ایک اور اقدام، لوگوں کے لیے کم مشکلات

میرا گھر فام وان ڈونگ اسٹریٹ (HCMC) پر، گو دعا پل کے قریب ہے۔ جب بھی میں تھو ڈک مارکیٹ جاتا ہوں، مجھے کھا وان کین گلی کے ساتھ جانا پڑتا ہے۔

روڈ نمبر 2 (پرانا تھو ڈک سٹی) کے ساتھ کھا وان کین چوراہے پر کافی کھلا فٹ پاتھ ہے، اور لوگوں نے مشورہ دیا کہ دائیں موڑ کو عارضی طور پر چوڑا کیا جا سکتا ہے۔ اور اب یہ دائیں موڑ کھول دیا گیا ہے - تصویر: CHAU TUAN

کھا وان کین سٹریٹ لمبی نہیں ہے لیکن سڑک تنگ ہونے کی وجہ سے اکثر بھیڑ ہوتی ہے، یہاں تعمیراتی سامان، سجاوٹی پودے، گھریلو سامان اور بہت سے چوراہوں کی فروخت کی بہت سی دکانیں ہیں۔ ہائی وے 2 کے ساتھ کھا وان کین چوراہے پر ہمیشہ بھیڑ رہتی ہے، رش کے اوقات میں اس سے گزرنے میں 2-3 سبز سرخ لائٹس لگتی ہیں۔

28 ستمبر کو، محکمہ تعمیرات نے کھا وان کین اسٹریٹ سے روڈ نمبر 2 کے آغاز تک 12 میٹر لمبا، 2.5 میٹر چوڑا فٹ پاتھ کاٹا اور گاڑیوں کو دائیں مڑنے کی اجازت دی۔ بس ایک چھوٹی سی حرکت نے ٹریفک کی صورتحال کو یکسر بدل کر رکھ دیا ہے اور یہ علاقہ مزید کھلا ہوا ہے۔

تاہم، اس کو کامیابی کے ساتھ نقل کرنے کے لیے، محکمہ تعمیرات کو اس فیلڈ کا مشاہدہ کرنے اور لوگوں کی بات سننے میں زیادہ وقت صرف کرنا چاہیے، جہاں لوگ فٹ پاتھ کے کٹنگ پوائنٹ پر رہتے اور کاروبار کرتے ہیں، اور ٹریفک پولیس کو عملی تجاویز دینے کے لیے۔

مثال کے طور پر، ڈرائیوروں کو دائیں موڑ کی اطلاع دینے کے لیے فٹ پاتھ سے تقریباً 20-30 میٹر کے فاصلے پر ایک نشان ہونا چاہیے تاکہ وہ لین پر تجاوزات نہ کریں، کیونکہ اگر سرخ بتی پر صرف 1-2 موٹر سائیکلیں دائیں موڑ کو روکتی ہیں تو وہاں بھیڑ ہو جاتی ہے۔

یقیناً تمام فٹ پاتھوں کو من مانی نہیں کاٹا جا سکتا۔ یہ صرف 4m یا اس سے زیادہ چوڑائی والے فٹ پاتھوں پر لاگو کیا جا سکتا ہے، کیونکہ پیدل چلنے والوں کے لیے ابھی 1.7m باقی رہ جانا چاہیے، جس میں سے 1.5m سڑک کی سطح ہے اور 0.2m کرب ہے، اور کٹا ہوا حصہ 2m سے کم نہیں ہو سکتا کم از کم ایک گاڑی کے داخل ہونے کے لیے کافی ہو۔

اس کے علاوہ، اگر فٹ پاتھ کاٹا جاتا ہے تو اسے مربع پتھروں سے ڈھانپنا چاہیے، نہ کہ بیولڈ کیوں کہ فٹ پاتھ موٹر سائیکلوں کے فٹ پاتھ پر چڑھنے کے لیے حالات پیدا کر دے گا۔

اسی طرح چوراہوں کے بیچ میں جزیروں کی تراش خراش کو بھی احتیاط سے کرنے کی ضرورت ہے۔ جزائر جو بہت بڑے ہیں اور سڑک کی بہت زیادہ جگہ لیتے ہیں انہیں تنگ کیا جا سکتا ہے، لیکن مقامی توازن کو بھی مدنظر رکھا جانا چاہیے اور بسوں اور ٹرکوں جیسی گاڑیوں کے لیے سائز اتنا بڑا ہونا چاہیے کہ وہ تیز موڑ نہ لے سکیں۔

فٹ پاتھ کی تراش خراش اور مسلسل دائیں موڑ لین کے انتظامات نے واضح نتائج حاصل کیے ہیں، جس سے سبز لائٹس کے انتظار میں گاڑیوں کی تعداد میں کمی آئی ہے، جس سے ٹریفک کے بہاؤ کو مزید آسانی سے چلانے میں مدد ملی ہے۔

اور لوگ حکومت سے تمام شعبوں میں اختراعی اقدامات کی توقع کرتے ہیں، نہ صرف نقل و حمل بلکہ نکاسی آب، فضلہ کی صفائی، صحت کی دیکھ بھال ، پبلک ایڈمنسٹریشن... بعض اوقات صرف ایک چھوٹے سے اقدام کی ضرورت ہوتی ہے لیکن اس سے لوگوں کو جو فوائد حاصل ہوتے ہیں وہ بہت زیادہ ہوتے ہیں۔

شہری حکومت کو لوگوں سے اقدامات وصول کرنے کے لیے ایک علیحدہ میل باکس کھولنا چاہیے۔ زندگی رنگین ہے، شہر کثیر جہتی ہے، عوام کے بہت سے اچھے اقدامات ہیں، حکومت کو شہر میں مزید عملی تبدیلیاں لانے کے لیے غور سے سننا اور مشاہدہ کرنا چاہیے۔

مثال کے طور پر، بے گھر لوگوں کو کھانے اور سونے کی جگہوں کے طور پر استعمال کرنے سے روکنے کے لیے ناہموار عوامی بینچ بنانے کا خیال ایک بوڑھے شخص نے شہری حکومت کو بھیجا تھا جو اکثر بینکاک کے پارک میں چہل قدمی کرتا ہے۔ یہ اب بہت سے ممالک میں پبلک بس سٹیشنوں میں استعمال ہونے والا ماڈل بن گیا ہے۔

واپس موضوع پر

نگوین من ہوآ

ماخذ: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm