سمندری صنعت کی تنظیم نو

آبی وسائل میں شدید کمی کا سامنا کرتے ہوئے، صوبائی زرعی شعبہ ماہی گیری کی شدت کو کم کرکے اور ماہی گیروں کو دوسرے پیشوں کی طرف جانے کی ترغیب دے کر ماہی گیری کی صنعت کو دوبارہ منظم کرنے کے لیے مختلف حل نافذ کر رہا ہے۔

بہت سی مشکلات

Hon Dat کمیون کے وان تھانہ سلوس گیٹ پر، ماہی گیری کی 100 سے زیادہ کشتیاں روزانہ داخل ہوتی ہیں، نکلتی ہیں اور لنگر انداز ہوتی ہیں۔ زیادہ تر ماہی گیر پسماندہ معاشی پس منظر سے تعلق رکھتے ہیں، ان کے پاس ماہی گیری کے چھوٹے جہاز ہوتے ہیں، اور وہ بنیادی طور پر ٹرولنگ، نیچے ٹرالنگ، اور ماہی گیری کے دیگر طریقوں جیسے کہ ساحل کے پانیوں میں سین نیٹ، جال اور گلنٹس کے ذریعے اپنی روزی کماتے ہیں۔

وان تھانہ ہیملیٹ کے ایک ماہی گیر مسٹر نگوین وان چن نے کہا: "پچھلے سالوں کے مقابلے میں، ساحلی پانیوں میں بہت کم مچھلیاں اور جھینگے۔ پہلے، میں فی سفر 2-3 ملین ڈونگ کماتا تھا، اور ایندھن اور کھانے کے اخراجات کو کم کرنے کے بعد، میں نے تقریباً نصف کا منافع کمایا۔ اب، جب میں اپنے خاندان کا خرچہ پورا کرنے کے لیے باہر جاتا ہوں، تو امید ہے کہ میں اپنے خاندان کا خرچ پورا کر سکوں گا۔ کوئی بھی زمین، اور ہمارے پاس پیشے تبدیل کرنے کے لیے سرمایہ نہیں ہے۔

غیر ملکی ماہی گیری کے جہاز رکھنے والے ماہی گیروں کو بھی بے شمار مشکلات اور چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ ماہی گیری اب معاشی طور پر قابل عمل نہیں ہے۔ بہت سے کشتیوں کے مالکان کو نقصان اٹھانا پڑتا ہے اور انہیں اپنی کشتیوں کو بیکار رکھنا پڑتا ہے۔

راچ جیا وارڈ فشریز ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹرونگ وان نگو ​​کے مطابق، زیادہ تر کشتی مالکان نے اپنے اثاثے رہن رکھ کر بینکوں سے رقم ادھار لی ہے تاکہ سمندر میں جانے کے لیے سرمایہ حاصل کیا جا سکے۔ ماہی گیری کے 2-3 ماہ کے سفر کے لیے کشتی کے مالک کو ایندھن، برف، ماہی گیروں کے لیے پیشگی اجرت، خوراک اور سامان پر 1.8-2 بلین VND خرچ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ماہی گیری کے میدان تیزی سے ختم ہو رہے ہیں، جو ایک جوئے کی طرح سمندر میں جا رہے ہیں۔ اگر خوش قسمتی ہو تو، کشتی کا مالک ٹوٹ سکتا ہے یا چند دسیوں ملین VND کا منافع کما سکتا ہے۔ اگر بدقسمت ہو تو مچھلی کی پکڑ چھوٹی ہے، اور نہ ہی کشتی کے مالک اور نہ ہی عملے کے پاس پیسے ہوں گے۔ کشتی کے مالک کو فرسودگی، مرمت اور بینک قرض کے سود کے اخراجات بھی پورے کرنے پڑ سکتے ہیں۔

ماہی گیر نام ڈو، کین ہائی اسپیشل اکنامک زون کے پانیوں میں ماہی گیری کی سرگرمیوں میں حصہ لے رہے ہیں۔

