واٹومس ہائی پرفارمنس فولڈ ایبل ڈرون، جسے ساؤلٹیک نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے - تصویر: کوانگ ڈِن
حالیہ طوفانوں اور سیلابوں کے دوران استعمال ہونے والے ریسکیو اور ریلیف ڈرونز نے بالخصوص ڈرونز اور عام طور پر UAVs کے مستقبل میں استعمال کی بے پناہ صلاحیت کو ظاہر کیا ہے۔
ویتنام میں بنایا گیا ڈرون
اکتوبر 2025 کے اوائل میں، تھائی Nguyen ایک تاریخی سیلاب میں ڈوب گیا تھا۔ دریا کی سطح بڑھ گئی، بہت سی کمیون کو الگ تھلگ کر دیا اور امدادی گاڑیوں کو ان تک پہنچنے سے روک دیا۔ Viettel Post کی طرف سے تیار کردہ ڈرون، پہلی بار ہنگامی امدادی سرگرمیوں میں تعینات کیے گئے، واقعی امدادی مرکز اور سیلاب زدہ علاقوں میں لوگوں کے درمیان واحد کڑی بن گئے۔
ڈرون دو اہم کام انجام دیتے ہوئے "زندگی بچانے والے پنکھ" بن چکے ہیں: ضروری سامان کی نقل و حمل اور امدادی کشتیوں کی رہنمائی۔ درحقیقت، ڈرونز نے محفوظ نقاط کی نشاندہی کی ہے، جس سے مقامی فورسز کو درست طریقے سے ہر اس مقام تک پہنچنے میں مدد ملتی ہے جس میں مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔
50 کلوگرام کے زیادہ سے زیادہ پے لوڈ، 5 کلومیٹر کی پرواز کی حد، 100 میٹر کی اونچائی، اور صرف 10 سینٹی میٹر کی درستگی کے ساتھ، یہ ڈرون شدید بارش اور ہوا کے درمیان دن رات مسلسل کام کرتے ہیں۔ صرف دو دنوں میں، 8 اور 9 اکتوبر، Viettel Post نے 200 سے زیادہ ڈیلیوری اور 30 گائیڈنس مشن کیے...
سویلین ڈرونز کے علاوہ، Viettel جاسوسی UAVs، طویل فاصلے تک کثیر مقصدی UAVs، اور خودکش UAVs بھی تیار کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، VU-C2 خودکش UAV ایک وار ہیڈ، سینسر کیمروں، اور مربوط مصنوعی ذہانت (AI) سے لیس ہے، جو خود بخود اہداف کو تلاش کرنے، ان کا پتہ لگانے، اور ان کو لاک کرنے، اور کمانڈر کے حکم پر اہداف پر حملہ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ ماڈل 130 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ حملے کی رفتار حاصل کرتا ہے۔
Viettel کے چیئرمین لیفٹیننٹ جنرل Tao Duc Thang نے اشتراک کیا: "Viettel کم اونچائی والے اقتصادی ماحولیاتی نظام کے لیے UAVs تیار کرنے پر توجہ مرکوز کرنا شروع کر رہا ہے، یہ ایک مکمل، لچکدار، اور کثیر فعلی ماحولیاتی نظام کی جانب ایک اسٹریٹجک قدم ہے، جس کا مقصد UAVs سے خصوصی پرواز کرنے والے اور دفاعی مقاصد کے لیے حفاظتی آلات تک پھیلانا ہے۔"
دریں اثنا، RtR کمپنی کا Hera ڈرون، جسے ڈاکٹر Luong Viet Quoc نے قائم کیا، فولڈ ایبل ہے، 15kg کا پے لوڈ لے کر جاتا ہے، بغیر کسی پے لوڈ کے 56 منٹ تک پرواز کرتا ہے، اور اس کی آپریٹنگ رینج 11km ہے، جو اسی سائز کے بہت سے حریفوں کو پیچھے چھوڑتا ہے۔
