بادبانی کشتی کا مقصد دنیا میں سب سے تیز رفتار ہونا ہے۔

فرانسیسی کمپنی SP80 نے ایک پتلی فریم کے ساتھ ایک سفید بادبانی کشتی تیار کی ہے، جس کا مقصد 148 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دنیا کا تیز ترین ریکارڈ قائم کرنا ہے۔

SP80 کا سیل بوٹ ڈیزائن۔ تصویر: SP80 — SP80 کا سیل بوٹ ڈیزائن۔ تصویر: *SP80*

بزنس انسائیڈر نے 5 اکتوبر کو رپورٹ کیا کہ نئی SP80 یاٹ، جس کی اس سال کے موناکو یاٹ شو میں نقاب کشائی کی گئی تھی، ایسا لگتا ہے کہ یہ راکٹ کے ایندھن سے چلتی ہے، لیکن یہ دراصل ہوا سے چلنے والی ایک دیو ہیکل پتنگ سے چلتی ہے۔

"ہم نے سینکڑوں لوگوں سے بات کی اور وہ سب حیران رہ گئے کیونکہ یہ انجن کے بغیر ایک بادبانی کشتی تھی۔ موناکو میں لوگوں کا کہنا تھا کہ یہ زیادہ آبدوز یا ہوائی جہاز کی طرح دکھائی دیتی ہے، کچھ کا خیال تھا کہ یہ ڈرون ہے"، SP80 کی ترجمان لورا منون نے کہا۔

SP80 کی بنیاد Mayeul van den Broek، Xavier Lepercq اور Benoit Gaudiot نے 2018 میں رکھی تھی۔ کمپنی کو امید ہے کہ 91 میل فی گھنٹہ (148 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار تک پہنچنے کے لیے اپنی اینالاگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرے گی، جو 2012 میں پال لارسن اور ویسٹاس سیلروکٹ 2 کے قائم کردہ 75 میل فی گھنٹہ (121 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے موجودہ عالمی ریکارڈ کو توڑتی ہے۔

بنانے میں چار سال ہونے کے باوجود، SP80 سیل بوٹ اب بھی اپنے ابتدائی آزمائشی مرحلے میں ہے۔ کشتی پہلی بار اگست کے اوائل میں جنیوا جھیل پر پانی سے ٹکرائی، 56 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ایک موٹر بوٹ ٹو سے بچ گئی، جو ٹیم کے 148 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ہدف سے ابھی بھی بہت کم ہے۔

SP80 10.4 میٹر لمبا، 7.6 میٹر چوڑا، اور تقریباً 150 کلوگرام وزنی ہے۔ سامنے دو لوگوں کے لیے ایک کاک پٹ ہے، ایک پتنگ کو کنٹرول کرنے کے لیے، دوسرا کشتی کو چلانے کے لیے۔ کشتی کاربن فائبر سے بنی ہے جسے کیولر کے ساتھ مضبوط کیا گیا ہے تاکہ حادثے کی صورت میں اضافی تحفظ حاصل کیا جا سکے۔ دونوں پائلٹ سیٹ بیلٹ، ہیلمٹ اور ایمرجنسی آکسیجن ماسک سے لیس ہیں۔

پانی پر پتنگ کے ذریعے کھینچی گئی SP80 کی سیل بوٹ سمولیشن۔ تصویر: SP80 — پانی پر پتنگ کے ذریعے کھینچی گئی SP80 کی سیل بوٹ سمولیشن۔ تصویر: *SP80*

کشتی کی ہر تفصیل کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ یہ ٹیک آف نہیں کرتی ہے، بلکہ بس گلائیڈ کرتی ہے۔ کشتی کے نیچے ایک منفرد جھکاؤ والا ہائیڈرو فول ہے جو کشتی کو پانی میں رکھتا ہے جبکہ اوپر کی پتنگ اسے تیز رفتاری سے کھینچتی ہے۔

"کشتی کے پانی کے ساتھ رابطے کے تین پوائنٹس ہیں: مین ہل اور دو طرف والے بوائے۔ عقبی حصے میں، پاور ماڈیول مسلسل پتنگ کی اوپر کی طرف کی قوت کو ایڈجسٹ کرتا ہے (کشتی کو اوپر کی طرف کھینچنے والی قوت)، ہائیڈرو فوائل فورس اسے نیچے کھینچتی ہے،" SP80 کے سی ای او میول وین ڈین بروک بتاتے ہیں۔

کمپنی 2024 میں عالمی ریکارڈ قائم کرنے کی امید میں کشتی کو مزید جانچ کے لیے فرانس کے جنوب میں لے جانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ مانون نے کہا کہ ٹیم ایک چھوٹی پتنگ جوڑے گی تاکہ پائلٹ کو کشتی کے ساتھ آرام دہ ہونے میں مدد ملے، پھر بڑی پتنگوں کے ساتھ آہستہ آہستہ رفتار بڑھائے گی۔ مقصد پہلے 75 میل فی گھنٹہ (121 کلومیٹر فی گھنٹہ) کا ریکارڈ توڑنا ہے، پھر 90 میل فی گھنٹہ (148 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار جاری رکھنا ہے۔

تھو تھاو ( بزنس انسائیڈر کے مطابق)

ماخذ لنک