متعدد پلوں کی تعمیر کو تیز کرنا۔

خواب پورا ہونے والا ہے۔

اس سے قبل، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے وزارت ٹرانسپورٹ ، متعلقہ محکموں، ایجنسیوں اور اکائیوں سے رائے طلب کی تھی، اور تھو تھیم 4 برج اور کین جیو برج پراجیکٹس کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو حتمی شکل دی تھی، اسے 2023 کے آخر میں شہر کی تشخیصی کونسل میں جمع کرایا تھا۔

فی الحال، شہر نے سرمایہ کاری کی پالیسی کا جائزہ لینے کے لیے دو منصوبوں کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کا جائزہ لینے کے لیے ایک نچلی سطح پر تشخیصی کونسل قائم کی ہے۔ محکمہ ٹرانسپورٹ، محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری، اور دیگر متعلقہ محکمے اور ایجنسیاں نچلی سطح پر تشخیصی کونسل کے ساتھ تال میل کریں گے تاکہ مذکورہ منصوبوں کی سرمایہ کاری کی پالیسی کا جائزہ لیا جا سکے اور انہیں غور کے لیے مجاز اتھارٹی کو پیش کیا جا سکے۔

پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، دریائے سوئی ریپ پر پھیلے ہوئے کین جیو پل پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 7 کلومیٹر کی متوقع ہے، جس میں سے کین جیو پل خود ہی تقریباً 3 کلومیٹر طویل ہے، باقی سڑک کا حصہ ہے۔ نقطہ آغاز Phu Xuan شہری علاقے میں روڈ نمبر 2 اور روڈ نمبر 15B کے چوراہے پر ہے، Nha Be ڈسٹرکٹ، Muong Ngang نہر کے تقریباً 500 میٹر شمال میں۔ اس کے بعد یہ کین جیو ڈسٹرکٹ سے جڑنے کے لیے سوئی ریپ اور چا ندیوں کو عبور کرے گا۔ پراجیکٹ کا اختتامی نقطہ بنہ خان فیری ٹرمینل سے تقریباً 2.1 کلومیٹر جنوب میں رنگ ساک روڈ سے جڑتا ہے۔ کین جیو پل پراجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 11,087 بلین VND ہے۔

کین جیو برج کا نقطہ نظر

2019 میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی طرف سے منظور شدہ Cau Gio برج کے لیے تعمیراتی ڈیزائن، ایک واحد ٹاور کیبل اسٹیڈ پل (230 میٹر اونچا) تھا جو مینگروو کے درخت سے مشابہت رکھتا تھا – Can Gio کی ایک خصوصیت۔ تاہم، تحقیقی عمل کے دوران، مشاورتی یونٹ نے اندازہ لگایا کہ مذکورہ ڈیزائن میں کئی خامیاں اور زیادہ لاگتیں ہیں، اس لیے انہوں نے ڈیزائن کو سنگل ٹاور کیبل اسٹیڈ پل سے دو ٹاور والے پل میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی۔ نیا ڈیزائن اب بھی مینگروو کے درخت کی شکل کے تعمیراتی تصور کو برقرار رکھتا ہے اور 55 میٹر کی نیویگیبل کلیئرنس رکھتا ہے۔

ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی نے کین جیو پل کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائن پلان کی ایڈجسٹمنٹ پر اصولی طور پر اتفاق کیا ہے۔ سٹی پیپلز کمیٹی ڈیپارٹمنٹ آف پلاننگ اینڈ آرکیٹیکچر کو فوری طور پر کین جیو برج کے لیے ایک آرکیٹیکچرل پلان تجویز کرنے اور تجویز کرنے کے لیے تفویض کر رہی ہے جو اس جون میں مکمل ہونے والے پروجیکٹ کی اقتصادی اور تکنیکی کارکردگی کو یقینی بنائے۔

یہ پروجیکٹ 2023-2030 کی مدت کے لیے ضلع کے ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک ڈویلپمنٹ پلان میں کلیدی پروجیکٹس کی فہرست میں سرفہرست ہے، جس پر کین جیو ڈسٹرکٹ کی پیپلز کمیٹی فی الحال تحقیق اور حتمی شکل دے رہی ہے۔ خاص طور پر، کین جیو میں بین الاقوامی ٹرانس شپمنٹ پورٹ کا "خواب" حقیقت بن سکتا ہے یا نہیں، اس کا انحصار بڑی حد تک اس کے آپریشنز اور متعلقہ اقتصادی خدمات کی فراہمی کے لیے بندرگاہ سے منسلک سڑک کے نیٹ ورک کی ترقی کی رفتار پر ہے۔ ان میں سے کین جیو پل پراجیکٹ کو انتہائی ضروری سمجھا جاتا ہے۔

