منصوبہ بندی پر عمل درآمد کو تیز کریں۔

وزیر اعظم کی ہدایت پر عمل درآمد کرتے ہوئے، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو جوڑنے والے ٹریفک نیٹ ورک کا حساب لگایا گیا ہے اور ہر دور میں نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کی جانب سے خصوصی منصوبہ بندی میں اس کا ذکر کیا گیا ہے۔

نیٹ ورک کی منصوبہ بندی 5 اہم سمتوں میں

"کئی سال پہلے، جب ناٹ ٹین پل ابھی مکمل نہیں ہوا تھا، نوئی بائی ہوائی اڈے کو جوڑنے والا واحد راستہ باک تھانگ لانگ - نوئی بائی روٹ تھا۔ چوٹی کے اوقات میں تھانگ لانگ پل مسلسل مفلوج رہتا تھا، اس لیے اس وقت کے وزیر اعظم نے خصوصی ایجنسیوں سے کہا کہ وہ بھیڑ کو دور کرنے کے لیے پونٹون پل کی تعمیر کا مطالعہ کریں۔

لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو جوڑنے والے ٹریفک نظام کا منصوبہ بندی کا نقشہ۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو اس وقت ایسی ہی صورتحال کا سامنا ہے، ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے اس وقت صرف ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے ہے۔ اس ہوائی اڈے کے ساتھ ابتدائی سرمایہ کاری اور پراجیکٹس میں تیزی لانے کی ضرورت ہے،" ایک ٹرانسپورٹ اہلکار (جس نے نام ظاہر نہ کرنے کی درخواست کی) نے لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے ساتھ کنکشن کے مسئلے کے بارے میں اپنے خدشات کا اظہار کیا۔

Giao thong Newspaper سے بات کرتے ہوئے، انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سٹریٹیجی اینڈ ڈیولپمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی وان دات نے کہا کہ ٹرانسپورٹ کے قومی خصوصی منصوبوں کے مطابق، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے منسلک ہونا 5 اہم سمتوں میں ہے: ہو چی منہ شہر سے؛ Binh Duong، Binh Phuoc، Tay Ninh اور کمبوڈیا سے؛ لام ڈونگ، بن تھوان اور جنوبی وسطی ساحلی صوبوں سے؛ با ریا - ونگ تاؤ ، ڈونگ نائی اور میکونگ ڈیلٹا کے صوبوں سے۔

خاص طور پر، ہو چی منہ شہر کی سمت کنکشن کی سب سے اہم سمت ہے، جو لانگ تھان انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ٹریفک کنکشن کی طلب کا تقریباً 65.4 - 70.6 فیصد ہے۔

"مطالبہ بہت زیادہ ہے، لیکن فی الحال، لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے ہو چی منہ سٹی تک، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو لے جانے کا واحد آپشن ہے، جو ہمیشہ زیادہ بوجھ سے بھرا رہتا ہے۔ اگر انفراسٹرکچر کی صلاحیت میں اضافہ نہ کیا گیا یا نئے راستے نہ کھولے گئے، تو بھیڑ زیادہ پیچیدہ ہو جائے گی، جس سے ہوائی اڈے کی کشش کم ہو جائے گی،" مسٹر دات نے کہا کہ لانگ پورٹ کی منصوبہ بندی کی طرف سے تحقیق کی وزارت نے اس تحقیق کو شامل کیا۔ تھانہ - ہو چی منہ سٹی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے 7 مربوط راستے ہیں۔

"جنوب مشرق میں بین علاقائی نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نظام میں سرمایہ کاری انتہائی ضروری ہے، خاص طور پر جب لانگ تھانہ ہوائی اڈہ کام کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔

حال ہی میں، حکومت نے خطے کے لیے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے نظام میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے وسائل کو متحرک کیا ہے جیسے کہ رنگ روڈ 3، بین ہوا - ونگ تاؤ، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس ویز... جو کہ بڑی کوششیں ہیں۔

تاہم، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی تکمیل کے منصوبے کے مقابلے ان منصوبوں کی پیش رفت سست ہے۔ ان منصوبوں کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے پالیسیاں بنانے کی ضرورت ہے، جو ہوائی اڈے کے کام کرنے کے بعد اس کے ساتھ مطابقت پذیر ہو،" ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ نے کہا۔

پہلا راستہ، لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے، Ho Chi Minh City - Long Thanh ایکسپریس وے، رنگ روڈ 2، ریڈیل ایکسس یا ہو چی منہ سٹی کے مرکزی شہری محور (کم رکاوٹیں، مختلف لیول کراسنگ) کی پیروی کرتا ہے۔

