ڈونگ ڈانگ ٹرا لن ایکسپریس وے پر تعمیراتی کام تیزی سے جاری ہے۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے سے توقع ہے کہ ترقی کے نئے مواقع کھلیں گے، اقتصادی اور سیاسی مرکز کو شمال مشرقی پہاڑی صوبوں سے جوڑیں گے، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے، قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے، اور قومی سرحدی خودمختاری کو برقرار رکھنے کے اہداف کو پورا کریں گے۔

Dong Dang-Tra Linh ایکسپریس وے کی تعمیراتی سائٹ نے 3,000 اہلکاروں، انجینئروں اور کارکنوں کے ساتھ 1,400 سے زیادہ آلات اور مشینری کو متحرک کیا، 200 سے زیادہ تعمیراتی ٹیمیں بیک وقت تعینات کیں۔

اس منصوبے میں 25,550 بلین VND تک کی کل سرمایہ کاری ہے۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ ایکسپریس وے ایک بین الاقوامی تجارتی راہداری کھولے گا، جو لاچ ہیوین بندرگاہ (ہائی فونگ) سے چین اور قازقستان کے راستے یورپ سے جڑے گا۔ راستے کے ساتھ واقع کاو بینگ اور لینگ سن جیسے علاقوں میں ان کی مسابقت میں اضافہ ہوگا اور ترقی کی نئی رفتار پیدا ہوگی۔ مکمل ہونے پر، ہنوئی سے کاو بینگ تک سفر کا وقت نمایاں طور پر کم ہو جائے گا، جبکہ قومی شاہراہ 4A پر ٹریفک کی بھیڑ کو بھی کم کیا جائے گا۔

بہت سے بے مثال حل۔

ڈونگ ڈانگ ٹرا لن ایکسپریس وے ناہموار علاقے، پیچیدہ ارضیاتی حالات اور سخت موسم والے علاقے سے گزرتی ہے۔ 2025 میں، غیر معمولی بھاری اور طویل بارش نے تعمیراتی ٹائم لائن کو نمایاں طور پر متاثر کیا۔ اس حقیقت نے سرمایہ کاروں، پراجیکٹ کمپنیوں، اور ٹھیکیداروں کو لچکدار اور فعال ہونے کی ترغیب دی، جس نے پراجیکٹ کے لیے بہت سے جدید حلوں کا اطلاق کیا۔ اپنے آغاز کے بعد سے، تعمیراتی سائٹ، جو دو صوبوں لینگ سون اور کاو بنگ میں پھیلی ہوئی ہے، نے شاذ و نادر ہی کوئی دن ایسا دیکھا ہو گا جس میں مشینری کی آواز نہ ہو۔ "تین شفٹوں، چار ٹیموں" کے 700 سے زیادہ دن اور راتوں کے بعد، یونٹس نے 19 دسمبر 2025 کو ایکسپریس وے کے پہلے مرحلے کے افتتاح کا سنگ میل قائم کیا۔

صدر ہو چی منہ کی 136 ویں سالگرہ (19 مئی 2026) کے لیے پراجیکٹ کی تکمیل کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے، حکومت نے پروجیکٹ کی جگہ پر "ڈونگ کھے مہم 2026" کا آغاز کیا ہے۔ تعمیراتی سائٹ نے 3,000 عہدیداروں، انجینئروں اور کارکنوں کے ساتھ 1,400 سے زائد آلات اور مشینری کو متحرک کیا، "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں تعمیر کا انتظام کیا، بیک وقت 200 سے زائد تعمیراتی ٹیمیں تعینات کیں، سڑکوں کے بستروں، پلوں، سرنگوں وغیرہ جیسے اہم راستے کی اشیاء کو حل کرنے پر توجہ مرکوز کی۔

ملٹری ریجن 1 نے 500 سے زیادہ افسران اور سپاہیوں کو پراجیکٹ کی تعمیر میں مدد کے لیے تعینات کیا، جس سے مزدوروں کی ایک طویل عرصے سے قلت کو دور کیا گیا۔ فوج کے نئے جوش کے ساتھ، "ڈونگ کھے مہم 2026" نے منصوبے کی پیشرفت کو نمایاں طور پر تیز کر دیا ہے۔ آج تک، مکمل شدہ پیداوار تقریباً 8,500/11,470 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو معاہدہ کی قیمت کے تقریباً 75% کے برابر ہے۔

پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) ماڈل کے تحت لاگو کیا گیا، ایک ایسے تناظر میں جہاں میکانزم اور پالیسیاں ابھی تک مکمل ہو رہی ہیں، اس پروجیکٹ کو ایک "پائلٹ" پروجیکٹ سمجھا جا سکتا ہے جس میں بہت سے حل پہلی بار لاگو کیے جا رہے ہیں۔ یہ فرمان 63/2018/ND-CP کے تحت لاگو کیے جانے والے پہلے نقل و حمل کے منصوبوں میں سے ایک ہے اور اس کے بعد PPP قانون میں منتقل کیا گیا، جس کے نتیجے میں طریقہ کار، فنڈنگ، اور مالیاتی منصوبوں کے حوالے سے متعدد رکاوٹیں ہیں۔

پی پی پی کے طریقہ کار کے انتخاب نے ریاستی بجٹ کے لیے وسائل کو نمایاں طور پر بچایا ہے، جس کا تخمینہ 10,000 بلین VND سے زیادہ ہے، جس میں سرمایہ کاروں کی طرف سے تعاون کیا گیا سرمایہ اور پروجیکٹ کی پوری زندگی کے دوران آپریٹنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات شامل ہیں۔

بیک وقت دو مراحل میں تعمیر کو منظم کرنے سے واضح معاشی فوائد حاصل ہوئے ہیں، جس سے سرمایہ کاری کے اخراجات میں 500 بلین VND سے زیادہ کی بچت ہوئی ہے۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے جوائنٹ سٹاک کمپنی (پروجیکٹ انٹرپرائز) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ ٹائین تھانگ کے مطابق، کمپنی کاو بنگ صوبے اور متعلقہ یونٹس کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کر رہی ہے تاکہ ضوابط کے مطابق طریقہ کار کا جائزہ لیا جائے اور اسے مکمل کیا جا سکے۔ کمپنی نے یہ بھی درخواست کی کہ متعلقہ حکام شیڈول کے مطابق ریاستی بجٹ کے کافی فنڈز مختص کریں، منصوبے کی ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کو مکمل پیمانے پر تیز کریں، اور پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے زمین کی منظوری میں تعاون جاری رکھیں۔ "پہاڑی اور سرحدی علاقوں جیسے خاص علاقوں میں پی پی پی کے منصوبوں کے لیے، مالی امکانات دونوں کو یقینی بنانے اور اصل خطہ، ارضیات، اور ٹریفک کے حجم کے مطابق ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دینے کے لیے کافی لچکدار میکانزم کی ضرورت ہے،" مسٹر ڈانگ تیئن تھانگ نے تجویز پیش کی۔

19 مئی کو فیز 1 کے افتتاح اور 2026 میں اس کے منصوبہ بند آپریشن سے پہلے، انجینئرنگ اور تعمیراتی ٹیموں کے لیے کام کا بوجھ بہت زیادہ ہے۔ 50 کلومیٹر سے زیادہ اسفالٹ کنکریٹ اور پسے ہوئے پتھر کے بیس کورسز مکمل ہونے باقی ہیں، اس کے ساتھ 62 پل اور دیگر معاون انفراسٹرکچر بھی شامل ہیں۔ ایندھن کی قیمتوں میں جاری اضافے (ڈیزل کی قیمتوں میں 60% سے زیادہ اضافہ ہوا ہے) کی وجہ سے صورتحال مزید پیچیدہ ہو گئی ہے، جس کی وجہ سے ایندھن اور مواد کی سپلائی غیر مستحکم ہو رہی ہے اور پروجیکٹ کی تعمیر کو نمایاں طور پر متاثر کر رہا ہے۔

پیپلز پارٹی کے تعاون کا ایک ماڈل منصوبہ۔

جنوری 2026 میں سائٹ کے معائنے کے دوران، وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے منصوبے میں بیک وقت دو مرحلوں کی تعمیر کی بہت تعریف کی۔ یہ نقطہ نظر تعمیراتی سائٹ کو سائنسی طور پر منظم کرنے کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے، واضح اقتصادی کارکردگی لاتا ہے۔ وزیر موصوف نے اس امید کا بھی اظہار کیا کہ نئے ایکسپریس وے کی تکمیل کے بعد سرمایہ کاروں کو صنعتی پارکس، کارخانے، لاجسٹکس سینٹرز، ڈرائی پورٹس وغیرہ تیار کرنے کے لیے مزید سازگار حالات میسر ہوں گے جس سے لوگوں کے لیے روزگار کے مزید مواقع پیدا ہوں گے۔