لہذا، محکمہ ٹرانسپورٹ اب سے 2024 کے آخر تک اس منصوبے کی تیاریوں کو فعال طور پر فروغ دے رہا ہے۔ اگر سب کچھ آسانی سے چلتا ہے، تو محکمہ ٹرانسپورٹ کا اندازہ ہے کہ 2024 سے 2025 تک معاوضہ، مدد، اور آباد کاری کو لاگو کیا جائے گا۔ اس کے بعد، ایک سرمایہ کار کو منتخب کرنے کے لیے بولی لگانے کا عمل منعقد کیا جائے گا، اور اس منصوبے کے ساتھ 2024 میں کام کیا جائے گا۔ 2028۔

کین جیو برج کے علاوہ، تھو تھیم 4 پل کو بھی ڈیزائن میں تبدیلیوں کے لیے تجویز کیا جا رہا ہے۔ تھو ڈک سٹی کے تھو تھیم اربن ایریا کو ڈسٹرکٹ 7 سے جوڑنے والے اس منصوبے کا فی الحال ایک ایسے ڈیزائن کے آپشن کے لیے مطالعہ کیا جا رہا ہے جو کہ 10 میٹر کی فکسڈ کلیئرنس کے بجائے، بڑے جہازوں کے گزرنے میں سہولت فراہم کرتے ہوئے، مرکزی اسپین کو اوپر اور نیچے کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

خاص طور پر، تھو تھیم 4 پل کی کل لمبائی 2 کلومیٹر سے زیادہ ہے، 6 لین ہیں، اور عام کلیئرنس 15 میٹر ہے، لیکن دریائے سائگون کے وسط میں مرکزی اسپین کو دو ٹاور کے ستونوں اور لفٹنگ سسٹم کے ذریعے 45 میٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ "تاہم، تھو تھیم 4 پل کے دورانیے کے لیے کلیئرنس اور ڈیزائن کے منصوبے کا تعین کرنے کے لیے، شہر کو ایک معاہدے تک پہنچنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ کام کرنا پڑے گا، کیونکہ اس علاقے کا فی الحال شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے اور ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے کے درمیان رابطے کے لیے مطالعہ کیا جا رہا ہے۔ اس منصوبے کو اپریل میں ہو چی منہ سٹی کام کے ارد گرد سرمایہ کاری کی ایپ کو پیش کیے جانے کی امید ہے۔ اگلے سال 30 ویں، اور 2028 میں مکمل ہو جائے گا،" ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ایک نمائندے نے بتایا۔

تھو تھیم 4 پل کے ساتھ، ہو چی منہ شہر کے قلب میں ایک اور تاریخی منصوبہ، دریائے سائگون پر پیدل چلنے والوں کا پل، بھی منظوری کے قریب ہے۔ 30 اپریل 2025 کو تعمیر شروع ہونے کی توقع ہے، اور پل 2027 میں مکمل ہونے والا ہے، جس کی سرمایہ کاری 1,000 بلین VND سے زیادہ ہوگی۔

نامکمل Tan Ky - Tan Quy پل پر تعمیر کا کام باضابطہ طور پر 21 جون کو دوبارہ شروع ہوا اور توقع ہے کہ اس سال دسمبر میں مکمل ہو جائے گا۔

"غیر فعال" پلوں پر تعمیر کا کام دوبارہ شروع کر دیا گیا ہے۔

نہ صرف نئے پراجیکٹس کی تعیناتی میں تیزی لائی گئی ہے، بلکہ پلوں کا ایک سلسلہ جو نصف دہائی سے ’’شیلڈ‘‘ تھا، بھی دوبارہ شروع کر دیا گیا ہے۔

