روزی روٹی برقرار رکھنے کے لیے موافقت کریں۔

بڑھتی ہوئی قیمتوں سے نمٹنے کے لیے، بہت سے کسانوں اور ماہی گیروں نے اپنے پیداواری طریقوں کو فعال طور پر ایڈجسٹ کیا ہے۔

لاگت میں کمی اور ماڈل کی تبدیلی سے لے کر پیداواری روابط تک، یہ لچکدار طریقے کسانوں کو بتدریج مشکلات پر قابو پانے اور معاشی کارکردگی کو برقرار رکھنے میں مدد کر رہے ہیں۔

ماہی گیر سمندر کی طرف نکلنے کی تال کو برقرار رکھتے ہیں۔

ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتیں ماہی گیری کی صنعت پر نمایاں دباؤ ڈال رہی ہیں، کیونکہ ماہی گیری کے ہر سفر کا بڑا حصہ ایندھن کی قیمتوں کا ہوتا ہے۔ اس تناظر میں، پیداوار کو کم کرنے کے بجائے، بہت سے ماہی گیروں نے ماہی گیری کو جاری رکھنے اور اپنی روزی روٹی کو برقرار رکھنے کے لیے لچکدار طریقے سے اپناتے ہوئے اپنے ماہی گیری کے طریقوں کو فعال طور پر ایڈجسٹ کیا ہے۔

ماہی گیر Nguyen Dinh Thanh (Hoa Hiep وارڈ) نے کہا کہ اگرچہ ایندھن کی قیمت 30,000 VND/لیٹر سے زیادہ ہو گئی ہے، لیکن ان کا خاندان اب بھی سمندر میں جانے پر صبر کرتا ہے کیونکہ یہ ان کی آمدنی کا بنیادی ذریعہ ہے۔ اس کی ماہی گیری کی کشتی 420 ہارس پاور کی صلاحیت رکھتی ہے، اور اس سے پہلے ہر سفر 15-20 دن تک چلتا تھا، جس میں تقریباً 1,500-2,000 لیٹر ایندھن خرچ ہوتا تھا۔ اب، اخراجات کو بہتر بنانے کے لیے، اس نے تقریباً 2,500 لیٹر ایندھن لانے کا فیصلہ کیا، سمندر میں گزارے گئے وقت کو بڑھاتے ہوئے ساحل پر واپسی کے سفروں کی تعداد کو کم کرنے کے لیے، اور اس امید کے ساتھ کہ اخراجات کو پورا کرنے کے لیے کیچ کو بڑھایا جائے۔

ماہی گیروں کے مطابق، ماہی گیری کا ہر سفر نہ صرف جہاز میں 7-10 براہ راست مزدوروں کے لیے روزی روٹی کو یقینی بناتا ہے بلکہ ماہی گیری کے لاجسٹک سیکٹر میں بہت سے کارکنوں کے لیے روزگار بھی پیدا کرتا ہے۔ اس لیے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنے کے باوجود ماہی گیری کے آپریشنز کو برقرار رکھنا اولین ترجیح ہے۔

ایندھن کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے، بہت سے کشتی مالکان نے دلیری کے ساتھ ماہی گیری میں ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کی ہے اور اس کا اطلاق کیا ہے۔ مثال کے طور پر، انہوں نے مچھلی کے اسکولوں کے محل وقوع، گہرائی، اور سمندری فرش کے ڈھانچے کا تعین کرنے کے لیے فش فائنڈرز نصب کیے ہیں، اس طرح تلاش کا وقت کم ہوتا ہے، ایندھن کی بچت ہوتی ہے، اور ماہی گیری کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، توانائی کی کھپت کو کم کرنے کے لیے LED روشنی کے نظام کو ہلکی ماہی گیری میں روایتی لائٹس کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔

دریں اثنا، ماہی گیر Nguyen Van Thang ( Phu Yen ward) نے اپنے خاندان کے پیداواری حالات کے لیے ایک زیادہ مناسب آپشن کا انتخاب کیا: ایندھن کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے ساحل کے قریب ماہی گیری کا رخ کرنا۔ ہر سفر میں صرف 7-10 لیٹر ایندھن خرچ ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، وہ کشتی کی رفتار کو مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کرنے اور ایندھن کی کھپت کو کم سے کم کرنے کے لیے جہاز کے سامان کو اقتصادی طور پر استعمال کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

