ملکی جہاز اب بھی غیر ملکی پرچم لہرانے کو ترجیح دیتے ہیں۔

حالیہ برسوں میں، ویتنامی جہاز کے مالکان اپنے بیڑے کو بڑھا رہے ہیں اور زیادہ بڑے ٹن وزن والے جہازوں میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔

تاہم، ویتنامی جہاز مالکان کی ملکیت میں غیر ملکی پرچم والے بحری جہازوں کا تناسب تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ اس سے مسابقت کم ہو جاتی ہے اور ملکی بیڑے کو اپ گریڈ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

غیر ملکی پرچم والے جہاز زیادہ تر بڑے ٹن وزن کے ہوتے ہیں۔

2025 کے اوائل میں، ویتنام میری ٹائم ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (Vosco) نے باضابطہ طور پر سنگاپور میں 13,500 DWT کی گنجائش کے ساتھ ڈائی کوانگ آئل/کیمیکل ٹینکر کی حوالگی حاصل کی۔

نیا جہاز ووسکو کے بیڑے کے حجم کو 14 جہازوں تک بڑھانے میں مدد کرتا ہے جس کا کل ٹن وزن 447,174 DWT ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ووسکو کا نیا جہاز بین الاقوامی کارروائیوں کی سہولت کے لیے پاناما کا پرچم لہراتا ہے۔

ویتنام کا پرچم لہرانے کے لیے بحری جہازوں کو رجسٹر کرنے کے لیے کاروباری اداروں کو راغب کرنے کے لیے، ٹیکس اور مالی مراعات کے ساتھ بہت سے حل درکار ہیں...

اس سے قبل، 2024 میں، ہائی این ٹرانسپورٹ اینڈ سٹیوڈورنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے 1,800 ٹیوس کی گنجائش کے ساتھ 4 نئے کنٹینر جہازوں کی تعمیر کا منصوبہ مکمل کیا۔ جن میں سے 2 بحری جہاز ویتنام کے جھنڈے اور 2 جہاز غیر ملکی پرچم لہرا رہے ہیں۔

اسی سال، Hai An نے 3,400 Teus کی گنجائش والے ٹورو کنٹینر جہاز (2007 میں بنایا گیا) کے لیے سرمایہ کاری کا معاہدہ مکمل کیا، پاناما کا جھنڈا اڑایا اور اسے بیرون ملک لیز پر دیا۔

درحقیقت، بہت سے ویتنامی جہاز مالکان آہستہ آہستہ اپنے بیڑے کو بڑھا رہے ہیں اور اپنی مسابقت میں اضافہ کر رہے ہیں۔ تاہم، بہت سے جہازوں کے مالکان غیر ملکی پرچم لہرانے کا فیصلہ کرتے ہیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، حالیہ برسوں میں، ویتنام کے جہاز مالکان کی ملکیت میں غیر ملکی پرچم والے جہازوں کے تناسب میں اضافہ ہوا ہے۔ غیر ملکی پرچم والے جہاز 2021 میں کل ویتنامی پرچم والے بیڑے کا 17% تھے اور 2023 میں بڑھ کر 22% ہو گئے۔

ٹنیج کے لحاظ سے، 2021 میں، غیر ملکی پرچم والے بحری جہازوں کا قومی بیڑے کے کل ٹن وزن کا 31% حصہ تھا، جب کہ 2023 میں یہ تناسب بڑھ کر 45% ہو گیا۔ زیادہ تر غیر ملکی پرچم والے جہاز بین الاقوامی نقل و حمل کی خدمت کرنے والے بڑے ٹن وزن والے جہاز ہیں۔

مالی مراعات کی ضرورت ہے۔

اس کی وضاحت کرتے ہوئے ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ہونگ ہونگ گیانگ نے کہا کہ نئے بحری جہازوں کی خرید و فروخت اور تعمیر سے متعلق موجودہ ضوابط کے مطابق وہ کاروبار جو 15 سال سے پرانے غیر ملکی جہاز خریدتے ہیں وہ ویتنام کے جہازوں کو رجسٹر کرنے کے اہل نہیں ہوں گے۔

ایک ہی وقت میں، بہت سے جہاز کے مالکان جہاز خریدتے ہیں اور غیر ملکی پرچم لہراتے ہیں کیونکہ انہیں درآمدی طریقہ کار سے گزرنا نہیں پڑتا اور ٹیکس اور فیسوں کو کم کرنا پڑتا ہے۔ بہت سے غیر ملکی جہازوں کو بین الاقوامی راستوں کی سہولت کے لیے غیر ملکی پرچم لہرانے کے لیے جہازوں کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

ماہرین کے مطابق تمام کاروباری اداروں کے پاس اتنے وسائل نہیں ہوتے کہ وہ جہاز خرید سکیں، اس لیے وہ اسے لیز پر دے سکتے ہیں۔ لہذا، ایسے معاملات ہیں جہاں جہاز کے مالکان کے لیے انتظام کرنے میں آسانی پیدا کرنے کے لیے معاہدہ کے تحت غیر ملکی پرچم لہرایا جانا چاہیے۔

ویتنام شپ اوونرز ایسوسی ایشن کے ڈپٹی جنرل سکریٹری مسٹر تران مان ہا نے کہا کہ ریاست ہمیشہ جہاز مالکان کی حوصلہ افزائی کرتی ہے کہ وہ اپنے جہازوں پر ویتنام کا پرچم لہرائیں تاکہ قومی بیڑے کے ٹن وزن میں اضافہ ہو۔

