روبوٹیکسی: چینی کار ساز ادارے ٹیسلا کو براہ راست چیلنج کرتے ہیں۔

چین میں ووکس ویگن کے پارٹنر Xpeng کا کہنا ہے کہ وہ اپنی پوری الیکٹرک گاڑیوں کی لائن اپ کو روبوٹیکسی کی سطح پر خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں سے لیس کر رہا ہے اور اس کا مقصد اس سال خود مختار گاڑیوں کی خدمات شروع کرنا ہے۔

میں

چینی کار ساز کمپنیاں روبوٹک ٹیکسی مارکیٹ میں امریکی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی ٹیسلا سے براہ راست مقابلہ کر رہی ہیں۔

سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی میں یہ تیز رفتار ترقی ان کمپنیوں کی جانب سے الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں سخت مقابلے کے دوران ترقی کے نئے ڈرائیوروں کی تلاش کی کوشش ہے۔

2026 چائنا آٹو شو میں، چینی مینوفیکچررز نے AI سے چلنے والی سمارٹ گاڑیوں کی ایک سیریز کی نمائش کی جو ٹریفک کے چیلنجنگ حالات میں خود مختار آپریشن کے قابل ہیں، اور خود ڈرائیونگ ٹیکسیوں کے بڑے پیمانے پر بیڑے کی تعمیر کے منصوبوں کا اعلان کیا۔

چین میں ووکس ویگن کے پارٹنر Xpeng کا کہنا ہے کہ وہ اپنی پوری الیکٹرک گاڑیوں کی لائن اپ کو روبوٹیکسی کی سطح پر خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں سے لیس کر رہا ہے اور اس کا مقصد اس سال خود مختار گاڑیوں کی خدمات شروع کرنا ہے۔

نمائش میں، کمپنی نے GX متعارف کروائی، ایک 6 سیٹوں والی SUV جس کی ابتدائی قیمت تقریباً 399,800 RMB ($58,000 کے مساوی ہے)، جس میں خود پارکنگ کی صلاحیتیں اور گھنے دھند جیسے سخت حالات میں کام کرنے کی صلاحیت موجود ہے۔

Xpeng کے بانی He Xiaopeng کا دعویٰ ہے کہ ان کی کمپنی کا "Vision-Language-Action" سافٹ ویئر سسٹم اگست تک Tesla کی مکمل سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کو پیچھے چھوڑ سکتا ہے۔

GX ماڈل پر مبنی کئی روبوٹیکسی گاڑیاں گوانگزو کی سڑکوں پر محدود آزمائش سے گزر چکی ہیں۔ Xpeng چینی کمپنیوں کے ایک گروپ میں شامل ہے جو لیول 2 ڈرائیور اسسٹنس ٹیکنالوجی (جس میں اب بھی انسانی نگرانی کی ضرورت ہے) سے لیول 4 تک چھلانگ لگانے کی کوشش کی جاتی ہے – یعنی گاڑیاں زیادہ تر حالات میں خود مختار طریقے سے چل سکتی ہیں۔

Geely، چین کے سب سے بڑے آٹوموٹو گروپوں میں سے ایک، نے اپنی پہلی وقف شدہ روبوٹیکسی، Eva Cab شروع کی ہے۔ Geely کی رائیڈ ہیلنگ یونٹ، Caocao کا مقصد 2030 تک عالمی سطح پر 100,000 خود سے چلنے والی ٹیکسیوں کو تعینات کرنا ہے، جس کا براہ راست مقابلہ Tesla کے Cybercab پروجیکٹ سے ہے۔

Caocao فی الحال Hangzhou میں Zeekr 9X ماڈل پر مبنی روبوٹکسی کی جانچ کر رہا ہے۔

2025 تک، چین کے پاس تقریباً 4500 روبوٹ ٹیکسیاں ہوں گی جو تقریباً 10 شہروں میں پائلٹ ایریاز میں کام کریں گی۔ ایچ ایس بی سی کی پیشن گوئی کے مطابق، یہ تعداد 2030 تک 500,000 تک بڑھ سکتی ہے، جو ملک میں ٹیکسی کی کل آبادی کے دسویں حصے کے برابر ہے۔

دریں اثنا، امریکہ میں، گولڈمین سیکس کا تخمینہ ہے کہ 2030 تک تقریباً 35,000 روبوٹیکس ہو جائیں گے – جو چین کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہیں۔

ٹیسلا نے سائبر کیب کی پیداوار شروع کر دی ہے اور اس سال کئی ریاستوں میں اس سروس کی جانچ کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، حالانکہ پچھلے اہداف میں تاخیر ہوئی ہے۔ کمپنی فی الحال ٹیکساس کے کچھ شہروں میں ماڈل Y گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے روبوٹ ٹیکسیاں چلا رہی ہے۔

حریف Waymo (الفابیٹ کی ملکیت) کا کہنا ہے کہ اس نے 10 امریکی شہروں میں 3,000 روبوٹ ٹیکسیاں تعینات کی ہیں، جو ہر ہفتے تقریباً 500,000 سواریاں فراہم کرتی ہیں۔

تکنیکی ترقی کے باوجود، کار سازوں کو اب بھی چینی حکام کے سخت ضوابط کا سامنا ہے۔ ریگولیٹری ایجنسیوں نے انتباہات جاری کیے ہیں جن میں کاروباروں سے مطالبہ کیا گیا ہے کہ وہ آٹو شوز میں خود ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کو بڑھا چڑھا کر پیش نہ کریں۔

صارفین کو الجھانے سے بچنے کے لیے حکام نمائش کنندگان سے "ڈرائیور کی مدد" اور "مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ" کے درمیان واضح طور پر فرق کرنے کا مطالبہ کرتے ہیں۔

یہ اقدام گزشتہ سال Xiaomi الیکٹرک گاڑی کے مہلک حادثے کے بعد مارکیٹنگ کریک ڈاؤن کا تسلسل ہے۔

میں

میں

میں

(VNA/Vietnam+)

ماخذ: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp