ملکی جہاز اب بھی غیر ملکی پرچم لہرانے کو ترجیح دیتے ہیں۔

حالیہ برسوں میں، ویتنامی جہاز مالکان اپنے بیڑے کو بڑھا رہے ہیں، اور زیادہ بڑے ٹن وزن والے جہازوں میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔

تاہم، ویتنامی جہاز مالکان کی ملکیت میں غیر ملکی پرچم والے جہازوں کا تناسب تیزی سے اوپر کی طرف بڑھ رہا ہے۔ یہ دونوں مسابقت کو کم کرتا ہے اور گھریلو بیڑے کو بہتر بنانا مشکل بناتا ہے۔

غیر ملکی پرچم لہرانے والے جہاز زیادہ تر سائز میں بڑے ہوتے ہیں۔

2025 کے اوائل میں، ویتنام میری ٹائم ٹرانسپورٹ کارپوریشن (Vosco) نے سنگاپور میں تقریباً 13,500 DWT کے ڈیڈ ویٹ ٹن کے ساتھ ڈائی کوانگ آئل/کیمیکل ٹینکر کی ڈیلیوری باضابطہ طور پر لی۔

نئے جہاز نے ووسکو کے بیڑے کو 14 جہازوں تک بڑھا دیا ہے جس کا کل ڈیڈ ویٹ ٹن 447,174 DWT ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ نیا جہاز بین الاقوامی راستوں پر آسان آپریشن کے لیے پاناما کا پرچم لہرا رہا ہے۔

ویتنامی پرچم لہرانے والے بحری جہازوں کو رجسٹر کرنے کے لیے کاروباری اداروں کو راغب کرنے کے لیے، ٹیکس اور مالی مراعات سمیت بہت سے حل درکار ہیں۔

اس سے پہلے، 2024 میں، ہائی این ٹرانسپورٹ اینڈ سٹیویڈورنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے 1,800 TEUs کی گنجائش کے ساتھ چار نئے کنٹینر جہازوں کی تعمیر کا ایک منصوبہ مکمل کیا۔ ان میں سے دو جہاز ویتنام کے جھنڈے اور دو جہاز غیر ملکی پرچم لہراتے ہیں۔

اسی سال، Hai An نے 3,400 TEUs کی گنجائش کے ساتھ ٹورو کنٹینر جہاز (2007 میں بنایا گیا) میں سرمایہ کاری مکمل کی، جس میں پاناما کا پرچم لہرایا اور بیرون ملک چارٹرڈ کیا۔

درحقیقت، بہت سے ویتنامی جہاز کے مالکان آہستہ آہستہ اپنے بیڑے کو بڑھا رہے ہیں اور اپنی مسابقت میں اضافہ کر رہے ہیں۔ تاہم، چند جہاز مالکان نے غیر ملکی پرچم لہرانے کا فیصلہ نہیں کیا ہے۔

ویتنام میری ٹائم اور ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، ویتنام کے جہاز مالکان کی ملکیت والے غیر ملکی پرچم والے جہازوں کا تناسب گزشتہ برسوں میں مسلسل بڑھ رہا ہے۔ غیر ملکی پرچم والے جہاز 2021 میں کل ویتنام کے جھنڈے والے بیڑے کا 17% تھے اور 2023 میں بڑھ کر 22% ہو گئے۔

ٹنیج کے لحاظ سے، 2021 میں، غیر ملکی پرچم لہرانے والے بحری جہازوں کا قومی بیڑے کے کل ٹن وزن کا 31% حصہ تھا، جب کہ 2023 میں، یہ تعداد بڑھ کر 45% ہو گئی۔ غیر ملکی پرچم لہرانے والے بحری جہازوں کی اکثریت بین الاقوامی نقل و حمل کی خدمت کرنے والے بڑے جہاز ہیں۔

مالی مراعات کی ضرورت ہے۔

اس کی وضاحت کرتے ہوئے ویتنام میری ٹائم اینڈ ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ہونگ ہونگ گیانگ نے کہا کہ بحری جہازوں کی خریداری اور تعمیر کے موجودہ ضوابط کے مطابق 15 سال سے زیادہ پرانے غیر ملکی جہاز خریدنے والے کاروبار ویتنام میں جہازوں کی رجسٹریشن کے اہل نہیں ہوں گے۔

ایک ہی وقت میں، بہت سے جہاز کے مالکان جہاز خریدتے ہیں اور انہیں غیر ملکی جھنڈوں کے نیچے اڑاتے ہیں کیونکہ انہیں درآمدی طریقہ کار سے گزرنا نہیں پڑتا، ٹیکسوں اور فیسوں کو کم کرنا پڑتا ہے۔ بہت سے غیر ملکی کارگو مالکان کو بین الاقوامی راستوں پر آسان آپریشن کے لیے جہازوں کو غیر ملکی پرچم لہرانے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ماہرین کے مطابق، تمام کاروباری اداروں کے پاس جہاز خریدنے کے وسائل نہیں ہوتے، اس لیے وہ لیز پر خریداری کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ لہذا، بعض صورتوں میں، غیر ملکی پرچم کو معاہدے کے مطابق لہرایا جانا چاہیے تاکہ جہاز کے مالکان کے لیے جہازوں کا انتظام کرنا آسان ہو۔

ویتنام شپ اوونرز ایسوسی ایشن کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل مسٹر تران مانہ ہا نے کہا کہ ریاست ہمیشہ جہاز مالکان کی حوصلہ افزائی کرتی ہے کہ وہ اپنے جہازوں پر ویتنام کا پرچم لہرائیں تاکہ قومی بیڑے کے ٹن وزن میں اضافہ ہو۔