جب صوبے میں ماہی گیری کے میدانوں سے سمندری غذا کے وافر وسائل حاصل نہیں ہوتے ہیں، تو بہت سے ماہی گیری اور ماہی گیروں نے غیر ملکی پانیوں میں سمندری وسائل کا غیر قانونی استحصال کرنے کا سہارا لیا ہے۔ صوبے میں IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم) ماہی گیری کے ضوابط کی خلاف ورزیوں کے حوالے سے صورتحال حال ہی میں انتہائی پیچیدہ ہو گئی ہے، بہت سے افراد ملائیشیا اور انڈونیشیا کے پانیوں میں غیر قانونی طور پر مچھلیاں پکڑنے کے لیے بحری جہاز بھیجنے کے لیے ملی بھگت کر رہے ہیں، جس کے نتیجے میں حکام کی جانب سے گرفتاریوں، قانونی چارہ جوئی اور مقدمات کی سماعت ہوئی۔

جولائی 2025 تک، این جیانگ صوبے میں 5 کیسز تھے جن میں ماہی گیری کے 6 جہاز غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرتے تھے، جس کے نتیجے میں ان کو ضبط کیا گیا اور کارروائی کی گئی۔ یہ یورپی کمیشن کے "پیلا کارڈ" کو اٹھانے کے حل پر عمل درآمد میں صوبے کی سب سے بڑی کوتاہیوں اور حدود میں سے ایک ہے۔

پیشوں کو دوبارہ منظم کریں۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے ڈائریکٹر لی ہوو توان کے مطابق: "آبی وسائل کے تیزی سے ختم ہونے کے ساتھ، صوبہ ماہی پروری کے شعبے کی تنظیم نو پر عمل درآمد کر رہا ہے، استحصال سے آبی زراعت کی طرف منتقل ہو رہا ہے تاکہ استحصال اور آبی زراعت کے درمیان توازن کو یقینی بنایا جا سکے۔ کمیونٹیز۔"

2021 سے اب تک کے روڈ میپ کے بعد صوبے نے ماہی گیری کے جہازوں کی تعداد میں 1,660 کی کمی کی ہے۔ زیادہ تر مچھلیاں پکڑنے والے جہاز ہیں جن کی زیادہ سے زیادہ لمبائی 12m سے کم ساحلی علاقوں میں چل رہی ہے، اور خاص طور پر، 286 جہاز جو ٹونا کی زیادہ سے زیادہ لمبائی 15m یا اس سے زیادہ ساحلی علاقوں میں کام کر رہے ہیں، کو ختم کر دیا گیا ہے۔

ایک ہی وقت میں، 37 ماہی گیری کے جہاز جو ٹرولنگ اور گلنیٹ ماہی گیری میں مصروف ہیں (ایک ممنوعہ سرگرمی) کو ترقی کے لیے حوصلہ افزائی کی جانے والی ماہی گیری کے طریقوں میں تبدیل کر دیا جائے گا (ٹریپنگ، لانگ لائن فشینگ، پرس سین فشنگ، اور ماہی گیری کے لیے لاجسٹک خدمات)۔ صوبے کا مقصد 2030 تک ماہی گیری کے جہازوں کی کل تعداد کو 8,625 تک کم کرنا ہے۔

محکمہ زراعت اور ماحولیات کے مطابق، صوبہ آبی وسائل کی بحالی اور دوبارہ تخلیق پر توجہ دے رہا ہے۔ اور کاروباروں کو آف شور آبی زراعت میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دینے کے لیے میکانزم اور پالیسیاں جاری کرنا۔ یہ واضح ہے کہ صوبہ ماہی گیری کے شعبے کی تشکیل نو کے لیے مزید بنیادی اور موثر حل کو نافذ کرنے کی کوششیں کر رہا ہے، جس سے ماہی گیروں کو اپنی پیداوار میں محفوظ محسوس کرنے میں مدد ملے گی۔

متن اور تصاویر: THUY TRANG

ماخذ: https://baoangiang.com.vn/tai-co-cau-nghe-bien-a425417.html