ایم جی 5 سیڈان نے اے این سی اے پی سے 3 اسٹار سیفٹی ریٹنگ حاصل کی ہے۔

MG5 2025 نے ANCAP سے صرف 3 ستارہ حفاظتی درجہ بندی حاصل کی۔

MG5 کو آسٹریلیا میں نومبر 2024 سے تیار کیا جائے گا، گاڑی کے چیسس ڈھانچے اور MG کی طرف سے ڈرائیور کی مدد کے نظام میں نمایاں اپ گریڈ کے بعد۔

پچھلے اسکورز کے مقابلے میں، بہتری نمایاں ہیں: بالغوں کا تحفظ 37% سے بڑھ کر 62% ہو گیا۔ بچوں کا تحفظ 58 فیصد سے بڑھ کر 68 فیصد ہو گیا۔ کمزور سڑک استعمال کرنے والوں (پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں وغیرہ) کا تحفظ 42% سے بڑھ کر 65% ہو گیا۔ حفاظتی تعاون 13% سے بڑھ کر 59% ہو گیا۔

ایک بار "حفاظتی آفت" سمجھا جاتا تھا، MG5 اب کی گئی بہتری کا مظاہرہ کرنا شروع کر رہا ہے۔

ایم جی 5 نے ابتدائی طور پر بہتری کی کوششوں کی تاثیر کا مظاہرہ کیا ہے۔

ٹرن اسسٹ کے ساتھ آٹومیٹک ایمرجنسی بریکنگ (AEB)، تمام سیٹوں کے لیے سیٹ بیلٹ وارننگ، لین کیپنگ اسسٹ، اور ایمرجنسی لین کیپنگ اسسٹ (ELK) جیسی ضروری خصوصیات اب معیاری آلات ہیں۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ سیٹ بیلٹ ٹینشنرز پہلے کی طرح صرف ٹاپ آف دی لائن ماڈلز کے بجائے اگلی اور پچھلی دونوں سیٹوں کے لیے تمام ورژنز پر دستیاب ہیں۔

اپنی بہتری کے باوجود، MG5 اب بھی C-segment sedans جیسے Mazda3 سے مماثل نہیں ہے – ایک ایسا ماڈل جو مسلسل کئی معروف اداروں (ANCAP, Euro NCAP...) سے 5-ستارہ حفاظتی درجہ بندی حاصل کرتا ہے۔

MG5 میں اب بھی مرکزی ایئر بیگ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ، اور ٹریفک کے نشان کی شناخت نہیں ہے...

MG5 میں اب بھی مرکزی ایئر بیگ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ، ٹریفک سائن کی شناخت کی سہولت، اور ELK جیسے فعال حفاظتی نظام کی کارکردگی صرف "قریب تسلی بخش" ہے۔

اس کے علاوہ، اگرچہ چیسس کو تقویت ملی ہے، لیکن یہ اب بھی جاپان یا جنوبی کوریا کے اسی طبقے میں اس کے حریفوں کی طرح بہترین سطح پر نہیں پہنچا ہے۔

ویتنام میں، MG5 کو دو ورژنوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جس کی ابتدائی قیمت 399 ملین VND ہے، جو کہ دیگر مشہور C-segment sedans کے مقابلے میں نمایاں طور پر سستی ہے۔

تاہم، ویتنام میں MG5 تھائی لینڈ سے درآمد کیا گیا ہے، نہ کہ آسٹریلوی ساختہ ورژن – لہذا، 3-اسٹار ANCAP درجہ بندی براہ راست لاگو نہیں ہوتی ہے۔

0-اسٹار اے این سی اے پی کی درجہ بندی سے بچنا MG کی طرف سے قابل ستائش کوشش ہے۔

اس کے باوجود، MG5 کے آسٹریلوی ورژن میں تبدیلیاں اب بھی ویتنامی صارفین کے لیے اہم حوالہ جاتی نکات رکھتی ہیں، خاص طور پر وہ لوگ جو سستی اور حفاظت کے درمیان توازن پر غور کرتے ہیں۔

0 اسٹار اے این سی اے پی ریٹنگ سے ہٹنا ایم جی کی ایک قابل ستائش کوشش ہے، جو اس کی امیج اور پروڈکٹ کے معیار کو بہتر بنانے کے عزم کو ظاہر کرتی ہے۔

تاہم، Mazda3، Kia K3، یا Honda Civic جیسے مقبول ماڈلز کے ساتھ برابری کی بنیاد پر مقابلہ کرنے کے لیے، MG5 کو ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر دونوں میں حفاظتی نظاموں میں بھاری سرمایہ کاری جاری رکھنے کی ضرورت ہے۔

ADAS کو شامل کرنا ضروری ہے لیکن کافی نہیں۔ جدید صارفین – خاص طور پر خاندان اور نوجوان شہری – نہ صرف ٹیکنالوجی کے لحاظ سے بلکہ قابل اعتمادی اور مجموعی معیار کے لحاظ سے بھی حفاظت کی مجموعی نوعیت کے بارے میں فکر مند ہیں۔ اور اس سلسلے میں، MG5 کو خود کو ثابت کرنے کے لیے ابھی مزید وقت درکار ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html