقطہ نظر کا فائدہ یہ ہے کہ اسے ایک ساتھ قومی اسمبلی میں جمع کرایا جائے، اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ پورے راستے پر بیک وقت عمل کیا جائے۔ تاہم، رنگ روڈ 4 کے لیے بہت بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے، جس سے سرمایہ کاروں کو اپنی طرف متوجہ کرنا مشکل ہو گیا ہے، جبکہ اس منصوبے کے بہت سے حصے جن پر مقامی حکام عمل درآمد کر رہے ہیں، کو روکنا پڑے گا۔

لہذا، مسٹر لام نے کہا کہ پانچوں علاقوں کے ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹس نے متفقہ طور پر پرانے پلان کے مطابق رنگ روڈ کو لاگو کرنے کی تجویز پر اتفاق کیا ہے، جس میں اسے مختلف علاقوں کے مطابق حصوں میں تقسیم کرنا شامل ہے تاکہ پیش رفت کو تیز کیا جا سکے۔ تاہم، اجزاء کے منصوبوں کی ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے لیے، ایک مشاورتی یونٹ کی ضرورت ہے جو تحقیق کرنے والے مختلف یونٹوں کے بجائے پیمانے، مالیاتی منصوبہ وغیرہ کو یکجا کرنے کے لیے پورے راستے کا ایک جامع مطالعہ کرے۔

"رنگ روڈ 4 خطے میں ایکسپریس ویز اور ریڈیل قومی شاہراہوں کے لیے ایک مربوط محور ہے، لہذا جس بھی حصے کو پہلے کام میں لایا جائے گا اس کے فوری نتائج برآمد ہوں گے،" مسٹر لام نے کہا، لیکن انہوں نے مزید کہا کہ ہو چی منہ سٹی کے علاوہ، جو کہ قرارداد 98 کے تحت کچھ مخصوص پالیسیوں کے تابع ہے، دیگر صوبوں کو بھی سہولت فراہم کرنے کے لیے کچھ مناسب طریقہ کار کی ضرورت ہے۔

رنگ روڈ کی سیدھ 4. گرافک: خان ہوانگ

میٹنگ کے دوران، کئی علاقوں کے رہنماؤں نے جن سے رنگ روڈ 4 گزرتا ہے، نے یہ بھی بتایا کہ پراجیکٹ کے دستاویزات کی تحقیق اور تکمیل میں کئی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، جیسے: پہلے مرحلے کی چوڑائی میں تضاد، اور مختلف پراجیکٹس کے لیے مختلف ادائیگیوں کی مدت۔ مزید برآں، منصوبوں کے لیے مختص بجٹ کافی ہے لیکن اس میں توازن رکھنا مشکل ہے، اس مسئلے سے پیدا ہونے والی پیچیدگیوں کا ذکر نہیں کرنا چاہیے کہ دو علاقوں کے درمیان واقع پلوں کے لیے فنڈنگ ​​کا کون سا ذریعہ استعمال کیا جائے...

ہو چی منہ سٹی کے چیئرمین فان وان مائی کے مطابق، عمل درآمد کو تیز کرنے کے لیے، منتخب مشترکہ مشاورتی یونٹ ان مطالعات کا جائزہ لے گا اور ان کو اپ ڈیٹ کرے گا جو ایک جامع ڈوزیئر بنانے کے لیے ماضی میں پانچ علاقوں نے کیے ہیں۔ تکنیکی امور پر اتفاق کرنے کے علاوہ، مجوزہ طریقہ کار اور ہر منصوبے کے لیے بجٹ مختص کرنے کو بھی جلد از جلد حتمی شکل دینے کی ضرورت ہے تاکہ قومی اسمبلی میں جمع کیے جانے والے جامع ڈوزیئر کو مکمل کیا جا سکے۔

خاص طور پر، لانگ این صوبے کو وسائل کی رکاوٹوں کا سامنا ہے اور یہ وہ صوبہ ہے جہاں سے رنگ روڈ 4 سب سے طویل فاصلے تک گزرتی ہے۔ اس لیے، مجوزہ منصوبہ مرکزی حکومت کے لیے ہے کہ وہ لاگت کا 70% سپورٹ کرے، جبکہ باقی علاقوں کو 50% ملے گا۔ منصوبے کی عجلت کے پیش نظر، ہو چی منہ سٹی کے رہنماؤں نے درخواست کی کہ دوسرے صوبے نظرثانی پر توجہ دیں اور عملدرآمد کے منصوبوں پر جلد اتفاق کریں تاکہ رنگ روڈ 4 کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو وسط سال کے اجلاس میں منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیا جا سکے اور اگلے سال اس کی تعمیر شروع ہو سکے۔

22 فروری کی سہ پہر کو ایک ورکنگ سیشن میں نائب وزیر ٹرانسپورٹ لی انہ توان۔ تصویر: Gia Minh

میٹنگ میں ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر لی انہ توان نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4 خاص طور پر ایک اہم علاقائی رابطہ منصوبہ ہے۔ وزارت ہو چی منہ شہر کے رہنماؤں کی رائے سے متفق ہے کہ رنگ روڈ 4 کو ایکسپریس وے کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے، خاص طور پر چونکہ یہ ایک شہری راستہ ہے۔ مجموعی مشاورتی یونٹ کے قائم ہونے کے بعد، مسٹر ٹوان نے درخواست کی کہ مقامی لوگ سرمایہ کاری کے طریقوں، تکنیکی معیارات وغیرہ پر فوری طور پر متفق ہو جائیں، اسے قومی اسمبلی میں جمع کرانے سے پہلے جنوب مشرقی علاقائی رابطہ کونسل کو رپورٹ کریں۔

ہو چی منہ شہر کے علاقے کو تین رنگ سڑکوں سے گھیرنے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، جو اندرون شہر کی بھیڑ کو کم کرنے اور جنوبی کلیدی اقتصادی علاقے کو جوڑنے میں مدد فراہم کرے گی۔ رنگ روڈ 4 کے علاوہ، رنگ روڈ 3، جو شہر اور بن دونگ، ڈونگ نائی، اور لانگ این کے صوبوں سے گزرتا ہے، 76 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے اور فی الحال 2026 کی منصوبہ بندی کی تکمیل کی تاریخ کے ساتھ زیر تعمیر ہے۔ رنگ روڈ 2، مکمل طور پر ہو چی منہ شہر کے اندر واقع ہے، تقریباً 64 کلومیٹر طویل ہے، جس میں کچھ حصے تعمیر کیے گئے ہیں۔

Gia Minh

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/ong-phan-van-mai-vanh-dai-4-tp-hcm-phai-dat-chuan-cao-toc-4714306.html