راستہ 2: DT25C (QL20B) → کیٹ لیٹ پل → رنگ روڈ 2 → ریڈیل ایکسس یا سطح سے تقسیم شدہ سڑک کا نظام۔

راستہ 3: DT25C (QL20B) → Ben Luc - Long Thanh Expressway → Dynamic axis road (QL50B)۔

روٹ 4: DT25C (QL20B) → رنگ روڈ 3 → ریڈیل ایکسس اور سطح سے تقسیم شدہ سڑک کا نظام۔

روٹ 5: DT25C (QL20B) - Phu My 2 پل کے ذریعے جڑنا - ریڈیل ایکسس اور سطح سے تقسیم شدہ سڑک کا نظام۔

لائن 6: تھو تھیم اسٹیشن تک تیز رفتار ریلوے، شہری ریلوے کے ذریعے شہر کے مرکز تک منتقلی۔

لائن 7: لانگ تھانہ - تھو تھیم لائٹ ریلوے، شہری ریلوے کے ذریعے شہر کے مرکز سے جڑتی ہے۔

انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سٹریٹیجی اینڈ ڈویلپمنٹ کے لیڈر کے مطابق، جب لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو کام میں لایا جائے گا، تو منصوبوں: Bien Hoa - Vung Tau Expressway، DT25C (QL20B)، An Phu intersection (HCMC) کو 2025 میں شیڈول کے مطابق تکمیل کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 نے پیشرفت کو تیز کیا، 2025 تک مرکزی ایکسپریس وے روٹ کی تکمیل اور 2026 تک پورے منصوبے کی تکمیل کو یقینی بنایا۔

"موثر رابطے کو یقینی بنانے کے لیے، ہو چی منہ سٹی کی رنگ روڈ 2 کو ایک بند سڑک کے طور پر ترجیح دی جانی چاہیے، جو کہ 202027 کے منصوبہ بند سال کے مقابلے میں Phu Huu پل سے Vo Nguyen Giap Street اور Vo Nguyen Giap Street سے Pham Van Dong Street تک کے بقیہ حصے کی تکمیل کو تیز کرے گی۔

بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کا ایک حصہ بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے (تصویر: ٹا ہائی)۔

2026 تک، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو بھی فنش لائن تک پہنچنے کی ضرورت ہے،" مسٹر ڈیٹ نے تبصرہ کیا۔

2030 تک، ٹرانسپورٹ کے کئی منصوبوں کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے، بشمول: ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کو 10 لین تک پھیلانا؛ 8 لین کے منصوبہ بند پیمانے کے مطابق Phu My 2 پل، ڈونگ نائی 2 پل، کیٹ لائی فیری متبادل پل کو مکمل کرنا اور آپریشن میں ڈالنا؛ شہری اہم سڑکوں میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینا (کم رکاوٹیں، بنیادی طور پر مختلف سطحوں پر)؛ Thu Thiem - Long Thanh ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کو تیز کرنا اور ہو چی منہ سٹی میں MRT لائن نمبر 2 میں سرمایہ کاری کرنا۔

اس کے ساتھ ساتھ، ہم لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جڑنے والے راستوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کو تیز کریں گے جیسے: داؤ گیا - لین کھوونگ ایکسپریس وے، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4، ہو چی منہ سٹی - چون تھان ایکسپریس وے، ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے۔

2030 کے بعد، جن منصوبوں پر لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے ساتھ رابطے بڑھانے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے ان میں شامل ہیں: MRT لائن نمبر 6 ہو چی منہ سٹی، تھو تھیم - لانگ تھانہ ریلوے؛ شمالی - جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے؛ ایکسپریس ویز کی توسیع اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ وہ منصوبہ بندی کے پیمانے پر پورا اترتے ہیں: Bien Hoa - Vung Tau Expressway، Ring Road 3، Ring Road 4 Ho Chi Minh City.