ہو چی منہ سٹی انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے ٹرانسپورٹیشن ورکس (سرمایہ کار) کے ڈائریکٹر مسٹر لوونگ من فوک نے کہا کہ اس سال دسمبر میں ضلع 7 اور Nha Be ڈسٹرکٹ کو ملانے والا راچ دیا پل باضابطہ طور پر مکمل کر کے لوگوں کی خدمت کے لیے استعمال میں لایا جائے گا۔ ستمبر 2023 سے، مقامی حکام سے کلیئر شدہ زمین کا 100% حاصل کرنے اور ایک ماہ بعد تکنیکی انفراسٹرکچر کو منتقل کرنے کے بعد، سرمایہ کار نے مسلسل کنٹریکٹر پر زور دیا ہے کہ وہ تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے پر توجہ دیں۔ آج تک، راچ دیا پل نے 10 میں سے 9 ابٹمنٹ مکمل کیے ہیں، 9 میں سے 7 اسپین کے لیے پل گرڈرز کی تنصیب مکمل کر لی ہے، اور فی الحال پل کے ڈیک کی تعمیر کر رہا ہے۔ اپروچ روڈز نے روڈ بیڈ ٹریٹمنٹ، لوڈ کم کرنے والی سلیب مکمل کر لی ہے، اور 95% ڈرینج کلورٹس نصب کر دیے گئے ہیں۔ یونٹس سڑک کی بنیادوں اور برقرار رکھنے والی دیواروں پر کام جاری رکھے ہوئے ہیں۔ راچ دیا پل منصوبے کا کل حجم تقریباً 69 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

نہ صرف جنوبی ہو چی منہ شہر کے رہائشی نئے راچ دیا پل کا خیرمقدم کر رہے ہیں، بلکہ وہ دوہری خوشی کا بھی سامنا کر رہے ہیں کیونکہ فوک لانگ پل، فام ہوو لاؤ سٹریٹ پر واقع ہے اور ضلع 7 کو Nha Be District کے ساتھ، Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho انٹرسیکشن پروجیکٹ کے ساتھ جوڑ رہا ہے، سال کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ حقیقت میں، موجودہ Phuoc لانگ پل، Rach Dia Canal پر پھیلا ہوا ہے، اس کی صرف دو لین اور ایک تنگ چوڑائی ہے۔ یہاں تک کہ اوقاتِ کار سے باہر، بھاری ٹریفک کا حجم اکثر بھیڑ کا باعث بنتا ہے۔ لہذا، تینوں اہم منصوبوں کی تکمیل کے ساتھ ساتھ نئے Phuoc لانگ پل کی جلد تعمیر اور تکمیل، جنوبی ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کرے گی۔

ہو چی منہ سٹی کے شمال مغربی گیٹ وے میں، Tan Ky - Tan Quy پل پروجیکٹ (Binh Tan District) حال ہی میں زمین کے حصول کے مسائل اور سرمایہ کاری کے طریقہ کار میں تبدیلی کی وجہ سے چھ سال کے وقفے کے بعد دوبارہ شروع ہوا ہے۔ یہ پروجیکٹ تھام لوونگ کینال پر پھیلا ہوا ہے جس کی کل لمبائی 385 میٹر ہے، جس میں 83 میٹر کا پل سیکشن ہے جس میں چار لین اور پیدل چلنے کے راستے ہیں، اور باقی حصے دونوں سروں پر پہنچنے والی سڑکیں ہیں۔ یہ شہر کا پہلا پراجیکٹ ہے جس میں BOT (Build-Operate-Transfer) ماڈل سے ریاستی بجٹ کے فنڈز کو استعمال کرنے میں تبدیل کیا گیا ہے۔ اس بے مثال اقدام کے لیے متعدد تبادلوں کے طریقہ کار کی ضرورت تھی، جو اب حل ہو چکے ہیں۔

مسٹر لوونگ من فوک کے مطابق، نئے پل کے اس سال دسمبر میں مکمل ہونے کی امید ہے، تان کی - ٹین کوئ روڈ اور تھام لوونگ کینال کی توسیع کے ساتھ، پورے علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کا باعث بننے والی "بٹلنک" کو مؤثر طریقے سے ختم کر دے گا۔

یہ واضح ہے کہ ہو چی منہ شہر میں اب سے 2026 تک کا عرصہ پلوں کا وقت ہو گا، کیونکہ دریا کے دونوں کناروں کو ملانے والے کلیدی منصوبوں کا ایک سلسلہ سرکاری طور پر مکمل ہو چکا ہے اور نئے منصوبے شروع کیے گئے ہیں۔

شہری بنیادی علاقے کو وسعت دینا۔

یہ بلین ڈالر کے پل نہ صرف ٹریفک کے ہجوم کو کم کرتے ہیں اور تجارت کو آسان بناتے ہیں، بلکہ دریائے سائگون کے دونوں کناروں کے درمیان تعمیراتی اور زمینی تزئین کے فرق کو بھی ختم کرتے ہیں، دریا کے کنارے کی زمین کی تزئین کی جمالیات کو بہتر بناتے ہیں، ہو چی منہ شہر کے شہری مرکز کو وسعت دیتے ہیں، اور نئے تھو تھیم شہر کے لیے ایک اقتصادی پیش رفت پیدا کرتے ہیں۔

ٹریفک ماہر

ماخذ: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm