تعمیراتی صنعت کے لیے چیلنجز

وزارت تعمیرات کے مطابق، 2026 کی پہلی سہ ماہی میں گھریلو تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں 2025 کے آخر کے مقابلے میں 5-15 فیصد اضافے کی توقع ہے، جس کی وجہ ان پٹ لاگت اور ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ہے، جس سے تعمیراتی اور نقل و حمل کے منصوبے کے تخمینے پر خاصا دباؤ پڑے گا۔ خاص طور پر، ریت، پتھر، اور اینٹوں کی قیمتوں میں سب سے زیادہ تیزی سے اضافہ ہوا ہے (23% تک)، جب کہ اسٹیل کی قیمتوں میں 8-10% اضافہ ہوا ہے، جس سے گھر خریداروں اور تعمیراتی ٹھیکیداروں کے لیے مشکلات کا سامنا ہے۔

ہانگ لون کے رہائشی علاقے (لاٹ 5C) میں مکمل انفراسٹرکچر ہے، لیکن ہاؤسنگ کی ترقی کی رفتار بہت سست ہے، جس کی ایک وجہ تعمیراتی مواد کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے اثرات ہیں۔

وزارت تعمیرات نے پیش گوئی کی ہے کہ آنے والے عرصے میں تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں اضافہ ہوتا رہے گا۔ ایندھن اور تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں اضافہ براہ راست تعمیراتی منصوبوں، خاص طور پر اہم نقل و حمل کے منصوبوں کی سرمایہ کاری کے اخراجات کو متاثر کرتا ہے۔ صرف مارچ میں تعمیراتی مواد اور ایندھن کی قیمتوں (پٹرول، ڈیزل) میں اتار چڑھاؤ کے ساتھ، فروری 2026 کے مقابلے ان منصوبوں کی تخمینی تعمیراتی لاگت میں 1.91-8.09% (تعمیراتی منصوبے کی قسم پر منحصر) اضافہ متوقع ہے۔ قیمتوں میں اضافے کے علاوہ، کچھ مواد جیسے ریت اور پتھر کی مقامی سطح پر قلت کا سامنا ہے، جو سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے لیے معاملات کو مزید پیچیدہ بنا رہے ہیں۔

تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں اضافے کے علاوہ، بہت سے تعمیراتی ٹھیکیداروں کو اس وقت مزدوروں کی کمی کا سامنا ہے، خاص طور پر فری لانس تعمیراتی کارکنوں (مزدوروں) کے لیے۔ کئی علاقوں میں، ٹھیکیداروں کو مزدوروں کو بھرتی کرنا مشکل ہو رہا ہے، حالانکہ یومیہ اجرت 400,000 VND/یومیہ تک بڑھ گئی ہے۔ اگرچہ مشقت دستی کام کی طرح لگ سکتی ہے جو کوئی بھی باہر سے کر سکتا ہے، لیکن حقیقت اس سے کہیں زیادہ چیلنجنگ ہے۔ چلچلاتی دھوپ، تیز بارش، گرد آلود ماحول اور حادثات کا مستقل خطرہ ہمیشہ سے موجود ہے۔ بہت سے تعمیراتی مقامات پر حفاظتی لباس، واضح لیبر کنٹریکٹ، انشورنس، اور حادثات کی صورت میں معاوضے کے مناسب طریقہ کار کی کمی ہے۔ مزید برآں، کام بے قاعدہ ہے، اور مزدور مکمل طور پر پروجیکٹ کے شیڈول اور ٹھیکیدار پر منحصر ہیں۔ بارش، مواد کی کمی، یا اگلے مرحلے کے انتظار کی وجہ سے دنوں کی چھٹی کا مطلب ہے کہ ان کی کوئی آمدنی نہیں ہے۔ عارضی زندگی کے حالات، مختلف تعمیراتی جگہوں پر مسلسل نقل مکانی، اور غیر مستحکم زندگی کے حالات کا ذکر نہ کرنا۔ اس لیے، یہ بات قابل فہم ہے کہ زیادہ تر بوڑھے لوگ یہ کام کرتے ہیں، جب کہ چھوٹے لوگ تعمیراتی کارکن ہونے کے ناطے نہیں سنبھال سکتے۔

یہ تمام مشکلات عام طور پر ملک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں رکاوٹ بنیں گی، اور ساتھ ہی سول ورکس، بہت سے لوگوں کی روزمرہ زندگی کو متاثر کرے گی۔ پیداوار، کاروبار، سرمایہ کاری، تعمیرات اور ملک کی اقتصادی ترقی پر پڑنے والے اثرات کو کم کرنے کے لیے حکومت نے پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں کا معقول انتظام کیا ہے (30 جون تک تمام پٹرول اور ڈیزل ٹیکس کو 0% تک کم کر دیا ہے)۔ وزارت تعمیرات نے صوبوں کی عوامی کمیٹیوں سے بھی درخواست کی کہ وہ وسائل کو فعال طور پر متوازن رکھیں، اہم منصوبوں کی تکمیل کو ترجیح دیں۔ تعمیراتی سامان کی قیمتوں کے نظم و نسق، اشاعت اور اپ ڈیٹ کرنے کے ضوابط پر سختی سے عمل درآمد؛ پٹرول اور تعمیراتی مواد کے کاروبار کو قریب سے کنٹرول کرنا؛ اور ذخیرہ اندوزی، قیاس آرائیوں اور قیمتوں میں اضافے کو روکیں۔

تاہم، تعمیراتی صنعت میں دستی مزدوری کی کمی کے حوالے سے، پالیسی سازوں کو احتیاط سے مطالعہ کرنے اور پالیسیوں کو نافذ کرنے کی ضرورت ہے جو ان کمزور گروہوں کے لیے موزوں ہوں۔ ان پالیسیوں میں ہاؤسنگ (سستی کرائے پر ترجیح دینا)، سماجی تحفظ، صحت کی دیکھ بھال، تعلیم (ان کے بچوں کے لیے)، مزدوری کے معاہدے کے ضوابط، حادثاتی بیمہ وغیرہ شامل ہو سکتے ہیں، تاکہ نوجوان کارکنوں کو جسمانی طور پر اس شعبے کی طرف راغب کیا جا سکے۔ جلد ہی، پرانی نسلوں کے پاس تعمیراتی مزدوری جیسے سخت کام کرنے کی جسمانی طاقت نہیں رہے گی، جبکہ نوجوان لوگ بہتر تعلیم اور ملازمت کے مواقع زیادہ موزوں ملازمتوں کا انتخاب کریں گے۔ بہت دور نہیں مستقبل میں، کتنے لوگ تعمیراتی مزدوروں کے طور پر کام کرنے کا انتخاب کریں گے اگر ان کے لیے کوئی مناسب ترجیحی پالیسیاں نہیں ہیں، یا اگر ہمارے ملک کو یہ کام کرنے کے لیے بیرون ملک سے دستی مزدوری درآمد کرنی پڑتی ہے؟

اے این خان

ماخذ: https://baocantho.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-xay-dung-a202660.html