تاہم، ویتنامی پرچم والے جہاز کو رجسٹر کرنے کے لیے کئی عوامل کی ضرورت ہوتی ہے۔ "سب سے اہم بات، جہاز کے مالکان کے لیے ترجیحی مالیاتی پالیسیاں ہونی چاہئیں،" مسٹر ہا نے کہا۔

بحری جہازوں کی عمر کی حد پر نظر ثانی کی تجویز۔

Tancang شپنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Dai Hai کے مطابق، بحری جہازوں کی خریداری میں سرمایہ کاری کے لیے بہت زیادہ سرمائے کی ضرورت ہوتی ہے، اور کاروبار کو اکثر بینکوں سے قرض لینا پڑتا ہے۔

تاہم، VND میں قرضوں پر ہمیشہ 10% سے زیادہ شرح سود ہوتی ہے، جبکہ USD میں قرضے صرف 2-4% ہوتے ہیں۔ اگر VND قرضوں میں USD قرضوں کی طرح ترجیحی شرحیں ہوں تو، ویتنامی کاروباروں کو منافع پیدا کرنے کے لیے بین الاقوامی بنیادی ڈھانچے کو استعمال کرنے میں مسابقتی فائدہ ہوگا۔

اس کے علاوہ، جب کاروباری ادارے ویتنامی پرچم لہرانے والے بحری جہازوں کو رجسٹر کرتے ہیں تو 8% VAT ٹیکس (پہلے 10%) کا نفاذ بھی ایک وجہ ہے کہ بہت سے گھریلو جہازوں کے مالکان رجسٹر کرنے سے گریزاں ہیں۔

"یہ VAT ٹیکس 7 سال تک جہازوں کی خریداری اور چلانے کے منصوبے کے منافع کا 20-30% بنتا ہے۔ حقیقت میں، کاروباری ادارے VAT ٹیکس کاٹ سکتے ہیں، لیکن اس عمل میں بہت طویل وقت لگتا ہے، جس سے کمپنی کے کیش فلو پر اثر پڑتا ہے،" مسٹر ہائی نے شیئر کیا، مزید کہا کہ بحری جہازوں کی درآمد پر کارروائی کرتے وقت، انہیں ویتنامی جہاز بھی لانا پڑتا ہے۔

اس سے جہاز کے مالکان کو کافی نقصان ہوتا ہے کیونکہ درآمدی طریقہ کار میں کافی وقت لگتا ہے، جبکہ جہاز کے مالکان نہ صرف ویتنامی مارکیٹ میں بلکہ پوری دنیا میں کام کرتے ہیں۔

مسٹر ہائی کے مطابق، بہت سے ممالک جیسے کہ پاناما، لائبیریا، اور والیٹا کے پاس ایسے ضابطوں کی بدولت طاقتور بحری بیڑے ہیں جو اپنے پرچم لہرانے والے غیر ملکی جہازوں کے لیے سازگار ہیں۔ اگر ویتنام کے پاس مناسب ضابطے ہیں، تو وہ اپنے قومی بیڑے میں اضافہ کرے گا اور مزید غیر ملکی جہازوں کو بھی راغب کر سکتا ہے۔

ترمیم کی ضرورت کے فوری مسائل میں سے ایک ویتنام میں رجسٹرڈ جہازوں کے لیے عمر کی حد کو ہٹانا، یا عمر کی حد کو 20 سال تک بڑھانا ہے۔

موجودہ ضوابط کے مطابق، استعمال شدہ غیر ملکی پرچم والے بحری جہازوں، آبدوزوں، آبدوزوں، تیرتی اسٹوریج کی سہولیات، اور ویتنام میں رجسٹرڈ موبائل پلیٹ فارم کی عمر مسافر بحری جہازوں، آبدوزوں اور آبدوزوں کے لیے 10 سال سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ اور دیگر قسم کے جہازوں، تیرتے ہوئے اسٹوریج کی سہولیات، اور موبائل پلیٹ فارمز کے لیے 15 سال سے زیادہ نہیں۔

مسٹر ہائی نے کہا، "اگر ضوابط اسی طرح برقرار رہتے ہیں جیسے اب ہیں، تو بہت سے کاروبار نئے، جدید جہازوں میں سرمایہ کاری نہیں کر سکیں گے۔"

فی الحال، ویتنام میری ٹائم اور ان لینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن ویتنام کے بحری بیڑے کی ترقی کے لیے ایک منصوبے پر عمل پیرا ہے۔

منصوبے کے مطابق، 2026-2030 کی مدت کے دوران، سمندری نقل و حمل اور میری ٹائم خدمات کے شعبے میں میری ٹائم امور کے ریاستی انتظام کو بہتر بنانے کے لیے ایک مناسب میری ٹائم ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ماڈل تیار کیا جائے گا۔ اس میں بین الاقوامی معاہدوں کے مطابق مزید تطہیر کی پالیسیاں اور قانونی دستاویزات شامل ہیں جن میں ویتنام نے حال ہی میں شمولیت اختیار کی ہے یا اس کا رکن ہے۔

خاص طور پر، درآمدی ڈیوٹی میں معافی جاری رہے گی اور 1,500 TEUs یا اس سے زیادہ کے کنٹینر جہاز خریدنے اور چلانے والے جہاز مالکان کے لیے، یا LNG، H2، وغیرہ، اور LNG کیریئرز جیسے صاف توانائی کے ذرائع سے چلنے والے جہازوں کے لیے 203 کے آخر تک ٹننج فیس میں 50 فیصد کمی کی جائے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tau-noi-van-sinh-treo-co-ngoai-192250317231425563.htm