پارکنگ کی خدمات ایک اچھی مثال ہیں۔ حال ہی میں، بچ مائی ہسپتال کا دورہ کرتے ہوئے، ہمیشہ کی طرح، جب میں پارکنگ کنٹرول بوتھ پر پہنچا، میں ٹکٹ لینے کے لیے اپنی کھڑکی سے نیچے اترنے ہی والا تھا کہ میں نے دیکھا کہ میری گاڑی میں داخل ہونے کے لیے رکاوٹ کھلی ہوئی ہے۔ معلوم ہوا کہ وہاں کی پارکنگ میں الیکٹرانک ٹول کلیکشن ٹیکنالوجی نافذ کی گئی ہے، اور الیکٹرانک ٹول ٹیگ والی گاڑیاں آسانی سے وہاں سے گزر سکتی ہیں، پارکنگ فیس خود بخود اصل وقت میں کٹوتی کے ساتھ۔ کتنا آسان!
ایک طویل عرصے سے، ہنوئی جیسے گاڑیوں کی کثافت والے بڑے شہر کے لیے پارکنگ کا انتظام ایک مشکل مسئلہ رہا ہے۔ پارکنگ کی جگہوں کی کمی کے علاوہ، سروس اور پارکنگ فیس کا انتظام کرنا بھی کافی پیچیدہ ہے اور مسائل پیدا کرتا ہے جس سے صارفین کو تکلیف ہوتی ہے۔ پارکنگ سروسز کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، 1 مئی 2017 سے، شہر نے فون (iParking) کے ذریعے خودکار پارکنگ کے انتظام کے لیے ایک پائلٹ پروگرام شروع کیا۔ تاہم، iParking پائلٹ پروگرام 1 ستمبر 2020 کو ختم ہوا۔
حال ہی میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے شہر کے تمام بس سٹیشنز، پارکنگ لاٹس اور پارکنگ ایریاز پر پارکنگ کے انتظام میں تکنیکی حل کے جامع نفاذ پر پلان نمبر 198/KH-UBND جاری کیا۔ اس کے مطابق، اس منصوبے کا مقصد جامد ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو بتدریج جدید بنانا، بس اسٹیشنوں اور پارکنگ لاٹس کے انتظام میں جامع ڈیجیٹل تبدیلی کو نافذ کرنا، ٹریفک کی صلاحیت کو بہتر بنانا، شفافیت کو یقینی بنانا، کیش لیس ادائیگیوں کو فروغ دینا، ٹریفک کی بھیڑ اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے میں کردار ادا کرنا، اور ایک مہذب، جدید، اور smart شہر کی تعمیر کرنا ہے۔
روڈ میپ کے مطابق، شہری علاقوں میں ٹائپ 1 بس سٹیشنز کو 31 دسمبر 2026 سے پہلے ٹیکنالوجی کی تعیناتی مکمل کرنی چاہیے اور پارکنگ سروسز کے لیے الیکٹرانک نان سٹاپ فیس جمع کرنا ضروری ہے۔ 2026. موٹر بائیک پارکنگ آپریشنز کے لیے: 100% پارکنگ لاٹس اور گیراجوں کو پارکنگ سروسز کے انتظام، آپریشن اور استحصال میں ٹیکنالوجی کے حل کو لاگو کرنا چاہیے۔ ڈیٹا کنکشن کو یقینی بنانا اور ریاستی انتظامی ایجنسیوں کے ساتھ اشتراک کرنا۔
پارکنگ سروسز کو ہموار کرنے میں مدد کے لیے یہ واقعی ایک ضروری اور فیصلہ کن قدم ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ مذکورہ پالیسی کو تیزی سے اور مؤثر طریقے سے لاگو کیا جائے، شہر انتظامیہ اور آپریٹنگ یونٹس کے ساتھ ساتھ کیش لیس ٹول کلیکشن ماڈل میں منتقلی میں حصہ لینے والے سرمایہ کاروں کے لیے ترجیحی لون سپورٹ اور آلات کی سرمایہ کاری فراہم کرے گا۔ حکام اپنے دائرہ اختیار میں تمام آپریٹنگ پارکنگ لاٹس اور خالی جگہوں کا معائنہ اور جائزہ لیں گے (بشمول سڑک پر اور فٹ پاتھ کی پارکنگ؛ اسکول کے میدانوں، ہسپتالوں، اپارٹمنٹ کی عمارتوں، شہری علاقوں، اور خالی زمین کے اندر پارکنگ...)۔ ایک سنٹرلائزڈ پارکنگ لاٹ اور اسپیس انفارمیشن مینجمنٹ سوفٹ ویئر بھی تیار کیا جائے گا، اور پارکنگ لاٹوں اور اسپیسز کی فہرست اور اسٹیٹس جنہوں نے پارکنگ فیس ادا کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کو لاگو کیا ہے، iHanoi اور VNeID ایپلی کیشنز پر اپ ڈیٹ کیا جائے گا۔
کیش لیس ٹول وصولی کا نفاذ ایک اچھی پالیسی ہے، لیکن اس سے لامحالہ مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا، خاص طور پر سڑک پر موجود "کھلے" پارکنگ ایریاز پر، جہاں گاڑیوں کے داخلے اور باہر نکلنے کو کنٹرول کرنا سینٹرلائزڈ پارکنگ لاٹس کی نسبت بہت زیادہ پیچیدہ ہوگا۔ تاہم، عملی تجربے کے ساتھ، خاص طور پر iParking سروس کی پائلٹ مدت کے بعد، یہ امید کی جاتی ہے کہ متعلقہ حکام اور سروس فراہم کرنے والے جلد ہی ایک خاطر خواہ اور مثبت تبدیلی پیدا کرنے کے لیے مناسب اور موثر حل تلاش کریں گے، جو ایک زیادہ مہذب، جدید، اور سمارٹ کیپٹل سٹی کی تعمیر میں اپنا حصہ ڈالیں گے۔
ماخذ: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html
![[تصویر] جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام ہو چی منہ کمیونسٹ یوتھ یونین کی 13ویں قومی کانگریس میں شرکت کر رہے ہیں](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782356968989_ndo_br_1-jpg.webp)