تاہم، کاروباری اداروں کے لیے ویتنامی پرچم لہرانے کے لیے بحری جہازوں کو رجسٹر کرنے کے لیے، بہت سے عوامل کی ضرورت ہوتی ہے۔ "سب سے اہم چیز جہاز کے مالکان کے لیے ترجیحی مالیاتی پالیسیوں کا ہونا ہے،" مسٹر ہا نے کہا۔

جہاز کی عمر کی حد میں ترمیم کی تجویز

ٹین کینگ شپنگ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین ڈائی ہائی کے مطابق جہازوں کی خریداری میں سرمایہ کاری کے لیے بہت زیادہ سرمائے کی ضرورت ہوتی ہے اور کاروبار کو اکثر بینکوں سے قرض لینا پڑتا ہے۔

تاہم، VND قرضوں میں ہمیشہ 10% سے زیادہ شرح سود ہوتی ہے، جبکہ USD قرضے صرف 2-4% ہوتے ہیں۔ اگر VND قرضوں میں بھی USD قرضوں جیسی مراعات ہیں، تو ویتنامی کاروباروں کو بین الاقوامی انفراسٹرکچر کو منافع کمانے کے لیے استعمال کرنے میں مسابقتی فائدہ حاصل ہوگا۔

اس کے علاوہ، جب کاروباری ادارے ویتنامی پرچم لہرانے والے بحری جہازوں کو رجسٹر کرتے ہیں تو 8% VAT (پہلے 10%) کی وصولی بھی ایک وجہ ہے کہ بہت سے گھریلو جہاز کے مالکان رجسٹریشن نہیں کرنا چاہتے۔

"یہ VAT ٹیکس 7 سال تک جہاز خریدنے اور چلانے کے منصوبے کے منافع کا 20-30% بنتا ہے۔ درحقیقت، کاروبار VAT کاٹ سکتے ہیں لیکن اس میں کافی وقت لگتا ہے، جس سے کاروبار کے کیش فلو متاثر ہوتا ہے،" مسٹر ہائی نے شیئر کیا، انہوں نے مزید کہا کہ جہاز کو درآمد کرنے کے طریقہ کار کو انجام دیتے وقت، جہاز کو بھی ویتنام میں لایا جانا چاہیے۔

اس کی وجہ سے جہاز کے مالکان کو بہت زیادہ نقصان اٹھانا پڑتا ہے کیونکہ درآمدی طریقہ کار کا وقت کافی طویل ہوتا ہے، جب کہ جہاز کے مالکان نہ صرف ویتنامی مارکیٹ میں بلکہ پوری دنیا میں کام کرتے ہیں۔

مسٹر ہائی کے مطابق، بہت سے ممالک جیسے کہ پاناما، لائبیریا، والیٹا... کے پاس اپنے پرچم لہرانے والے غیر ملکی جہازوں کے لیے سازگار ضوابط کی بدولت طاقتور بیڑے ہیں۔ اگر ویتنام کے پاس مناسب ضابطے ہیں تو اس سے قومی بیڑے میں بہتری آئے گی اور مزید غیر ملکی جہازوں کو بھی راغب کیا جا سکتا ہے۔

ایک فوری مسئلہ جس میں ترمیم کی ضرورت ہے وہ ہے ویتنام میں رجسٹرڈ بحری جہازوں پر عمر کی حد کو ہٹانا یا عمر کی حد کو بڑھا کر 20 سال کرنا ہے۔

موجودہ ضوابط کے مطابق، استعمال شدہ غیر ملکی پرچم والے بحری جہازوں، آبدوزوں، آبدوزوں، تیرتے اسٹوریج یونٹس، اور ویتنام میں رجسٹرڈ موبائل پلیٹ فارم کی عمر مسافر بحری جہازوں، آبدوزوں اور آبدوزوں کے لیے 10 سال سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ اور دیگر قسم کے جہازوں، تیرتے اسٹوریج یونٹس اور موبائل پلیٹ فارمز کے لیے 15 سال سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔

"اگر موجودہ ضابطے برقرار رہے تو بہت سے کاروبار نئے، جدید جہازوں میں سرمایہ کاری نہیں کر سکیں گے،" مسٹر ہائی نے کہا۔

فی الحال، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن ویتنام کے سمندری بیڑے کو تیار کرنے کے منصوبے پر عمل درآمد کر رہی ہے۔

پروجیکٹ کے مطابق، 2026 - 2030 کی مدت میں، سمندری نقل و حمل اور میری ٹائم خدمات کے ریاستی انتظام کو بہتر بنانے کے لیے ایک مناسب میری ٹائم ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ماڈل بنایا جائے گا۔ خاص طور پر، وہ بین الاقوامی معاہدوں کے مطابق پالیسی میکانزم اور قانونی دستاویزات کو مکمل کرنا جاری رکھے گا جن میں ویتنام نے حال ہی میں شمولیت اختیار کی ہے یا اس کا رکن ہے۔

خاص طور پر، جب بحری جہاز کے مالکان 2030 کے آخر تک 1,500 Teus یا اس سے زیادہ کے کنٹینر جہاز یا LNG، H2... اور LNG کیریئرز جیسے صاف توانائی پر چلنے والے بحری جہاز خریدتے اور چلاتے ہیں تو درآمدی ٹیکس سے مستثنیٰ اور 50% ٹننج فیس کم کرنا جاری رکھیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tau-noi-van-sinh-trèo-co-ngoai-192250317231425563.htm