"فی الحال، منصوبوں کی منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کا روڈ میپ بالکل واضح ہے۔ پراجیکٹس کی مندرجہ بالا سیریز میں، ہو چی منہ سٹی کی میٹرو لائن 2 اور 6، خاص طور پر پلوں: ڈونگ نائی 2، فو مائی 2، اور کیٹ لائی فیری متبادل پل پر ابتدائی سرمایہ کاری انتہائی ضروری ہے۔

مثال کے طور پر، کیٹ لائی فیری ایریا میں اس وقت کثرت سے بھیڑ ہوتی ہے، فیری کے سفر کے اوقات میں بعض اوقات 2-3 گھنٹے لگتے ہیں۔ یہ ایک بڑی رکاوٹ ہے،" انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سٹریٹیجی اینڈ ڈویلپمنٹ کے رہنما نے کہا۔

ہو چی منہ شہر کا ایک حصہ - لانگ تھانہ ایکسپریس وے (تصویر: ٹا ہائی)۔

علاقے بیلٹ کنیکٹوٹی کو تیز کرتے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 76 کلومیٹر طویل ہے، جو 4 علاقوں سے گزرتی ہے: ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ، ڈونگ نائی، لانگ این جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 75,400 بلین VND ہے۔ یہ جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کے صوبوں کو ملانے والا ایک اہم راستہ سمجھا جاتا ہے، خاص طور پر لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو جوڑتا ہے۔

مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی نے کہا کہ اس بیلٹ وے پر 30 اپریل 2025 کو جلد مکمل ہونے کے لیے جزو پروجیکٹ 1A کے تحت Nhon Trach پل پروجیکٹ کو تیز کیا جا رہا ہے۔

"اس وقت، ہو چی منہ سٹی سے گاڑیاں ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے بعد، جب رنگ روڈ 3 کے ساتھ چوراہے پر پہنچتی ہیں، تو دائیں مڑ کر Nhon Trach پل کی طرف، Nhon Trach کے شہری علاقے کی طرف Long Thanh ہوائی اڈے سے گزر سکتی ہیں،" مسٹر تھی نے کہا۔

اب سب سے بڑا چیلنج رنگ روڈ 3 اور ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے کے درمیان چوراہا ہے، جو "بھاپ ختم" ہو رہا ہے۔

"جب ہوائی اڈے کے نقل و حمل کے نیٹ ورک کی بات آتی ہے، تو ہمیں مجموعی، جامع مسئلے پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

مرکزی حکومت کی طرف سے منصوبہ بند ایکسپریس وے کے نظام کے ساتھ ساتھ ہو چی منہ سٹی کو یہ بھی حساب لگانا چاہیے کہ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے مرکزی محور سے منسلک سڑک کا نظام کافی ہے یا نہیں؟ کیا یہ ہوائی اڈے سے ایکسپریس وے کی طرف جانے والی گاڑیوں کی بڑی تعداد کو سنبھالنے کی صلاحیت کو پورا کر سکتا ہے؟

ٹرانسپورٹ نیٹ ورک مین روڈ سے زیادہ اہم ہے، خاص طور پر شہری علاقوں کے لیے۔ جہاں بھی شہری علاقہ کھلتا ہے، وہاں ٹرانسپورٹ کا نیٹ ورک ضرور کھلنا چاہیے۔

دوسرے لفظوں میں، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو جوڑنے کے مسئلے کو حل کرنا نہ صرف مرکزی وزارتوں اور شاخوں کا کام ہے، بلکہ علاقے بھی بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں۔

"بین الاقوامی تجربے کے مطابق، شہری نقل و حمل کے نظام کے ساتھ ایکسپریس وے کنکشن نیٹ ورک میں بھیڑ کے خطرے کو حل کرنے کے لیے، مختلف سطح کے چوراہوں میں تحقیق اور سرمایہ کاری بھی ایسے مسائل ہیں جن پر جلد ہی غور کیا جانا چاہیے،" جناب Nguyen Anh Dung، محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (وزارت ٹرانسپورٹ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا۔

مندرجہ بالا مسئلہ کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (HCMC پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ) کے ڈائریکٹر مسٹر لوونگ من فوک نے کہا کہ یونٹ نے ٹھیکیداروں سے درخواست کی ہے کہ وہ دو منسلک شاخوں کو نان ٹریچ برج تک اوپر اور نیچے کی پیش رفت پر توجہ دیں تاکہ انہیں ہم آہنگی سے کام میں لایا جا سکے۔

"اس کے علاوہ، رنگ روڈ 3 سیکشن ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے سے ٹین وان انٹرسیکشن (Binh Duong) تک بنیادی طور پر ایک اوور پاس ہے اور اسے تیز کیا جا رہا ہے، 2025 کے آخر تک تکنیکی ٹریفک کے ساتھ کھلنا۔ دیگر حصے اور متوازی سڑکیں 2026 میں مکمل ہو جائیں گی۔

