سمندری صنعت کی تنظیم نو

آبی وسائل میں شدید کمی کا سامنا کرتے ہوئے، صوبائی زرعی شعبہ ماہی گیری کی صنعت کو دوبارہ منظم کرنے کے لیے بہت سے حل پر عمل درآمد کر رہا ہے تاکہ استحصال کی شدت کو کم کیا جا سکے اور ماہی گیروں کو ملازمتیں بدلنے کی ترغیب دی جا سکے۔

بہت سی مشکلات

Hon Dat کمیون کے وان تھانہ سلوس گیٹ پر، ماہی گیری کی 100 سے زیادہ کشتیاں روزانہ داخل ہوتی ہیں، نکلتی ہیں اور لنگر انداز ہوتی ہیں۔ زیادہ تر ماہی گیر پسماندہ معاشی پس منظر سے تعلق رکھتے ہیں، ان کے پاس ماہی گیری کے چھوٹے جہاز ہوتے ہیں، اور وہ بنیادی طور پر ٹرولنگ، نیچے ٹرالنگ، اور ماہی گیری کے دیگر طریقوں جیسے کہ ساحل کے پانیوں میں سین نیٹ، جال اور گلنٹس کے ذریعے اپنی روزی کماتے ہیں۔

وان تھانہ ہیملیٹ کے ایک ماہی گیر مسٹر نگوین وان چن نے کہا: "پچھلے سالوں کے مقابلے میں، ساحلی پانیوں میں بہت کم مچھلیاں اور جھینگے۔ پہلے، میں فی سفر 2-3 ملین ڈونگ کماتا تھا، اور ایندھن اور کھانے کے اخراجات کو کم کرنے کے بعد، میں نے تقریباً نصف کا منافع کمایا۔ اب، جب میں اپنے خاندان کا خرچہ پورا کرنے کے لیے باہر جاتا ہوں، تو امید ہے کہ میں اپنے خاندان کا خرچ پورا کر سکوں گا۔ کوئی بھی زمین، اور ہمارے پاس پیشے تبدیل کرنے کے لیے سرمایہ نہیں ہے۔

غیر ملکی ماہی گیری کے جہاز رکھنے والے ماہی گیروں کو بھی متعدد مشکلات اور چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ ماہی گیری اب معاشی طور پر موثر نہیں رہی۔ بہت سے کشتی مالکان پیسے کھو رہے ہیں اور انہیں اپنی کشتیاں ساحل پر رکھنا پڑ رہی ہیں۔

راچ جیا وارڈ فشریز ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹرونگ وان نگو ​​کے مطابق، سمندر میں جانے کے لیے سرمایہ رکھنے کے لیے، زیادہ تر جہاز کے مالکان نے بینکوں سے رقم لینے کے لیے اپنے اثاثے گروی رکھے ہیں۔ 2-3 ماہ کے آف شور ماہی گیری کے سفر کے لیے، جہاز کے مالک کو 1.8 سے 2 بلین VND ادا کرنا پڑتا ہے، ایندھن، برف، ماہی گیروں کو ملنے والی تنخواہوں، خوراک اور سامان سے۔ ماہی گیری کے میدان تیزی سے ختم ہو رہے ہیں، سمندر میں بحری جہاز بھیجنا سمندر کے بیچوں بیچ جوئے کے مترادف ہے۔ اگر خوش قسمتی ہے تو، جہاز کا مالک ٹوٹ سکتا ہے یا دسیوں ملین VND کا منافع کما سکتا ہے۔ اگر بدقسمت ہو تو، مچھلی کی پیداوار کم ہوتی ہے، جہاز کے مالک اور عملے کے پاس پیسے نہیں ہوتے ہیں، اور جہاز کے مالک کو فرسودگی، جہاز کی مرمت، اور بینک قرض کے سود کی قیمت بھی پوری کرنی پڑتی ہے۔

ماہی گیر نام ڈو، کین ہائی اسپیشل اکنامک زون کے پانیوں میں ماہی گیری کی سرگرمیوں میں حصہ لے رہے ہیں۔

جب صوبے میں ماہی گیری کے میدانوں سے سمندری غذا کے وافر وسائل حاصل نہیں ہوتے ہیں، تو بہت سے ماہی گیری اور ماہی گیروں نے غیر ملکی پانیوں میں سمندری وسائل کا غیر قانونی استحصال کرنے کا سہارا لیا ہے۔ صوبے میں IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزیوں کے حوالے سے صورتحال حال ہی میں انتہائی پیچیدہ ہو گئی ہے، بہت سے افراد ملائیشیا اور انڈونیشیا کے پانیوں میں غیر قانونی طور پر مچھلیاں پکڑنے کے لیے بحری جہاز بھیجنے کے لیے ملی بھگت کر رہے ہیں، جس کے نتیجے میں حکام کی جانب سے گرفتاریوں، قانونی چارہ جوئی اور مقدمات کی سماعت ہوئی۔

جولائی 2025 تک، این جیانگ صوبے میں 5 کیسز تھے جن میں ماہی گیری کے 6 جہاز غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرتے تھے، جس کے نتیجے میں ان کو ضبط کیا گیا اور کارروائی کی گئی۔ یہ یورپی کمیشن کے "پیلا کارڈ" کو اٹھانے کے حل پر عمل درآمد میں صوبے کی سب سے بڑی کوتاہیوں اور حدود میں سے ایک ہے۔

پیشے کو دوبارہ ترتیب دیں۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے ڈائریکٹر لی ہوو ٹوان نے کہا: "آبی وسائل تیزی سے ختم ہو رہے ہیں، صوبہ ماہی گیری کے شعبے کی ترتیب اور تنظیم نو پر عمل درآمد کر رہا ہے، استحصال سے آبی زراعت میں تبدیل ہو رہا ہے تاکہ استحصال اور آبی زراعت کے درمیان توازن کو یقینی بنایا جا سکے۔ کمیونٹیز"۔

2021 سے اب تک روڈ میپ کو نافذ کرتے ہوئے، صوبے نے 1,660 جہازوں کو کاٹ دیا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر مچھلی پکڑنے والے جہاز ہیں جن کی لمبائی 12m سے کم ہے جو ساحلی علاقوں میں کام کر رہے ہیں، خاص طور پر 286 ٹرول اور گلنیٹ مچھلی پکڑنے والے جہاز ہیں جن کی لمبائی 15m یا اس سے زیادہ ہے جو ساحلی علاقوں میں کام کرتے ہیں۔

ایک ہی وقت میں، 37 ماہی گیری کے جہاز جو ٹرولنگ اور گلنیٹ ماہی گیری میں مصروف ہیں (ایک ممنوعہ سرگرمی) کو ترقی کے لیے حوصلہ افزائی کی جانے والی ماہی گیری کے طریقوں میں تبدیل کر دیا جائے گا (ٹریپنگ، لانگ لائن فشینگ، پرس سین فشنگ، اور ماہی گیری کے لیے لاجسٹک خدمات)۔ صوبے کا مقصد 2030 تک ماہی گیری کے جہازوں کی کل تعداد کو 8,625 تک کم کرنا ہے۔

محکمہ زراعت اور ماحولیات کے مطابق، صوبہ آبی وسائل کی بحالی اور دوبارہ تخلیق پر توجہ دے رہا ہے۔ اور کاروباروں کو آف شور آبی زراعت میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دینے کے لیے میکانزم اور پالیسیاں جاری کرنا۔ یہ واضح ہے کہ صوبہ ماہی گیری کے شعبے کی تشکیل نو کے لیے مزید بنیادی اور موثر حل کو نافذ کرنے کی کوششیں کر رہا ہے، جس سے ماہی گیروں کو اپنی پیداوار میں محفوظ محسوس کرنے میں مدد ملے گی۔

مضمون اور تصاویر: THUY TRANG

ماخذ: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html