اس پروڈکٹ کو امریکہ اور آسٹریلیا میں پیٹنٹ کیا گیا ہے اور لاس الاموس نیشنل لیبارٹری (USA) اور امریکی اور ڈچ پولیس فورسز کے ذریعے استعمال کے لیے منظور شدہ سخت ٹیسٹ پاس کر چکا ہے۔
بہت سی ویتنامی کمپنیوں نے نہ صرف متاثر کن پراڈکٹس تیار کی ہیں بلکہ انہوں نے فوری طور پر بیرونی ممالک کے ساتھ بڑے برآمدی معاہدے بھی حاصل کر لیے ہیں۔
ہیوسٹن، USA میں Xponential 2025 ایونٹ میں Saolatek کے ڈیزائن اور تیار کردہ ایک اعلیٰ کارکردگی والے فولڈ ایبل ڈرون کی نقاب کشائی کی گئی - تصویر: NVC
"ٹرک ڈرائیور" ڈرون بناتا ہے۔
واتومس ڈرون کے "باپ" سے ملاقات کرتے ہوئے، مسٹر ٹران انہ توان (ساؤلٹیک کے بانی) نے اس پروڈکٹ کی طرف اشارہ کیا جسے وہ حال ہی میں ہیوسٹن میں ایکسپونیشل 2025 نمائش میں شرکت کے بعد ویتنام لائے تھے، جو کہ امریکہ کے توانائی اور ایرو اسپیس کے اقتصادی مراکز میں سے ایک ہے۔
Xponential کے بہت سے ماہرین ویتنام سے لائے گئے ڈرون کے بارے میں متجسس تھے۔ اس وقت، ویٹومس ایک مخصوص ڈیزائن کے ساتھ نمودار ہوا، اس کی غیر متناسبیت سے لے کر 5 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں عمودی طور پر (پروں، فریم) کو جوڑنے کی صلاحیت تک...
جب میں Tuan سے ملا تو اس نے جو پہلی کہانی سنائی وہ ایک "بس کنڈکٹر" کے طور پر اپنے والد کی بین الصوبائی مسافر بسوں کے سفر میں مدد کرنے کے بارے میں تھی۔ توان کا بچپن اچانک بریک لگنے کی آواز، انجنوں کی گرج، سڑک کا مشاہدہ کرنا سیکھنے، اور خاموشی سے چھوٹی چھوٹی چیزوں کو ٹھیک کرنے سے بھرا ہوا تھا... پھر، ایک ٹریفک حادثہ جس نے تقریباً اس کی جان لے لی، اسے چونکا دیا۔
پولی ٹیکنک یونیورسٹی میں مکینیکل انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کرنے کے لیے اپنا آبائی شہر ہو چی منہ شہر چھوڑ کر، توان نے ایک بار استعمال شدہ کار کا فورم شروع کیا لیکن ناکام رہا۔ مختلف دیگر منصوبوں کو آزمانے کے بعد، Saolatek خاموشی سے 2022 میں شروع کیا گیا۔
ہم نے ڈرون کا انتخاب کیا کیونکہ وہ بیک وقت بہت سے کام حل کر سکتے تھے۔ ویتنام میں ڈرونز کے لیے اس وقت کے نوزائیدہ، بکھرے ہوئے، اور بہت زیادہ انحصار کرنے والی مارکیٹ کو دیکھتے ہوئے یہ بھی ایک تشویش تھی۔
ہو چی منہ سٹی ہائی ٹیک پارک بزنس انکیوبیٹر کی تین منزلہ عمارت میں، جہاں Saolatek Co., Ltd کا "ہیڈکوارٹر" ہے، ہر منزل پر ایک مختلف محکمے کے کام کی جگہ ہے، جس میں ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ، اختراع، میکانکس، AI وغیرہ شامل ہیں۔ یہاں تک کہ گراؤنڈ فلور پر، پروڈکٹس اور مشینری خود صحن سے عمارت تک گھسی ہوئی ہے۔
مارکیٹ میں ڈرون پروپیلر اجزاء کے لاتعداد سپلائرز موجود ہیں، اور جب وہ انسٹالیشن کے وقت استعمال کرنے کے لیے تیار ہیں، تو انھوں نے Tuan کو مطمئن نہیں کیا۔ وہ مزید چاہتا تھا۔ پرواز کے استحکام اور اچھی لفٹ کو یقینی بنانے کے علاوہ، پروپیلر سسٹم کو اس قابل ہونا چاہیے تھا کہ وہ اپنے آپ کو پیچھے ہٹنے اور جب اسٹیشنری ہو تو صاف ستھرا بندوبست کرے۔
ڈرون کو کھڑے ہو کر اور اس کا معائنہ کرتے ہوئے جسے ابھی ابھی نمائش سے واپس لایا گیا تھا، Huynh Thanh Hieu - Saolatek کے مکینیکل انجینئر انچارج - نے کہا کہ زیادہ تر مکینیکل پرزہ جات کمپنی کے نوجوان انجینئرز نے نہایت احتیاط سے تیار کیے تھے، جو بہتر کارکردگی پیدا کرنے کے لیے رات بھر جاگتے رہے۔
Saolatek کے کارناموں میں سے، Hieu اکثر ایک چھوٹی لیکن اہم تفصیل کا ذکر کرتا ہے: ونگ فولڈنگ میکانزم۔
ایک عام ڈرون کو تعینات یا فولڈ کرنے میں 20 سیکنڈ لگتے ہیں۔ ساؤلٹیک کے ڈرون کے ساتھ، اس میں صرف 5 سیکنڈ لگتے ہیں۔ جب مکمل طور پر بڑھایا جاتا ہے، تو ڈیوائس کی لمبائی 85cm اور چوڑائی 59cm ہوتی ہے، لیکن جب فولڈ کیا جاتا ہے، تو یہ صرف 32x28cm ہوتا ہے۔ جسم کا وزن صرف 4.2kg (بیٹری کے ساتھ 6.9kg) ہے، جو ایک بہترین ساخت کا مظاہرہ کرتا ہے جو پے لوڈ کی صلاحیت، پرواز کے وقت اور توانائی کی کارکردگی میں توازن رکھتا ہے۔
Tuan نے کہا کہ ان کی کوششوں کا مقصد تکنیکی جھٹکا پیدا کرنا نہیں تھا، بلکہ خصوصی کام میں ایک بہت ہی عملی مسئلہ کو حل کرنا تھا: تیزی سے تعیناتی، کم خطرہ، کم قیمت، اور اعلی کارکردگی۔
Saolatek نے اب پیداوار کے لیے اپنے کل ان پٹ مواد کے تقریباً 50-60% پر مہارت حاصل کر لی ہے اور اسے مقامی بنا دیا ہے۔ اسی کارکردگی کے ساتھ صنعتی ڈرون کی ایک ہی لائن کے لیے، Vatomus اعتماد کے ساتھ ایک قیمت پیش کرتا ہے جو تقریباً 20-30% کم ہے۔
Viettel کے ڈرونز کو 2025 میں طوفان اور سیلاب سے متاثرہ علاقوں میں لوگوں کے لیے بچاؤ اور امدادی سرگرمیوں کے لیے استعمال کیا جائے گا - تصویر: DUC THO
"ہم گاؤں کے سربراہ کو فٹ بال کا میدان بنانے کے لیے قائل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔"
جب Trần Anh Tuấn اور کچھ دوستوں نے ڈرون تیار کرنا شروع کیا، تو انہوں نے ایک بڑی رکاوٹ کی نشاندہی کی: ویتنام میں ڈرون کے بہت سے منصوبے کمزور ٹیکنالوجی کی وجہ سے نہیں، بلکہ جگہ کی جانچ میں دشواریوں، مارکیٹ کے چیلنجوں، اور کاروباری اداروں، تحقیقی اداروں اور انتظامیہ کے درمیان تعاون کی کمی کی وجہ سے ناکام ہوئے۔