یہ جذبہ 2045 تک کے وژن کے ساتھ 2030 تک شمالی ویتنام کے وسط اور پہاڑی علاقوں میں سماجی و اقتصادی ترقی اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے سے متعلق پولٹ بیورو کی قرارداد میں بھی واضح طور پر جھلکتا ہے۔ اور ناہموار علاقے کو اسٹریٹجک فائدہ میں تبدیل کریں۔ یہ منصوبہ مقامی انسانی وسائل کی ترقی سے لے کر خدمات، تعمیراتی مواد اور لاجسٹکس کو فروغ دینے تک، ایک واضح مثبت اثر پیدا کرتا ہے۔ مقامی کاروباروں کو سپلائی چین میں حصہ لینے، ٹیکنالوجی تک رسائی، اور انتظامی صلاحیت کو بہتر بنانے میں مدد کرنا۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کے فیز 1 میں بہت سے آئٹمز کو فیز 2 کے توسیعی منصوبے سے ہم آہنگ کرنے کے لیے نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی سڑک کی چوڑائی 22 میٹر ہوگی۔ دونوں مراحل کی بیک وقت تعمیر کے نتیجے میں اس منصوبے کی لاگت میں 500 بلین VND سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی ہے۔

کاو بنگ صوبے کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر لی ہائی ہوا کے مطابق، لوگوں کے مفادات کو ترجیح دینے اور اختراعی طریقے اپنانے سے اس منصوبے کو ایک اثر پیدا کرنے میں مدد ملی ہے، جو بہت سے علاقوں کے لیے سیکھنے کے لیے ایک نمونہ بن گیا ہے۔ ایک اہم بات اس منصوبے کا اسٹیئرنگ کمیٹی ماڈل ہے، جو پورے سیاسی نظام اور سرمایہ کاروں کو اکٹھا کرتا ہے، جو قریبی رابطہ کاری اور ہم آہنگی کے مفادات کے طریقہ کار پر کام کرتا ہے۔ اس کی بدولت، علاقہ رکاوٹوں کو فوری طور پر حل کرنے میں کامیاب ہو گیا ہے، پروجیکٹ کے ہموار نفاذ کو یقینی بناتا ہے، مرکزی حکومت کی رہنمائی کے لیے ایک نمونہ بن گیا ہے اور بہت سے دیگر علاقوں کے لیے مطالعہ اور درخواست دینے کے لیے ہے۔

"حکومت اور کاروباری اداروں کی مرضی کی بدولت، ڈونگ ڈانگ-ٹرا لن ایکسپریس وے ایک خصوصی پروجیکٹ بن گیا ہے، جس میں نہ صرف ایک نیا نفاذ ماڈل اور نئے فنڈنگ ​​کے ذرائع کا اطلاق ہوتا ہے، بلکہ نئے اعتماد اور عزم کو بھی شامل کیا جاتا ہے۔ حقیقی عوامی نجی تعاون کا جذبہ دو کاموں میں سما جاتا ہے: تعاون اور اشتراک، جو کہ مسٹر ہاوے کو کھولنے کی کلید ہیں۔

121 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ، Dong Dang-Tra Linh کا راستہ Cao Bang کی شاہراہوں کے "خالی علاقے" سے بچنے کی خواہش کا براہ راست جواب ہے۔ 14 مارچ کو منصوبے کے سائٹ کے معائنے کے دوران، کاو بنگ کی صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری مسٹر فان تھانگ آن نے ایک بار پھر منصوبے کے لیے "ڈونگ کھے مہم 2026" کی اہم اہمیت پر زور دیا، اور تعمیراتی فورس سے درخواست کی کہ وہ زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور مشینری پر توجہ مرکوز کریں، تعمیراتی کام کو سائنسی طریقے سے منظم کریں، موسمی حالات سے زیادہ فائدہ اٹھا سکیں۔ کام کی ایک بڑی مقدار کے ساتھ باقی حصوں.

راہ ہموار کرنے کی آرزو سے شروع کرتے ہوئے اور عوامی نجی شراکت داری کے ایک اہم ماڈل کے ذریعے اس کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، تعمیراتی سائٹ فی الحال 19 مئی کو ٹریفک کے لیے فیز 1 کھولنے کے ہدف کے ساتھ عروج کی سرگرمی کا سامنا کر رہی ہے، حکومت اور حکام اور لینگ سون اور کاو بنگ صوبوں کے لوگوں کی توقعات پر پورا اترنا، سرمایہ کاری کی حکمت عملی کو زیادہ سے زیادہ اور اس کے کردار کو مربوط کرنا۔

من ٹرانگ

ماخذ: https://nhandan.vn/thi-cong-nuoc-rut-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-post955230.html