کافی کے کاشتکار پانی کی سطح کو کنٹرول کرنے اور پمپ چلانے کے اخراجات کو کم سے کم کرنے کے لیے ڈرپ اریگیشن کی طرف جا رہے ہیں۔ تصویر: پی ہوانگ

کسان محنت سے اپنی روزی کماتے ہیں۔

بڑھتی ہوئی قیمتوں سے نمٹنے کے لیے، کسانوں نے ایندھن کی لاگت کو کم کرنے کے لیے آبپاشی کے طریقوں کو بھی فعال طور پر تبدیل کیا ہے۔

سب سے مؤثر حل ڈیزل سے چلنے والے جنریٹرز سے تھری فیز بجلی میں تبدیل کرنا ہے۔ مسٹر Nguyen Huu Chuong (Dlie Ya Commune) نے کہا کہ ان کے خاندان کے پاس کالی مرچ اور ڈورین کے ساتھ تقریباً 2 ہیکٹر کافی کی فصل ہے۔ اگر وہ پہلے کی طرح ڈیزل سے آبپاشی کرتے رہے تو ہر آبپاشی کے چکر میں ان کے خاندان کو تقریباً 8 ملین VND لاگت آئے گی۔ ایندھن کی قیمتوں سے ان پٹ لاگت کو کم کرنے کے لیے، اس نے اپنے فارم میں تین فیز بجلی کے نظام میں سرمایہ کاری کی۔ تخمینوں کے مطابق، زمین کے اسی کل رقبے پر، آبپاشی کے لیے بجلی کے استعمال پر فی سائیکل تقریباً 2 ملین VND لاگت آتی ہے، جو ڈیزل کے استعمال کے مقابلے میں ایک نمایاں کمی ہے۔

اپنے توانائی کے منبع کو تبدیل کرنے کے علاوہ، مسٹر چوونگ کے خاندان نے عارضی طور پر خودکار چھڑکنے والے آبپاشی کے نظام کا استعمال بند کر دیا ہے اور روایتی ڈرپ اریگیشن طریقہ (براہ راست درختوں کی تہہ تک پانی دینا) پر واپس آ گئے ہیں۔ اگرچہ اس طریقہ کار میں زیادہ محنت کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ اس میں ہر درخت کے لیے دستی طور پر پائپ کھینچنا شامل ہے، لیکن یہ پانی کے استعمال کے لحاظ سے زیادہ موثر ہے اور ایندھن کی بچت کرتا ہے۔

کافی کے کاشتکاروں کے حساب سے، اوسطاً، ہر سال کافی کے پودے کو 4 سے 5 آبپاشی کے چکروں کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ پھولوں اور پھلوں کی توجہ کو یقینی بنایا جا سکے۔ آبپاشی کی اتنی زیادہ تعدد کے ساتھ، ایندھن کی لاگت کو کم کرنے کے لیے حل تلاش کرنا نہ صرف ایک فوری معاشی چیلنج ہے بلکہ طویل مدت میں اسی کاشت شدہ رقبے پر کسانوں کی آمدنی بڑھانے میں بھی معاون ہے۔ جب تمام ان پٹ لاگت بڑھ رہی ہوتی ہے، "منافع کے لیے کام کرنا" کو کاشتکار ہمیشہ خاندانی آمدنی کو برقرار رکھنے کے لیے ایک عارضی حل کے طور پر منتخب کرتے ہیں۔

حقیقت میں، ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کا سامنا کرتے ہوئے، کسان اور ماہی گیر اب غیر فعال نہیں ہیں بلکہ انہوں نے پیمانہ، وقت اور پیداوار کے طریقوں کو فعال طور پر ایڈجسٹ کیا ہے۔ اگرچہ ان حلوں نے مشکلات کو مکمل طور پر حل نہیں کیا ہے، لیکن انہوں نے لاگت کے دباؤ کو کم کرنے، ماہی گیری کے کاموں کو برقرار رکھنے، روزی روٹی کو مستحکم کرنے، اور ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ اور دیگر بہت سے ان پٹ اخراجات کے حالات میں بھی پیداوار جاری رکھنے میں اپنا کردار ادا کیا ہے۔

Nhu Thanh - Pham Hoang

ماخذ: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/thich-ung-de-duy-tri-sinh-ke-cb37d18/