ہو چی منہ سٹی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ایک نمائندے نے کہا کہ مکمل شدہ پراجیکٹس میں نسبتاً مکمل بیلٹ وے ہوگا تاکہ لانگ این، ٹائی نین، بن دوونگ صوبوں کے لوگ ... ہو چی منہ شہر سے گزرے بغیر لانگ تھان ہوائی اڈے تک آسانی سے سفر کر سکیں۔

رنگ روڈ 2 کو بند کرنے کے منصوبے کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ مشرق میں رنگ روڈ 2 کے دو حصے، بشمول سیکشن 1 (Phu Huu پل سے Vo Nguyen Giap Street) اور سیکشن 2 (Vo Nguyen Giap Street سے Pham Vandpar Street)، بھی سرمایہ کاری کے لیے پہلے سے طے شدہ طریقہ کار ہیں۔

ہو چی منہ سٹی کی رنگ روڈ 2 کا ایک حصہ (تصویر: مائی کوئنہ)۔

جس میں سے، سیکشن 1 3.5 کلومیٹر طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 9,328 بلین VND ہے۔ سیکشن 2 2.8 کلومیٹر طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 4,500 بلین VND سے زیادہ ہے۔

"دونوں منصوبوں کو سٹی پیپلز کونسل نے 2025 میں سرمایہ کاری کے لیے اور 2027 میں مکمل کرنے کی منظوری دی ہے۔

اس وقت، تان سون ناٹ ہوائی اڈے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے درمیان رابطہ بھی زیادہ آسان ہوگا۔

مسٹر لام نے کہا، "ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے سے گاڑیاں فام وان ڈونگ گلی سے، رنگ روڈ 2 چوراہے تک، رنگ روڈ 2 کی پیروی کرتے ہوئے ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ ایکسپریس وے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک جاتی ہیں،" مسٹر لام نے کہا، رنگ روڈ 4 پروجیکٹ کے لیے، ہو چی منہ سٹی نے حال ہی میں سربراہی کی ہے اور مقامی لوگوں کے ساتھ مل کر کام کیا ہے تاکہ رپورٹ مکمل کرنے کے لیے منصوبہ بندی کی جائے غور کرنے اور حکومت کو رپورٹ کرنے کے لیے۔

منصوبے کے مطابق، اگر سرمایہ کاروں کا انتخاب کرنا آسان ہے، تو اسے 2026 تک نافذ نہیں کیا جائے گا، اور مقامی علاقوں کے ذریعے ہر ایک حصے کو 2028 تک مکمل کیا جائے گا۔

پی پی پی کی سرمایہ کاری کو راغب کرنا، ایکسپریس ویز کو پورے پیمانے پر اپ گریڈ کرنا

انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سٹریٹیجی اینڈ ڈویلپمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی وان دات نے کہا کہ لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو جوڑنے والے ٹرانسپورٹ سسٹم کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کو یقینی بنانے کے لیے PPP طریقہ کار کے تحت سماجی سرمایہ اور سرمایہ کاری کو راغب کرنا بہت ضروری ہے۔

فی الحال، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو جوڑنے والے اہم ٹریفک راستوں کو ابتدائی طور پر سرمایہ کاری کے لیے بلایا گیا ہے یا سرمایہ کاری کے لیے ریاستی بجٹ کا سرمایہ مختص کیا گیا ہے۔ PPP طریقہ کار کو ایسے ایکسپریس ویز کو بڑھانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے اورینٹ کرنے کی ضرورت ہے جن پر مرحلہ وار سرمایہ کاری کی گئی ہے لیکن وہ منصوبہ بند پیمانے پر نہیں پہنچے ہیں جیسے: بین لوک - لانگ تھانہ، بیین ہوا - ونگ تاؤ، مربوط پل...

سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے، مجاز حکام کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) پر قانونی فریم ورک کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے: پی پی پی کے معاہدوں کی شرائط میں شفافیت اور وضاحت کو یقینی بنانا؛ ریاستی اور نجی سرمایہ کاروں کے درمیان رسک شیئرنگ پر تفصیلی ضابطے، خاص طور پر ریونیو، پالیسی میں تبدیلیاں، اور معاشی اتار چڑھاؤ؛ مستحکم ٹرانسپورٹ سروس کی قیمتوں کا عزم، مہنگائی کے مطابق معقول حد تک ایڈجسٹ؛ سماجی منصوبوں کے لیے کم از کم آمدنی کی ضمانت دینے کا طریقہ کار...

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/ngan-nguy-co-thieu-ket-noi-san-bay-long-thanh-tang-toc-trien-khai-quy-hoach-192241229121437697.htm