دیہی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے کے لیے گھریلو وسائل کا فائدہ اٹھانا۔

مئی میں، پھو ین کمیون میں گاؤں کے درمیان کی سڑکیں زرعی مصنوعات لے جانے والی گاڑیوں سے بھری ہوئی ہیں۔ اس سے پہلے، یہاں کی بہت سی سڑکیں بارش کے موسم میں کیچڑ اور گزرنے کے قابل نہیں ہوتی تھیں۔ تاہم، 2023-2025 کی مدت میں سڑک کی تعمیر کے لیے ریاستی بجٹ سے جزوی تعاون کی فراہمی پر صوبائی عوامی کونسل کی مورخہ 28 اگست 2023 کی قرارداد نمبر 63/2023/NQ-HĐND کو نافذ کرنے کے بعد، یہ علاقہ بتدریج اپنے دیہی نقل و حمل کے نظام کو بہتر کر رہا ہے تاکہ سماجی ترقی کی رفتار پیدا ہو سکے۔

فو ین کمیون کے مرکز کا ایک منظر۔ [کیپشن شامل کریں]

Phu Yen کمیون تقریباً 118 کلومیٹر کے رقبے پر محیط ہے، جس میں 61 گاؤں اور ذیلی اضلاع ہیں۔ 47,000 سے زیادہ لوگوں کی آبادی، اور یہ 5 سابقہ ​​کمیونز اور قصبوں کو ضم کرنے کی بنیاد پر تشکیل دیا گیا تھا جن میں Quang Huy، Huy Tan، Huy Thuong، Huy Bac اور Huy Tuong شامل ہیں۔

قرارداد نمبر 63/2023/NQ-HĐND (قرارداد 63) کے نفاذ کے بعد سے، Phu Yen کمیون نے ضروری سڑکوں کے راستوں کا فعال طور پر جائزہ لیا ہے، جس میں زیادہ ٹریفک کی طلب کے ساتھ بین گاؤں اور دیہات کے اندر جانے والے راستوں کو ترجیح دی گئی ہے، پیداوار اور سامان کی نقل و حمل کی خدمت ہے۔ حکومتی تعاون کے ساتھ ساتھ، کمیون نے دیہی نقل و حمل میں سرمایہ کاری کے طویل مدتی فوائد کو سمجھنے میں لوگوں کی مدد کرنے کے لیے پروپیگنڈے کی کوششوں کو تیز کر دیا ہے، اس طرح انھیں رضاکارانہ طور پر زمین عطیہ کرنے، مزدوری، مواد اور مماثل فنڈز میں حصہ ڈالنے کی ترغیب دی ہے۔ آج تک، کمیون میں 47 کمیون سڑکیں ہیں جن کی کل لمبائی 121.6 کلومیٹر ہے۔ اور 434 گاؤں کی سڑکیں جن کی لمبائی تقریباً 94 کلومیٹر ہے، جن میں سے 177.67 کلومیٹر پختہ ہو چکی ہے۔

فو ین کمیون کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین کامریڈ ڈنک ڈک تھانگ نے کہا: "قرارداد 63 کے نفاذ کے دوران، علاقے نے یہ طے کیا کہ لوگوں کے قائدانہ کردار کو فروغ دینا ضروری ہے۔ جب لوگ متفق ہوں تو سڑک کے بستر کو پھیلانا، زمین کو صاف کرنا، یا مماثل فنڈز کو متحرک کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے اسٹیشنز۔"

2023-2025 کی مدت کے دوران، پوری کمیون نے 54 دیہی سڑکوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی جس کی کل لمبائی 6.9 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس کی کل لاگت 5.23 بلین VND ہے۔ اس میں سے، ریاستی بجٹ نے 1.3 بلین VND سے زیادہ کا حصہ ڈالا، اور لوگوں نے 3.9 بلین VND سے زیادہ کا حصہ ڈالا۔ ان منصوبوں کو شفاف طریقے سے اور مقامی کمیونٹی کی نگرانی میں نافذ کیا گیا۔