"آپ اچھے کھلاڑیوں کی توقع نہیں کر سکتے اگر پورے گاؤں میں فٹ بال کا میدان بھی نہ ہو،" توان نے استعارہ استعمال کرتے ہوئے کہا۔ اس نے اور اس کے دوستوں نے... لوگوں کو قائل کرنا شروع کیا۔ وہ ٹیکنالوجی کے فورمز پر گئے اور ڈرون کی صلاحیت اور "نچلی سطح کی معیشت" کے مواقع کے بارے میں بات کرنے کے لیے ہر سطح پر لوگوں سے ملاقات کی، یہ تصور ابھی تک ویتنام میں بالکل نیا ہے۔ انہوں نے بتایا کہ بعض اوقات ایسا محسوس ہوتا ہے کہ فٹ بال کے پرستار "گھر گھر جا کر گاؤں کے سربراہ کو قائل کرتے ہیں کہ اگر آپ کو فٹ بال ٹیم چاہیے تو آپ کو پہلے فٹ بال کا میدان چاہیے۔"
ان کوششوں سے، ایرو اسپیس اینڈ ڈرون نیٹ ورک (AUVN VN)، اور بعد میں لو لیول اکنامک الائنس (LAEP)، جو کاروبار، تحقیقی اداروں، سٹارٹ اپس اور ریگولیٹری ایجنسیوں کو جوڑنے میں مدد کرتا ہے، آہستہ آہستہ تشکیل پایا۔
FPT گروپ کے چیئرمین مسٹر ترونگ گیا بنہ نے Tran Anh Tuan اور ان کے نچلے درجے کے اقتصادی اتحاد کے شریک بانیوں کے گروپ کی کوششوں اور لگن کے لیے اپنی تعریف کی۔ ان کا خیال ہے کہ ویتنام کے پاس عالمی برآمدات کے لیے UAVs تیار کرنے کے بڑے مواقع ہیں۔ تاہم اس وقت سب سے بڑی رکاوٹ ادارہ جاتی فریم ورک ہے۔
ویتنام میں اس قسم کے کاروبار کے ساتھ ساتھ غیر ملکی سرمایہ کاروں کے ساتھ کاروباری تعاون کے لیے ضوابط کا مکمل فقدان ہے۔ سرٹیفکیٹس، اصلیت، لائسنس، کاروباری حالات، یا عمل درآمد کے لیے ایک سینڈ باکس میکانزم سے متعلق بہت سے معیارات اور ضوابط کی کمی کی وجہ سے کاروبار کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
Tran Anh Tuan سمجھتا ہے کہ: "ساؤلٹیک اگر صحرا سے گھرا ہوا ہو تو ترقی نہیں کر سکتا۔ صرف اس صورت میں جب جنگل ہو، یعنی ایک ماحولیاتی نظام، کیا چھوٹے درختوں کو بڑھنے کا موقع ملتا ہے۔" Saolatek کا ڈرون ابھی اتنا بڑا نہیں ہے کہ مارکیٹ کو بدل سکے۔ لیکن Tran Anh Tuan کا سفر ایک اور اہم چیز کو ظاہر کرتا ہے: ویتنام میں ٹیکنالوجی کرنے کے لیے نہ صرف مصنوعات کی ضرورت ہوتی ہے، بلکہ علمبرداروں کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔
A80 پریڈ اور مارچ میں Viettel کا بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑی (UAV) سسٹم - تصویر: DUC THO
ڈرون یا UAV؟
ڈرون ایک قسم کی بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑی (UAV) ہے، لیکن ڈرون کی اصطلاح عام طور پر چھوٹے، ورسٹائل (ملٹی روٹر) UAVs سے مراد ہے جو شہری مقاصد، تفریح، فلم بندی اور ترسیل کے لیے استعمال ہوتے ہیں، جبکہ UAV ایک وسیع تر اصطلاح ہے جس میں بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کی تمام اقسام شامل ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ تمام ڈرون UAVs ہیں، لیکن تمام UAVs ڈرون نہیں ہیں (جدید، عام فہم میں)۔
ویتنام کی حقیقی UAV صلاحیتوں کو فروغ دینا۔
ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر لی ہوائی کووک - ہو چی منہ سٹی آٹومیشن ایسوسی ایشن کے چیئرمین - نے ساؤلٹیک کے "باپ"، ٹران توان انہ کی ڈیزائن اور ٹیکنالوجی میں مہارت کے لیے بہت تعریف کی، جو کہ بہت سے ویتنامی ڈرون/UAV اسٹارٹ اپس حاصل نہیں کر پاتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ "خریدیں اور جمع کریں" کے نقطہ نظر پر عمل کرنے کے بجائے، وہ تصور اور بلیو پرنٹس سے لے کر ہر تکنیکی تفصیلات کو بہتر بنانے تک ہر چیز کو ڈیزائن کرتا ہے، جس میں ویتنامی ٹیکنالوجی کی حقیقی قدر کی نمائش ہوتی ہے۔
Saolatek نے مواد میں تقریباً 60% لوکلائزیشن اور 100% ڈیزائن کی ذہانت کے ساتھ Vatomus تیار کیا۔ مسٹر Quoc کے مطابق، یہ ایک "نمایاں" ہے، جس سے ثابت ہوتا ہے کہ ویتنام اعلی تکنیکی مواد کے ساتھ UAV مصنوعات بنا سکتا ہے۔
انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ فولڈنگ ونگز اور تیزی سے تعیناتی جیسی بہتری قابل ستائش کوششیں ہیں، لیکن بنیادی قدر اب بھی ڈیزائننگ، مینوفیکچرنگ، بہتر بنانے اور گھریلو سپلائی چین کی تعمیر میں مضمر ہے۔
ویتنام ڈرون دارالحکومت بن سکتا ہے۔
مسٹر ٹران لو کوانگ - کمیونسٹ پارٹی آف ویتنام کی مرکزی کمیٹی کے سکریٹری اور ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سکریٹری - اور سائنس، ٹیکنالوجی اور اختراعی اسٹارٹ اپ کمیونٹی کے درمیان ایک میٹنگ کے دوران، تھیم "ہو چی منہ شہر ایک ڈیجیٹل اقتصادی مرکز اور بین الاقوامی سطح کی جدت اور سٹارٹ اپ ہب بننا ہے"، مسٹر ٹرونگ جیا بِن - ڈائریکٹر گروپ آف گروپ کے ڈائریکٹر لوو پی ٹی ایل ریاست۔ اکنامک الائنس ہو چی منہ سٹی کے ساتھ تعاون کر رہا ہے تاکہ اگلے 10 سالوں میں 10 بلین ڈالر کی UAV صنعت کی تشکیل اور تقریباً 10 لاکھ ملازمتیں پیدا کی جائیں۔ مسٹر بن نے کہا کہ ہم ویتنام میں ڈرون دارالحکومت بنانے کا خواب دیکھ رہے ہیں۔
مسٹر Truong Gia Binh کے مطابق، ویتنام میں UAV صنعت کی مالیت اس وقت تقریباً 100 ملین ڈالر سالانہ ہے، جس کا ہدف ایک دہائی کے اندر اسے 100 گنا بڑھانا ہے۔ ویتنام کے پاس مزدوری کے اخراجات اور سافٹ ویئر کی ترقی کی صلاحیتوں میں نمایاں فوائد ہیں، ایسے عوامل جو اسے عالمی سطح پر مقابلہ کرنے میں مدد دے سکتے ہیں۔ "سافٹ ویئر ایک ایسا میدان ہے جہاں ہم تقریباً کسی بھی میدان میں جیت سکتے ہیں۔ مجھے یقین ہے کہ نچلی سطح کی معیشت ایک جیسی ہو گی،" مسٹر بنہ نے تصدیق کی۔
واپس موضوع پر
عمدہ اعمال - نیک سلوک
ماخذ: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm
تبصرہ (0)