بس کی ترقی کی حمایت جاری رکھیں۔

عوامی نقل و حمل کو بڑھانے، بنیادی ڈھانچے کے دباؤ کو کم کرنے اور ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے، محکمہ تعمیرات صوبائی عوامی کمیٹی کا جائزہ لے رہا ہے اور مشورہ دے رہا ہے کہ وہ صوبے میں بسوں کی ترقی سے متعلق پالیسی کی منظوری کے لیے صوبائی عوامی کونسل کو پیش کرے۔

لوگوں کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کرنا۔

رپورٹ کے مطابق، صوبے کے بس نیٹ ورک کے پاس اس وقت 23 آپریٹنگ روٹس ہیں، جن میں سے 8 کو ریاستی بجٹ سے سبسڈی دی جاتی ہے، جبکہ باقی ایک سماجی ماڈل کے تحت کام کرتے ہیں۔ سماجی راستے نسبتاً بہتر کام کر رہے ہیں اور ٹرانسپورٹ کے کاروبار کو اپنی طرف متوجہ کرتے رہتے ہیں۔ ریاستی بجٹ سے سبسڈی والے 8 بس روٹس بھی مستحکم طور پر کام کر رہے ہیں، بنیادی طور پر لوگوں کی ضروری نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں آبادی کی کثافت کم ہے یا نقل و حمل کی کم مانگ ہے۔ 2022 سے اب تک، ان راستوں نے 400,000 سے زائد سفر مکمل کیے ہیں، جن میں 30 لاکھ سے زیادہ مسافروں کی آمدورفت ہوئی۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ بس خدمات کی مانگ بتدریج بحال ہو رہی ہے اور مستحکم ہو رہی ہے۔

Phuong Trang بس تھائی Nguyen سٹریٹ، Tay Nha Trang وارڈ پر چلتی ہے۔

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ نگوک نے بتایا کہ نجی گاڑیوں کی تعداد میں سالانہ تقریباً 15 سے 20 فیصد اضافہ ہوتا ہے۔ دریں اثنا، بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی رفتار محدود ہے، خاص طور پر Nha Trang کے مرکزی علاقے میں، جس کی وجہ سے اکثر ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے، خاص طور پر اوقاتِ کار کے دوران۔ لہذا، صوبے نے مسلسل سبز اور پائیدار نقل و حمل کو فروغ دینے کی کوشش کی ہے، پبلک ٹرانسپورٹ، خاص طور پر بس سروسز کی ترقی پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، سڑک پر موٹر سائیکلوں اور کاروں کی کثافت کو کم کرنے، چوٹی کے اوقات میں شہری راستوں پر بھیڑ کو کم کرنے، اور ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے۔

کاروبار اور صارفین کو سپورٹ کرنا جاری رکھیں۔

حالیہ برسوں میں، پبلک بس ٹرانسپورٹیشن کے لیے مختص بجٹ نسبتاً مستحکم رہا ہے، جس کی اوسط تقریباً 10.5 - 15.5 بلین VND سالانہ ہے۔ اس میں سے، تقریباً 10 - 12 بلین VND ہر سال نقل و حمل کے کاموں کو سپورٹ کرنے کے لیے مختص کیے جاتے ہیں، اور 1.5 - 2.5 بلین VND ہر سال کرایوں میں کمی اور استثنیٰ کو سبسڈی دینے کے لیے مختص کیے جاتے ہیں۔ پالیسی کے نفاذ کے نتائج اور مقامی بجٹ کے توازن کو مدنظر رکھتے ہوئے، محکمہ تعمیرات صوبائی عوامی کمیٹی کو مشورہ دے گا کہ وہ صوبائی عوامی کونسل کو ایک تجویز پیش کرے تاکہ پبلک بس ٹرانسپورٹ کی حمایت کرنے والی پالیسی کو نافذ کرنے کے لیے فنڈز مختص کیے جائیں۔

Quyet Thang بس Quang Trung Street، Nha Trang Ward پر چلتی ہے۔

مسٹر ٹران کوانگ نگوک کے مطابق، پالیسی کا مقصد 2024 کے روڈ قانون کی شق 4، آرٹیکل 57 کو نافذ کرنا ہے جس میں بس کے ذریعے عوامی مسافروں کی نقل و حمل کی حمایت اور کرایہ میں چھوٹ اور کمی کے ذریعے صارفین کی مدد کرنا ہے۔ اس پالیسی کا مقصد ٹرانسپورٹ کمپنیوں اور بس صارفین دونوں کی مدد کرنا ہے، خاص طور پر وہ لوگ جو سماجی بہبود کے پروگراموں کے لیے اہل ہیں، کمزور گروپس، طلباء اور یونیورسٹی کے طلباء۔ یہ لوگوں کو پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے کی ترغیب دینے، پرائیویٹ گاڑیوں کے استعمال کو کم کرنے، سماجی بہبود کو یقینی بنانے، اور صوبے کے ترقیاتی اہداف کے مطابق ایک سرسبز اور پائیدار سمت کی طرف شہری ٹرانسپورٹ کے نظام کو بتدریج تیار کرنے میں معاون ہے۔

ریاست کی مالی اعانت سے چلنے والے بس روٹس ضروری نقل و حمل کی ضروریات، کم آبادی کی کثافت والے علاقوں، پسماندہ علاقوں، یا کنیکٹنگ فنکشنز لیکن کم آپریشنل کارکردگی والے روٹس پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ محکمہ تعمیرات ایک معقول روٹ نیٹ ورک کا جائزہ لے گا اور یقینی بنائے گا، نجی طور پر چلنے والے راستوں کے ساتھ اوورلیپ کو کم سے کم کرے گا، اور صوبے میں عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے نظام کے انتظام، آپریشن، اور پائیدار ترقی کو بہتر بنانے کے لیے بجٹ سے چلنے والے راستوں اور مارکیٹ پر مبنی راستوں کے درمیان کردار کی واضح وضاحت کرے گا۔

ادبی چینل

ماخذ: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/tiep-tuc-ho-tro-phat-trien-xe-buyt-6761341/