پوئی 1 گاؤں کے لوگوں نے گاؤں کی مرکزی سڑک کے ساتھ پھول لگائے۔

پھو ین کمیون کے بہت سے بستیوں اور ذیلی بستیوں میں، کنکریٹ کی سڑکوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری نے لوگوں کی زندگیوں اور پیداوار میں نمایاں طور پر سہولت فراہم کی ہے۔ زرعی مصنوعات کی نقل و حمل زیادہ آسان ہے، اخراجات اور سفر کے وقت کو کم کرنا؛ طلباء بارش کے موسم میں زیادہ محفوظ طریقے سے اسکول جاتے ہیں۔ Puoi 1 ہیملیٹ میں 97 گھرانے اور 398 باشندے ہیں۔ حالیہ برسوں میں، بستی نے 2 کلومیٹر سے زیادہ دیہی سڑکوں کے لیے سرمایہ کاری حاصل کی ہے۔ تاہم، تقریباً 300 میٹر گلیوں کے راستے کچے ہیں اور نکاسی آب کے نظام کی کمی ہے۔ مقامی حکام ان سڑکوں کو مکمل کرنے کے لیے اعلیٰ سطح سے مسلسل سرمایہ کاری کی درخواست کر رہے ہیں۔

مسٹر ہا ہو باک، پارٹی سکریٹری اور Puoi 1 گاؤں کے سربراہ Phu Yen کمیون نے بتایا: "پہلے گاؤں میں سڑکیں تنگ تھیں، جس کی وجہ سے بارش کے موسم میں لوگوں کا سفر کرنا بہت مشکل ہوتا تھا، اور زرعی مصنوعات لے جانے والی گاڑیاں ان کو جمع کرنے کے لیے اندر نہیں آسکتی تھیں۔ جب کمیون نے سڑک کی تعمیر کے منصوبے پر عمل درآمد کیا، تو گاؤں کے تمام لوگوں نے اتفاق رائے سے سڑک کی تعمیر کے منصوبے پر عمل درآمد شروع کر دیا۔ کچھ گھرانوں نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اضافی مواد بھی فراہم کیا کہ اس منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کیا گیا ہے۔"

عملی نفاذ سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ قرارداد 63 کے تحت سپورٹ میکنزم پہاڑی علاقوں کے لیے موزوں ہے، جس سے مقامی لوگوں کے لیے اندرونی وسائل کو متحرک کرنے کی تحریک پیدا ہوتی ہے۔ بجٹ سے ملنے والی امداد کے مقابلے میں لوگوں کی شرکت اور شراکت کی بہت زیادہ شرح بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں لوگوں کے اتفاق کو واضح طور پر ظاہر کرتی ہے۔

Puôi 1 گاؤں کی سڑک، Phù Yên کمیون۔

تاہم، انضمام کے بعد، کمیون میں اب بھی 70 کلومیٹر سے زیادہ خستہ حال سڑکیں ہیں جنہیں مرمت اور اپ گریڈنگ کی ضرورت ہے۔ تقریباً 38 کلومیٹر ابھی تک ہموار نہیں ہوئے ہیں۔ بہت سی کچی اور بجری والی سڑکیں برسات کے موسم میں اکثر لینڈ سلائیڈنگ اور کیچڑ والی صورتحال کا سامنا کرتی ہیں، جس سے لوگوں کے سفر، زرعی مصنوعات کی نقل و حمل اور ضروری خدمات تک رسائی متاثر ہوتی ہے۔

دیہی نقل و حمل کی ترقی کو لوگوں کی ضروریات اور پیداوار کی ترقی سے منسلک ہونا چاہیے۔ 2026-2030 کی مدت کے دوران، Phu Yen 103 سڑکوں کے حصوں میں سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس میں تقریباً 38 کلومیٹر نئی تعمیر اور 70 کلومیٹر اپ گریڈنگ اور مرمت شامل ہے، جس کے لیے تقریباً 250 بلین VND کی کل سرمایہ درکار ہے۔

محدود بجٹ کے پیش نظر، "ریاست کی حمایت، عوام کی شرکت" کا طریقہ کار جاری رکھنا Phu Yen جیسے پہاڑی کمیونز کے لیے ایک مناسب طریقہ ہے۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ ہر مکمل سڑک کا منصوبہ لوگوں کی ذہنیت میں تبدیلی لاتا ہے جو ان کی اپنی زندگیوں کے لیے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں ان کی مشترکہ ذمہ داری کے حوالے سے ہے۔ اس سے علاقے کے لیے ایسے حالات بھی پیدا ہوتے ہیں کہ وہ اپنے دیہی نقل و حمل کے نیٹ ورک کو بتدریج بہتر کر سکیں، رابطے کو وسعت دیں، اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دیں۔

ماخذ: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/phat-huy-noi-luc-xay-dung-giao-thong-nong-thon-XldBGO1vg.html